非洲成为发达国家的老旧飞机的终结点？可是这终结方式也 ...

新华网布拉柴维尔7月8日 电(记者韩冰 王敏杰) 金沙萨消息：刚果(金)运输部8日发表声明说，当天基桑加尼国际机场附近发生的空难事故已导致127人死亡，但有51人在这次空难中生还。
　　运输部一位发言人说，刚果(金)埃瓦－博拉航空公司此前少说了这架失事客机上的总人数。
　　该公司负责人当天早些时候说，该航空公司一架波音727客机当天计划从刚果(金)首都金沙萨飞往戈马市，飞机在暴雨中试图降落在基桑加尼国际机场作短暂停留时突然失事。机上共载有112人，至少53人死亡。


        目前，在欧美早已看不见波音727的身影，这种飞机的最后一架出厂至今已经将近30岁了。
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       由权威的航空安全网络公布的《2005年全球航空公司空难统计报告》显示，去年，全球发生了35起有记载的空难事故，其中13起发生在非洲。也就是说，去年全球37%的重大空难事故发生在非洲。

    据统计，发生在安哥拉、刚果(金)、利比里亚、苏丹、埃塞俄比亚、尼日利亚和加蓬等非洲国家的空难事故近两年都有所上升。其中刚果(金)是非洲发生空难事故最多的国家。去年，至少有4架刚果(金)飞机坠毁。

    《2005年全球航空公司空难统计报告》还显示，安东诺夫飞机已连续第三年成为发生空难事故最多的飞机。原苏联制造的早期安东诺夫飞机如安12目前还在一些非洲国家广泛使用。然而，一些非洲航空公司并没有根据国际通行的标准对这些老式飞机进行定期的维修和保养，这给飞行安全留下了巨大的隐患。去年，非洲大陆至少发生了13起坠机事故，其中10起坠机事故出在老式安东诺夫飞机和俄罗斯制造的伊柳辛飞机上。这些“老爷飞机”在欧洲大部分地区已被禁飞，但它们却经常降落在非洲大陆，包括南非约翰内斯堡这样的非洲主要机场。据南非空中交通和导航服务公司统计，在过去半年中，有67架次的老式俄制飞机降落在约翰内斯堡国际机场。

    国际航空运输协会和非洲航空公司协会将非洲地区空难频发的原因归结为经济基础薄弱、贫困和腐败。国际航空运输协会的负责人比西尼亚尼对非洲地区的航空安全深表担忧。他说，贫困和不发达的经济使非洲国家无力发展机场基础设施，整个非洲大陆的问题是缺乏基础设施。非洲航空公司协会认为，所有这些非洲国家都被贫困问题困扰。由于财政问题，这些国家无法建立健全、有效的空中管制体系，而腐败又使问题雪上加霜。一些非洲国家无法摆脱政治因素的影响，照章办事，严格地进行空中航空管理。研究调查显示，除非这些国家采取步骤使其经济稳步发展，否则旅行者的生命就没有保障。
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虽然上边的资料有些老，但是非洲国购买、使用老旧飞机的情况并未随着时间的推延而得到改善。

一个好消息是，中国会以合理的价格向非洲提供新飞机！新舟60在非洲也获得了可观的订单，对于以老旧飞机为主的非洲航空市场是一个新生力量。

新华网布拉柴维尔7月8日 电(记者韩冰 王敏杰) 金沙萨消息：刚果(金)运输部8日发表声明说，当天基桑加尼国际机场附近发生的空难事故已导致127人死亡，但有51人在这次空难中生还。
　　运输部一位发言人说，刚果(金)埃瓦－博拉航空公司此前少说了这架失事客机上的总人数。
　　该公司负责人当天早些时候说，该航空公司一架波音727客机当天计划从刚果(金)首都金沙萨飞往戈马市，飞机在暴雨中试图降落在基桑加尼国际机场作短暂停留时突然失事。机上共载有112人，至少53人死亡。


        目前，在欧美早已看不见波音727的身影，这种飞机的最后一架出厂至今已经将近30岁了。
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       由权威的航空安全网络公布的《2005年全球航空公司空难统计报告》显示，去年，全球发生了35起有记载的空难事故，其中13起发生在非洲。也就是说，去年全球37%的重大空难事故发生在非洲。

    据统计，发生在安哥拉、刚果(金)、利比里亚、苏丹、埃塞俄比亚、尼日利亚和加蓬等非洲国家的空难事故近两年都有所上升。其中刚果(金)是非洲发生空难事故最多的国家。去年，至少有4架刚果(金)飞机坠毁。

    《2005年全球航空公司空难统计报告》还显示，安东诺夫飞机已连续第三年成为发生空难事故最多的飞机。原苏联制造的早期安东诺夫飞机如安12目前还在一些非洲国家广泛使用。然而，一些非洲航空公司并没有根据国际通行的标准对这些老式飞机进行定期的维修和保养，这给飞行安全留下了巨大的隐患。去年，非洲大陆至少发生了13起坠机事故，其中10起坠机事故出在老式安东诺夫飞机和俄罗斯制造的伊柳辛飞机上。这些“老爷飞机”在欧洲大部分地区已被禁飞，但它们却经常降落在非洲大陆，包括南非约翰内斯堡这样的非洲主要机场。据南非空中交通和导航服务公司统计，在过去半年中，有67架次的老式俄制飞机降落在约翰内斯堡国际机场。

    国际航空运输协会和非洲航空公司协会将非洲地区空难频发的原因归结为经济基础薄弱、贫困和腐败。国际航空运输协会的负责人比西尼亚尼对非洲地区的航空安全深表担忧。他说，贫困和不发达的经济使非洲国家无力发展机场基础设施，整个非洲大陆的问题是缺乏基础设施。非洲航空公司协会认为，所有这些非洲国家都被贫困问题困扰。由于财政问题，这些国家无法建立健全、有效的空中管制体系，而腐败又使问题雪上加霜。一些非洲国家无法摆脱政治因素的影响，照章办事，严格地进行空中航空管理。研究调查显示，除非这些国家采取步骤使其经济稳步发展，否则旅行者的生命就没有保障。
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虽然上边的资料有些老，但是非洲国购买、使用老旧飞机的情况并未随着时间的推延而得到改善。

一个好消息是，中国会以合理的价格向非洲提供新飞机！新舟60在非洲也获得了可观的订单，对于以老旧飞机为主的非洲航空市场是一个新生力量。