超级军网C919、C929能否成为中国的空军一号？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:37:35
最近习主席访问东欧的波兰和塞尔维亚，发现习近平的专机是波音747，4个发动机。
美国空军一号是波音747， 日本、韩国、印度的“空军一号”也是波音747。
俄罗斯的空军一号是“伊尔-96”，4个发动机。
法国领导人专机原来是A310，后来换成了A340，也是4个发动机。
C919和C929都是双发客机，这是不是意味着C919和C929没有可能成为中国的领导人专机？
最近习主席访问东欧的波兰和塞尔维亚，发现习近平的专机是波音747，4个发动机。
美国空军一号是波音747， 日本、韩国、印度的“空军一号”也是波音747。
俄罗斯的空军一号是“伊尔-96”，4个发动机。
法国领导人专机原来是A310，后来换成了A340，也是4个发动机。
C919和C929都是双发客机，这是不是意味着C919和C929没有可能成为中国的领导人专机？
美国空军一号是波音747， 日本、韩国、印度的“空军一号”也是波音747。
俄罗斯的空军一号是“伊尔-96”，4个发动机。
法国领导人专机原来是A310，后来换成了A340，也是4个发动机。
C919和C929都是双发客机，这是不是意味着C919和C929没有可能成为中国的领导人专机？
最近习主席访问东欧的波兰和塞尔维亚，发现习近平的专机是波音747，4个发动机。
美国空军一号是波音747， 日本、韩国、印度的“空军一号”也是波音747。
俄罗斯的空军一号是“伊尔-96”，4个发动机。
法国领导人专机原来是A310，后来换成了A340，也是4个发动机。
C919和C929都是双发客机，这是不是意味着C919和C929没有可能成为中国的领导人专机？
领导人专机可以定制的 改进型号加2对
4发比2发余度大
米帝的末日机能在天空飞几天几夜不降落，这个可以有。
能造出来就能
一如既往的在乎 发表于 2016-6-20 21:53
领导人专机可以定制的 改进型号加2对
这个不太现实，成本太高了吧？这是一款新飞机了。除非是用运20这种飞机定制。
领导人专机可以定制的 改进型号加2对
这个不太现实，成本太高了吧？这是一款新飞机了。除非是用运20这种飞机定制。
C919就算了，航程、大小摆在那！
C929这个可以，不过这个得等！
C929这个可以，不过这个得等！
肯定是929级别的吧，老大出去，需要一个团队，很多都是部长级别的，然后是会议相关设施，919小的太多了。
还是波音747更合适吧
肯定是929级别的吧，老大出去，需要一个团队，很多都是部长级别的，然后是会议相关设施，919小的太多了。
还是波音747更合适吧
这个不太现实，成本太高了吧？这是一款新飞机了。除非是用运20这种飞机定制。
A330/340就是双发和四发的区别。
A330/340就是双发和四发的区别。
等八字有一撇了再谈不迟啊
LY 发表于 2016-6-20 22:09
A330/340就是双发和四发的区别。
四发动机的A340在双发动机的波音777的竞争下销路惨淡，很难想象商飞会重蹈空客的覆辙。
A330/340就是双发和四发的区别。
四发动机的A340在双发动机的波音777的竞争下销路惨淡，很难想象商飞会重蹈空客的覆辙。
并不要一定四发，听说过B-2499吗
万年炎帝 发表于 2016-6-20 22:15
四发动机的A340在双发动机的波音777的竞争下销路惨淡，很难想象商飞会重蹈空客的覆辙。
A330和A340机身一样这就省了很多钱，C929开发个4发军用版也是可能的，B787A350A340也是300座，当专机够格了，我国的空军一号是国航的民航机，一般外事访问前会在国航调一架747到专机师
万年炎帝 发表于 2016-6-20 22:15
四发动机的A340在双发动机的波音777的竞争下销路惨淡，很难想象商飞会重蹈空客的覆辙。
A330和A340机身一样这就省了很多钱，C929开发个4发军用版也是可能的，B787A350A340也是300座，当专机够格了，我国的空军一号是国航的民航机，一般外事访问前会在国航调一架747到专机师
四发动机的A340在双发动机的波音777的竞争下销路惨淡，很难想象商飞会重蹈空客的覆辙。
他们再说给领导人特制4发型号的专机，可以参照330/340。
他们再说给领导人特制4发型号的专机，可以参照330/340。
