超级军网C919 将来能成为中国首架空军一号吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:41:21
看中国领导人出访都是临时征用的现役民航机来用，想到386曾经弄了架自己的空运一号，后来发现机身上，里里外外都被 CIA加装盗窃器后告吹了。现在都多少年了，还没计划建造。唉～
曾几何时，抹了涂装的中国空军一号被闲置停机坪照片！
预计今年试飞的 C919
曾几何时，抹了涂装的中国空军一号被闲置停机坪照片！
预计今年试飞的 C919
曾几何时，抹了涂装的中国空军一号被闲置停机坪照片！
预计今年试飞的 C919
曾几何时，抹了涂装的中国空军一号被闲置停机坪照片！
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是窃听器不是盗窃器。。。。
超大我的最爱 发表于 2016-3-29 11:31
是窃听器不是盗窃器。。。。
手快打错了，但不改了！改了会被屏蔽，等再审批就不知何年何月？
是窃听器不是盗窃器。。。。
手快打错了，但不改了！改了会被屏蔽，等再审批就不知何年何月？
真当919跟747一样是自己的飞机啊？
把飞国内的737专机替换是可能的
1、性能。参考由与C919同级别的波音737-800改的波音737BBJ，该机在载客50人时，可达到10,205km的最大航程。这个性能已经超过了当年作为首长专机的运10确定的“5吨商载最大航程8000公里”的指标。可见，在C919的基础上研制一款性能达到当年运10专机设计指标的专机，没有任何技术性的困难。
2、安全性。有人认为双发飞机不如四发飞机安全，不会被选中作为首长专机。但386任上曾买过一架波音767打算作为首长专机，后因为发现被安装窃听器而被改为普通民航机使用。可见中国高层并不认为双发飞机一定不安全。更何况，国家领导的专机是什么保养水平，是什么样的飞行机组？
3、形象。是坐国产小飞机有面子，还是坐进口大飞机有面子，这见仁见智。
结论：C919改为首长专机没有技术性困难，关键还是政治决心。
2、安全性。有人认为双发飞机不如四发飞机安全，不会被选中作为首长专机。但386任上曾买过一架波音767打算作为首长专机，后因为发现被安装窃听器而被改为普通民航机使用。可见中国高层并不认为双发飞机一定不安全。更何况，国家领导的专机是什么保养水平，是什么样的飞行机组？
3、形象。是坐国产小飞机有面子，还是坐进口大飞机有面子，这见仁见智。
结论：C919改为首长专机没有技术性困难，关键还是政治决心。
如果将就些，运20也可以。
919不行，分量不够。加装国产发动机的929才行。
双发飞机客舱容积小，能携带的人员和装备比不过四发飞机。在好莱坞电影里面可以看到747这类巨无霸的优势，起飞之后相当于把白宫 五角大楼和CIA的关键人物和大量的通讯 安全设备都搬上去了。
如果换成737这种中型机那根本不行的。
如果换成737这种中型机那根本不行的。
看出访频率了。用民航机改有省钱的因素。
第一张图显然是PS的，当年订购的空军一号是767.
C919航程有点短，C929应该可以成为中国的空军一号
太小不够格。将来的929有希望。
第一张图P的也太假了，那几个字都是平的……
C919体量和航程都不够，肯定不行，C929也许可以。
这种小飞机不可能作空军一号，双引擎安全系数也不高……
为毛闲置，直接给航空公司不就行了
真当919跟747一样是自己的飞机啊？
科普多少遍还这么极端，想跟全世界为敌吗？
科普多少遍还这么极端，想跟全世界为敌吗？
c929可能成为中国版的空军一号。
太小了点，啪啪啪放不开，搞不好会把飞机震下来..
