超级军网关于“机翼油箱”的疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:03:30
请问：经常看见二战战机设计中提及”机翼油箱“安全性问题，也就是所谓”湿翼“，使得战机的生存能力大受影响，但是第3代战机的设计中越来越多的采用了这项技术，比如我国的歼－８Ⅱ（由于加大机翼油箱，增设了尾舵油箱，加大了机内载油量，使该机的机体载油系数达到了0.35这个国际上公认的比较优秀的数字，使该机的最大航程超过了3000公里，比原型机增加了将近1000公里的航程，因而使它的作战效能有了成倍提高 ....摘自其它文章），那么在采用了自封闭油箱之后，这问题已经解决了么？请问：经常看见二战战机设计中提及”机翼油箱“安全性问题，也就是所谓”湿翼“，使得战机的生存能力大受影响，但是第3代战机的设计中越来越多的采用了这项技术，比如我国的歼－８Ⅱ（由于加大机翼油箱，增设了尾舵油箱，加大了机内载油量，使该机的机体载油系数达到了0.35这个国际上公认的比较优秀的数字，使该机的最大航程超过了3000公里，比原型机增加了将近1000公里的航程，因而使它的作战效能有了成倍提高 ....摘自其它文章），那么在采用了自封闭油箱之后，这问题已经解决了么？
现在的油箱应该和二战时的油箱结构和要求不一样的。
超级虫的机翼油箱就是软式的，有点就是装油多自重也低。但是，那种软式的油箱显然不可能具有传统自封闭油箱的橡胶层自封闭功能，也不太像有填充阻燃泡沫的样子。也许是设计要求变更了吧。
超级虫的机翼油箱就是软式的，有点就是装油多自重也低。但是，那种软式的油箱显然不可能具有传统自封闭油箱的橡胶层自封闭功能，也不太像有填充阻燃泡沫的样子。也许是设计要求变更了吧。
机翼邮箱好像是从第一代起就普遍采用的了。
82什么时候装了个747的机翼了？有这么大的航程
老5老6都是啊,你去北京航空博物馆看看啊!
二战用的是航空汽油