马晕的AV-8B维护作业，拆卸整体机翼~~~~~-超级军网

U.S. Marines assigned to Marine Attack Squadron 211 (VMA-211), Marine Aircraft Group 13, 3rd Marine Aircraft Wing (Forward), replace the wings of an AV-8B Harrier at Camp Bastion, Helmand province, Afghanistan Sept. 1, 2012. Marines conducted routine maintenance to ensure aviation readiness.

“鹞”II系列大量采用了复合材料（得益于第 3 代战斗机的复合材料技术进步），该机主翼的 8 根主桁、翼肋、蒙皮、边条、操纵面、机翼下的护轮舱及整流罩都采用碳纤维或其它复合材料制造，只有前缘和翼梢采用铝合金加固以抗飞鸟撞击。主翼外板和桁的结合采用钛制的螺栓，并将左右主翼的桁条一体化，不需要再采取机翼结合措施。这些设计使“鹞”II 的主翼结构重量减轻了约 150 千克；“鹞”II的全动平尾也主要采用碳纤维复合材料（翼梢和前缘采用了铝合金），平尾主桁与下面的外板一体化，并通过钛制螺栓与上面的外板结合。复合材料的应用使平尾减重约 21 千克。

U.S. Marines assigned to Marine Attack Squadron 211 (VMA-211), Marine Aircraft Group 13, 3rd Marine Aircraft Wing (Forward), replace the wings of an AV-8B Harrier at Camp Bastion, Helmand province, Afghanistan Sept. 1, 2012. Marines conducted routine maintenance to ensure aviation readiness.

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“鹞”II系列大量采用了复合材料（得益于第 3 代战斗机的复合材料技术进步），该机主翼的 8 根主桁、翼肋、蒙皮、边条、操纵面、机翼下的护轮舱及整流罩都采用碳纤维或其它复合材料制造，只有前缘和翼梢采用铝合金加固以抗飞鸟撞击。主翼外板和桁的结合采用钛制的螺栓，并将左右主翼的桁条一体化，不需要再采取机翼结合措施。这些设计使“鹞”II 的主翼结构重量减轻了约 150 千克；“鹞”II的全动平尾也主要采用碳纤维复合材料（翼梢和前缘采用了铝合金），平尾主桁与下面的外板一体化，并通过钛制螺栓与上面的外板结合。复合材料的应用使平尾减重约 21 千克。

这个装法太有航模味了

没有轮子的架子拉得真够欢

drowedfish 发表于 2012-9-9 15:29
没有轮子的架子拉得真够欢
体制问题，有钱造飞机，没钱弄几个轮子？

这家伙原来这么小啊

喜闻乐见

应该有三个轮子这样肯定省力。

这家伙原来这么小啊
不是说比小强小一圈呢么

对图4不是很理解

首见，还以为要搞滑翔机呢！

挪着玩，挺锻炼身体的