超级军网求教四妹的减速板
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:23:31
请问鸭翼翻成这个角度可以当减速板用么?
请问鸭翼翻成这个角度可以当减速板用么?
不能，会马上低头然后超过3G负过载，驾驶员红视，失去意识。
这个角度，以降落的速度，鸭翼估计会折断的。
真的感想啊……内样鸭翼会断掉的……但是也许有个小角度的动作……
紧急的时候应该可以用！！
那强度真的要逆天了
地面上是可以的，台风、鹰狮都是这样减速的
地面上可以把力量传给前起落架。
而减速板是空中用的，用来降低速度缩短盘旋半径
如果空中使用鸭翼减速结果就是机毁人亡。
减速板可以用其他方法取代，但绝对不是鸭翼
两种流行的方式
类似F-18、F-22、F-35、Su-35，垂尾内倾提供阻力加上平尾卸载抬头趋势，适合于双垂尾常规布局。
还有就是YF23的的襟副翼反转，T-50可能也是这样做的，这需要更高的飞控水平，因为副翼的主要功能是滚转控制，而减速目的就是为了小半径盘旋，飞机的盘旋又是滚转+爬升的组合，如果减速的同时不能滚转，整个战术动作流程会被大大加长得不偿失，这就要求减速的时候能够通过襟副翼偏转程度的微小变化兼顾滚转控制。
地面上可以把力量传给前起落架。
而减速板是空中用的，用来降低速度缩短盘旋半径
如果空中使用鸭翼减速结果就是机毁人亡。
减速板可以用其他方法取代，但绝对不是鸭翼
两种流行的方式
类似F-18、F-22、F-35、Su-35，垂尾内倾提供阻力加上平尾卸载抬头趋势，适合于双垂尾常规布局。
还有就是YF23的的襟副翼反转，T-50可能也是这样做的，这需要更高的飞控水平，因为副翼的主要功能是滚转控制，而减速目的就是为了小半径盘旋，飞机的盘旋又是滚转+爬升的组合，如果减速的同时不能滚转，整个战术动作流程会被大大加长得不偿失，这就要求减速的时候能够通过襟副翼偏转程度的微小变化兼顾滚转控制。
可以的，上下扑扇还可以垂直起降哦！
2011-6-24 08:55 上传
2011-6-24 09:05 上传
双疯表示：我们降落后都是这样做的
呵呵 降落时鸭翼这样，直接倒栽葱了
比弗洛罗夫法轮还强的跟斗……
有人机翻逆跟斗不是休克了，直接脑溢血死人都可能的。
该用户只能删除 发表于 2011-6-24 08:47 ![]()
可以的，上下扑扇还可以垂直起降哦！
这兄弟说的是正解
可以的，上下扑扇还可以垂直起降哦！
这兄弟说的是正解
还是用背部的吧
这还用问！当然可以了，不过得在着陆落稳之后还行。
楼上说的对,飞机三轮都着地以后可以,但减速效果不如减速伞,减速伞可在主轮接地后打开,而且面积更大,减速更快,我们的很多飞行员能在主轮接地前开伞,以获得更短的着陆滑跑距离.
kanriku 发表于 2011-6-24 20:17 ![]()
还是用背部的吧
16#的头像好亲切啊····
张局····
顶一个
还是用常规的吧·····丝带可不便宜············
还是用背部的吧
16#的头像好亲切啊····
张局····
顶一个
还是用常规的吧·····丝带可不便宜············