超级军网桨扇什么时候能成熟？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:25:18
一直期待着安-70能够起死回生，47吨的最大载荷啊！尽管多年来被各大杂志洗脑多次，但我依旧认为——桨扇才是王道！
现在几乎没有谁去研究使桨扇技术成熟化的道路，但是这一前途广阔的东东难倒就要这么永无出头之日，坐看涡扇和涡桨分天下？
一直期待着安-70能够起死回生，47吨的最大载荷啊！尽管多年来被各大杂志洗脑多次，但我依旧认为——桨扇才是王道！现在几乎没有谁去研究使桨扇技术成熟化的道路，但是这一前途广阔的东东难倒就要这么永无出头之日，坐看涡扇和涡桨分天下？
a400m, e2最新改型。
桨扇...那个难度比后两者大多了..
好想中国的涡桨没什么问题，运八上用的就是，可是涡扇就问题很大了，基本上就秦岭还能用，不知道太行现在什么情况
黄金一条街 发表于 2011-3-24 12:33 
中国涡桨和飞豹用的秦岭一样，能用是能用，但是只不过是人家50年代末的技术而已。涡扇我们好歹能造60-70年代的了。
中国涡桨和飞豹用的秦岭一样，能用是能用，但是只不过是人家50年代末的技术而已。涡扇我们好歹能造60-70年代的了。
回复 4# 黄金一条街
太行去年初已经没问题了
太行去年初已经没问题了
桨扇的最大问题是噪音和叶片安全问题，货机可以用。
这个技术要成熟估计不知道还得多长时间。。。
落后的就不要说了
领先的。。。好好想想总会有的。。。
差不多的，只好去陆版了
领先的。。。好好想想总会有的。。。
差不多的，只好去陆版了
绿林好汉 发表于 2011-3-24 12:57
民用航空不可用
这样桨扇就已经死定了
除了暗藏其他目的的小日本
没有哪家会自己顶起一种只会小规模生产的大型航空发动机的[:a12:]
民用航空不可用
这样桨扇就已经死定了
除了暗藏其他目的的小日本
没有哪家会自己顶起一种只会小规模生产的大型航空发动机的[:a12:]
桨扇在技术上早几年晚几年总会成熟，可是它噪音大的先天毛病怎么解决？
强大三军 发表于 2011-3-24 14:45
桨扇的技术是早已经成熟了
但其噪音问题和桨叶安全性问题是与生俱来的
不管是上帝还是玉皇大帝都没法改变[:a12:]
桨扇的技术是早已经成熟了
但其噪音问题和桨叶安全性问题是与生俱来的
不管是上帝还是玉皇大帝都没法改变[:a12:]
麦道之前的桨扇客机是尾吊发动机后置桨叶，
应该没客舱噪音问题吧
应该没客舱噪音问题吧
可能在巡航导弹和大型无人机上使用
扇浆在民用领域几乎没有生存的余地，也就是原苏联愿意去搞个了，就算是在军用领域里也是拓展空间不大，有能力的国家都有这种顾虑吧
回复 1# yzsz266
运9不就是涡桨么。最大起飞重量也大，载荷也可观
运9不就是涡桨么。最大起飞重量也大，载荷也可观
还是齿轮传动和开式转子比较强。
各自都在理想转速上工作。
桨扇还是互相凑合
各自都在理想转速上工作。
桨扇还是互相凑合
桨扇这玩意上世纪80年代就闹得很欢，可是后来逐渐销声匿迹了，现在的涡扇发动机函道比也很大了，不亚于桨扇了吧
毛子还有一款涵道桨扇HK-93, 据说挺牛，一直想忽悠TG买单，只是TG没上当。
我记的在那里看到过，说是安70的严格意义上不能算桨扇，而是一种另类的涡桨发动机！
yzsz266 发表于 2011-3-24 12:13
以后可能就open rotor了吧
以后可能就open rotor了吧
大函道比的涡扇现在这么成熟，估计桨扇不太好用
雅克-44预警机据说也是用桨扇发动机
安-70军用运输机,成亦桨扇,败亦桨扇
AN70啊 看毛子的2020年前计划到底算不算数
中国不但缺大运，中运也是运8顶梁，太老。把an-70改成涡桨缩小一点当中运非常不错。毕竟占运输量大头的还是中运。
{:chan:}