日本賣中國新幹線E2-1000也就是CRH2的真實實力

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 02:42:06

铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻发言人王勇平宣稱:

[王勇平]在不到6年的时间内，跨越了三个台阶。第一个台阶，通过引进消化吸收再创新，掌握了时速200—250公里高速列车制造技术，标志着中国高速列车技术跻身世界先进行列。

王勇平說的

"日本只能跑200-250的技術"

是不是事實看WIKI就有,日本日本賣中國的CRH2原形就是E2-1000

,雖然E2-1000最高營運速度是275,事實上
2003年就跑出362的最高速度,日本幹的就是拿掉ATC的速度控制還有改一下齒輪比而已
這種自主創新的能力,我想中國應該是有的,最不濟就是開單子要日本人改,.改了後出車禍日本人不用負責

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新幹線E2系電車
速度試験 [編集]

2003年3月19日から4月5日のうちの9日間、上越新幹線の浦佐駅 - 新潟駅間で実施された[11]。車両にはJ56編成が充当され、高速走行を行うための改造（歯車比の変更やATCの変更など）の他に、新型パンタグラフカバーや吸音型台車カバーなどの効果測定も行われた。最終的に最高速度362km/hを記録し、この試験を終了した。

同年5月には、東北新幹線の盛岡駅 - 八戸駅間で最高速度320km/hでの高速走行試験が1000番台車両で行われた[12]。この試験では高速走行を行うための改造は特に行われなかった[12]。铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻发言人王勇平宣稱:

[王勇平]在不到6年的时间内，跨越了三个台阶。第一个台阶，通过引进消化吸收再创新，掌握了时速200—250公里高速列车制造技术，标志着中国高速列车技术跻身世界先进行列。

[王勇平]什么叫“盗版日本新干线”？这有点大言不惭了。可以说，新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度，无论是线上部分技术还是线下部分技术，差距都很大。例如，我们创新制造的CRH380A型车与过去从日本川崎重工引进技术、合作生产的CRH2型车相比，功率由原来的4800千瓦增加到9600千瓦

這個根本就露了底,日本的E2-1000本來就有9600千瓦的J編成8M2T
日本最早賣中國的CRH-2是4M4T,所以只有4800千瓦
說穿了就是把本來的4M4T改成8M而已,更最簡單的就是向日本訂J編成,然後要日本人去掉2台沒有動力的

M是有動力的車,T是沒有動力的
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中國絕對不是盜版日本新幹線??根本就是直接買日本的回來超頻

""周翊民：我看不需要推倒重來，這個就叫做引進消化吸收再創新，但是核心部件還是要自己搞。我在給盛光祖的信上談了什么叫自主創新，起碼要符合四方面的條件，第一車頭的流線型頭型必須自己搞，法國的TGV、日本的東海道新干線、德國的ICE他們的頭型辨識度很高，通過外觀業內人士一看就知道這是哪國的車"

周老都說了,吹牛前也不先把車頭改一改,好像盜版法國LV包包,外面樣子連改都不改,拼命說裡面已經全不一樣,哪個會信??

中國絕對不是盜版日本新幹線??根本就是直接買日本的回來超頻

""周翊民：我看不需要推倒重來，這個就叫做引進消化吸收再創新，但是核心部件還是要自己搞。我在給盛光祖的信上談了什么叫自主創新，起碼要符合四方面的條件，第一車頭的流線型頭型必須自己搞，法國的TGV、日本的東海道新干線、德國的ICE他們的頭型辨識度很高，通過外觀業內人士一看就知道這是哪國的車"

周老都說了,吹牛前也不先把車頭改一改,好像盜版法國LV包包,外面樣子連改都不改,拼命說裡面已經全不一樣,哪個會信??

