FC-1枭龙，韩国的F/A-50金鹰，印度的光辉lca,

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:25:14


韩国F／A-50在T50和A50金鹰的基础上改进来的轻型战斗机，发动机是f404或f414，
枭龙和这个比如何，
枭龙为巴基斯坦量身定做的，国内可能不会装备，后续发展动力（不是潜力）不足。
F/A-50对枭龙的冲击力很大的。还有印度的光辉TT截图未命名000.jpgTT截图未命名00.jpg

韩国F／A-50在T50和A50金鹰的基础上改进来的轻型战斗机，发动机是f404或f414，
枭龙和这个比如何，
枭龙为巴基斯坦量身定做的，国内可能不会装备，后续发展动力（不是潜力）不足。
F/A-50对枭龙的冲击力很大的。还有印度的光辉TT截图未命名000.jpgTT截图未命名00.jpg
不大 这么贵的md零件棒子组装货 l15都比它强
冲击嘛，拿嘛冲击？
如果棒子能降价，那还真不能比。问题是他能降价不？
nicolascs 发表于 2011-2-28 11:16


    棒子喜欢0利润做生意，他们还真不能以常理推测
你是真看得起棒子！哎~~~悲剧
T20、T50就是IDF的韩国版罢了！
枭龙据航空知识介绍有F16 block52  70%的战力，价格只有1/4！
战队机和教练机比，也不怕掉价
嗜血狼骑 发表于 2011-2-28 11:11


    不是一种飞机。这要看韩国方面的价格，哪怕同价格只要没有政治因素T50都会输。。。
楼主话说反了，
回复 6# 瞧不起日本猪


如果枭龙能达到Block52战斗力的70%，那歼十岂不是可与Block52媲美甚至超出？
嗜血狼骑 发表于 2011-2-28 11:11


    发财本来国内的机会就不大。。。。。。。专心做好出口就行。光辉什么的就退散吧。。。。。。
cfzhf 发表于 2011-2-28 12:07
本来J10就比Block52强
棒子货单价2500W（就一教练机）
阿三货单价4200W
枭龙单价1500W
IDF，IDF！
有点埋汰JF17的性价比了
完全不是一类东西。你是真看得起棒子！哎~~~悲剧
T20、T50就是IDF的韩国版罢了！
枭龙据航空知识介绍有F16 block52  70%的战力，价格只有1/4！
zzx6800 发表于 2011-2-28 12:24


强在哪些方面？依贫僧之见，从任务弹性这个角度来看，J-10明显弱于F-16Block50/52。这方面处于劣势，其它什么方面可以找补回来？
回复 17# cfzhf
定位不同，J10研制的目的就是空优战机，在空战中能战胜F16，就够了
cfzhf 发表于 2011-2-28 12:51

超音速空战能力棍子比梯形翼的石榴姐要有些小小优势，16的皮托管进气道在跨音速段9000米以下
优势才显见。大佬们甩了很多曲线图了，找来看看还是能明白伐

在空中能把石榴姐轮下来就是了，棍子不是样样都学人家干泥巴活儿的
卡林迪 发表于 2011-2-28 13:03


照这么说，J-10的多用途能力不如F-16咯。既然如此，就没有理由说J-10比F-16强。一者是单科优秀，一者是全面发展，施主能说前者比后者强吗？
思密达啊啊啊
cfzhf 发表于 2011-2-28 13:23

