超级军网歼11,15,16都是双发，都要用太行，啥时候才能轮上歼10用 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:47:59
即使太行成熟了，11.15,16都要抢着用太行
用量这么大，啥时候歼10才能用上太行呢？
就算用上了，又比AL-31强多少？成本低多少？
即使太行成熟了，11.15,16都要抢着用太行
用量这么大，啥时候歼10才能用上太行呢？
就算用上了，又比AL-31强多少？成本低多少？
小白表示鸭梨很大让楼主一点明,愁啊.
筷子的需求很大
15,16都要抢着用太行
这个。。。。
这个。。。。
太行的意义在于国产化的能力，其他性能价格并不是第一重要的的吧，现在有的买的毛发用就用呗，不用白不用，买都买了
成飞表示无压力，反正毛子的过时发动机
再不卖，以后就没得卖了
再不卖，以后就没得卖了
wangda6152433 发表于 2011-6-25 20:59 ![]()
小白表示鸭梨很大
成飞比我等更有切身体会
小白表示鸭梨很大
成飞比我等更有切身体会
兰州是卖发动机的？
有必要操这个心吗，国家有统一战略的吧
楼主明年就能看到１０Ｂ装１０Ｂ了。
要真是都用太行了，那时间应该会很快的吧
买别人的要考虑成本，买自己的不需要考虑成本
相反，多造一些还可以带来技术转移促进国家技术升级
所以军备研究必须与国家产业发展政策相结合，而不是仅仅考虑作战要求
考虑军费开支，也必须考虑开支带来的收益
本来这方面MD做的最好，可是随着MD制造业转移，现在结合的最好的是TB，所以如果发生新的军备竞赛，笑到最后的一定是TB
相反，多造一些还可以带来技术转移促进国家技术升级
所以军备研究必须与国家产业发展政策相结合，而不是仅仅考虑作战要求
考虑军费开支，也必须考虑开支带来的收益
本来这方面MD做的最好，可是随着MD制造业转移，现在结合的最好的是TB，所以如果发生新的军备竞赛，笑到最后的一定是TB
啥时候棍子能用上太行啊
注册人权监督员 发表于 2011-6-25 21:19 ![]()
筷子的需求很大
一次用俩，太浪费了
筷子的需求很大
一次用俩，太浪费了
实际问题
wangda6152433 发表于 2011-6-25 20:59 ![]()
小白表示鸭梨很大
什么压力
小白表示鸭梨很大
什么压力
所以只能等待了
tanjiabin1980 发表于 2011-6-26 08:18 ![]()
所以只能等待了
太行用量这么大，为何中航不考虑再其他厂家也开条线呢？
比如西安发动机或成都发动机，或者再建一个分厂？
所以只能等待了
太行用量这么大，为何中航不考虑再其他厂家也开条线呢？
比如西安发动机或成都发动机，或者再建一个分厂？
太行完全不值得等待了，也就练练手吧，未来属于扇子15.
明教教主张无忌 发表于 2011-6-26 06:19
什么压力
太行能否满足FFd需求啊[:a9:]
明教教主张无忌 发表于 2011-6-26 06:19
什么压力
太行能否满足FFd需求啊[:a9:]
目前太行的年产量是多少，11、15、16的年产量又是多少，那么多人做痛心疾首状，难道都知道这等内幕了？
中原铁拍子 发表于 2011-6-26 21:04 ![]()
目前太行的年产量是多少，11、15、16的年产量又是多少，那么多人做痛心疾首状，难道都知道这等内幕了？
11是27的国产版
15是33的国产版
16是30的国产版
TG已经多年未进口27系列飞机
而周边形势不断紧张，四代还早，二代太多，2.5代又不太给力
TG对三代飞机的需求目前是多么迫切
目前太行的年产量是多少，11、15、16的年产量又是多少，那么多人做痛心疾首状，难道都知道这等内幕了？
11是27的国产版
15是33的国产版
16是30的国产版
TG已经多年未进口27系列飞机
而周边形势不断紧张，四代还早，二代太多，2.5代又不太给力
TG对三代飞机的需求目前是多么迫切
可以说现在空军对三代机的需求太饥渴了
只要质量过关，订单是大大的
只要质量过关，订单是大大的
不是说棍子的后机身是按31设计的，如果要装太行必须修改
所以下一步的升级计划是咱们参股了的99M2么？
所以下一步的升级计划是咱们参股了的99M2么？
貌似太行一年的产量是120台，折合J11、J15大概是50架左右吧，呵呵~~~
明教教主张无忌 发表于 2011-6-26 21:44 ![]()
11是27的国产版
15是33的国产版
16是30的国产版
嗯，15目前只能用于老瓦，满打满算也就是24架的需求量，而且鉴于老瓦下水后相当时间的测试，试航以及舰载机起降训练（戴高乐从下水到服役可用了6年），因此我不认为目前15的需求对太行产能有多大压力（年需求10架以下，初始的小批量生产更远远达不到这速度）；