不是说CRH2的原型是E2-500吗？

欢迎IDF换马甲再次光临本论坛！！！

壮东风发表于 2011-7-21 16:36
不是说CRH2的原型是E2-500吗？
是E2-1000

2003年5月には、東北新幹線の盛岡駅 - 八戸駅間で最高速度320km/hでの高速走行試験が1000番台車両で行われた[12]。この試験では高速走行を行うための改造は特に行われなかった[12]。

E2-1000本來在日本的營運速度是要跑320的,祇是通不過噪音標準而已

其实泥轰人的胆子比土鳖大多了，这种车上300都很晃，跑362差不多要翻车了。
能把试验数据当正式指标吗？

另外楼主把这种反复被打脸的帖子一次又一次不厌其烦地发上来，很有趣味吗？

壮东风发表于 2011-7-21 16:44
另外楼主把这种反复被打脸的帖子一次又一次不厌其烦地发上来，很有趣味吗？
不是你的臉被打的你媽都認不出來???::D:D

楼主你好，楼主再见

至於所謂的CRH380A,說穿了就是川崎重工efSET
2009年底開發完成後,中國自主研發世界第一的CRH-380A就再2010上潞了
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AUTONET記者：蔡致堅(09/16/2008星期二)
新一代高鐵350km/h起跳，川崎重工efSET開發計畫啟動
2004年起用的台灣高鐵，所使用的列車基本上就是日本新幹線700T，而原創則是川崎重工，如今川崎重工為了符合世界需求，將設計初最新一代高速鐵路efSET，並預計在2009年底開發完成。

由於地球暖化的環境問題越來越嚴重，加上汽柴油價格比過去高，講求效率的高鐵儼然成為另一種替代性大眾交通工具，因為一次能載運更多人數，比航空或公路更能有效降低汽車二氧化碳排放量，且行駛速度更快捷，也不會像航空一樣耗費驚人的油量，因此在歐美等少國家獲得民眾喜愛。

有鑑於此日本川崎重工已著手開發efSET，預計在2009年底完成，初估最高時速可達350km/h，早在1964年第一代0系列新幹線就是出自川崎重工之手，2004年台灣高鐵的700T與2006年中國CRH2也都源自川崎重工設計製造（基本上就是日本新幹線），而現在美國、巴西、俄羅斯、印度、越南等國都計畫開發高速鐵路，估計未來20年內將建設1萬公里的高鐵，因此川崎重工嗅到商機，故開發出efSET的新高鐵。

不過歐洲高鐵也計畫搶攻這些新市場，因此對川崎重工來說勢必要在短期內開發出最適合環境的新機種。

壮东风发表于 2011-7-21 16:36
不是说CRH2的原型是E2-500吗？
WIKI上就有

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CRH2的原型车日本新干线E2-1000
和谐号CRH2型电力动车组（CRH2 Electric Multiple Unit Railcar），是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
CRH2型电力动车组简介
CRH2型电力动车组是以日本新干线的E2-1000型电力动车组为基础，也是继台湾高铁的700T型后，第二款出口国外的新干线列车。供中国使用的CRH2型均使用与E2-1000型相同的牵引电动机。列车共分为两批，第一批为数60辆，其编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），在速度级别属A型，最高营运时速为250公里，用于经改造的既有路线上；而第二批列车为数60辆，属加强版本，编组方式6M2T，速度级别属C型，最高营运时速为300公里，将用于新建的高速客运专线上。另外，所有CRH2型的座椅均可以回转。CRH2型获2007年度全国铁路科学技术奖一等奖。

IDF为什么要用CRH马甲呢？用你们倭兽的名字吧

壮东风发表于 2011-7-21 16:42
其实泥轰人的胆子比土鳖大多了，这种车上300都很晃，跑362差不多要翻车了。
能把试验数据当正式指标吗？
不要亂造謠,日本原版的E2-1000我坐過,穩的很

