超级军网军方应该投资C919、C929
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:46:07
众所周知我军严重缺乏大型空中平台，投资C919、C929可以基本解决我军大型空中平台的不足。
以C919为平台可以发展为预警机、反潜巡逻机、电子侦查机等机种。
以C929为平台可以发展为加油机、防区外武器发射平台、战略指挥机等机种。
现在C919的发展较好但其为商务客机平台并尚无投产，军方要想在我军急需大量平台短期内得到解决，用该平台必须现在就投入以该平台的各个型号设计并另建生产线。否则在现有该机型发展的进度来看要到该机进入大批量生产之后并与其他商用客机共用生产线，会严重拖后我军的装备发展，使我国与周边和全球强国的差距越拉越大。
如果说C919的状况叫好的话，那C929就还停留在纸面上。C929的发展滞后是因为对打入市场的信心不足，在此情况下军方可以给以投资让其先发展军用型号占有军机市场满足我军方需求，再发展民用商用型号。这样既可以较快满足我军建设需要又可以支持我商用大飞机的发展一举多得何乐而不为呢。
众所周知我军严重缺乏大型空中平台，投资C919、C929可以基本解决我军大型空中平台的不足。
以C919为平台可以发展为预警机、反潜巡逻机、电子侦查机等机种。
以C929为平台可以发展为加油机、防区外武器发射平台、战略指挥机等机种。
现在C919的发展较好但其为商务客机平台并尚无投产，军方要想在我军急需大量平台短期内得到解决，用该平台必须现在就投入以该平台的各个型号设计并另建生产线。否则在现有该机型发展的进度来看要到该机进入大批量生产之后并与其他商用客机共用生产线，会严重拖后我军的装备发展，使我国与周边和全球强国的差距越拉越大。
如果说C919的状况叫好的话，那C929就还停留在纸面上。C929的发展滞后是因为对打入市场的信心不足，在此情况下军方可以给以投资让其先发展军用型号占有军机市场满足我军方需求，再发展民用商用型号。这样既可以较快满足我军建设需要又可以支持我商用大飞机的发展一举多得何乐而不为呢。
处女,偶喜欢!C9X9很多部分是国际合作的，现在大运是主要的，C9X9系列以后估计会用但是估计最少要等国产发动机用上以后了
大飞机的发动机是最容易得到的，实在不行就先用毛发将就着以后有了国发再换。对于大型空中平台没有哪个是次要的，你预警、加油用大运做平台根本不经济。伊尔76就那么几架都快改完了，国际合作军方就不能使用了吗，那波音那些用客机为平台的东东算什么？再说C9X9是我们自主知识产权的东东，外国分包商如拒绝供货我们可以换掉他改由其他厂商提供生产配套，何况军用改型和民用并不完全相同很多都要从新设计生产这些都必须在国内进行有何顾虑可言。
我相信西飞的胖头鱼进度要比商飞的快
从其他非战略战术空运应用考虑，商用机比军用机好得多。商用机更省油，维护成本更低，采购成本更低，泄空时间更长，航程更远还更环保。
一架军用飞机的使用要二三十年，支援保障类飞机则更长。所以说不论是短期与其他强国缩小差距，还是长期的使用维护。
从成本效益分析军方大力发展商用机应用都是必须的
一架军用飞机的使用要二三十年，支援保障类飞机则更长。所以说不论是短期与其他强国缩小差距，还是长期的使用维护。
从成本效益分析军方大力发展商用机应用都是必须的
竹云鹤 发表于 2011-6-30 21:00 ![]()
大飞机的发动机是最容易得到的，实在不行就先用毛发将就着以后有了国发再换。对于大型空中平台没有哪个是次 ...
或掉这些东西也是需要时间的，等他出来大运估计也就好了，所以说会有但是肯定会比大运晚
大飞机的发动机是最容易得到的，实在不行就先用毛发将就着以后有了国发再换。对于大型空中平台没有哪个是次 ...
