超级军网直升机发动机布置的异同？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:45:50
直升机发动机布置的异同？
直8，米17，超级美洲豹的发动机在前面
黑鹰，直10，eh101的发动机在后面。布置方式明显相反，现在的新的直升机好像都是后面一种布置了（毛子的不谈）直升机发动机布置的异同？
直8，米17，超级美洲豹的发动机在前面
黑鹰，直10，eh101的发动机在后面。布置方式明显相反，现在的新的直升机好像都是后面一种布置了（毛子的不谈）
直8，米17，超级美洲豹的发动机在前面
黑鹰，直10，eh101的发动机在后面。布置方式明显相反，现在的新的直升机好像都是后面一种布置了（毛子的不谈）直升机发动机布置的异同？
直8，米17，超级美洲豹的发动机在前面
黑鹰，直10，eh101的发动机在后面。布置方式明显相反，现在的新的直升机好像都是后面一种布置了（毛子的不谈）
有图吗？可以上图对比
楼主不上图怎么对比啊？
俺今天刚刚注册，不会发图:sleepy:
典型的对比是米17和黑鹰，
典型的对比是米17和黑鹰，
图片两个
图片来了，找了两个
欧州直升机
阿飞正传 发表于 2011-5-11 19:12 ![]()
这个是什么飞机啊，蛮好看的呢，很有肌肉感。
这个是什么飞机啊，蛮好看的呢，很有肌肉感。
基本上米171，超级美洲豹ec225还有直8的发动机在前面，进气口在机顶上方正前面，出气口在两侧面
黑鹰，欧州直升机，还有直9进气口在两侧，出气口在后面
这个问题困惑我很久了，各有什么优缺点
黑鹰，欧州直升机，还有直9进气口在两侧，出气口在后面
这个问题困惑我很久了，各有什么优缺点
2011-5-11 19:36 上传
所以现阶段的挂在能力是硬伤啊
NND 欧洲这个鸟直升机偶咋看这么好看呢？NND欧洲
再上图，求解发动机布置有什么讲究？
米24和直10的发动机布置位置明显不同。米24沿用了米8的布置
排气口向上也有向上的缺点，好像对桨叶不利什么的，以前看过直升机排气口朝向的优劣，各有优缺点，没有哪一种方案只有好处没有缺点的，看研发人员综合考虑，跟气动一个道理
这个应该是和整个动力系统的布置有关：发动机、减速器、控制系统的形状来统筹安排的吧
和设计时重量重心有关吧 运输载货时不载货时重心平衡 武直人重挂弹重综合考虑重心平衡再决定发动机放哪里
另外：武直10是不如原型 不光排气口 发动机性能无奈之举 可前面光电观测设备明显简化 这个不无奈吧 都研制出来了为何定型又不用了 不理解
另外：武直10是不如原型 不光排气口 发动机性能无奈之举 可前面光电观测设备明显简化 这个不无奈吧 都研制出来了为何定型又不用了 不理解
和设计时重量重心有关吧 运输载货时不载货时重心平衡 武直人重挂弹重综合考虑重心平衡再决定发动机放哪里
另外：武直10是不如原型 不光排气口 发动机性能无奈之举 可前面光电观测设备明显简化 这个不无奈吧 都研制出来了为何定型又不用了 不理解
另外：武直10是不如原型 不光排气口 发动机性能无奈之举 可前面光电观测设备明显简化 这个不无奈吧 都研制出来了为何定型又不用了 不理解
没觉得直10的前面光电有简化呢，应该来说时代在发展东西肯定在进步，也许是集成度更高了，没觉得有什么明显简化，还是一眼可见的，倒是以前的毫米波小头怎么配置这个还需要关注，目前量产的没有的。
Z8是三个喷口
还是10看上去帅啊
俺就是想问，6，70年代设计的米8后来是米17，超级美洲豹和改进以后的ec225，都是明显的发动机在前方。
而70年代以后的黑鹰，eh101，s92，uh90都变成了发动机布置在后，以桨轴心为中点辨别。这是不是技术上的一个台阶？
ac313沿用直8两前一后的布置是不是比较eh101有明显落后？
而70年代以后的黑鹰，eh101，s92，uh90都变成了发动机布置在后，以桨轴心为中点辨别。这是不是技术上的一个台阶？
ac313沿用直8两前一后的布置是不是比较eh101有明显落后？
求高人解答。上