ZT：北方车辆研究所-科技与市场-民用产品-AT系统（液力 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:20:12


AT系统 2011-05-31

    AT(Automatic transmission)即液力机械自动变速器，是最早在车辆上实现自动变速的变速器，有良好的乘坐舒适性、方便的操纵性、优越的动力性、良好的安全性。
    我所研制的AT传递功率为360kW，主要应用于特种车、商用车、城市客车。


  
创新内容：
    1）    液力机械自动变速器性能匹配技术
    2）    液力变矩器
    3）    变速机构
    4）    电液控制系统
    5）    液力机械自动变速器试验方法
   
    技术指标（样机阶段）
    ◆    输入扭矩/功率：2100Nm/360kW
    ◆    档位：6前1倒
    ◆    传动比范围：15.25
    ◆    外形尺寸：924mm（长）×644.5mm（宽）×731.5mm（高）
    ◆    重量：520kg
    ◆    首次大修寿命：10，000km。

http://www.noveri.com.cn/showproducts.asp?news_id=145&bid=16

PS：201所官方网站改版了，感觉比以前好多了{:soso_e182:}

AT系统 2011-05-31

    AT(Automatic transmission)即液力机械自动变速器，是最早在车辆上实现自动变速的变速器，有良好的乘坐舒适性、方便的操纵性、优越的动力性、良好的安全性。
    我所研制的AT传递功率为360kW，主要应用于特种车、商用车、城市客车。


  
创新内容：
    1）    液力机械自动变速器性能匹配技术
    2）    液力变矩器
    3）    变速机构
    4）    电液控制系统
    5）    液力机械自动变速器试验方法
   
    技术指标（样机阶段）
    ◆    输入扭矩/功率：2100Nm/360kW
    ◆    档位：6前1倒
    ◆    传动比范围：15.25
    ◆    外形尺寸：924mm（长）×644.5mm（宽）×731.5mm（高）
    ◆    重量：520kg
    ◆    首次大修寿命：10，000km。

http://www.noveri.com.cn/showproducts.asp?news_id=145&bid=16

PS：201所官方网站改版了，感觉比以前好多了{:soso_e182:}
◆    首次大修寿命：10，000km。-------------1万公里就大修？
一万公里就大修？？？？
panglau 发表于 2011-6-11 08:29
一万公里就大修？？？？
够短的


{:soso_e105:} 关于大修寿命，201所滴童子应该是少打了一个“0”

首台中国自主知识产权自动变速器（AT）样机在研究所诞生

发布时间：2011/06/07　
　
2010年11月8日，研究所自动变速器（AT）样机性能及超负荷100小时台架运行（当量10万公里里程）可靠性考核试验圆满结束。样机性能、可靠性与使用寿命达到设计要求，综合性能达到国际水平，首台具有中国自主知识产权的AT样机成功诞生，自动变速器研究取得阶段性突破。

………………

http://www.noveri.com.cn/shownews.asp?news_id=25&bid=11  


{:soso_e105:} 关于大修寿命，201所滴童子应该是少打了一个“0”

首台中国自主知识产权自动变速器（AT）样机在研究所诞生

发布时间：2011/06/07　
　
2010年11月8日，研究所自动变速器（AT）样机性能及超负荷100小时台架运行（当量10万公里里程）可靠性考核试验圆满结束。样机性能、可靠性与使用寿命达到设计要求，综合性能达到国际水平，首台具有中国自主知识产权的AT样机成功诞生，自动变速器研究取得阶段性突破。

………………

http://www.noveri.com.cn/shownews.asp?news_id=25&bid=11  
6前1倒？没准又是山寨人家ZF的6HP了吧{:soso_e120:}
aurora1980 发表于 2011-6-11 14:14
6前1倒？没准又是山寨人家ZF的6HP了吧
貌似艾里逊的主流产品也是这样的档位数布置方式


另外，HMT300变速器样机的各项性能\工况参数设计指标，跟华柴的BF6M1015CP和TCD2015V06简直是绝配啊

不出意外的话，应该就是ZBL09轮战的升级换代版传动装置

另外，HMT300变速器样机的各项性能\工况参数设计指标，跟华柴的BF6M1015CP和TCD2015V06简直是绝配啊

不出意外的话，应该就是ZBL09轮战的升级换代版传动装置

ldx861111 发表于 2011-6-11 14:17
貌似艾里逊的主流产品也是这样的档位数布置方式


ZF的6HP绝对是经典啊。3自由度3个简单行星排6个控制件通过2次换联可以得到6F1R，真是紧凑的很啊。当然我说的是结构很可能是山寨的，至于其它方面的东西，还是要自己去摸索的。
ldx861111 发表于 2011-6-11 14:17
貌似艾里逊的主流产品也是这样的档位数布置方式


ZF的6HP绝对是经典啊。3自由度3个简单行星排6个控制件通过2次换联可以得到6F1R，真是紧凑的很啊。当然我说的是结构很可能是山寨的，至于其它方面的东西，还是要自己去摸索的。

ZF-ECOMAT 6HP.jpg (80.65 KB, 下载次数: 0)

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2011-6-11 14:27 上传

3自由度3个行星排通过2次换联可以得到6F1R

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莱佩莱捷轮系？

貌似这种行星齿轮布置结构已经逐渐普及了吧，从采埃孚到爱信精机，从重型特种车辆的AT变速器到小型乘用汽车的AT变速器，无所谓山寨了

ldx861111 发表于 2011-6-11 14:22
另外，HMT300变速器样机的各项性能\工况参数设计指标，跟华柴的BF6M1015CP和TCD2015V06简直是绝配啊 ...


型号 进气方式 缸径/行程(mm) 排量(L) 额定功率(kw) 额定转速(r/min) 最大扭矩/转速(N.m)/(r/min) 最低油耗(g/kw.h) 怠速(rpm) 排放标准 外形尺寸(mm) 重量(kg)

BF6M1015CP 增压中冷 132×145 11.906 330 2100 2040/1300 196 600 欧II 1043 × 932 × 1174 850

TCD2015V06 增压中冷 132×145 11.906 330 2100 1996/1300  202 600 欧III 1077× 932×1141 975

TCD2015V06 增压中冷 132×145 11.906 350~360 2100 2080/1300 202 600 欧III 1077× 932×1141 975

……………………

HMT300部分性能参数：

输入扭矩/功率：2100Nm/360kW
输入轴工作转速范围：1300rpm~2100 rpm

{:soso_e182:}
ldx861111 发表于 2011-6-11 14:22
另外，HMT300变速器样机的各项性能\工况参数设计指标，跟华柴的BF6M1015CP和TCD2015V06简直是绝配啊 ...


型号 进气方式 缸径/行程(mm) 排量(L) 额定功率(kw) 额定转速(r/min) 最大扭矩/转速(N.m)/(r/min) 最低油耗(g/kw.h) 怠速(rpm) 排放标准 外形尺寸(mm) 重量(kg)

BF6M1015CP 增压中冷 132×145 11.906 330 2100 2040/1300 196 600 欧II 1043 × 932 × 1174 850

TCD2015V06 增压中冷 132×145 11.906 330 2100 1996/1300  202 600 欧III 1077× 932×1141 975

TCD2015V06 增压中冷 132×145 11.906 350~360 2100 2080/1300 202 600 欧III 1077× 932×1141 975

……………………

HMT300部分性能参数：

输入扭矩/功率：2100Nm/360kW
输入轴工作转速范围：1300rpm~2100 rpm

{:soso_e182:}
ldx861111 发表于 2011-6-11 14:30
3自由度3个行星排通过2次换联可以得到6F1R

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