惊曝双座“枭龙”JF-17B计划

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/06 18:38:43

惊曝双座“枭龙”JF-17B计划

《AirForces Monthly / 空军月刊》7月号登载了Alan Warnes的JF-17，“枭龙”专辑。没有细看完，其中有两张图很有意思，分别是JF-17B，枭龙双座型；以及准备升级空中加油系统的枭龙。

“双座型JF-17B正在计划中，不过巴基斯坦空军并不急迫，双座版服役之前巴空军仍旧有相当数量的歼6和歼7需要服役几年。”（我不知道这里指的是不是出口巴基斯坦空军的歼教6和歼教7P）

双座枭龙，这个顺理成章的意料内计划终究还是巴基斯坦方面先证实的。届时，JF-17B双座枭龙、L-15猎鹰、JL-9山鹰，惨烈阿。当然同理反证单座L-15也是可以期待的。

http://tuku.military.china.com/military/html/2011-06-27/177047_1816466.htm#pic

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2011-6-27 09:50 上传

{:soso__2238447043752865951_2:} 这个绝对可以有

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这个目前没必要吧~~~~~~~~

加个座要占用油箱的空间吧,要不就得加长机身
单座L15卖给谁呢?哪个买家有小巴那个采购量来启动呢?

加个座要占用油箱的空间吧,要不就得加长机身
单座L15卖给谁呢?哪个买家有小巴那个采购量来启动呢?

能不能不用"惊暴"这样的词?

似乎不太惊爆啊

小龙这小身板上本来就挤的满满的，
再加个座位影响的东西好像蛮多的。。。。
难不成加长机身。。。。。。。。。。

目前没有必要加座。

可能有吧

后座视野不怎么样。

不太可能有双座的了吧

战火激烈的市场啊

加长机身，很不错

同型教或升级版，和L15好像没太大的冲突吧。

感觉意义不大

这还有啥惊曝的。好几年前争论小龙装备空军的时候，有一大观点就是退而求其次，转战高级教练机，或者攻击机。当时不少人说双座小龙马上就要出了，山鹰和猎鹰都要悲剧。其中陈忠言还说了编号就是高教9。

结果喜剧的是现在服役的是山鹰，而且就叫教练9；猎鹰还在阎良试飞，双座小龙更加是连原型机的影儿都没有。

这事儿上我不认为谁在忽悠，只是说明高教市场这几年都还没到下定论的时候，说谁一定行，谁一定悲剧都言之过早。

这还有啥惊曝的。好几年前争论小龙装备空军的时候，有一大观点就是退而求其次，转战高级教练机，或者攻击机。当时不少人说双座小龙马上就要出了，山鹰和猎鹰都要悲剧。其中陈忠言还说了编号就是高教9。

结果喜剧的是现在服役的是山鹰，而且就叫教练9；猎鹰还在阎良试飞，双座小龙更加是连原型机的影儿都没有。

这事儿上我不认为谁在忽悠，只是说明高教市场这几年都还没到下定论的时候，说谁一定行，谁一定悲剧都言之过早。

惊爆史上最牛的小龙，这类的话。。。。。。

感觉这个应该属于同型教

也许小巴需要？？

发财改双座以后估计是客户要求，什么内油不足后视不足都系浮云。。。。。。发财双座一切取决于发财马扁事业的生意如何。如果开始赚钱了，小巴会投研制费，改双座的，如果马扁银子不是很顺利，那么也就没有神码发财双座了，不过看最近法国航展消息看，发财已经有不少非洲和中东的客户。

求FC-1XL

双座小龙有必要吗？

双座龙挺好看的

说实话，小龙的气动真是简单明快呀。

在枭龙后续机型上巴基斯坦是有心但无力的，怎么发展还得看中国这边。成飞当年开发枭龙是为了钱，现在主攻方向面向国内了，以后会以重型机为主。因此未来很可能在重型机型号上惠及巴基斯坦，这样巴基斯坦的受益会比在困枭龙项目上更大。

如果用户有需求,而且还上量,可以考虑做一款双座小龙吧

2011-6-27 10:28 上传

枭龙好象比原先预想的要好用不少

这个可以有。

若L15成功，则同型教意义不大。
假设以上成立，则可能是“攻击枭”，或是“野鼬鼠枭”。也可反过来说：若真是同型教，则L15恐问题多多。

干脆整成三座的就完美了！

MD漫画家闲的没事画出来的

单座的发动机推力就不够，双座的发动机的问题怎么解决？
泰山难道增推了？

f22 发表于 2011-6-27 10:22
求FC-1XL
+1

这个支持!

顺便求FC-1XL弹药通用隐身茧包.

这个看起来比L-15给力多了。

枭龙在设计理念上充分贯彻了战机黑手党的思路

发财B双座必须的，L-15表示压力很大。

lgt1985 发表于 2011-6-27 10:41
单座的发动机推力就不够，双座的发动机的问题怎么解决？
泰山难道增推了？
传说中有9500发动机的存在

早就提醒过大家注意型号编号了。小龙双是战斗机的编号，有教练功能也不掩战斗机的实质。再先进的教练机，也不是用来当战斗机的(小国打闹就崩算了。)

编号里面加个L，就表明是加长版了！

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