交通部:高速公路拟将长期收费

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:16:36
http://news.qq.com/a/20150721/01 ... 0&ADPUBNO=26466
记者从交通运输部获悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,拟对收费期限作出调整:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后,重新核定收费标准,实行养护管理收费。

具体看,收费期限拟作如下调整:

(一)有关高速公路

1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不受偿债期限的限制,按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。

2、特许经营公路的收费期限,按照收回投资并合理回报的原则确定,并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年,但是投资规模大、回报周期长的高速公路,经批准可以超过30年。

特许经营公路中的高速公路经营期届满后,由政府收回统一管理,与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准,统一收费。

根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程,将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力,且增加政府债务或者社会投资的,可重新核定偿债期限或者经营期限。

3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后,可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费。

(二)有关高速公路以外的其他收费公路

政府收费公路中除高速公路以外的其他收费公路的收费期限最长不得超过15年,但是国家确定的中西部省市区最长不得超过20年。

特许经营公路中的一级公路和独立桥梁、隧道的经营期限最长不得超过25年,但是国家确定的中西部省区市最长不得超过30年。

收费的一级公路、二级公路、独立桥梁、独立隧道等在偿债期限或者经营期限届满后必须终止收费,其剩余政府债务经审计后全部纳入预算管理。

此前,按照2004年颁布的《收费公路管理条例》,政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。

【新闻多一点】

现行《收费公路管理条例》:政府还贷公路的收费期限最长不得超过20年

《收费公路管理条例》是2004年8月18日国务院第61次常务会议通过的一个条例,自2004年11月1日起施行。2015年3月11日,高速公路收费办法将修订,将进行体制性改革,将加强收费公路的管理。

按现行条例规定,政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限,最长不得超过20年。

经营性公路的收费期限,最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最长不得超过30年。

全国收费公路统计公报:2013年收费公路亏损661亿元

2014年12月23日,交通运输部公布《2013年全国收费公路统计公报》,2013年全国收费公路亏损661亿元,自2011年至2013年,收费公路的负债额度持续增加。交通专家认为,中国目前仍处于高速路迅速发展阶段,公路负债额度还会增加。为减少负债额,部分收费年限到期的高速路持续收费或将成为常态http://news.qq.com/a/20150721/01 ... 0&ADPUBNO=26466
记者从交通运输部获悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,拟对收费期限作出调整:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后,重新核定收费标准,实行养护管理收费。

具体看,收费期限拟作如下调整:

(一)有关高速公路

1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不受偿债期限的限制,按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。

2、特许经营公路的收费期限,按照收回投资并合理回报的原则确定,并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年,但是投资规模大、回报周期长的高速公路,经批准可以超过30年。

特许经营公路中的高速公路经营期届满后,由政府收回统一管理,与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准,统一收费。

根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程,将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力,且增加政府债务或者社会投资的,可重新核定偿债期限或者经营期限。

3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后,可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费。

(二)有关高速公路以外的其他收费公路

政府收费公路中除高速公路以外的其他收费公路的收费期限最长不得超过15年,但是国家确定的中西部省市区最长不得超过20年。

特许经营公路中的一级公路和独立桥梁、隧道的经营期限最长不得超过25年,但是国家确定的中西部省区市最长不得超过30年。

收费的一级公路、二级公路、独立桥梁、独立隧道等在偿债期限或者经营期限届满后必须终止收费,其剩余政府债务经审计后全部纳入预算管理。

此前,按照2004年颁布的《收费公路管理条例》,政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。

【新闻多一点】

现行《收费公路管理条例》:政府还贷公路的收费期限最长不得超过20年

《收费公路管理条例》是2004年8月18日国务院第61次常务会议通过的一个条例,自2004年11月1日起施行。2015年3月11日,高速公路收费办法将修订,将进行体制性改革,将加强收费公路的管理。

按现行条例规定,政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限,最长不得超过20年。

经营性公路的收费期限,最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最长不得超过30年。

全国收费公路统计公报:2013年收费公路亏损661亿元

2014年12月23日,交通运输部公布《2013年全国收费公路统计公报》,2013年全国收费公路亏损661亿元,自2011年至2013年,收费公路的负债额度持续增加。交通专家认为,中国目前仍处于高速路迅速发展阶段,公路负债额度还会增加。为减少负债额,部分收费年限到期的高速路持续收费或将成为常态
我想说的是ZF不能无耻到这种地步,以前还要找借口,现在连脸皮都不要了,直接明抢了。中国梦呢?做梦吧。
那能不能降价呢?
高速公路收费我觉得是合理合法的,关键是收费的价格高低是否合理,收费的去向是否合理。
红色信念 发表于 2015-7-21 11:42
高速公路收费我觉得是合理合法的,关键是收费的价格高低是否合理,收费的去向是否合理。
这种问题,你永远得不到答案
那油价里面的养路费是给谁的?当初不是说好油价加了养路费,高速什么的就不收过道费了吗?
买车有公路建设费,开车有燃油附加税(代替以前的养路费),这还亏损,还延长收费,我想问收的钱都花到哪,高速公路偿债完成以后再继续收养路管理费,于理何在,于法何在,明显与燃油附加税冲突,有重复收费之嫌。
不要脸,你特么叫几个人带上家伙什到高速上抢劫更好,