安全第一，可靠第一。面子其次，说实话，747符合前两点，所以还是用747好。
中国没有什么空军1号，也没这个需要，就是有也不是小当量的C919可承担的，但C919作为一款优秀的公务飞机进入空军机队替代737之类是可以的。C929是神马东西？2030年能出来不？多少代核心等不到它了。
中国真正要发展的是末日飞机，现实点就是在运20上发展一款载客型，估计10年后能见到。
中国真正要发展的是末日飞机，现实点就是在运20上发展一款载客型，估计10年后能见到。
当年的四个发动机是那个年代的产物，不信等美帝747系列彻底退役了，后期的美空军一号也只能使用777或787客机的改装机型，但四发是不可能再有了。
C919改装为主席专机尺寸和航程均太小了，只有C929级别的能满足。
C919改装为主席专机尺寸和航程均太小了，只有C929级别的能满足。
太小了点吧
还是等鳖版380吧，可能会小一些！
大概也就929能承担这样的改造，不过要等到929成功变身空军一号，大概得786才赶得上。
只要能造出来，肯定会用国产的，甚至是939（不知道有没有这个型号）。不过现在还早着呢，估计要到786
A310换A340的是德国。法国从A340换成了A330。
只要发动机技术过关，你要有30吨级的大推力涡扇，787级别的就可以了
作为国内专机还是有可能的吧，领导座不坐是一回事，但K34怎么也得进2架吧
为专机专门造个四发的有意义么？
领导不敢坐。。。
已经买了747-8都到了，稳定稳定适时就可以把72换了
不知929是787级别的还是350级别的
中国没有空军一号这么个东西
出访专机是临时从国航机队调 临时改装 用完恢复
出访专机是临时从国航机队调 临时改装 用完恢复
这个吧，国家领导人出访的飞机，四发的冗余度，要高于双发。。。
A380不是更好. 上层可以设计一个，通讯和控制中心
斯图卡 发表于 2016-6-20 22:36
安全第一，可靠第一。面子其次，说实话，747符合前两点，所以还是用747好。
好是好，就是美帝太热情，买飞机还送一堆窃听器
安全第一，可靠第一。面子其次，说实话，747符合前两点，所以还是用747好。
好是好，就是美帝太热情，买飞机还送一堆窃听器
ASSO 发表于 2016-6-21 09:54
中国没有空军一号这么个东西
出访专机是临时从国航机队调 临时改装 用完恢复
现在也就是名义上没有空军一号。。。实际上嘛。。。咳咳咳咳。
中国没有空军一号这么个东西
出访专机是临时从国航机队调 临时改装 用完恢复
现在也就是名义上没有空军一号。。。实际上嘛。。。咳咳咳咳。领导不敢坐。。。
普京座驾是毛鸡，毛鸡你敢坐吗？
普京座驾是毛鸡，毛鸡你敢坐吗？
现在也就是名义上没有空军一号。。。实际上嘛。。。咳咳咳咳。
实际上是啥？你怎么知道的？
实际上是啥？你怎么知道的？
5D3 发表于 2016-6-21 10:21
实际上是啥？你怎么知道的？
有些东西听听就好啦。国内专机是个很有学问的事情。
实际上是啥？你怎么知道的？
有些东西听听就好啦。国内专机是个很有学问的事情。超级猪仙 发表于 2016-6-21 10:26
有些东西听听就好啦。国内专机是个很有学问的事情。
我就想听你的，你总得说出事实和根据吧
我在网上看到的你说的那种说法都是自己一厢情愿的脑补，希望你不是
超级猪仙 发表于 2016-6-21 10:26
有些东西听听就好啦。国内专机是个很有学问的事情。
我就想听你的，你总得说出事实和根据吧
我在网上看到的你说的那种说法都是自己一厢情愿的脑补，希望你不是
5D3 发表于 2016-6-21 10:28
我就想听你的，你总得说出事实和根据吧
您也可以不信啊。不过您可以看看现在还能看到XXX2么？
我就想听你的，你总得说出事实和根据吧
您也可以不信啊。不过您可以看看现在还能看到XXX2么？您也可以不信啊。不过您可以看看现在还能看到XXX2么？
我没说不信啊，你啥也不说，让别人怎么信。什么学问像你这样神神秘秘的。
我没说不信啊，你啥也不说，让别人怎么信。什么学问像你这样神神秘秘的。
您也可以不信啊。不过您可以看看现在还能看到XXX2么？
以前能看到的时候，他们也这么说，他们的依据就是脑补，说同样机号有俩飞机。你现在在同一架飞机上变换花样，不得不让我怀疑
以前能看到的时候，他们也这么说，他们的依据就是脑补，说同样机号有俩飞机。你现在在同一架飞机上变换花样，不得不让我怀疑