超级军网俄军原则上决定放弃安-70型军用运输机(附图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:30:23
据俄罗斯航空新闻网2003年4月23日报道：俄罗斯国防部已经做出原则性决定，放弃装备新型运输机安-70。据俄国防部的消息称，国防部还认为，俄罗斯应该停止与乌克兰一起参加这一飞机的设计计划。俄国防部领导人则认为，安-70型机在设计过程中已经陈旧老化，飞机的技术性能无法满足现在对中型军用运输机的要求。为满足俄空军对中型军用运输机的需求，应选择一种纯俄罗斯制造的飞机。俄空军司令部倾向于图-330型机，它是在图-204型客机基础上改进而成，技术较为成熟。
根据1993年6月24日和1999年5月19日签署的两项政府间协议，俄罗斯与乌克兰开始实施安-70短距起降战役战术军用运输机的制造计划。飞机的订货者为俄罗斯与乌克兰的国防部，而主要研制者为安东诺夫公司。德国也曾对该型机极感兴趣，曾计划制造符合北约标准的安-7X型机。但北约国家最终选定了欧洲空中客车公司的A400M型机。之后，俄罗斯与乌克兰宣布继续制造安-70型机，俄罗斯曾计划购买164架，而乌克兰计划购买65架。但俄乌双方2002年都未能开始制造该型机，而且合作双方开始在许多问题上出现分歧。2003年1月底，俄空军总司令米哈伊洛夫上将表示，飞机过重，已经超过中型运输机的界限，而重型运输机俄罗斯拥有伊尔-76MD，还将配备新型的伊尔-76MF型机。此外，安-70型机无法投入成批生产，首架飞机已经坠毁。该型机虽然已经飞行了386小时，但发现了382项重大缺陷，飞行中发动机停车52起。此外，该机的发动机还不符合欧洲的噪音标准，无法飞赴欧洲。因此，俄空军计划将正在设计的图-330型机作为自己的中型运输机
据俄罗斯航空新闻网2003年4月23日报道：俄罗斯国防部已经做出原则性决定，放弃装备新型运输机安-70。据俄国防部的消息称，国防部还认为，俄罗斯应该停止与乌克兰一起参加这一飞机的设计计划。俄国防部领导人则认为，安-70型机在设计过程中已经陈旧老化，飞机的技术性能无法满足现在对中型军用运输机的要求。为满足俄空军对中型军用运输机的需求，应选择一种纯俄罗斯制造的飞机。俄空军司令部倾向于图-330型机，它是在图-204型客机基础上改进而成，技术较为成熟。
根据1993年6月24日和1999年5月19日签署的两项政府间协议，俄罗斯与乌克兰开始实施安-70短距起降战役战术军用运输机的制造计划。飞机的订货者为俄罗斯与乌克兰的国防部，而主要研制者为安东诺夫公司。德国也曾对该型机极感兴趣，曾计划制造符合北约标准的安-7X型机。但北约国家最终选定了欧洲空中客车公司的A400M型机。之后，俄罗斯与乌克兰宣布继续制造安-70型机，俄罗斯曾计划购买164架，而乌克兰计划购买65架。但俄乌双方2002年都未能开始制造该型机，而且合作双方开始在许多问题上出现分歧。2003年1月底，俄空军总司令米哈伊洛夫上将表示，飞机过重，已经超过中型运输机的界限，而重型运输机俄罗斯拥有伊尔-76MD，还将配备新型的伊尔-76MF型机。此外，安-70型机无法投入成批生产，首架飞机已经坠毁。该型机虽然已经飞行了386小时，但发现了382项重大缺陷，飞行中发动机停车52起。此外，该机的发动机还不符合欧洲的噪音标准，无法飞赴欧洲。因此，俄空军计划将正在设计的图-330型机作为自己的中型运输机
根据1993年6月24日和1999年5月19日签署的两项政府间协议，俄罗斯与乌克兰开始实施安-70短距起降战役战术军用运输机的制造计划。飞机的订货者为俄罗斯与乌克兰的国防部，而主要研制者为安东诺夫公司。德国也曾对该型机极感兴趣，曾计划制造符合北约标准的安-7X型机。但北约国家最终选定了欧洲空中客车公司的A400M型机。之后，俄罗斯与乌克兰宣布继续制造安-70型机，俄罗斯曾计划购买164架，而乌克兰计划购买65架。但俄乌双方2002年都未能开始制造该型机，而且合作双方开始在许多问题上出现分歧。2003年1月底，俄空军总司令米哈伊洛夫上将表示，飞机过重，已经超过中型运输机的界限，而重型运输机俄罗斯拥有伊尔-76MD，还将配备新型的伊尔-76MF型机。此外，安-70型机无法投入成批生产，首架飞机已经坠毁。该型机虽然已经飞行了386小时，但发现了382项重大缺陷，飞行中发动机停车52起。此外，该机的发动机还不符合欧洲的噪音标准，无法飞赴欧洲。因此，俄空军计划将正在设计的图-330型机作为自己的中型运输机
据俄罗斯航空新闻网2003年4月23日报道：俄罗斯国防部已经做出原则性决定，放弃装备新型运输机安-70。据俄国防部的消息称，国防部还认为，俄罗斯应该停止与乌克兰一起参加这一飞机的设计计划。俄国防部领导人则认为，安-70型机在设计过程中已经陈旧老化，飞机的技术性能无法满足现在对中型军用运输机的要求。为满足俄空军对中型军用运输机的需求，应选择一种纯俄罗斯制造的飞机。俄空军司令部倾向于图-330型机，它是在图-204型客机基础上改进而成，技术较为成熟。根据1993年6月24日和1999年5月19日签署的两项政府间协议，俄罗斯与乌克兰开始实施安-70短距起降战役战术军用运输机的制造计划。飞机的订货者为俄罗斯与乌克兰的国防部，而主要研制者为安东诺夫公司。德国也曾对该型机极感兴趣，曾计划制造符合北约标准的安-7X型机。但北约国家最终选定了欧洲空中客车公司的A400M型机。之后，俄罗斯与乌克兰宣布继续制造安-70型机，俄罗斯曾计划购买164架，而乌克兰计划购买65架。但俄乌双方2002年都未能开始制造该型机，而且合作双方开始在许多问题上出现分歧。2003年1月底，俄空军总司令米哈伊洛夫上将表示，飞机过重，已经超过中型运输机的界限，而重型运输机俄罗斯拥有伊尔-76MD，还将配备新型的伊尔-76MF型机。此外，安-70型机无法投入成批生产，首架飞机已经坠毁。该型机虽然已经飞行了386小时，但发现了382项重大缺陷，飞行中发动机停车52起。此外，该机的发动机还不符合欧洲的噪音标准，无法飞赴欧洲。因此，俄空军计划将正在设计的图-330型机作为自己的中型运输机