超级军网小白发问：J10换装 “太行” 到底用不用机身后段修形和 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 22:50:04
灌水多也不好。
某年，某大（MS还有某试飞员）说： 棍子的PP是照太行的尺寸弄的， 因为TH的尺寸大一点，所以装AL-31F时加了个套子。 也就是说，换TH时把套子去掉就可以了。
5年以来我一直对此坚信不疑。 但最近翻后那本宋总师的传记，上面提到 首飞不久，因为AL31F和WP15的尺寸不一致，装AL31F阻力变大，导致两个试飞数据与风洞不符，因此花了一年半进行机身修形。
实话说，小白额有点晕。。。“套子”一说，到底靠不靠谱？ 如果是真的，换装TH，真的就是取掉套子这么简单？ 我们都知道WS10A与AL31F的多项指标有差异， 至少在不同高度和速度下,装WS10A与AL31F的J10在进气效率和喘震方面有所有同，至少需要通过试飞来确定WS10A的飞行包线吧。 灌水多也不好。
某年，某大（MS还有某试飞员）说： 棍子的PP是照太行的尺寸弄的， 因为TH的尺寸大一点，所以装AL-31F时加了个套子。 也就是说，换TH时把套子去掉就可以了。
5年以来我一直对此坚信不疑。 但最近翻后那本宋总师的传记，上面提到 首飞不久，因为AL31F和WP15的尺寸不一致，装AL31F阻力变大，导致两个试飞数据与风洞不符，因此花了一年半进行机身修形。
实话说，小白额有点晕。。。“套子”一说，到底靠不靠谱？ 如果是真的，换装TH，真的就是取掉套子这么简单？ 我们都知道WS10A与AL31F的多项指标有差异， 至少在不同高度和速度下,装WS10A与AL31F的J10在进气效率和喘震方面有所有同，至少需要通过试飞来确定WS10A的飞行包线吧。
某年，某大（MS还有某试飞员）说： 棍子的PP是照太行的尺寸弄的， 因为TH的尺寸大一点，所以装AL-31F时加了个套子。 也就是说，换TH时把套子去掉就可以了。
5年以来我一直对此坚信不疑。 但最近翻后那本宋总师的传记，上面提到 首飞不久，因为AL31F和WP15的尺寸不一致，装AL31F阻力变大，导致两个试飞数据与风洞不符，因此花了一年半进行机身修形。
实话说，小白额有点晕。。。“套子”一说，到底靠不靠谱？ 如果是真的，换装TH，真的就是取掉套子这么简单？ 我们都知道WS10A与AL31F的多项指标有差异， 至少在不同高度和速度下,装WS10A与AL31F的J10在进气效率和喘震方面有所有同，至少需要通过试飞来确定WS10A的飞行包线吧。 灌水多也不好。
某年，某大（MS还有某试飞员）说： 棍子的PP是照太行的尺寸弄的， 因为TH的尺寸大一点，所以装AL-31F时加了个套子。 也就是说，换TH时把套子去掉就可以了。
5年以来我一直对此坚信不疑。 但最近翻后那本宋总师的传记，上面提到 首飞不久，因为AL31F和WP15的尺寸不一致，装AL31F阻力变大，导致两个试飞数据与风洞不符，因此花了一年半进行机身修形。
实话说，小白额有点晕。。。“套子”一说，到底靠不靠谱？ 如果是真的，换装TH，真的就是取掉套子这么简单？ 我们都知道WS10A与AL31F的多项指标有差异， 至少在不同高度和速度下,装WS10A与AL31F的J10在进气效率和喘震方面有所有同，至少需要通过试飞来确定WS10A的飞行包线吧。
换个说法吧
棍子配套国发是哪个？
棍子配套国发是哪个？
作传那人没明白到底怎么回事。
肯定是要修形和试飞 的。
加套子那个是J10最原始的原型机，本来是按照WP15/TH的尺寸设计的，与AL31F不匹配很正常，当时为了有发动机用，自然也就勉强接受了。可试飞之后发现当时的那种构型的阻力稍微有点儿大，于是修改后机身外形，才出来的J10试生产型……不该后机身就能互换TH/AL31FN的话，超大的大神们这不是打人家成飞的宋文骢的脸么？既然不用改后机身，你宋文骢为啥要改动J10的后机身捏？WP15？传记里不应该这么说呀
发动机服从配套飞机是世界主流 当时棍子是不得已配毛发改了后机身 但毛发也为了配合棍子而改出FN型 现在TG棍子家族广大 又有太行能用 必有一款太行改出现直接换毛发而不会改机身 产品也在珠海展示过 然尔这次被毛子狠斩的价格又进了123台毛发的情况 使广大军迷再次对太行单发型失去了一些热情
答案是肯定的，不然怎么又买了那么多毛发来了，就是这个因素吧
呵呵，肯定要动手术的。
肯定要修形。
还记得当年《兵工科技》里张景亭的访谈录吗？歼10的“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL31”的，这段话在军迷中（包括在超大上）曾经引起极大混乱。