这种狗屁伎俩也拿出来用?还征求意见,不就是早上三个枣晚上两个枣改成早上两个枣晚上三个枣吗!搞来搞去什么也没变照样收费,忽悠屁民美其名曰征求意见,又当裁判又当球员,通过了是收费不通过也是收费。名声赚个好听,屁民宰的更狠。有本事学石油涨了皮不出一个屁民不照样买单。又立牌坊又当婊子。我呸!我已经被警告两次了,这事封号警告随便你们。不说我心里不痛快。
以前高速到了收费年限还得假模假样挖开了说这是新路,现在好了直接免了这一套,裆的政策亚克西
前两年有新闻-----未来中国仅3%公路收费,一堆的人欢呼雀跃。
我当时就说了, 全国目前高速公路等收费公路就是占总里程的3%左右。
和古代一样啊,变着办法榨取,维护既得利益。没救了,真想看到爆发,换太阳
有木仓就是任性
16号航母辽宁号 发表于 2015-7-21 12:56
和古代一样啊,变着办法榨取,维护既得利益。没救了,真想看到爆发,换太阳
大多数70后都看得到那一天
我不知道楼上的是不是开车的
我作为一个开车的并不反对高速公路收费
羊毛总归出在羊身上,所谓的免费不过是用其它方式的费用来抵
当高速公路真的免费了真正获益的还是那些有车且天天跑高速的
这种人能占全国多少比例?
谁上高速公路,谁交钱,很公平。

让政府拿钱?政府的钱是13亿纳税人共同的钱。有很多人一年也上不了几次高速,对这些人不公平。

这也能被盗 发表于 2015-7-21 14:45
我不知道楼上的是不是开车的
我作为一个开车的并不反对高速公路收费
羊毛总归出在羊身上,所谓的免费不过 ...
作为开车族我不反对高速公路收费,道路要建设要养很正常。但是你重复收费怎么回事,有了燃油附加费包含了养路费,现在收费停不下来了怎么回事。我更反对的是ZF想收钱就收钱,想要如何就如何。
16号航母辽宁号 发表于 2015-7-21 12:56
和古代一样啊,变着办法榨取,维护既得利益。没救了,真想看到爆发,换太阳
我大清有连珠快枪,有克虏伯炮,有铁甲舰,不怕
这是应该的,多用多交钱很合理
天使的画具 发表于 2015-7-21 11:36
我想说的是ZF不能无耻到这种地步,以前还要找借口,现在连脸皮都不要了,直接明抢了。中国梦呢?做梦吧。
你这是反党言论啊!你这是威胁超大论坛的言论!
高速收费利国利民,为啥这么多人反对
板盾蛮 发表于 2015-7-21 15:47
高速收费利国利民,为啥这么多人反对
嗯 多收 快收 可劲收
纵然党国虐我千百遍,我依然对党国如初恋。送自干五红闯小将
五毛钱一公里还是少了点,应该收五块。这样就不亏损了。
哈哈哈,一收到自己身上,什么hkc,什么自干五,什么星辰大海都是狗屁。
光棍儿 发表于 2015-7-21 16:00
哈哈哈,一收到自己身上,什么hkc,什么自干五,什么星辰大海都是狗屁。
你看从这个贴就看出来,很多人都是伪君子,你说我党8600万里面有多少这样的伪君子?这点觉悟都没有怎么为社会主义事业做奋斗呢?
要是这样的话共产主义社会看来真是遥遥无期。
什么主义都是P, 还是小钱钱最重要
你看从这个贴就看出来,很多人都是伪君子,你说我党8600万里面有多少这样的伪君子?这点觉悟都没有怎么为 ...
21楼这样的同志要保护起来。
收费很正常,不收反而是不合理的。毕竟高速公路还是稀缺资源,提供的服务和维护成本都比普通二级公路高很多。
关键是收多少的问题。
光棍儿 发表于 2015-7-21 16:12
21楼这样的同志要保护起来。
我看到他就热泪盈眶,我想起了雷锋 焦裕禄 张思德 以及苏联共产主义事业的圣徒捷尔任斯基。
光棍儿 发表于 2015-7-21 16:12
21楼这样的同志要保护起来。
保尔柯察金一样的同志跟钻石一样稀少!
板盾蛮 发表于 2015-7-21 15:47
高速收费利国利民,为啥这么多人反对
嗯   翻倍收,可劲收吧,纳税光荣。
作为开车族我不反对高速公路收费,道路要建设要养很正常。但是你重复收费怎么回事,有了燃油附加费包含了 ...
燃油里的养路费只管到二级公路。
一级公路的收费站还没100%全取消呢,更别说高速了。
板盾蛮 发表于 2015-7-21 15:47
高速收费利国利民,为啥这么多人反对
21楼每天怎么也得多跑两趟高速,来点实际爱国行动吧?
太无耻了!!
索性撕开了讲也好
省得以后每年还要编理由
一次性解决
很有头脑


这是我见过的最无耻的决定。据我所知,那些高速公路管理机构的小头目,年薪过百万,尼玛喝我们的血还要长期合法化。

这是我见过的最无耻的决定。据我所知,那些高速公路管理机构的小头目,年薪过百万,尼玛喝我们的血还要长期合法化。
此山是我开,此树是我栽,要想过此地,流下买路财.
谁使用谁缴费,这我不反对。但能不能降降价,钱花哪了透明点?
公路收费最多准15年,以后是抢劫。