安140到底算大毛的还是二毛的~~？？

2011年5月15日俄罗斯军方签订了一项飞机采购合同，俄罗斯飞机制造商Aviakor准备恢复安-140型双发涡桨飞机批生产。

　　按照Aviakor总经理Alexei Gusev的说法，俄罗斯国防部订购了9架安-140货机，需要在未来三年里完成交付。经费出自2020年前俄罗斯国家武器采购计划。

　　安-140飞机安装的是Klimov研制的TB3-117MA型发动机，由乌克兰Motor-Sich公司生产，按照计划今年年底前完成首批交付。

　　俄罗斯军方之所以选定安-140 飞机，而不是原来计划的伊留申公司正在研制的伊尔-112型轻型运输机，主要原因是由于安-140飞机已经交付使用了10多架飞机，而伊尔-112飞机尚处于设计阶段，显然，以现有和已经取证的民机为基础发展货机，难度要比全新研制一种新型涡桨飞机小很多。

　　俄罗斯飞机制造商Aviakor位于Samara市，一直与乌克兰飞机制造商KSAMC合作生产安-140飞机。同时伊朗HESA公司也按照安东诺夫的许可，在伊朗生产安-140飞机。俄罗斯国际航空公司Aeroflot计划在2016年前采购25架安-140飞机。





2011年5月15日俄罗斯军方签订了一项飞机采购合同，俄罗斯飞机制造商Aviakor准备恢复安-140型双发涡桨飞机批生产。

　　按照Aviakor总经理Alexei Gusev的说法，俄罗斯国防部订购了9架安-140货机，需要在未来三年里完成交付。经费出自2020年前俄罗斯国家武器采购计划。

　　安-140飞机安装的是Klimov研制的TB3-117MA型发动机，由乌克兰Motor-Sich公司生产，按照计划今年年底前完成首批交付。

　　俄罗斯军方之所以选定安-140 飞机，而不是原来计划的伊留申公司正在研制的伊尔-112型轻型运输机，主要原因是由于安-140飞机已经交付使用了10多架飞机，而伊尔-112飞机尚处于设计阶段，显然，以现有和已经取证的民机为基础发展货机，难度要比全新研制一种新型涡桨飞机小很多。

　　俄罗斯飞机制造商Aviakor位于Samara市，一直与乌克兰飞机制造商KSAMC合作生产安-140飞机。同时伊朗HESA公司也按照安东诺夫的许可，在伊朗生产安-140飞机。俄罗斯国际航空公司Aeroflot计划在2016年前采购25架安-140飞机。