【资料贴】东风“猛士”高机动性能军用越野车
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 15:10:58
今天在街上有碰到6辆东风“猛士”军车,其中几个的迷彩感觉不是我军的,像是出口的,所以回来也就想整理一下关于这辆车的资料。我家住十堰,二汽的诞生地,也就是现在的东风汽车,那时搞大三线建设,二汽选在这里,这座城市是因二汽所建!因为离生产厂很近,每天上楼都要看一下操场上的“猛士”,特别是那车到你眼前的时候,很有气势。
国内现在的军用越野车:
研究设计要求
部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee(悍马),并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要,要求做到:
1)汽车的承载能力要提高17%;以满足运载、火力和防护的提升;
2)为满足承载和提高车速,动力要能提高25%;
3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高,以适应载荷、动力的提高;
4)要拓展到短头加大改装空间,增加乘员;
5)为加大作战半径,油耗要能降低30%,续驶里程要提高50%;
6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境,提高电子通信能力;
7)要更舒适;更平顺;以加大极限路面车速;
8)耐久性要大幅提高;以提高车辆的服役周期。(要求就是这些,2003年下达,2004年总装命名“猛士”)
具体研制过程:
概念样车阶段:2002.10-2003.9;初样车阶段:2003.9-2005.7;正样车阶段:2005.8-2006.10
主要关键技术
整车技术
系列化
贯彻模块化设计思路,多种车身和多种动力总成,形成长头短头两大系列,组成轻型高机动性车族。长头系列包括:单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型,形成短头车型系列。软顶篷布、侧窗可拆,前风窗能翻倒,可装轻机、重机,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。
高机动性
1)战略机动性:车架上的系留点、系固点,牵引钩,吊钩,可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载,伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。
2)战役机动性:装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机,膜片离合器和五档变速器,得到很好的经济性,续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0~80 km/h加速时间在17秒,最高车速达135 km/h,续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机,能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。
3)战术机动性:
①地形通过性:接近角70°,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙410mm,最大行驶侧坡40%,最小转弯直径15m。
②地面通过性:大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎,中央充放气系统,轮胎气压连续可调,胎面接地比压可降到140Kpa。
③越野平顺性:双横臂螺旋弹簧独立悬架,大容量减震器和低气压轮胎结合,使整车平顺性,B级路面疲劳工效时间超过17小时,达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
④越野机动性:特大行程的独立悬架,柔性的车架和车身,适应更大地面落差,加大胎面与起伏路面的附着机率,增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动,高低两速,轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合,选装5.4吨拉力绞盘,提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。
以上这些高机动性能的综合集成,使该车型既能高速行驶于铺装路面,又能快速行驶于急造军路、乡村土路,还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性,这就是三代高机动性的最大特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。
战场适应性
整车高宽比为0.91,质心低,稳定性好,武器执行高度低,便于隐蔽。
轮距与轮式装甲车、载货运输车一致,方便急造军路运行。
泄气可行驶轮胎,轮胎被击穿后,能继续行驶30km。
全面安全性
双回路液压制动系统,前后盘式制动器,四通道ABS,中央盘式驻车制动,使整个制动系统稳定、可靠。
变速比动力转向。高速直驶稳定,中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。
全封闭断面车架纵梁,吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩,大直径防滚翻架,提高乘员安全性。
维修性
电控发动机车型带故障自诊断系统,提高维修的方便性。
4.6全地域、全气候环境适应性
增压柴油机使得整车有更好的高原特性。
进气预热,低温电瓶,暖风和大功率空调,大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用,使该车型的高低温适应性超过战技指标要求。
电器元件的设计选型和屏蔽,使整车有很好的电磁兼容性。
各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准,传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米,加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。
电器件采用高防盐雾标准,螺栓采用达克罗工艺,车身车架采用阴极电泳,高耐腐蚀性加厚底漆、面漆;篷布、座垫采用防霉变材料,大大提高整车防锈防腐能力。
整车部分参数(想了解的可以自己百度,这里不详细介绍)
2009年1月9日上午,国务院在北京隆重召开2008年度国家科学技术奖励大会。由东风汽车公司研制的东风1.5吨级高机动性越野车(通称东风“猛士”)获得国家科技进步一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的惟一一个国家科技进步一等奖。
东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。“东风猛士”系我国首次开发成功,完全自主创新,通过上百万公里测试,全部15项战技指标中,有12项超过了美军“悍马”,其余3项相当,达到国际同类领先水平。
东风“猛士”块头大,足有一人多高,总重5吨,可装1.75吨货物,跑得比“悍马”快,最高车速不低于115公里/小时,油耗却很低,越野统计百公里油耗11.3升,与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘,“猛士”也不会熄火,而“悍马”还是个“旱鸭子”。
综合该车的整体性能,东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。
当然,“猛士”也有民用版,具体价格60到80万人民币不等,总体设计和舒适度很有亮点,我想CDer们到时候可以试驾看看,你会发现,它不愧是军车王牌哦,关键是这货还省油!(不正之处,欢迎拍砖!)
