大家说说，沈飞四代用加莱特进气道，是无奈的妥协还是性 ...

按照最近老胡的爆料，很肯定沈飞四代采用了加莱特进气道，如果这是真的，实在是让人费解。从技术上来看，加莱特对于普通DSI的所谓性能优势，主要在高于2.0马赫的情况下才体现出来，对于以多用途为目标的沈飞秃鹫来说，根本没必要追求2马赫以上的高速，何况沈飞秃鹫对飞行性能的要求只会比成飞黑丝低，既然成飞的DSI技术能够满足黑丝，对秃鹫也应该不在话下，同时考虑到隐身，重量，成本，维护等方面的优势，沈飞选择已经明显落后的加莱特进气道，个中到底有何原因？
如果说沈飞的601还没有完全掌握DSI技术，可既然有林掌门的全力支持，又是在TG这样的体制内，和兄弟单位搞搞技术交流，让611帮忙协助一下，应该不是什么太困难的事情吧，当年601不也支援过611么。难道说601的秃鹫还不是国家立项的，不能以官方名义要求611协助，而601碍于一直以来老大哥的面子，不愿放低姿态主动向611求援？这未免有点匪夷所思了吧，大家以为如何？真希望老胡这次在进气道上的消息是错的，或者莫非沈飞四代用加莱特只是暂时的？难道黑丝的DSI不同以往，是第二代的增强改进型，所以还需要进一步的验证，秃鹫只是先将就着用加莱特，等以后再改？总之，这次秃鹫的进气道确实又要让人纠结了。

按照最近老胡的爆料，很肯定沈飞四代采用了加莱特进气道，如果这是真的，实在是让人费解。从技术上来看，加莱特对于普通DSI的所谓性能优势，主要在高于2.0马赫的情况下才体现出来，对于以多用途为目标的沈飞秃鹫来说，根本没必要追求2马赫以上的高速，何况沈飞秃鹫对飞行性能的要求只会比成飞黑丝低，既然成飞的DSI技术能够满足黑丝，对秃鹫也应该不在话下，同时考虑到隐身，重量，成本，维护等方面的优势，沈飞选择已经明显落后的加莱特进气道，个中到底有何原因？
如果说沈飞的601还没有完全掌握DSI技术，可既然有林掌门的全力支持，又是在TG这样的体制内，和兄弟单位搞搞技术交流，让611帮忙协助一下，应该不是什么太困难的事情吧，当年601不也支援过611么。难道说601的秃鹫还不是国家立项的，不能以官方名义要求611协助，而601碍于一直以来老大哥的面子，不愿放低姿态主动向611求援？这未免有点匪夷所思了吧，大家以为如何？真希望老胡这次在进气道上的消息是错的，或者莫非沈飞四代用加莱特只是暂时的？难道黑丝的DSI不同以往，是第二代的增强改进型，所以还需要进一步的验证，秃鹫只是先将就着用加莱特，等以后再改？总之，这次秃鹫的进气道确实又要让人纠结了。