CRH 发表于 2011-7-21 17:00
不要亂造謠,日本原版的E2-1000我坐過,穩的很

E2-1000我也坐过。这都叫稳看来你祖国真的落后了，怪不得人家老美也看不上日货

CRH 发表于 2011-7-21 17:00
不要亂造謠,日本原版的E2-1000我坐過,穩的很

E2-1000我也坐过。这都叫稳看来你祖国真的落后了，怪不得人家老美也看不上日货

苍井胸发表于 2011-7-21 17:02
E2-1000我也坐过。这都叫稳看来你祖国真的落后了，怪不得人家老美也看不上日货

1:日本賣中國E-2-1000確實把一些有關平穩的自動控制省了,所以CRH-2比E2-1000幌的利害很多

2:老美的高鐵沒有意外的話早就內定日本新幹線了,被取消的佛羅里達高鐵根本就拿N-700來宣傳

苍井胸发表于 2011-7-21 17:02
E2-1000我也坐过。这都叫稳看来你祖国真的落后了，怪不得人家老美也看不上日货

一遍又一遍撸了又撸

俺的丰田车说是最高可以跑240，实际上跑到140也就差不多了，再往上...........................就要超速了

380那个列车最高速度跑到486，安全速度350

那么这个日本原型车最高跑到360，铁道部负责人说日本车也就270的速度，有错吗？

最搞笑的就是這個CRH1-350,這台

"中國自主研發,世界第一的高鐵"

現在還在老外哪裡還沒交車

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CRH1-350
铁道部于2009年6月招标采购时速350公里级别高速动车组，BST成为中标厂商之一，获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。2009年9月28日，BST与上海铁路局签订了350公里速度级动车组销售合同，总值274亿元人民币。列车将以庞巴迪ZEFIRO 380为技术平台，目前车辆代号为CRH1-350（又称CRH1-380），研发代号为798VHS（Very High Speed）。设计运营速度为350km/h，最高运营速度为380km/h，最高试验速度为420km/h。预计于2012年7月至2014年9月间交付。

导弹与捣蛋发表于 2011-7-21 17:08
俺的丰田车说是最高可以跑240，实际上跑到140也就差不多了，再往上...........................就要超速了
...

那個跑到250是因為中國第一批訂的只是4M4T,後來改成6M2T速度就超過300了

跑350那批就是8M的,就是把日本的車子編組通通換成有動力的,劉誇越就說這叫

"自主研發"

這種自主研發法,連你家小孩都會

导弹与捣蛋发表于 2011-7-21 17:08
俺的丰田车说是最高可以跑240，实际上跑到140也就差不多了，再往上...........................就要超速了
...

CRH 发表于 2011-7-21 17:06
1:日本賣中國E-2-1000確實把一些有關平穩的自動控制省了,所以CRH-2比E2-1000幌的利害很多

2:老美的高 ...
你不是在自打嘴巴吗？一说是全用日本技术一说又省了什么什么。话说日币不是那么好赚的现在。小心主子扣你钱

E2-1000在小改之下在2003年就能跑362了,日本真的要衝最高速度,你說能跑多少

CRH 发表于 2011-7-21 17:16
E2-1000在小改之下在2003年就能跑362了,日本真的要衝最高速度,你說能跑多少
TG都可以冲进500你才362还好意思说出来么？

苍井胸发表于 2011-7-21 17:15
你不是在自打嘴巴吗？一说是全用日本技术一说又省了什么什么。话说日币不是那么好赚的现在。小心主子扣你 ...
有什麼自打嘴巴??日本當然不會賣新幹線最新最好的技術給中國,當年日本也只賣台灣700系,沒有賣N-700

CRH 发表于 2011-7-21 17:22
有什麼自打嘴巴??日本當然不會賣新幹線最新最好的技術給中國,當年日本也只賣台灣700系,沒有賣N-700

啊哟，到底不是亲爹，只能买700系的，N-700都买不到

日本卖不卖最新的技术都无所谓了，486已经是事实了，你倒是让你干爹跑个486，当然我能猜到你会说干爹下面上磁悬浮了，486随随便便小意思了

过两年京沪高铁日常运行350时速......

CRH 发表于 2011-7-21 17:22
有什麼自打嘴巴??日本當然不會賣新幹線最新最好的技術給中國,當年日本也只賣台灣700系,沒有賣N-700

CRH 发表于 2011-7-21 17:22
有什麼自打嘴巴??日本當然不會賣新幹線最新最好的技術給中國,當年日本也只賣台灣700系,沒有賣N-700
那现在TG发展的技术应该不是你们小日本的上吧？如果想说是的麻烦你去英国论坛那里说火车是你日本的好了

很早以前新幹線的速度隨便跑都是3-400的

在1992年正式投入服务新干线400系速度就超過345,不過因為噪音和安全問題只跑240

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400系列新干线以7辆车编组，在试运行中的最高时速达到了345公里，不过在运营中，速度没这么快。这种车运营在山形和东北新干线上，时速分别为130和240公里。1

苍井胸发表于 2011-7-21 17:21
TG都可以冲进500你才362还好意思说出来么？
日本很久沒有衝刺最高速度了,比方說台灣的700系,台灣只跑到規定的310就不網上跑了
事實上是有跑400以上實力的

CRH 发表于 2011-7-21 17:31
很早以前新幹線的速度隨便跑都是3-400的

在1992年正式投入服务新干线400系速度就超過345,不過因為噪音和 ...

