从直升机起落架的布置方式来说，觉得前三点布置的直升机 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:08:02
国内的直八，米17，直九这些直升机都是前三点式起落架，只有美国进口的黑鹰用的是后三点式布置方式，后来看到说明文章说黑鹰用的后三点式有很多优点，比如降落时稳定性好，对地面场地的要求比较低，比较容易保持平衡等等。前三点式起落架的直升机在降落时，弄不好尾梁和尾桨会擦着地面造成事故。黑鹰那个就没这个担心，因为尾梁上有一个单独的机轮。
直八和米17这些，因为要开个尾舱门，用前三点式起落架布置方式还好理解，但是海豚那样的轻型直升机，还用前三点，就有些费解了，毕竟有个降落时保持机身平衡的问题。国内的直八，米17，直九这些直升机都是前三点式起落架，只有美国进口的黑鹰用的是后三点式布置方式，后来看到说明文章说黑鹰用的后三点式有很多优点，比如降落时稳定性好，对地面场地的要求比较低，比较容易保持平衡等等。前三点式起落架的直升机在降落时，弄不好尾梁和尾桨会擦着地面造成事故。黑鹰那个就没这个担心，因为尾梁上有一个单独的机轮。
直八和米17这些，因为要开个尾舱门，用前三点式起落架布置方式还好理解，但是海豚那样的轻型直升机，还用前三点，就有些费解了，毕竟有个降落时保持机身平衡的问题。


因为飞机载重都在后面，所以正常是前三点起落架，而后三点式起落架是为了腾出机炮位置，

因为飞机载重都在后面，所以正常是前三点起落架，而后三点式起落架是为了腾出机炮位置，
LZ忘了还有4个腿儿的........
后三点的通用性好，对场地的要求低，适合快速战场部署，适合陆军航空兵和海军陆战队。海豚那样的轻型直升机在设计之初就是要适合海军舰载的，大多数通用\舰载直升机选择的前三点布局，如 ：NH90，CH53，山猫......
“但是海豚那样的轻型直升机，还用前三点，就有些费解了”——知道AS365的话，难道你不知道还有as360和as361吗？去搜搜看图片在说话，有空多读书啊
主要原因是尾桨传动轴的位置决定了尾撑的高度，尾撑高了就不好布置后三点。次一个原因是直升机的重心比较靠前，前三点也没多大稳定性的问题。黑鹰的发动机和减速器的并排构型降低了整体高度，所以尾撑也可以贴近地面可以实现后三点起落架。
推荐黑鹰之路这本书，首席设计师写的，通俗易懂，也看看人家的系统工程是如何做的
所以说飞行器设计是一门学问
前3点式的尾撑下方有时有第4点，不过没轮,4点也不会同时接地。
其实如果同步传动轴和水平面的夹角是向下的话，起落架还是直20那样的好。
养鸡去年在新浪发过一篇出鞘就是关于这个的。
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海豚也有后三点的

hdnbow1 发表于 2016-5-26 16:10
“但是海豚那样的轻型直升机，还用前三点，就有些费解了”——知道AS365的话，难道你不知道还有as360和as36 ...


引进的是SA365N1。不是AS
hdnbow1 发表于 2016-5-26 16:10
“但是海豚那样的轻型直升机，还用前三点，就有些费解了”——知道AS365的话，难道你不知道还有as360和as36 ...


引进的是SA365N1。不是AS

hdnbow1 发表于 2016-5-26 16:10
“但是海豚那样的轻型直升机，还用前三点，就有些费解了”——知道AS365的话，难道你不知道还有as360和as36 ...


是SA360C与SA361。依然不是AS
hdnbow1 发表于 2016-5-26 16:10
“但是海豚那样的轻型直升机，还用前三点，就有些费解了”——知道AS365的话，难道你不知道还有as360和as36 ...


是SA360C与SA361。依然不是AS
前3点在地面转向上可能有优势
因果报应 发表于 2016-5-27 08:17
是SA360C与SA361。依然不是AS
讨论前三点和后三点即可
讨论前三点和后三点即可
改正就好，毕竟是比较专业的论坛。
难道不应该是前三点更好吗？占地面积小的多
难道不应该是前三点更好吗？占地面积小的多
后三点可以暴力着陆，前三点不行。
后三点起落架避免了尾桨触地问题.
从直升机起落架的布置方式来说，觉得前三点布置的直升机 ... 直升机发动机布置的异同？ 052D巧克力的布置方式 直升机起落架的常见类型 请教一下近防系统的布置方式 请教一个关于直升机起落架的问题 关于直升机滑橇式起落架使用的疑问 我觉得从对东京大地震中日本人的看法来说，明显看出中国 ... 对菜鸟来说，起落架比你的机炮更有用 关于弹仓，起落架仓的打开方式的意淫！ 直升机的前三点、后三点、滑橇起落架各有什么好处、缺点 ... 觉得台湾电视剧恶心的来说说