今天在街上有碰到6辆东风“猛士”军车,其中几个的迷彩感觉不是我军的,像是出口的,所以回来也就想整理一下关于这辆车的资料。我家住十堰,二汽的诞生地,也就是现在的东风汽车,那时搞大三线建设,二汽选在这里,这座城市是因二汽所建!因为离生产厂很近,每天上楼都要看一下操场上的“猛士”,特别是那车到你眼前的时候,很有气势。
国内现在的军用越野车:
研究设计要求
部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee(悍马),并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要,要求做到:
1)汽车的承载能力要提高17%;以满足运载、火力和防护的提升;
2)为满足承载和提高车速,动力要能提高25%;
3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高,以适应载荷、动力的提高;
4)要拓展到短头加大改装空间,增加乘员;
5)为加大作战半径,油耗要能降低30%,续驶里程要提高50%;
6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境,提高电子通信能力;
7)要更舒适;更平顺;以加大极限路面车速;
8)耐久性要大幅提高;以提高车辆的服役周期。(要求就是这些,2003年下达,2004年总装命名“猛士”)
具体研制过程:
概念样车阶段:2002.10-2003.9;初样车阶段:2003.9-2005.7;正样车阶段:2005.8-2006.10
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正样车阶段
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正样车阶段2
主要关键技术
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关键技术
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造型
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动力
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地盘
整车技术
系列化
贯彻模块化设计思路,多种车身和多种动力总成,形成长头短头两大系列,组成轻型高机动性车族。长头系列包括:单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型,形成短头车型系列。软顶篷布、侧窗可拆,前风窗能翻倒,可装轻机、重机,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。
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车型
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车族
高机动性
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机动
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机动2
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机动3
1)战略机动性:车架上的系留点、系固点,牵引钩,吊钩,可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载,伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。
2)战役机动性:装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机,膜片离合器和五档变速器,得到很好的经济性,续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0~80 km/h加速时间在17秒,最高车速达135 km/h,续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机,能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。
3)战术机动性:
①地形通过性:接近角70°,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙410mm,最大行驶侧坡40%,最小转弯直径15m。
②地面通过性:大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎,中央充放气系统,轮胎气压连续可调,胎面接地比压可降到140Kpa。
③越野平顺性:双横臂螺旋弹簧独立悬架,大容量减震器和低气压轮胎结合,使整车平顺性,B级路面疲劳工效时间超过17小时,达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
④越野机动性:特大行程的独立悬架,柔性的车架和车身,适应更大地面落差,加大胎面与起伏路面的附着机率,增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动,高低两速,轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合,选装5.4吨拉力绞盘,提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。
以上这些高机动性能的综合集成,使该车型既能高速行驶于铺装路面,又能快速行驶于急造军路、乡村土路,还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性,这就是三代高机动性的最大特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。
