运7或者运12如果改成预警机能上舰吗
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:56:46
瓦妈挥之欲出正当大家处于兴奋中时突然想到一个问题那就是舰载预警机用什么?前段时间看新闻说我们去毛子那订了批卡31舰载预警机直升机,这虽然可能解燃眉之急但不是一劳永逸舰载预警直升机是没舰载预警机比的,鉴于我国无法引进E-2C预警机的情况下我们能不能把运7或者运12改成舰载预警机
这是E-2C预警机的数据
尺寸数据
机长:17.54米 翼展:24.56米(折叠后8.94米) 机高:5.58米 重量 机重:18,090公斤 最大起飞重量:23,850公斤 性能数据 最大速度:626公里/小时 2 升限:9,100米 实用升限:10000米 转场航程:<3000公里 最大续航时间:〉6小时
这是运-7数据
尺寸数据
翼展:29.2米 机长:23.7米 机高:8.55米 重量数据: 空重:14900千克 最大起飞重量:21800千克 最大载油量:3950千克(无附加油箱),4790千克(有附加油箱) 最大商载:4700千克 性能数据: 最大平飞速度(高度6000米):518千米/小时 巡航速度:423千米/小时 实用升限:8750米 最大油量航程:1900千米 最大载客航程:约1000千米
这是运-12数据
尺寸数据
翼展17.235米 机长14.86米 机高5.575米 展弦比8.67 机翼面积34.27米2 主轮距3.60米 前主轮距4.698米 螺旋桨直径2.489米 螺旋桨中心距4.934米 机身到地面间距0.65米 客货舱门 高×宽(货)1.38米×1.45米 高×宽(客)1.38米×0.65米 行李舱门 最大高度0.69米 宽度0.75米 内部尺寸 客舱 长度4.82米 最大宽度1.8米 最大高度1.7米 容积12.9米3 行李舱容积 前行李舱0.77米3 后行李舱1.89米3 重量及载荷 设计起飞重量5000千克 设计着陆重量5000千克 最大零燃油重量4700千克 使用空重3000千克 基本空重2840千克 最大商载1700千克 最大可用油量1230千克 最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2) 最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2) 性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气) 最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时 巡航速度(高度3000米)240~250公里/小时 最大爬升率(海平面)9.2米/秒 巡航高度3000米 升限7000米 单发升限3550米 地面最小转弯半径16.75米 起飞距离(至15米高)385米 起飞滑跑距离315米 着陆距离(自15米高) 刹车710米 刹车、反桨480米 着陆滑跑距离 刹车510米 刹车、反桨280米 航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里瓦妈挥之欲出正当大家处于兴奋中时突然想到一个问题那就是舰载预警机用什么?前段时间看新闻说我们去毛子那订了批卡31舰载预警机直升机,这虽然可能解燃眉之急但不是一劳永逸舰载预警直升机是没舰载预警机比的,鉴于我国无法引进E-2C预警机的情况下我们能不能把运7或者运12改成舰载预警机
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机长:17.54米 翼展:24.56米(折叠后8.94米) 机高:5.58米 重量 机重:18,090公斤 最大起飞重量:23,850公斤 性能数据 最大速度:626公里/小时 2 升限:9,100米 实用升限:10000米 转场航程:<3000公里 最大续航时间:〉6小时
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翼展:29.2米 机长:23.7米 机高:8.55米 重量数据: 空重:14900千克 最大起飞重量:21800千克 最大载油量:3950千克(无附加油箱),4790千克(有附加油箱) 最大商载:4700千克 性能数据: 最大平飞速度(高度6000米):518千米/小时 巡航速度:423千米/小时 实用升限:8750米 最大油量航程:1900千米 最大载客航程:约1000千米
这是运-12数据
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翼展17.235米 机长14.86米 机高5.575米 展弦比8.67 机翼面积34.27米2 主轮距3.60米 前主轮距4.698米 螺旋桨直径2.489米 螺旋桨中心距4.934米 机身到地面间距0.65米 客货舱门 高×宽(货)1.38米×1.45米 高×宽(客)1.38米×0.65米 行李舱门 最大高度0.69米 宽度0.75米 内部尺寸 客舱 长度4.82米 最大宽度1.8米 最大高度1.7米 容积12.9米3 行李舱容积 前行李舱0.77米3 后行李舱1.89米3 重量及载荷 设计起飞重量5000千克 设计着陆重量5000千克 最大零燃油重量4700千克 使用空重3000千克 基本空重2840千克 最大商载1700千克 最大可用油量1230千克 最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2) 最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2) 性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气) 最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时 巡航速度(高度3000米)240~250公里/小时 最大爬升率(海平面)9.2米/秒 巡航高度3000米 升限7000米 单发升限3550米 地面最小转弯半径16.75米 起飞距离(至15米高)385米 起飞滑跑距离315米 着陆距离(自15米高) 刹车710米 刹车、反桨480米 着陆滑跑距离 刹车510米 刹车、反桨280米 航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里