然后是16，16目前还处于试飞状态吧，现在就把16算进来也是稍嫌过早；
大头还是歼11，11到现在也生产了10年了吧，百架的产量总是有了，加上初始引进的s27和30，那就起码有了300的保有量，我是不认为周边有那个地区容得下一次投入如此多的重型战机，难道还有必要需要沈飞1年供应50架+的歼11么，毕竟高低搭配中重型战机属于少数，再说现在航空工业发展那么快，总得为以后的新型号留出必要的换装空间吧。
当然最重要的是沈飞实际的产能，27系列不是塞斯纳，能每年生产个几百家。早些年听到的消息是沈飞年产11 20架左右（其实是有说8架，有说24架的，我这算是KC小H一下了），不知道现在有没有建设新的生产线，如果有，那多半也是为了以后的15和其他后续型号准备的；如果没有，那么一切皆休，更犯不上忧虑太行产能不足了。
11是27的国产版
15是33的国产版
16是30的国产版
嗯，15目前只能用于老瓦，满打满算也就是24架的需求量，而且鉴于老瓦下水后相当时间的测试，试航以及舰载机起降训练（戴高乐从下水到服役可用了6年），因此我不认为目前15的需求对太行产能有多大压力（年需求10架以下，初始的小批量生产更远远达不到这速度）；
然后是16，16目前还处于试飞状态吧，现在就把16算进来也是稍嫌过早；
大头还是歼11，11到现在也生产了10年了吧，百架的产量总是有了，加上初始引进的s27和30，那就起码有了300的保有量，我是不认为周边有那个地区容得下一次投入如此多的重型战机，难道还有必要需要沈飞1年供应50架+的歼11么，毕竟高低搭配中重型战机属于少数，再说现在航空工业发展那么快，总得为以后的新型号留出必要的换装空间吧。
当然最重要的是沈飞实际的产能，27系列不是塞斯纳，能每年生产个几百家。早些年听到的消息是沈飞年产11 20架左右（其实是有说8架，有说24架的，我这算是KC小H一下了），不知道现在有没有建设新的生产线，如果有，那多半也是为了以后的15和其他后续型号准备的；如果没有，那么一切皆休，更犯不上忧虑太行产能不足了。
中原铁拍子 发表于 2011-6-26 22:58 ![]()
嗯，15目前只能用于老瓦，满打满算也就是24架的需求量，而且鉴于老瓦下水后相当时间的测试，试航以及 ...
按你的说法，发动机是不愁的
甚至生产线真开动起来，似乎还要供过于求？
最好是有更多的机型用太行？
沉默飞豹也用太行？
嗯，15目前只能用于老瓦，满打满算也就是24架的需求量，而且鉴于老瓦下水后相当时间的测试，试航以及 ...
按你的说法，发动机是不愁的
甚至生产线真开动起来，似乎还要供过于求？
最好是有更多的机型用太行？
沉默飞豹也用太行？
明教教主张无忌 发表于 2011-6-26 23:45 ![]()
按你的说法，发动机是不愁的
甚至生产线真开动起来，似乎还要供过于求？
我所说的是以我所掌握的点滴做出的推论，毕竟不是业内人士，沈飞产能，太行产能一概不知，属于我自己的猜测而已你若是知道不同的内容那也可以摆出来证明你的标题。你那些问号不是我能解答和决定的东西，我的发言中也没有涉及到你提什么沉默飞豹的问题。
按你的说法，发动机是不愁的
甚至生产线真开动起来，似乎还要供过于求？
我所说的是以我所掌握的点滴做出的推论，毕竟不是业内人士，沈飞产能，太行产能一概不知，属于我自己的猜测而已你若是知道不同的内容那也可以摆出来证明你的标题。你那些问号不是我能解答和决定的东西，我的发言中也没有涉及到你提什么沉默飞豹的问题。
貌似国产发动机有好几个型号吧？！再说了，本来已经用上的发动机，弃之不用也太可惜了！
工业能力我是不愁的
愁的是TH到底尚能饭否？
未来估计还是WS15的吧
愁的是TH到底尚能饭否？
未来估计还是WS15的吧
明教教主张无忌 发表于 2011-6-26 21:44 ![]()
11是27的国产版
15是33的国产版
16是30的国产版
秀逗，16再烂该是个兔版的T50。
再说一遍： 除非13500推力的TH成熟可靠，否则棍B是不会换装的。 近期堪用的WS10推力只有12500，和AL31FN没有差别。 为了一个推力没有明显改善、换装还需要重新修形试飞、而且价格相当不便宜的发动机，棍B目前换TH的动力真的不是很强。
11是27的国产版
15是33的国产版
16是30的国产版
秀逗，16再烂该是个兔版的T50。
再说一遍： 除非13500推力的TH成熟可靠，否则棍B是不会换装的。 近期堪用的WS10推力只有12500，和AL31FN没有差别。 为了一个推力没有明显改善、换装还需要重新修形试飞、而且价格相当不便宜的发动机，棍B目前换TH的动力真的不是很强。
中原铁拍子 发表于 2011-6-26 22:58 ![]()
嗯，15目前只能用于老瓦，满打满算也就是24架的需求量，而且鉴于老瓦下水后相当时间的测试，试航以及 ...
