超级军网“单燃双柴”“一小两大”直轴传动的舰艇都有哪些？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:33:30
目前双燃双柴（或大小各2台燃机）联合直轴传动的舰艇比比皆是，但是单燃双柴（或2大2小4台燃机）直轴传动的舰艇好像很少见到，德国的F125型护卫舰使用的是1台LM2500燃机和4台高速柴油机的组合，要是放在直轴传动的舰艇上这是很难实现的，但是对于F125的电力推进系统而言就不是问题了。我现在不清楚的是，目前有多少舰艇是采用的由1台燃机和2台柴油机（或者是功率小些的燃机）构成的联合传动系统的呢？目前双燃双柴（或大小各2台燃机）联合直轴传动的舰艇比比皆是，但是单燃双柴（或2大2小4台燃机）直轴传动的舰艇好像很少见到，德国的F125型护卫舰使用的是1台LM2500燃机和4台高速柴油机的组合，要是放在直轴传动的舰艇上这是很难实现的，但是对于F125的电力推进系统而言就不是问题了。我现在不清楚的是，目前有多少舰艇是采用的由1台燃机和2台柴油机（或者是功率小些的燃机）构成的联合传动系统的呢？
南非的F-148 Mendi是一台燃气轮机加两台柴油机。
不过它是三轴推进的，两台柴油机分别驱动两侧的螺旋桨，燃气轮机驱动中间的喷水推进器。
不过它是三轴推进的，两台柴油机分别驱动两侧的螺旋桨，燃气轮机驱动中间的喷水推进器。
棒子国有，，，毛子们有。。。
丹麦的SF300.
哪位老大科普下 谢谢了
这么多牛人，快快科普啊！
好好活 发表于 2011-6-28 15:55 ![]()
棒子国有，，，毛子们有。。。
毛子是什么有？
棒子国有，，，毛子们有。。。
毛子是什么有？
将邪 发表于 2011-6-28 13:15 ![]()
南非的F-148 Mendi是一台燃气轮机加两台柴油机。
不过它是三轴推进的，两台柴油机分别驱动两侧的螺旋桨，燃 ...
是的，中间不用螺旋桨是为了避免旋转应力导致的船体失衡的问题。
南非的F-148 Mendi是一台燃气轮机加两台柴油机。
不过它是三轴推进的，两台柴油机分别驱动两侧的螺旋桨，燃 ...
是的，中间不用螺旋桨是为了避免旋转应力导致的船体失衡的问题。
满足楼主要求的单燃双柴舰艇主要分为两类，也就是熟知的CODAG和CODOG下面就以此分类介绍
CODOG，这种柴然交替技术比较简单，但是由于全功率输出时只有燃气轮机，功率有限，所以应用在3000吨或以下的舰上比较多（MEKO200例外），使用方式基本上都是双轴
其中有棒子的东海级和浦项级
澳大利亚、新西兰海军的安扎克级（MEKO200）
土耳其的Yavuz级（MEKO200）
巴西Barroso级巡逻舰
CODAG阵营早期主要是毛子方面应用比较广泛，以三轴的形式应用，也正如楼上说的，因为奇数轴的舰船在航行时有一个轴的转动惯量无法平衡，会导致舰体多少有偏航趋势，必须补舵来修正，操纵起来非常麻烦。单台燃气轮机与2台柴油机构成的动力装置在传动一推进轴系的布置上是比较麻烦的，柴一燃联合动力的齿轮箱非常精密、复杂，技术要求很高，代表者德国海军的F-124型护卫舰采用是柴一燃联合动力装置，由l台LM2500燃气轮机、2台MTU20柴油机和并车减速装置组成。或者用南非“骁勇”级护卫舰的作法，把中间桨换成喷水推进装置，避开拖桨问题的出现，也是也个不错的解决方案，但是轴系的布置比较复杂。
毛子用CODAG的舰艇实在很多，在下也不太了解，包括猴子的一些艇也是用三轴形式的CODAG。
较大型舰中应用的有（在下仅讨论纯机械传动型）
