超级军网高性能纤维的行业报告 【pdf资料】 7楼更新
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:12:04
“掘金”高性能纤维
—化工新材料研究系列之一
中国高性能纤维复合材料需求将日渐强劲，尤其是航天航空、汽
车、风电等领域。根据JEC 集团研报显示，最近几年全球复合材
料需求增长一半都在亚洲，亚洲尤其中国市场增长较快，预计到
2013 年中国将占据全球复合材料市场增长43%的份额；目前国内
复合材料用于交通运输的比例相对比较小，只占5%，低于全球24%
平均水平；在工业设备领域比例为10%，也低于全球26%的平均水
平。目前高性能纤维在飞机上的比例为50%-80%，波音公司预计到
2025 年中国运输飞机数量将是原有的3 倍；国内风电和汽车领域
需求旺盛，高性能纤维复合材料作为一种先进的轻质高强材料，
符合风力发电机组大容量发展趋势，迎合汽车安全、轻型化发展
方向。
􀂄 世界三大高性能纤维：1）碳纤维：目前全球碳纤维产能已供过于
求，虽然国内碳纤维进口依赖率高达83.9%，进口替代空间大，但
国内碳纤维技术仍待突破，目前进口碳纤维产品价格已逼近国内
生产成本。我们认为碳纤维价格若维持低位，将促进碳纤维在高
端产业和工业领域中的普及应用，由于碳纤维每一级的深加工都
有高幅度的增值，碳纤维下游复合材料企业将从中直接受益。
2）芳纶纤维：目前全球芳纶纤维整体已出现供过于求局面，但其
中芳纶1414 的供求形势依旧偏紧。国内芳纶纤维消费旺盛，年复
合增长率约为30%。我们认为，随着供给增加，国内高温滤料用芳
纶1313 或将出现产能过剩，芳纶1313 在需有一定技术含量的防
护领域、芳纶纸高端产品应用领域市场潜力大；国内芳纶1414 主
要依靠进口，供给是关键。3）超高分子聚乙烯纤维：目前全球超
高分子聚乙烯纤维供不应求，供给缺口为9 万吨以上；国内供给缺
口为8000 吨左右，国内部分企业产品已达世界先进水平，供给是
关键。
“掘金”高性能纤维
—化工新材料研究系列之一
中国高性能纤维复合材料需求将日渐强劲，尤其是航天航空、汽
车、风电等领域。根据JEC 集团研报显示，最近几年全球复合材
料需求增长一半都在亚洲，亚洲尤其中国市场增长较快，预计到
2013 年中国将占据全球复合材料市场增长43%的份额；目前国内
复合材料用于交通运输的比例相对比较小，只占5%，低于全球24%
平均水平；在工业设备领域比例为10%，也低于全球26%的平均水
平。目前高性能纤维在飞机上的比例为50%-80%，波音公司预计到
2025 年中国运输飞机数量将是原有的3 倍；国内风电和汽车领域
需求旺盛，高性能纤维复合材料作为一种先进的轻质高强材料，
符合风力发电机组大容量发展趋势，迎合汽车安全、轻型化发展
方向。
􀂄 世界三大高性能纤维：1）碳纤维：目前全球碳纤维产能已供过于
求，虽然国内碳纤维进口依赖率高达83.9%，进口替代空间大，但
国内碳纤维技术仍待突破，目前进口碳纤维产品价格已逼近国内
生产成本。我们认为碳纤维价格若维持低位，将促进碳纤维在高
端产业和工业领域中的普及应用，由于碳纤维每一级的深加工都
有高幅度的增值，碳纤维下游复合材料企业将从中直接受益。
2）芳纶纤维：目前全球芳纶纤维整体已出现供过于求局面，但其
中芳纶1414 的供求形势依旧偏紧。国内芳纶纤维消费旺盛，年复
合增长率约为30%。我们认为，随着供给增加，国内高温滤料用芳
纶1313 或将出现产能过剩，芳纶1313 在需有一定技术含量的防
护领域、芳纶纸高端产品应用领域市场潜力大；国内芳纶1414 主
要依靠进口，供给是关键。3）超高分子聚乙烯纤维：目前全球超
高分子聚乙烯纤维供不应求，供给缺口为9 万吨以上；国内供给缺
口为8000 吨左右，国内部分企业产品已达世界先进水平，供给是
关键。
图太多，我就不一张一张贴了，直接传PDF。
虽然是金融界的报告，但也是有不少军友需要的养料的，如果大家有兴趣，我可以贴更多。
希望楼主多贴点 感觉有用
楼主是业内人士吗，怎么搞到这些PDF的，我也想多看看啊
这种东西不是要花钱买的吗？
bluety 发表于 2011-6-9 17:00 
虽然是金融界的报告，但也是有不少军友需要的养料的，如果大家有兴趣，我可以贴更多。
wolf_zeng@126.com你懂得
虽然是金融界的报告，但也是有不少军友需要的养料的，如果大家有兴趣，我可以贴更多。
wolf_zeng@126.com你懂得
继续贴
我国碳纤维产业探秘——复合材料产业一颗幼小的新星
国产碳纤维生产即将取得突破。经过“十五”“十一五”的重点规划和国家“863”项目的重点立项研究,我国
、
碳纤维产业化采取自主开发和引进相结合的道路已初见成效,到“十一五”末期基本实现了相当于日本 T300
的国产碳纤维规模生产线,
并且有一些企业已形成了 T700 以上水平的百吨生产线、
中国碳纤维产业已经从重重
封锁及围追堵截中找到突破点!
