交通部:高速公路收费征求意见 拟将长期收费

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:19:08
2015年07月21日 11:30:47来源:人民日报
  记者从交通运输部获悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,拟对收费期限作出调整:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后,重新核定收费标准,实行养护管理收费。
  具体看,收费期限拟作如下调整:
  (一)有关高速公路
  1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不受偿债期限的限制,按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。
  2、特许经营公路的收费期限,按照收回投资并合理回报的原则确定,并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年,但是投资规模大、回报周期长的高速公路,经批准可以超过30年。
  特许经营公路中的高速公路经营期届满后,由政府收回统一管理,与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准,统一收费。
  根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程,将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力,且增加政府债务或者社会投资的,可重新核定偿债期限或者经营期限。
  3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后,可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费。
  (二)有关高速公路以外的其他收费公路
  政府收费公路中除高速公路以外的其他收费公路的收费期限最长不得超过15年,但是国家确定的中西部省市区最长不得超过20年。
  特许经营公路中的一级公路和独立桥梁、隧道的经营期限最长不得超过25年,但是国家确定的中西部省区市最长不得超过30年。
  收费的一级公路、二级公路、独立桥梁、独立隧道等在偿债期限或者经营期限届满后必须终止收费,其剩余政府债务经审计后全部纳入预算管理。
  此前,按照2004年颁布的《收费公路管理条例》,政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。http://news.xinmin.cn/domestic/2015/07/21/28183692.html2015年07月21日 11:30:47来源:人民日报
  记者从交通运输部获悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,拟对收费期限作出调整:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后,重新核定收费标准,实行养护管理收费。
  具体看,收费期限拟作如下调整:
  (一)有关高速公路
  1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不受偿债期限的限制,按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。
  2、特许经营公路的收费期限,按照收回投资并合理回报的原则确定,并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年,但是投资规模大、回报周期长的高速公路,经批准可以超过30年。
  特许经营公路中的高速公路经营期届满后,由政府收回统一管理,与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准,统一收费。
  根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程,将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力,且增加政府债务或者社会投资的,可重新核定偿债期限或者经营期限。
  3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后,可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费。
  (二)有关高速公路以外的其他收费公路
  政府收费公路中除高速公路以外的其他收费公路的收费期限最长不得超过15年,但是国家确定的中西部省市区最长不得超过20年。
  特许经营公路中的一级公路和独立桥梁、隧道的经营期限最长不得超过25年,但是国家确定的中西部省区市最长不得超过30年。
  收费的一级公路、二级公路、独立桥梁、独立隧道等在偿债期限或者经营期限届满后必须终止收费,其剩余政府债务经审计后全部纳入预算管理。
  此前,按照2004年颁布的《收费公路管理条例》,政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。http://news.xinmin.cn/domestic/2015/07/21/28183692.html


政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后,可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费。这实际上就是永久收费。有一哥们是高速的,他们那只要收费快到期了就花点小钱做个样子修一下,然后又可以收几十年

政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后,可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费。这实际上就是永久收费。有一哥们是高速的,他们那只要收费快到期了就花点小钱做个样子修一下,然后又可以收几十年
年年收费还亏,那收了干啥嘛,交给私人经营嘛,让广大的奸商去亏嘛,
说些话估计自己都不信


剑神阿呆 发表于 2015-7-21 12:02
年年收费还亏,那收了干啥嘛,交给私人经营嘛,让广大的奸商去亏嘛,
说些话估计自己都不信


不知道为什么亏吧?估计啊,一条路故意让严重超载的车上路,故意让严重超载的车排长龙,有意把一条路的翻新频率加快,多来几次维护工程,哈哈,到时候报告国家,我钱不够了,钱都用来支付给我二大x的三小y的四表z的老乡的同学的姐夫的工程队了。
剑神阿呆 发表于 2015-7-21 12:02
年年收费还亏,那收了干啥嘛,交给私人经营嘛,让广大的奸商去亏嘛,
说些话估计自己都不信


