云豹装甲车产生裂纹仍量产，不错，有胆识。

http://news.xinhuanet.com/mil/2011-05/09/c_121396163.htm
据台湾媒体报道，曾发生车体钢板严重裂纹的台军主力“云豹”8轮装甲车改良后，台防务主管部门军备局强调，裂纹是正常现象，只要有效焊补不影响作战，决定该类型（台湾产）防弹钢板继续生产使用。对此，台军方将领质疑，台湾产钢板施作方式虽改变，但仍无法遏止裂纹，若裂痕影响防弹功能，车身结构变差，一旦发生战争，无疑将成为铁棺材。

    台军自行研发生产的云豹8轮装甲车，于2007年首批量产14辆并进行验证，但不到一年，云豹就发生严重钢板裂痕，2008年蓝营民代林郁方在台湾民意机构踢爆此事，台当局防务部门为此还暂停云豹量产计划。

    台当局防务部门官员透露，台军装甲兵科出身的台军前参谋总长霍守业在2008年底卸任前，曾要求台湾产钢板与美军军规的防弹钢板（代号46100）再进行试做、评估，主要考量就是台军研发云豹时，即用美军军规防弹钢板打造一辆云豹车体，迄今没有裂痕。但霍守业卸任后，台海军出身的台防务部门参谋总长林镇夷并不了解装甲车问题，放任台防务部门与承包厂商自行研究解决。

    报道指出，由于云豹装甲车每辆造价约6000万元（新台币，下同），预计编列581亿元，在未来9年内将生产652辆，其中4辆将成为台湾地区正、副领导人在战时所使用的“万钧”甲车。对此，台军将领质疑，这些云豹均是使用原本会发生裂纹的防弹钢板，未来如再发生裂纹，将使云豹战车战力一夕归零，这个责任谁要承担，“简直就是豪赌”。

    台防务部门则强调，原本发生裂纹的云豹甲车，经焊补及改良施工方法后，自2010年4月迄今，所有车身钢板均无裂纹产生。未来如果发生裂纹，经有效焊补后，不影响作战性能，而且未来保固期内钢板若产生裂痕，由承包商负责焊补；如逾保固期，则由台防务部门相关部门焊补。http://news.xinhuanet.com/mil/2011-05/09/c_121396163.htm
据台湾媒体报道，曾发生车体钢板严重裂纹的台军主力“云豹”8轮装甲车改良后，台防务主管部门军备局强调，裂纹是正常现象，只要有效焊补不影响作战，决定该类型（台湾产）防弹钢板继续生产使用。对此，台军方将领质疑，台湾产钢板施作方式虽改变，但仍无法遏止裂纹，若裂痕影响防弹功能，车身结构变差，一旦发生战争，无疑将成为铁棺材。

    台军自行研发生产的云豹8轮装甲车，于2007年首批量产14辆并进行验证，但不到一年，云豹就发生严重钢板裂痕，2008年蓝营民代林郁方在台湾民意机构踢爆此事，台当局防务部门为此还暂停云豹量产计划。

    台当局防务部门官员透露，台军装甲兵科出身的台军前参谋总长霍守业在2008年底卸任前，曾要求台湾产钢板与美军军规的防弹钢板（代号46100）再进行试做、评估，主要考量就是台军研发云豹时，即用美军军规防弹钢板打造一辆云豹车体，迄今没有裂痕。但霍守业卸任后，台海军出身的台防务部门参谋总长林镇夷并不了解装甲车问题，放任台防务部门与承包厂商自行研究解决。

    报道指出，由于云豹装甲车每辆造价约6000万元（新台币，下同），预计编列581亿元，在未来9年内将生产652辆，其中4辆将成为台湾地区正、副领导人在战时所使用的“万钧”甲车。对此，台军将领质疑，这些云豹均是使用原本会发生裂纹的防弹钢板，未来如再发生裂纹，将使云豹战车战力一夕归零，这个责任谁要承担，“简直就是豪赌”。

    台防务部门则强调，原本发生裂纹的云豹甲车，经焊补及改良施工方法后，自2010年4月迄今，所有车身钢板均无裂纹产生。未来如果发生裂纹，经有效焊补后，不影响作战性能，而且未来保固期内钢板若产生裂痕，由承包商负责焊补；如逾保固期，则由台防务部门相关部门焊补。