京沪都跑出486呢。你家日货超过了再来这里炫耀吧。当然你又会说这里你小日本的技术

CRH 发表于 2011-7-21 17:31
很早以前新幹線的速度隨便跑都是3-400的

在1992年正式投入服务新干线400系速度就超過345,不過因為噪音和 ...

京沪都跑出486呢。你家日货超过了再来这里炫耀吧。当然你又会说这里你小日本的技术

苍井胸发表于 2011-7-21 17:31
那现在TG发展的技术应该不是你们小日本的上吧？如果想说是的麻烦你去英国论坛那里说火车是你日本的好了
CRH-2 380當然就是日本技術了

CRH-3 380是買德國西門子的來超頻

LZ别到这里再丢脸了，我想你早没脸了

导弹与捣蛋发表于 2011-7-21 17:27
啊哟，到底不是亲爹，只能买700系的，N-700都买不到

日本卖不卖最新的技术都无所谓了，486已经是事实 ...
川崎就是在中國試車跑出486阿

CRH 发表于 2011-7-21 17:35
CRH-2 380當然就是日本技術了

CRH-3 380是買德國西門子的來超頻

错错，E2-1000是小日本买英国火车超频的
其本上日本的火车都系山寨英国超频的

CRH 发表于 2011-7-21 17:35
CRH-2 380當然就是日本技術了

CRH-3 380是買德國西門子的來超頻

错错，E2-1000是小日本买英国火车超频的
其本上日本的火车都系山寨英国超频的

CRH 发表于 2011-7-21 17:37
川崎就是在中國試車跑出486阿

IDF看来你不是台湾人也不是日本人而是韩国人

川崎在中国试车？你确定你在火星试车吗？

CRH 发表于 2011-7-21 17:37
川崎就是在中國試車跑出486阿

IDF看来你不是台湾人也不是日本人而是韩国人

川崎在中国试车？你确定你在火星试车吗？

138004925 发表于 2011-7-21 17:36
LZ别到这里再丢脸了，我想你早没脸了
你不要丟人了,一點技術的東西都講不出來

CRH 发表于 2011-7-21 17:38
你不要丟人了,一點技術的東西都講不出來
日本FF激动地说川崎卖国啊。

CRH这么好的id居然没人注册？被IDF/ZOMBOT教主抢去了

苍井胸发表于 2011-7-21 17:38
IDF看来你不是台湾人也不是日本人而是韩国人

川崎在中国试车？你确定你在火星试车吗？
沒錯阿,那就根本就日本川崎在中國試車而已

苍井胸发表于 2011-7-21 17:40
日本FF激动地说川崎卖国啊。
何止卖国,简直是走狗,中国人说让设计什么,就设计什么,说让改哪里,就改哪里,结果生生弄出个350的高铁...

至于LZ,哪里是日本FF这么高的档次,日本FF梦遗的产物就不错了,简称日遗...

梦遗的一般质量都不高,扫一眼就算了,不要骂,费劲.

PS:斑竹爱扣就扣吧.

日本賣中國新幹線E2-1000也就是CRH2的真實實力其实历史上日本也就是民国时期对中国军事有优势中国E2 日本派遣多種軍机巡航釣魚岛及東海，包括E2預警机`F-15 ... 中日间,也就是1000架飞机的事情二战中，小日本也就是对GMT军有些优势啊！假设：朝鲜韩国合并。最多也就是新的越南或者日本。可供滑跃的E2预警机 1/48 A-10 CR 发个e2，见笑了！关于E2预警机的问题~~~ 中国版E2，求可信度？