歼8II带整体油箱的复合材料机翼是什么意思？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:22:11


歼8II的机翼面积是42.22平方米，即使一半的面积能够用来装油也能装2吨油。这可不是小数目。这意味着歼8II仅靠内油也能实现2000公里以上的转场航程。这无疑使歼8II在空战中解放出了至少两个挂点用于挂载武器。原来战斗力的提升就是这么搞的。
大虾们能不能解读一下，我这样YY是不是对的？
PS：空军还在给8爷进行复合材料垂尾的改进工作，那些见8爷就鄙视的同学们情何以堪！

歼8II使用机翼油箱的证据请看这个帖子里面的题图。http://lt.cjdby.net/thread-1073093-1-1.html

歼8II的机翼面积是42.22平方米，即使一半的面积能够用来装油也能装2吨油。这可不是小数目。这意味着歼8II仅靠内油也能实现2000公里以上的转场航程。这无疑使歼8II在空战中解放出了至少两个挂点用于挂载武器。原来战斗力的提升就是这么搞的。
大虾们能不能解读一下，我这样YY是不是对的？
PS：空军还在给8爷进行复合材料垂尾的改进工作，那些见8爷就鄙视的同学们情何以堪！

歼8II使用机翼油箱的证据请看这个帖子里面的题图。http://lt.cjdby.net/thread-1073093-1-1.html
shijian2008 发表于 2011-2-17 09:09

三个字，“技术积累”…………好像多了一个字，哈哈。
shijian2008 发表于 2011-2-17 09:09
为什么要对这个“证据”感兴趣？连J-6都有机翼油箱，不是什么最新科技。
海.客 发表于 2011-2-17 10:29
那不是普通的机翼油箱啊,  "带整体油箱的复合材料机翼"这句话需要仔细体会.
机翼油箱已经是很陈旧的技术了
不知容积有多大？8爷的机翼厚度够吗？
海.客 发表于 2011-2-17 10:29

重要的不是先进性，而是实用性。对航程的提高立竿见影。
另外由此我对空军公布出来的那些战斗机航程的准确性都开始有所怀疑。
比如，7E7G出来的时候棋发动机最大加力推力是6600公斤，但是现在的WP13最大加力推力已经到7000公斤以上了，所以其实7E7G的各方面能力又有所提高。但是这些提高却往往并没有多少人会去注意。
shijian2008 发表于 2011-2-17 11:37 7E7G装的WP13型号没有7000KG力,那是双发型,J8F装的
f22 发表于 2011-2-17 11:40

哦？！是这样吗？
单发型最给力的是J7C/D用的,6800,但可靠性一般,叶片出过多次事故,E和G用的大概是6600
7E/7G用的是WP13F吧，8F用的WP13BII和WP14
回复 10# f22


    哪歼七歼八为啥不全上昆仑呢？这货很早的时候就在珠海公开亮相了，还详细披露了数据，7.0的推比啊……
f22 发表于 2011-2-17 11:45

那么为什么不把推力更大的WP13用到7E7G上呢？
这个大概编号J8K吧，离J8ZZZZZ还有段距离哦，加油沈飞！
shijian2008 发表于 2011-2-17 11:54 需求不大吧,WP14也有单发型,没装机,也许JL9回考虑,看空海军提的要求
油多了，机动性能下降这么搞？


:D
7E/7G用的是WP13F吧，8F用的WP13BII和WP14
长日 发表于 2011-2-17 11:49


是WP13F，WP13的单发型号。记得是，如果错了拍清点，我怕疼:D,另外，请教一下F22大大，WP13FI和WP13FII有什么区别，WP13B呢？

:D
7E/7G用的是WP13F吧，8F用的WP13BII和WP14
长日 发表于 2011-2-17 11:49


是WP13F，WP13的单发型号。记得是，如果错了拍清点，我怕疼:D,另外，请教一下F22大大，WP13FI和WP13FII有什么区别，WP13B呢？
大圣归来 发表于 2011-2-17 12:25

8爷那个机动能力也就是7G这个量级的。还是把重点放在多用途和特种用途吧。
空军越来越不需要8爷去拼什么机动性能。
更大的航程更大的挂载能力更高的速度对8爷来说更有意义。
f22 发表于 2011-2-17 12:04

说到昆仑我想起了当年的昆仑2，那个8吨的推力很让我激动过一阵子。
昆仑到底是不是完蛋了？
f22 发表于 2011-2-17 12:04
WP14, 昆仑？不是停了吗？


回复 1# shijian2008
如果真有能力,先把起落架改一改,那么最大起飞重量达到17.8T这个设计的最大起飞重量那就算提高太多了.现在说什么整体油箱.真有那个能力改还是先解决结构问题吧.

我没有鄙视的意思,真的.但一架飞机二十六年来,一个起落架,一个结构,一个气动都改不了.神马多是浮云!

回复 1# shijian2008
如果真有能力,先把起落架改一改,那么最大起飞重量达到17.8T这个设计的最大起飞重量那就算提高太多了.现在说什么整体油箱.真有那个能力改还是先解决结构问题吧.

我没有鄙视的意思,真的.但一架飞机二十六年来,一个起落架,一个结构,一个气动都改不了.神马多是浮云!
pangyin 发表于 2011-2-17 14:12

改起落架是不可能的，机体结构都要改。
现在就是造个全复合材料的MIG-21又有什么用呢？
回复 22# shijian2008
连起落架都改不了你还指望改复合材料整体油箱呀?你也太强人所难了.

601在2009年有人做一个关于歼八II改成三代机的方案.自己在CD找找就有,看了你就知道神马叫做改进了.
就当是技术验证和储备吧

回复  shijian2008
连起落架都改不了你还指望改复合材料整体油箱呀?你也太强人所难了.

601在2009年有人 ...
pangyin 发表于 2011-2-17 14:22


不是我强人所难，是事实上在做。你没看那张图的里面的话吗？
换机翼应该是对现有的飞机进行的外形不做变化的改进。你说的改起落架需要重新设计重心位置，哪那么容易。
回复  shijian2008
连起落架都改不了你还指望改复合材料整体油箱呀?你也太强人所难了.

601在2009年有人 ...
pangyin 发表于 2011-2-17 14:22


不是我强人所难，是事实上在做。你没看那张图的里面的话吗？
换机翼应该是对现有的飞机进行的外形不做变化的改进。你说的改起落架需要重新设计重心位置，哪那么容易。
八爷还真是宝刀不老!换了一春又一春啊!
godfly 发表于 2011-2-17 11:06

语文没学好。陈旧一般指过时的、淘汰的技术。
这里用成熟比较好。
嗯，成熟的技术，那么J8新型号的作战半径能达到1000公里吗？
八爷却实改的太保守了。
J8II 真的是 个 好平台么~ 一直改~
haili98 发表于 2011-2-17 10:42
那不是普通的机翼油箱啊,  "带整体油箱的复合材料机翼"这句话需要仔细体会.
求个中内涵！~
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