期待929，国产发动机加油啊
不可能，空军一号必须是四引擎大型客机。
不会，929差不多
想用919去取代747？
不行，太小了，航程也小。
科普多少遍还这么极端，想跟全世界为敌吗？
我来给你科普一下，美帝能造发动机，不生产机翼就不会生产机翼了吗？美帝不组装水果机，不生产袜子，就没有能力组装水果机不生产袜子了？美帝不生产机翼是属于成本考虑，兔子不生产客机发动机是没有这个能力！两者一样吗？别跟我说成本啊，战时成本靠边站。不说了，不捧兔子捧美帝等下我成美分了。
我来给你科普一下，美帝能造发动机，不生产机翼就不会生产机翼了吗？美帝不组装水果机，不生产袜子，就没有能力组装水果机不生产袜子了？美帝不生产机翼是属于成本考虑，兔子不生产客机发动机是没有这个能力！两者一样吗？别跟我说成本啊，战时成本靠边站。不说了，不捧兔子捧美帝等下我成美分了。
919还是小，或许可以国内用用，飞国际还是不堪重用的。等以后的机型吧。
中国领导人没有搞空军一号的习惯，即便搞，在未来10年内要搞的话，也只有某20一个选择。
姑且不说919双发体系抗损性够不够，也姑且不说飞控，导航自己动力三大核心系统均非国产所存在的隐患。光是当前状态的919要通过适航审查取证估计还要5年，还要通过长时间的航线验证才能证明其可靠性和安全性。十年就过去了。
而作为军机出身的某20，按媒体说法，今年已经开始交付部队使用，所有核心系统（注意，不是所有零部件）都是自主研发，是受控的，同步的，该型号相关的试岗取证工作也在开展（主要为了适应民用机场和民航航线飞行要求），其达到改装空军一号的技术状态会比某919快5年左右的时间。而且具有较强的战术性能（特别是起降性能）和抗损能力，宽大的机身也更适合进行改装（甚至可以设置双层客舱）成领导人的空中指挥所。预留的电子系统接口（通讯，指挥能）也更多。
因此，如果近十年国家需要一款空军一号，只有一个选择。至于传说中的929，那更不知道猴年马月了。
其实预警机也是一样的。
姑且不说919双发体系抗损性够不够，也姑且不说飞控，导航自己动力三大核心系统均非国产所存在的隐患。光是当前状态的919要通过适航审查取证估计还要5年，还要通过长时间的航线验证才能证明其可靠性和安全性。十年就过去了。
而作为军机出身的某20，按媒体说法，今年已经开始交付部队使用，所有核心系统（注意，不是所有零部件）都是自主研发，是受控的，同步的，该型号相关的试岗取证工作也在开展（主要为了适应民用机场和民航航线飞行要求），其达到改装空军一号的技术状态会比某919快5年左右的时间。而且具有较强的战术性能（特别是起降性能）和抗损能力，宽大的机身也更适合进行改装（甚至可以设置双层客舱）成领导人的空中指挥所。预留的电子系统接口（通讯，指挥能）也更多。
因此，如果近十年国家需要一款空军一号，只有一个选择。至于传说中的929，那更不知道猴年马月了。
其实预警机也是一样的。
反过来想不也弄到了美国人的窃听侦查技术了么。呵呵
有点常识的都应该知道，c919太小了
claynk 发表于 2016-3-29 11:52
C919航程有点短，C929应该可以成为中国的空军一号
如果是公务机型号，航程是不会有问题的。C919成为中国的空军一号可能性还是有的。
C919航程有点短，C929应该可以成为中国的空军一号
如果是公务机型号，航程是不会有问题的。C919成为中国的空军一号可能性还是有的。
为毛闲置，直接给航空公司不就行了
早给民航了
早给民航了
flyn 发表于 2016-3-29 11:37
真当919跟747一样是自己的飞机啊？
来科普一下919怎么就不是自己的飞机了？用了外国零件就不是自己的东西了，那希望灯塔国有几样自己的东西？
真当919跟747一样是自己的飞机啊？
来科普一下919怎么就不是自己的飞机了？用了外国零件就不是自己的东西了，那希望灯塔国有几样自己的东西？
中国不太可能造所谓的“空军一号”，顶多是民航有专机。
中国没有买过747作为空军一号吧，386买的好像是767 。C919是737级别的，当不了空军一号
成熟度和安全性没有确认之前，没有这个可能。
中国领导人没有搞空军一号的习惯，即便搞，在未来10年内要搞的话，也只有某20一个选择。
姑且不说919双发 ...
国航的748分分钟跳前出来打脸
姑且不说919双发 ...
国航的748分分钟跳前出来打脸
最起码像波音777这个级别，也就是C929才可以地
还是先用运20比较好。
跨洋飞行的话还是等929吧，919国内用用是没有问题的