南斯拉夫的Zagreb / Kotor级护卫舰（三轴型）
德国F-124型护卫舰
挪威南森级护卫舰
南非骁勇级护卫舰
土耳其国家舰计划中的小型舰
美国海岸警卫队深水计划国家安全巡防舰（NSC）
在下了解的就这些
欢迎补充！
CODOG，这种柴然交替技术比较简单，但是由于全功率输出时只有燃气轮机，功率有限，所以应用在3000吨或以下的舰上比较多（MEKO200例外），使用方式基本上都是双轴
其中有棒子的东海级和浦项级
澳大利亚、新西兰海军的安扎克级（MEKO200）
土耳其的Yavuz级（MEKO200）
巴西Barroso级巡逻舰
CODAG阵营早期主要是毛子方面应用比较广泛，以三轴的形式应用，也正如楼上说的，因为奇数轴的舰船在航行时有一个轴的转动惯量无法平衡，会导致舰体多少有偏航趋势，必须补舵来修正，操纵起来非常麻烦。单台燃气轮机与2台柴油机构成的动力装置在传动一推进轴系的布置上是比较麻烦的，柴一燃联合动力的齿轮箱非常精密、复杂，技术要求很高，代表者德国海军的F-124型护卫舰采用是柴一燃联合动力装置，由l台LM2500燃气轮机、2台MTU20柴油机和并车减速装置组成。或者用南非“骁勇”级护卫舰的作法，把中间桨换成喷水推进装置，避开拖桨问题的出现，也是也个不错的解决方案，但是轴系的布置比较复杂。
毛子用CODAG的舰艇实在很多，在下也不太了解，包括猴子的一些艇也是用三轴形式的CODAG。
较大型舰中应用的有（在下仅讨论纯机械传动型）
南斯拉夫的Zagreb / Kotor级护卫舰（三轴型）
德国F-124型护卫舰
挪威南森级护卫舰
南非骁勇级护卫舰
土耳其国家舰计划中的小型舰
美国海岸警卫队深水计划国家安全巡防舰（NSC）
在下了解的就这些
欢迎补充！
狂野战人 发表于 2011-6-28 23:46 ![]()
满足楼主要求的单燃双柴舰艇主要分为两类，也就是熟知的CODAG和CODOG下面就以此分类介绍
CODOG，这种柴然交 ...
谢谢啊
满足楼主要求的单燃双柴舰艇主要分为两类，也就是熟知的CODAG和CODOG下面就以此分类介绍
CODOG，这种柴然交 ...
谢谢啊
顺带问一下，巡航用动力，是用柴油机好还是小功率燃气轮机好呢，
燃气轮机毕竟体积小噪音也小啊，哪个更省油经济
燃气轮机毕竟体积小噪音也小啊，哪个更省油经济
感觉这种推进系统要么要狂钻研齿轮箱，要么就要来电巧手段，比如三轴喷水推进等等……
SOARMAN 发表于 2011-6-29 22:21 ![]()
顺带问一下，巡航用动力，是用柴油机好还是小功率燃气轮机好呢，
燃气轮机毕竟体积小噪音也小啊，哪个更省 ...
发电站电站机组可以用燃机+蓄电池的组合，美国就是这么干的。
至于巡航用动力，当然最好也是燃机，美国的DDG1000就是2台36兆瓦燃机+2台4.5兆瓦燃机+蓄电池的组合，不光是平时可以用蓄电池带动推进器，关键时刻发动机全关、就靠蓄电池维持巡航，这样的话舰船的噪音就大大降低至接近海洋背景噪音（通常认为海洋背景噪音约90分贝），从而使得潜艇无法对抗。
顺带问一下，巡航用动力，是用柴油机好还是小功率燃气轮机好呢，
燃气轮机毕竟体积小噪音也小啊，哪个更省 ...
发电站电站机组可以用燃机+蓄电池的组合，美国就是这么干的。
至于巡航用动力，当然最好也是燃机，美国的DDG1000就是2台36兆瓦燃机+2台4.5兆瓦燃机+蓄电池的组合，不光是平时可以用蓄电池带动推进器，关键时刻发动机全关、就靠蓄电池维持巡航，这样的话舰船的噪音就大大降低至接近海洋背景噪音（通常认为海洋背景噪音约90分贝），从而使得潜艇无法对抗。