我国下游需求广阔:航空、风电是主要消费领域。从需求结构看,体育休闲领域碳纤维的需求仍占据中国碳纤
维需求的首位,但其年增长率呈下降趋势,表明 2005 年后体育休闲对碳纤维的需求基本上达到饱和。工业应
用领域对碳纤维的需求呈现了较快的增长趋势,2010 年对碳纤维的需求量达到 1900 t/a,是 2003 年需求量的
9.5 倍。
航空航天领域对碳纤维的需求也较快,
2010 年对碳纤维的需求量达 250 t/a, 2003 年需求量的 4.2 倍。
是
2003-2010 年中国碳纤维需求总量呈持续增长趋势。
战略新型产业,加速推进进口替代。我国在年初提出了七大战略新型产业,其中就将新材料产业列入其中。而
碳纤维作为高性能纤维材料及复合功能材料用料将获得更多的政策扶持。2010 年 1 月,中国国家科技部将吉
林省吉林市认定为国家碳纤维高新技术产业化基地,这也是科技部认定的唯一碳纤维产业化基地,这标志着吉
林的碳纤维产业发展上升为国家发展战略层面,成为中国发展碳纤维产业的重点基地。
碳纤维盈利能力分析,
价格下跌成本上升挤压利润。
目前以年产 1000 吨碳纤维规模, 个亿的固定资产投入
4
(设
备进口)
,每公斤碳纤维耗 2.2 公斤原丝计算,以全年丙烯腈 1.5 万元/吨的销售价格,可以粗略测算出碳纤维原
丝和碳纤维的生产成本分别为 4.3 万元/吨、 万元/吨。
16
据我们了解, 年民用级别的碳纤维市场售价 30 万~50
08
万元/吨,而军工级别的碳纤维市场售价可达 200 万~400 万元/吨。但是进入到 2009 年,全球碳纤维产业受
金融危机影响在行业大幅增产,但需求放缓的背景下价格出现了快速下滑,国内碳纤维售价距高点价格回落了
一半。当前进口碳纤维的价格每公斤在 100-130 元,而按照原材料丙烯腈价格未涨的情况下国内每公斤碳纤维
的成本在 160 元,国内企业目前基本亏损。但军品用碳纤维的价格没有降低,仍维持在 300 元/公斤。
我国碳纤维产业探秘——复合材料产业一颗幼小的新星
国产碳纤维生产即将取得突破。经过“十五”“十一五”的重点规划和国家“863”项目的重点立项研究,我国
、
碳纤维产业化采取自主开发和引进相结合的道路已初见成效,到“十一五”末期基本实现了相当于日本 T300
的国产碳纤维规模生产线,
并且有一些企业已形成了 T700 以上水平的百吨生产线、
中国碳纤维产业已经从重重
封锁及围追堵截中找到突破点!
我国下游需求广阔:航空、风电是主要消费领域。从需求结构看,体育休闲领域碳纤维的需求仍占据中国碳纤
维需求的首位,但其年增长率呈下降趋势,表明 2005 年后体育休闲对碳纤维的需求基本上达到饱和。工业应
用领域对碳纤维的需求呈现了较快的增长趋势,2010 年对碳纤维的需求量达到 1900 t/a,是 2003 年需求量的
9.5 倍。
航空航天领域对碳纤维的需求也较快,
2010 年对碳纤维的需求量达 250 t/a, 2003 年需求量的 4.2 倍。
是
2003-2010 年中国碳纤维需求总量呈持续增长趋势。
战略新型产业,加速推进进口替代。我国在年初提出了七大战略新型产业,其中就将新材料产业列入其中。而
碳纤维作为高性能纤维材料及复合功能材料用料将获得更多的政策扶持。2010 年 1 月,中国国家科技部将吉
林省吉林市认定为国家碳纤维高新技术产业化基地,这也是科技部认定的唯一碳纤维产业化基地,这标志着吉
林的碳纤维产业发展上升为国家发展战略层面,成为中国发展碳纤维产业的重点基地。
碳纤维盈利能力分析,
价格下跌成本上升挤压利润。
目前以年产 1000 吨碳纤维规模, 个亿的固定资产投入
4
(设
备进口)
,每公斤碳纤维耗 2.2 公斤原丝计算,以全年丙烯腈 1.5 万元/吨的销售价格,可以粗略测算出碳纤维原
丝和碳纤维的生产成本分别为 4.3 万元/吨、 万元/吨。
16
据我们了解, 年民用级别的碳纤维市场售价 30 万~50
08
万元/吨,而军工级别的碳纤维市场售价可达 200 万~400 万元/吨。但是进入到 2009 年,全球碳纤维产业受
金融危机影响在行业大幅增产,但需求放缓的背景下价格出现了快速下滑,国内碳纤维售价距高点价格回落了
一半。当前进口碳纤维的价格每公斤在 100-130 元,而按照原材料丙烯腈价格未涨的情况下国内每公斤碳纤维
的成本在 160 元,国内企业目前基本亏损。但军品用碳纤维的价格没有降低,仍维持在 300 元/公斤。
不错，收藏了。
emailhome@vip.qq.com 我对这种最感兴趣了。谢谢
化学生路过