战场适应性
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适应
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适应2
整车高宽比为0.91,质心低,稳定性好,武器执行高度低,便于隐蔽。
轮距与轮式装甲车、载货运输车一致,方便急造军路运行。
泄气可行驶轮胎,轮胎被击穿后,能继续行驶30km。
全面安全性
13.JPG (97.43 KB, 下载次数: 5)
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安全
双回路液压制动系统,前后盘式制动器,四通道ABS,中央盘式驻车制动,使整个制动系统稳定、可靠。
变速比动力转向。高速直驶稳定,中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。
全封闭断面车架纵梁,吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩,大直径防滚翻架,提高乘员安全性。
维修性
电控发动机车型带故障自诊断系统,提高维修的方便性。
4.6全地域、全气候环境适应性
增压柴油机使得整车有更好的高原特性。
进气预热,低温电瓶,暖风和大功率空调,大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用,使该车型的高低温适应性超过战技指标要求。
电器元件的设计选型和屏蔽,使整车有很好的电磁兼容性。
各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准,传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米,加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。
电器件采用高防盐雾标准,螺栓采用达克罗工艺,车身车架采用阴极电泳,高耐腐蚀性加厚底漆、面漆;篷布、座垫采用防霉变材料,大大提高整车防锈防腐能力。
整车部分参数(想了解的可以自己百度,这里不详细介绍)
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参数1
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参数2
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参数4
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参数5
2009年1月9日上午,国务院在北京隆重召开2008年度国家科学技术奖励大会。由东风汽车公司研制的东风1.5吨级高机动性越野车(通称东风“猛士”)获得国家科技进步一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的惟一一个国家科技进步一等奖。
东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。“东风猛士”系我国首次开发成功,完全自主创新,通过上百万公里测试,全部15项战技指标中,有12项超过了美军“悍马”,其余3项相当,达到国际同类领先水平。
东风“猛士”块头大,足有一人多高,总重5吨,可装1.75吨货物,跑得比“悍马”快,最高车速不低于115公里/小时,油耗却很低,越野统计百公里油耗11.3升,与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘,“猛士”也不会熄火,而“悍马”还是个“旱鸭子”。
综合该车的整体性能,东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。
当然,“猛士”也有民用版,具体价格60到80万人民币不等,总体设计和舒适度很有亮点,我想CDer们到时候可以试驾看看,你会发现,它不愧是军车王牌哦,关键是这货还省油!(不正之处,欢迎拍砖!)
不简单,竟然是一个一等奖。自主研发能力,东风应该比什么鸟合资厂之类强。
能力还真不见得比人家强。但是合资厂家没有这个意愿,生产引进型号小改就可以赚钱了。但不一定没这个能力搞。
现在已经有升级版的了,更漂亮。
是的,可以参见大刀的帖子!
北汽勇士呢?
开贴介绍猛士的,猛士离我500M.勇士离我2000KM,太远了,不了解!
不是说改成圆灯了吗?
是的,加装甲最新版本灯面积减小很多,是圆灯。参见大刀帖子!
不简单,竟然是一个一等奖。自主研发能力,东风应该比什么鸟合资厂之类强。
军车这块没的说,别的不好说!
猛士还是不错的,不过客观来说也只不过填补了空白而已,谈不上什么超越。
总体技战术指标还是数一数二的!不过还在改进!
感觉工业设计还是不行,细节修改一下会显得更酷。对性能也没啥影响。
最新款酷点!
山寨版悍马
开始设计总参要求就是参照悍马。最后技战术指标完全超越悍马!这是东风越野车自主设计建造,不是你所谓的山寨,你怎么就不好好看看帖子内容呢?
楼主辛苦了!
你们看的辛苦了!
我关心装甲型号的详细介绍
目前没有,不好意思!你可以看看大刀的帖子,那里有最新的装甲版本!
说来说去 就是一个山寨悍马 拖拉机加了空调和音响
不要妄自菲薄啊!
照你这逻辑,那你岂不是一坨屎加了肉和骨头?
这话说得,就跟打架的时候说我不是打不过你,我是觉得打你不合适才不打的反过来我们也可以说,人家东风连军车都能做的很好,就是没下功夫做小车而已。
是的,可以参见大刀的帖子!
求连接瞧瞧 谢谢
照你这逻辑,那你岂不是一坨屎加了肉和骨头?
呵呵,蒜泥狠
照你这逻辑,那你岂不是一坨屎加了肉和骨头?
漂亮
新版的跟这俩货有什么关系 ,这是我亲自照的,我最喜欢越野车了,另一张里面还有当时没上市的 ...
还是新版的好看 喜欢!
最新款酷点!
新版的漂亮!看样子貌似标配了装甲的吧?
不要妄自菲薄啊!
还有求头像关键字!