不知道为什么亏吧?估计啊,一条路故意让严重超载的车上路,故意让严重超载的车排长龙,有意把一条路的翻新频率加快,多来几次维护工程,哈哈,到时候报告国家,我钱不够了,钱都用来支付给我二大x的三小y的四表z的老乡的同学的姐夫的工程队了。
不知道为什么亏吧?估计啊,一条路故意让严重超载的车上路,故意让严重超载的车排长龙,有意把一条路的 ...
高速是记重收费
这样过二十年,高速公路又是下一次打大老虎的门阀重地
只穿短袖 发表于 2015-7-21 13:36
这样过二十年,高速公路又是下一次打大老虎的门阀重地
高速公路又是下一次打大老虎
剑神阿呆 发表于 2015-7-21 12:02
年年收费还亏,那收了干啥嘛,交给私人经营嘛,让广大的奸商去亏嘛,
说些话估计自己都不信
    不要单纯把目光锁定在一个收费和免费的层面看,普世上价格和服务是成正比的,什么样投入就会有什么样的回报,交通部代表一个职能部门,大家收的钱不可能都让交通部的几个领导分了,他们也贪不了那么多,交通部可以代表一个利益集团,下面还有很多部门,从本位角度考虑也是给本部门的职工增加效益,每个部门的领导都会为本部门考虑的,路建工人干的是苦脏乱的底层劳动,把征收的养路费需要给他们一部分的,而且随着社会越发展,大家都集中到上层劳动,谁都不想干下层的,而且就现在的大学生的体格和身份能去抡镐头拿铁锹的干这些活么,底层劳动力价格会越来越高的,再高速路的基建是需要初始投资的,而且需要慢慢收费才能收回这些投资,一边要消耗在其他部门,一边要偿还贷款,这些钱若投资别的地方也会有利息的,交通部说的亏损未必不可信,人家有专门的成本和收入统计的部门,天天就是做这个工作的,那眼睛还不天天盯在数据上,可不是拍脑袋拿出的数据,大家应该关注的是收费的尺度是否公平,是否有监管,只要不是今天收10块,明天收20的,一个有车族一年能跑多少公里的高速路,真若是交给国家,取之于民用之于民,交这些钱我觉得能接受的,最怕路边丢个井盖子,怎么掉进去的都不知道。
原来某部委是支持不停收费的大后台。
谁用谁交钱很合理
拦路抢劫的说他们亏钱了,真是世界奇观。
世界上按照里程计70%的收费公路都在中国,而且收的费用让人叹为观止,别说相比收入水平就算绝对数额那也是美国等国家的几倍了。这些最终都得进到物价里面让人民掏腰包的啊!
收吧这块肥肉不能丢。
终于没有被民粹捆绑……交通部终于做了人事儿了……

消灭中医 发表于 2015-7-21 10:10
拦路抢劫的说他们亏钱了,真是世界奇观。
世界上按照里程计70%的收费公路都在中国,而且收的费用让人叹为 ...


每每看到人说“世界上按照里程计70%的收费公路都在中国”,却没人提“新世纪以来,世界上90%新建高速公路都在中国”。

建都没建还收钱的才是不要脸吧?
消灭中医 发表于 2015-7-21 10:10
拦路抢劫的说他们亏钱了,真是世界奇观。
世界上按照里程计70%的收费公路都在中国,而且收的费用让人叹为 ...


每每看到人说“世界上按照里程计70%的收费公路都在中国”,却没人提“新世纪以来,世界上90%新建高速公路都在中国”。

建都没建还收钱的才是不要脸吧?
general_j 发表于 2015-7-22 02:20
每每看到人说“世界上按照里程计70%的收费公路都在中国”,却没人提“新世纪以来,世界上90%新建高速公 ...
要不咱们对比下美国或者其它国家新建的高速公路收费收多少?

消灭中医 发表于 2015-7-22 03:52
要不咱们对比下美国或者其它国家新建的高速公路收费收多少?


日本東名高速由東京到名古屋330km 小轎車收費7110日元,355人民幣

最坑爹的廣深高速由皇岗到罗岗122km,小轎車收費70人民幣

南京到上海300公里,小轎車收費125人民幣
消灭中医 发表于 2015-7-22 03:52
要不咱们对比下美国或者其它国家新建的高速公路收费收多少?


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南京到上海300公里,小轎車收費125人民幣
yuen95mod1 发表于 2015-7-22 08:25
日本東名高速由東京到名古屋330km 小轎車收費7110日元,355人民幣

最坑爹的廣深高速由皇岗到 ...
考虑到中日两国的收入水平,中国的过路费还是非常贵了