超级军网一个火车迷心中的刘部长……[转自ourail]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:06:34
虽然不知道到底是什么问题，但是心里还是非常非常难过，以前我看到贪官被抓的新闻，我会扬眉吐气，非常开心，但这一次，真的不会……
) T2 Y* b. _3 \' l1 A2 h6 _: N# p! k6 I6 v
作为铁道迷，大家心里都清楚，毕竟没有刘志军，就没有中国高铁的今天，说他是中国高铁之父，是不为过的。
4 |7 I2 \5 W7 {& D) Z9 {$ s$ v! }% o& x+ G- e
五年前，车迷曾经留着口水看新干线，看SNCF，现在我们可以做到带着自信和自豪，去评判分析别人的技术，他们的成就……
每次看见刘部长站在创世界记录的第一线，每次看到他在驾驶室神情严肃地添乘，我们都喜欢调侃说他是刘疯子，但我们又感到很放心，有这样不要命的铁道部长，我们真的很开心，很感动……
曾经，我们车迷只能翻来覆去看东风，看韶山，为中国铁路的落后和陈旧感到自卑，无奈；现在我们每每都会为中国高铁创造的一个又一个世界纪录欢呼雀跃，高铁今年马上就要冲击时速600公里的世界超级记录了，它就像歼20首飞一样，让我们每个中国人都感到狂喜和兴奋，因为中国高铁，就像是一个新的超级大国出现的信号和敲门砖一样，他让我们每个人都感受到了中华民族的伟大复兴……
无论刘部长未来怎么样，不管他是不是会去秦城监狱，希望车迷永远不要忘记他，不要忘记他为中国铁路作出的历史性贡献，他也许是100年来，我们最值得记住的中国铁道部长。我们不齿那些只会落井下石，只会火上添油的人。
100多年前，华工在血泪和风雪中修建了美国最伟大的太平洋铁路，造就了美国一个世纪的繁荣；100多年后，我们还要去为美国人修铁路，但是我们是带着骄傲的微笑，带着光荣与梦想……
N曾经大家还在论坛版块讨论过他下一步的出路，曾经还设想过他当国务委员，没想到什么都是浮云。只能在心里默默祝福他，一路走好……
我认识一些铁路内部的员工，确实是对刘部长怨声载道，主要就是收入、福利待遇等等问题。
但是，如果站在中国现代化发展，经济增长方式转变这一角度说，修建高铁绝对是一个伟大的成就。毕竟一块蛋糕就那么大，作为铁道部长，你不可能一边大幅度提高员工福利，一边大幅投资高铁，这是个艰难的决定，但又是一个必须作出的抉择！！
要是做一个平庸的部长，其实很简单，每年不多，四平八稳的慢慢来，就修1000公里高铁，慢慢来，既没有财政压力，员工福利也可以每年加一点。这么做，官是好当，上边要我修高铁，我也在搞啊，没闲着，慢慢忽悠呗，员工也说我好啊，每年加工资，发奖金。但是对于中国经济发展呢？对于国家和民族的根本大计呢？谁会为国家负责，为中国的未来负责？
我知道的是，因为修高铁，银行还本付息压力非常大，确实是铁路员工的年终奖，福利大幅压缩，甚至铁路职工都不可以免费坐高铁，必须买票，要想免费，对不起，去坐普速去！
那刘志军干什么了？他是把能够找到的每一分钱都拿去修高铁了，他是一个很跋扈的人，听他话的，提升很快，很讲哥们义气，不听他话的，整得你很惨。但是他是一个有理想，有追求的人，他真的是为了高铁奉献了自己的一切。即使他是一个大贪官，我想至少是个有能力有追求的贪官。
刘部长12号被双规，11号他还在陕西安康检查铁路建设和春运情况，整个春节，他没有在北京享受天伦之乐，休息过一天，还是按照以往的惯例到处检查生产和建设情况。这样的贪官，呵呵，也许比很多所谓的“清廉”的官员，当得更辛苦吧。
很多铁路内部员工，听到刘被双规，非常兴奋，恨不得放鞭炮庆祝，但是我想也许这些人真的高兴得太早。