其实，推断张景亭的原意是：歼10原定配装WS10，所以前五架都是按照WS10的尺寸来设计后机身的，但后来不得不改用AL31，所以后二架就干脆按照AL31的尺寸修改了。这个意思在口语中的某些特定场合下，可能被张景亭简略为“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL31”。但由此也可以看出：WS10和AL31的尺寸确实有不小的差异，换发肯定需要修改后机身。
肯定要修形。
还记得当年《兵工科技》里张景亭的访谈录吗？歼10的“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL31”的，这段话在军迷中（包括在超大上）曾经引起极大混乱。
其实，推断张景亭的原意是：歼10原定配装WS10，所以前五架都是按照WS10的尺寸来设计后机身的，但后来不得不改用AL31，所以后二架就干脆按照AL31的尺寸修改了。这个意思在口语中的某些特定场合下，可能被张景亭简略为“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL31”。但由此也可以看出：WS10和AL31的尺寸确实有不小的差异，换发肯定需要修改后机身。
肯定是要的
当年《兵工科技》确实提到，设计时按某型设计(估计是太行)的，装了(估计AL31FN)试飞后，宋总感觉未来可能不能达标，原因是推力小(设计的太行比AL31推力大一点)，所以要修型减阻
必需得修改啊……这个还用说？？
kutoo 发表于 2011-7-7 21:44 ![]()
肯定要修形。
还记得当年《兵工科技》里张景亭的访谈录吗？歼10的“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL ...
就是说嘛。TH当时的进度根本跟不上J10的试飞。
我主要纠结一点： 93年以AL31为装机目标的机身修改方案（之前的装机目标是WP15，WP15尺寸小），其PP到底是以TH的尺寸搞的修改，还是以AL31F的尺搞的？
如果是以TH的尺寸搞，那么这个套子还真的应该存在。WS10比AL31F大一圈.
肯定要修形。
还记得当年《兵工科技》里张景亭的访谈录吗？歼10的“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL ...
就是说嘛。TH当时的进度根本跟不上J10的试飞。
我主要纠结一点： 93年以AL31为装机目标的机身修改方案（之前的装机目标是WP15，WP15尺寸小），其PP到底是以TH的尺寸搞的修改，还是以AL31F的尺搞的？
如果是以TH的尺寸搞，那么这个套子还真的应该存在。WS10比AL31F大一圈.
呵呵....想想另外一个的换发问题.
J-10在设计时就已经在考虑TH了。
尺寸应该不是问题，J11不是已经换了吗？SU27可是没加套的。
kutoo 发表于 2011-7-7 21:44 ![]()
肯定要修形。
还记得当年《兵工科技》里张景亭的访谈录吗？歼10的“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL ...
1997年，J10，TH
这关键字，还真有人信啊，不会人当年其实是在说
1997年 J10 31
1997年 27 TH
肯定要修形。
还记得当年《兵工科技》里张景亭的访谈录吗？歼10的“前五架原型机是装WS10的，后二架是装AL ...
1997年，J10，TH
这关键字，还真有人信啊，不会人当年其实是在说
1997年 J10 31
1997年 27 TH
一个1995年就要因没有装机对象面临下马的发动机
有什么好给那时候的TH长脸的
有什么好给那时候的TH长脸的
钢血 发表于 2011-7-7 23:26 ![]()
J-10在设计时就已经在考虑TH了。
然后1995年就面临下马
1997年就跑到SU27上去了
J-10在设计时就已经在考虑TH了。
然后1995年就面临下马
1997年就跑到SU27上去了
真不给力，都用上自己的了，无奈，又换别人的…
尺寸应该不是问题，J11不是已经换了吗？SU27可是没加套的。
j11发动机裸露，比较特殊，而且进气道也还是要修型的。
j11发动机裸露，比较特殊，而且进气道也还是要修型的。
要动手术的。
美国给英国的F4装的是英国的斯贝。斯贝性能比J79好，但是英国装F4性能反而下降，就是因为发动机和机身不匹配。
美国给F16换发F110时，重新设计了进气口。
两个例子啦。所以J10装TH肯定需要修行。至于是不是后机身段还是限于进气口就不知道了。
美国给F16换发F110时，重新设计了进气口。
两个例子啦。所以J10装TH肯定需要修行。至于是不是后机身段还是限于进气口就不知道了。
从性能上说TH不输给AL-31，即使棍子不准备装备了，女棍子也应该按国发设计才对啊，难道太行真的产能有限？只能给北边用？
期待不用再买毛发的一天尽早到来
有这么简单拿掉套套。