同志，F16挂的是F不是A，我们当然要比F的能力了
回复 19# sexthegun


其一，不能光看飞行包线吧。电子设备和武器，二者相比谁高谁下？

其二，既然承认J-10在任务弹性方面不及F-16，在比较二者战斗力的时候，没有理由把自己的劣势抛开不看吧。
cfzhf 发表于 2011-2-28 13:23


    其实10多用途确实不太好，不过它就不是干这个的嘛。适合的就是最好的
事实老美国内F16和F15分工相当明确..至于为了外贸拼命追求通用性往上塞各种玩意，这好不好也只有老美自己肚子里明白
小龙要是将来上9500那个花动机就好了！！！
代差还是比较明显的吧
J10在全飞行包线超过F16，超音速性能和瞬盘能力大大超过了F16，F16的推重比优势在J10的静不稳定度优势和涡升力优势面前很无力，认为早期三代气动水平的F16飞行性能能够超过三代半水平的J10的人应该都翻翻以前的帖子补补课。
在某些人眼里多任务就代表先进？多任务能力最大的优势就是成本，可以用同一种飞机机去完成多种专用机的任务，这里最大的好处是减少后勤的压力，毕竟维护一种飞机要比维护多种飞机要简单的多。但话又说回来了你多任务能力再好你也只能一次完成一个任务，不可能让你在拦截敌机的同时又还要跑去轰炸敌人阵地。那么你在空战的时候你就打不过专门的空优战机，对地的时候又没有专门的攻击机载弹量大攻击精度高。如果抛开成本我相信大家还是更愿意用专用机。
zat2819798 发表于 2011-2-28 13:28


适合啥呀。载荷不够大，升级空间有限才是真的。限制J-10成为多用途的是航空工业的能力，而非TG对多用途没兴趣（不然要J-11BS干嘛）。因为能力不足，降低对自己的要求，怎么反而成了合适？
岳麓惊行 发表于 2011-2-28 11:18


    负利润吧。
回复 29# 我是划水的


为什么要抛开成本？怎么可能抛开成本？要抛开成本的话，美国空军可以搞一水的F-22。


诚然，在一次任务中，一架飞机只能执行一个类型的任务。但一架飞机不止使用一次吧？在多次任务中，多用途所带来的灵活性就是专用机不可比拟的。如果我有100架多用途。在防空压力大的时候，我可以让它们全部参与空战；而欺负没什么空中力量的敌人，只需20架护航，另外80架带上对地攻击弹药。如果是70架战斗机，30架攻击机，使用起来能这么灵活吗？
棒子！！为什么要叫T_50！！
cfzhf 发表于 2011-2-28 14:09

多任务集中同时面临自身空中遭遇对手时候生存能力不足的尴尬，空中优势意味着至少空中你必须
有同等对手的力量。

然则11BS除了干对地打击，对空优势并不足以弥补自身机动性 敏捷性缺陷的


;P
J10在全飞行包线超过F16，超音速性能和瞬盘能力大大超过了F16，F16的推重比优势在J10的静不稳定度优势和涡升力优势面前很无力，认为早期三代气动水平的F16飞行性能能够超过三代半水平的J10的人应该都翻翻以前的帖子补补课。Battery 发表于 2011-2-28 13:36

J10那里符合三代ban水平:D
J10国家宣传就是我国首款自主研制的三代战机:D
最后，早期三代气动水平，这个你新发明的名词给介绍介绍什么意思;P
苏27是不是早期三代气动水平

;P
J10在全飞行包线超过F16，超音速性能和瞬盘能力大大超过了F16，F16的推重比优势在J10的静不稳定度优势和涡升力优势面前很无力，认为早期三代气动水平的F16飞行性能能够超过三代半水平的J10的人应该都翻翻以前的帖子补补课。Battery 发表于 2011-2-28 13:36

J10那里符合三代ban水平:D
J10国家宣传就是我国首款自主研制的三代战机:D
最后，早期三代气动水平，这个你新发明的名词给介绍介绍什么意思;P
苏27是不是早期三代气动水平
又来个成本党？而且，J10都不算是3代了，2代半？CD人才鼎盛呀！
风月傲雪 发表于 2011-2-28 14:35
相对于双风吧。。
大地之灵 发表于 2011-2-28 13:31 加各种玩意的目的和手机一样，卖高价，让顾客好和各国议会和预算委员会交差。

3000元的手机说实在的功能比300元的强不了多少。
晨星 发表于 2011-2-28 14:46
双风也只能说后续发展性才可以算3.5代
J10A怎么说也不可能算3.5代
对金鹰表示淡定
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