更扯了。J10的生产能力只开了一半，年产都36了。 以SF的能力，只要有订单，一年50架都绰绰有余。
嗯，15目前只能用于老瓦，满打满算也就是24架的需求量，而且鉴于老瓦下水后相当时间的测试，试航以及 ...
更扯了。J10的生产能力只开了一半，年产都36了。 以SF的能力，只要有订单，一年50架都绰绰有余。
明教教主张无忌 发表于 2011-6-26 23:45 ![]()
按你的说法，发动机是不愁的
甚至生产线真开动起来，似乎还要供过于求？
木有沈默豹！！！木有！！！说了多少遍了！！！ 那个图是PS的，P神都发贴僻谣了，你没看到吗？？？
按你的说法，发动机是不愁的
甚至生产线真开动起来，似乎还要供过于求？
木有沈默豹！！！木有！！！说了多少遍了！！！ 那个图是PS的，P神都发贴僻谣了，你没看到吗？？？
太行目前只是勉强能用而已！
更扯了。J10的生产能力只开了一半，年产都36了。 以SF的能力，只要有订单，一年50架都绰绰有余。
淡定~他说的是SF，造筷子的那个苏霍伊飞机联合体沈阳分公司
淡定~他说的是SF，造筷子的那个苏霍伊飞机联合体沈阳分公司
明教教主张无忌 发表于 2011-6-26 12:22 ![]()
太行用量这么大，为何中航不考虑再其他厂家也开条线呢？
比如西安发动机或成都发动机，或者再建一个分 ...
现在不是产能的问题。 而是TH本身的问题。
一开始牛皮吹得太大，结果搞出来的东西问题太多，造前年没菊花的J11在沈飞堆了一地，这给军方极坏的印像。 厂方有问题，设计方也有问题，双方互相扯皮。 针对曝露的问题，用不同解决方案分N组实验，最后还是 按照 吴大观意见的那个组有进展。 地机启动慢、高空高速喘振停车率高等问题基本也解决，但是推力从原先的13500降到12500，但好歹是能用了-----这就是现状。
尽管不尽如人意，但好歹也算推比7的军推。有了这个，毛发AL31就有点上不了台面（尽管AL31比TH便宜...），买推力更大的99M2也就顺理成章.....按PUPU的意思，J20的屁屁就是这个99M2......虽然我是坚定的国发党，但是.....好纠结......
太行用量这么大，为何中航不考虑再其他厂家也开条线呢？
比如西安发动机或成都发动机，或者再建一个分 ...
现在不是产能的问题。 而是TH本身的问题。
一开始牛皮吹得太大，结果搞出来的东西问题太多，造前年没菊花的J11在沈飞堆了一地，这给军方极坏的印像。 厂方有问题，设计方也有问题，双方互相扯皮。 针对曝露的问题，用不同解决方案分N组实验，最后还是 按照 吴大观意见的那个组有进展。 地机启动慢、高空高速喘振停车率高等问题基本也解决，但是推力从原先的13500降到12500，但好歹是能用了-----这就是现状。
尽管不尽如人意，但好歹也算推比7的军推。有了这个，毛发AL31就有点上不了台面（尽管AL31比TH便宜...），买推力更大的99M2也就顺理成章.....按PUPU的意思，J20的屁屁就是这个99M2......虽然我是坚定的国发党，但是.....好纠结......
楼主给你家夏利装个火车发动机好吗，那个劲大跑得快拉得多
等歼10长大了，长成重型战机了就可以用太行了，因为太行是重型飞机的发动机，
等歼10长大了，长成重型战机了就可以用太行了，因为太行是重型飞机的发动机，piginfly 发表于 2011-6-27 01:03 ![]()
现在不是产能的问题。 而是TH本身的问题。
一开始牛皮吹得太大，结果搞出来的东西问题太多，造前年 ...
太行出来，Al-31上不了台面？
TG现在不还在买Al-31吗？
太行性能不比Al-31好，价格还比AL-31贵
仅仅比Al-31寿命长，可是经过空军大修厂的改装，寿命也不短
怎么就说这么鄙视 Al-31呢？有种，TG以后再也别买Al-31
现在不是产能的问题。 而是TH本身的问题。
一开始牛皮吹得太大，结果搞出来的东西问题太多，造前年 ...
太行出来，Al-31上不了台面？
TG现在不还在买Al-31吗？
太行性能不比Al-31好，价格还比AL-31贵
仅仅比Al-31寿命长，可是经过空军大修厂的改装，寿命也不短
怎么就说这么鄙视 Al-31呢？有种，TG以后再也别买Al-31
lanshuis 发表于 2011-6-27 02:27 ![]()
楼主给你家夏利装个火车发动机好吗，那个劲大跑得快拉得多等歼10长大了，长成重型战机了就可以用太行 ...
什么意思？太行是重型机的发动机？你搞清啥叫大推吗？
难道歼10上用的AL-31不是大推？
楼主给你家夏利装个火车发动机好吗，那个劲大跑得快拉得多等歼10长大了，长成重型战机了就可以用太行 ...
什么意思？太行是重型机的发动机？你搞清啥叫大推吗？
难道歼10上用的AL-31不是大推？