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机长:17.54米 翼展:24.56米(折叠后8.94米) 机高:5.58米 重量 机重:18,090公斤 最大起飞重量:23,850公斤 性能数据 最大速度:626公里/小时 2 升限:9,100米 实用升限:10000米 转场航程:<3000公里 最大续航时间:〉6小时
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翼展:29.2米 机长:23.7米 机高:8.55米 重量数据: 空重:14900千克 最大起飞重量:21800千克 最大载油量:3950千克(无附加油箱),4790千克(有附加油箱) 最大商载:4700千克 性能数据: 最大平飞速度(高度6000米):518千米/小时 巡航速度:423千米/小时 实用升限:8750米 最大油量航程:1900千米 最大载客航程:约1000千米
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这是E-2C预警机的数据
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机长:17.54米 翼展:24.56米(折叠后8.94米) 机高:5.58米 重量 机重:18,090公斤 最大起飞重量:23,850公斤 性能数据 最大速度:626公里/小时 2 升限:9,100米 实用升限:10000米 转场航程:<3000公里 最大续航时间:〉6小时
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翼展:29.2米 机长:23.7米 机高:8.55米 重量数据: 空重:14900千克 最大起飞重量:21800千克 最大载油量:3950千克(无附加油箱),4790千克(有附加油箱) 最大商载:4700千克 性能数据: 最大平飞速度(高度6000米):518千米/小时 巡航速度:423千米/小时 实用升限:8750米 最大油量航程:1900千米 最大载客航程:约1000千米
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翼展17.235米 机长14.86米 机高5.575米 展弦比8.67 机翼面积34.27米2 主轮距3.60米 前主轮距4.698米 螺旋桨直径2.489米 螺旋桨中心距4.934米 机身到地面间距0.65米 客货舱门 高×宽(货)1.38米×1.45米 高×宽(客)1.38米×0.65米 行李舱门 最大高度0.69米 宽度0.75米 内部尺寸 客舱 长度4.82米 最大宽度1.8米 最大高度1.7米 容积12.9米3 行李舱容积 前行李舱0.77米3 后行李舱1.89米3 重量及载荷 设计起飞重量5000千克 设计着陆重量5000千克 最大零燃油重量4700千克 使用空重3000千克 基本空重2840千克 最大商载1700千克 最大可用油量1230千克 最大地板载荷7.35千牛/米2(750公斤/米2) 最大翼载1.47千牛/米2(150公斤/米2) 性能数据(起飞重量5000千克、国际标准大气) 最大平飞速度(高度3000米)328公里/小时 巡航速度(高度3000米)240~250公里/小时 最大爬升率(海平面)9.2米/秒 巡航高度3000米 升限7000米 单发升限3550米 地面最小转弯半径16.75米 起飞距离(至15米高)385米 起飞滑跑距离315米 着陆距离(自15米高) 刹车710米 刹车、反桨480米 着陆滑跑距离 刹车510米 刹车、反桨280米 航程(高度3000米、飞行45分钟用途油)1400公里
没弹射器
运7尺寸太大,运12载荷太小,再说,这两款压根就不是军用型号,所以能改装的可能性很小
两款即使能改成预警机也上不了瓦,因为瓦是滑跳起飞不是弹射
都不行难道只能用毛子舰载直升机或者去山寨E-2C吧?中国有那款运输机可以改成预警机上舰?
上去了也不好用,还不如直升机呢。。。
目前来看,只能够用直升机
没弹免谈
加班太小,觉得最合适的还是无人机改装
直升机 大气球 无人机 都是暂时替代方案 关键还是电弹
目前还真是没合适的型号。。。
可不可以用那个SU-80改,不是 说那个飞机很适合做舰载机么
说到这件事,我就得非说c130了,哈哈。cd传统。c130也能上舰!!貌似水了点
好像是在苏80的基础上改了
运7太大,运12太小..
一个太大一个太小
目前只能用直升机
最终还是得山寨E2C.
这个问题都快成月经贴了
他妈的把TG惹恼了把米26改成舰载预警型
随着电子系统的小型化,运12是不错的平台。
雷达不是问题,关键是载体是麻烦
b337369534 发表于 2011-4-16 18:37
听别人讲PU大曾经说过
已经在山寨鹰眼了
听别人讲PU大曾经说过
已经在山寨鹰眼了
月经不调 过多 说了多少次 山寨鹰眼正在试飞
其实型号可以自己设计,白兔走到现在,能山寨的东西,已经很少了...
反正迟早要出来自己单干的,何不这时候走出来...
成了,就是一个系列,不成,也没有关系,影响不是太大...
反正迟早要出来自己单干的,何不这时候走出来...
成了,就是一个系列,不成,也没有关系,影响不是太大...
这个问题暂时可以放一放了。
中国民用航空小型、中型飞机空白太多,无法象米国、日本这类国家一样可以有得选择。
这得等,必竟这是行业发展短板。
山寨一款适当的飞机也需要时间
中国民用航空小型、中型飞机空白太多,无法象米国、日本这类国家一样可以有得选择。
这得等,必竟这是行业发展短板。
山寨一款适当的飞机也需要时间
瓦舰大概是只能用直升机了
每月一次啊,每月一次啊.
海纳 发表于 2011-4-11 07:55
同意{:hao:}
同意{:hao:}
山寨鹰眼,哇咔咔