超级军网交通部：将加大财政投入 减少收费高速公路总量
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:00:23
<P> 中新网9月5日电 记者从交通部获悉，今后国家将加大财政资金的投入，以减少收费高速公路的总量。</P>
<P> 交通部综合规划司副司长李兴华说，考虑为了减少收费公路的总量，多引入财政性的资金来建设高速公路可能是需要考虑的一个方向，这样的话，贷款少一些，收费的路相应的就少一些，收费标准少一些，收费时间短一些，为老百姓、为社会用户的使用会带来更大的收益。</P>
<P> 中央电视台的报道称，交通部表示，高速公路作为国家的基础设施，今后的发展趋势是政府免费提供。今后用于公路建设的财政资金将主要来源于车辆购置税、燃油税以及维修税、轮胎税等税收。
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<P> 目前，中国公路建设的投融资主要是中央财政、地方、银行、外资等6方面构成。其中，中央财政投入只占15%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到80%以上。</P><P> 中新网9月5日电 记者从交通部获悉，今后国家将加大财政资金的投入，以减少收费高速公路的总量。</P>
<P> 交通部综合规划司副司长李兴华说，考虑为了减少收费公路的总量，多引入财政性的资金来建设高速公路可能是需要考虑的一个方向，这样的话，贷款少一些，收费的路相应的就少一些，收费标准少一些，收费时间短一些，为老百姓、为社会用户的使用会带来更大的收益。</P>
<P> 中央电视台的报道称，交通部表示，高速公路作为国家的基础设施，今后的发展趋势是政府免费提供。今后用于公路建设的财政资金将主要来源于车辆购置税、燃油税以及维修税、轮胎税等税收。
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<P> 目前，中国公路建设的投融资主要是中央财政、地方、银行、外资等6方面构成。其中，中央财政投入只占15%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到80%以上。</P>
<P> 交通部综合规划司副司长李兴华说，考虑为了减少收费公路的总量，多引入财政性的资金来建设高速公路可能是需要考虑的一个方向，这样的话，贷款少一些，收费的路相应的就少一些，收费标准少一些，收费时间短一些，为老百姓、为社会用户的使用会带来更大的收益。</P>
<P> 中央电视台的报道称，交通部表示，高速公路作为国家的基础设施，今后的发展趋势是政府免费提供。今后用于公路建设的财政资金将主要来源于车辆购置税、燃油税以及维修税、轮胎税等税收。
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<P> 目前，中国公路建设的投融资主要是中央财政、地方、银行、外资等6方面构成。其中，中央财政投入只占15%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到80%以上。</P><P> 中新网9月5日电 记者从交通部获悉，今后国家将加大财政资金的投入，以减少收费高速公路的总量。</P>
<P> 交通部综合规划司副司长李兴华说，考虑为了减少收费公路的总量，多引入财政性的资金来建设高速公路可能是需要考虑的一个方向，这样的话，贷款少一些，收费的路相应的就少一些，收费标准少一些，收费时间短一些，为老百姓、为社会用户的使用会带来更大的收益。</P>
<P> 中央电视台的报道称，交通部表示，高速公路作为国家的基础设施，今后的发展趋势是政府免费提供。今后用于公路建设的财政资金将主要来源于车辆购置税、燃油税以及维修税、轮胎税等税收。
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<P> 目前，中国公路建设的投融资主要是中央财政、地方、银行、外资等6方面构成。其中，中央财政投入只占15%，而地方政府、国内商业银行的贷款却占到80%以上。</P>