或掉这些东西也是需要时间的，等他出来大运估计也就好了，所以说会有但是肯定会比大运晚
整个大飞机项目都是国家扶植的，你以为某个企业可以单独搞起来？
空军有自己的运输机项目，你说的非战略战术运用直接调航空公司包机岂不更好
不要走毛子的老路！！向MD学习，商用就是商用，军用就是军用！先发展来再说，商用改军用！！
这个时候，商军应该分开的，搅到一起困怕不好
钱已经够多了，发动机和大飞机国家都是不计回报使劲砸钱的
那就不用搞商飞了这层皮了
军方的发动机受制与人，怎么肯啊
C9X9系列的，如果要军方认可和采购我建议最好等发动机国产后再考虑。因现阶段可以确定C9X9所使用发动机为法国的。其貌似发动机只会卖给民用客机上，肯定不会允许你用在军用JJ上的。因为如果使用在军机上那么所谓的武器禁运就是一句空谈了。说一千道一万还是要靠自己解决菊花的问题啊！
主要还是发动机的问题啊，，哪个西方国家会卖军用机的发动机给中国？
大运才是正主，军方要的也是大运，不关商飞的事，楼主关注错地方了~~
不要以为大运和C919是一回事~~
不要以为大运和C919是一回事~~
军用商用最好别混起来搞，很容易乱套的。要求相差很多的。
到时候要改军用的话，军方掏钱摘桃子搞个改型就可以。
到时候要改军用的话，军方掏钱摘桃子搞个改型就可以。
大运一定比c919快，明年就收费了，c919三年能收费就不错
大运也比c919合适
大运应该是运输机平台，加油平台同时在推进
c919还是小了些。。。。。。。。。。。
大运也比c919合适
大运应该是运输机平台，加油平台同时在推进
c919还是小了些。。。。。。。。。。。
C9X9属于民用机呀，发动机用西方的，能拿来军用啊??
有商业协议的，暂时应该不行
国家在投资，军方看上了，直接采购就行了吧。。
毛发就不能用了，你家J10还用着呢。谁说大运和商飞是一回事了，你家就不用反潜机了？B747还是从型战略运输机发展来的呢。就因为商飞的进度太慢才要考虑先行和同步发展军用型号，让大运干加油的杂活，做预警的平台可不是经济的活，也不好用
别小看919哦，虽然还是个胎儿，美丑也未知，可一点不耽误拿院士。
只知道干实事的就惨了。
只知道干实事的就惨了。
等花动机和航电搞利索了再想吧。。。。
{:soso_e120:}忍不住笑了。楼主不知道有两个项目在齐头并进吗？
就算要投，我们也不能以军费的名义投。你懂的！
两个关键词，时间、自主。
第一，空军比你还急，根本不是在盘算设计929的时候并行设计特种平台，而是大运的特种平台已经在并行设计。大运明年首飞，C919就算按计划来也要2014,929更不知道要多久了。你也说loe伊尔76就那么点，不用更快的大运补缺用919、929补充，舍近求远。
第二，919的材料、发动机、航电外购或合作的比重很大，谁允许你做军事用途？就是用毛发将就也是用PS90装上大运将就直至涡扇20能用，而不是等那个没底的SF-A。
现阶段时间比金钱更紧迫
第一，空军比你还急，根本不是在盘算设计929的时候并行设计特种平台，而是大运的特种平台已经在并行设计。大运明年首飞，C919就算按计划来也要2014,929更不知道要多久了。你也说loe伊尔76就那么点，不用更快的大运补缺用919、929补充，舍近求远。
第二，919的材料、发动机、航电外购或合作的比重很大，谁允许你做军事用途？就是用毛发将就也是用PS90装上大运将就直至涡扇20能用，而不是等那个没底的SF-A。
现阶段时间比金钱更紧迫
竹云鹤 发表于 2011-7-1 11:22
毛发就不能用了，你家J10还用着呢。谁说大运和商飞是一回事了，你家就不用反潜机了？B747还是从型战略运输机 ...
就因为商飞慢，根本不指望它，加油预警都不指望。反潜就靠运八平台，次了点，将就吧。
竹云鹤 发表于 2011-7-1 11:22
毛发就不能用了，你家J10还用着呢。谁说大运和商飞是一回事了，你家就不用反潜机了？B747还是从型战略运输机 ...
就因为商飞慢，根本不指望它，加油预警都不指望。反潜就靠运八平台，次了点，将就吧。
从消费比上说，商用客机肯定比军用运输机好，加油机、预警机完全可以用客机改装，比伊尔-76什么的肯定省油，可靠性也不错。