下一步动作，很可能是检讨高铁建设，清算财务问题，工程进度按照新官上任三把火的老传统，肯定会减速和观望一段时间，除非党中央和国务院明确说不减速，不停止，才可能恢复正常的建设速度。如果中央不表态，呵呵，那些欢呼雀跃，恨不得踩刘志军无数脚的各个机车工厂，工程局、大桥局的员工，你们就在车间、工地上等消息，喝西北风吧。
再一步，就是撤销铁道部，并入交通运输部，成立国家铁路局，企业成立中国铁路集团公司，效益好的高铁、重载货运会打包上市，随之而来的必然是减员增效，裁员是不可避免的，就怕现在准备放鞭炮庆祝的人，下一步就是下岗，买断工龄了！不要说涨工资，恐怕到时候现有的工资都拿不到手，只能去喝西北风了。
我想到了清风大哥，同样是一名普通的铁路员工，但是他凭着自己的勤劳智慧、锲而不舍，成为了光荣的高铁司机，事业生活都很滋润，还是那句话：只要是金子，无论在哪里，迟早会发光的！而一些loser，除了抱怨，发牢骚，放鞭炮，你还会什么呢？新部长就会是你的救世主？现在是loser，未来也永远是个 loser，首先下岗的，可能就是那些鞭炮放得最响的！
不是说别的意思，只希望大家能够冷静看待刘部长下台，对于高铁建设既不能过于乐观，也不应过于悲观，估计现在肯定会停滞个半年一年，静观其变吧。
很多人说高铁建设大跃进和刘部长无关，呵呵，看看航空业的沈飞和成飞吧，都是国有特大型企业，都有空军、国家的强力支持，但为什么一个发展的风生水起，一个死乞白赖的苟活，这难道和具体管理者的作为无关吗？
一个管理者，他的工作思路、工作作风、工作方法，绝对和他的成绩是有直接关系的。现在有一种思潮，认为高铁修得好，和刘志军无关，全是党中央英明决策的好，高铁出现的问题，铁路出现的问题，全是刘志军的责任，铁道部其它的全是好人。是啊，往一个抓起来的，被剥夺了话语权的人身上泼脏水，这是再简单不过的事，痛打落水狗，三岁小朋友都会虽然不知道到底是什么问题，但是心里还是非常非常难过，以前我看到贪官被抓的新闻，我会扬眉吐气，非常开心，但这一次，真的不会……
) T2 Y* b. _3 \' l1 A2 h6 _: N# p! k6 I6 v
作为铁道迷，大家心里都清楚，毕竟没有刘志军，就没有中国高铁的今天，说他是中国高铁之父，是不为过的。
4 |7 I2 \5 W7 {& D) Z9 {$ s$ v! }% o& x+ G- e
五年前，车迷曾经留着口水看新干线，看SNCF，现在我们可以做到带着自信和自豪，去评判分析别人的技术，他们的成就……
每次看见刘部长站在创世界记录的第一线，每次看到他在驾驶室神情严肃地添乘，我们都喜欢调侃说他是刘疯子，但我们又感到很放心，有这样不要命的铁道部长，我们真的很开心，很感动……
曾经，我们车迷只能翻来覆去看东风，看韶山，为中国铁路的落后和陈旧感到自卑，无奈；现在我们每每都会为中国高铁创造的一个又一个世界纪录欢呼雀跃，高铁今年马上就要冲击时速600公里的世界超级记录了，它就像歼20首飞一样，让我们每个中国人都感到狂喜和兴奋，因为中国高铁，就像是一个新的超级大国出现的信号和敲门砖一样，他让我们每个人都感受到了中华民族的伟大复兴……
无论刘部长未来怎么样，不管他是不是会去秦城监狱，希望车迷永远不要忘记他，不要忘记他为中国铁路作出的历史性贡献，他也许是100年来，我们最值得记住的中国铁道部长。我们不齿那些只会落井下石，只会火上添油的人。
100多年前，华工在血泪和风雪中修建了美国最伟大的太平洋铁路，造就了美国一个世纪的繁荣；100多年后，我们还要去为美国人修铁路，但是我们是带着骄傲的微笑，带着光荣与梦想……
N曾经大家还在论坛版块讨论过他下一步的出路，曾经还设想过他当国务委员，没想到什么都是浮云。只能在心里默默祝福他，一路走好……
我认识一些铁路内部的员工，确实是对刘部长怨声载道，主要就是收入、福利待遇等等问题。
但是，如果站在中国现代化发展，经济增长方式转变这一角度说，修建高铁绝对是一个伟大的成就。毕竟一块蛋糕就那么大，作为铁道部长，你不可能一边大幅度提高员工福利，一边大幅投资高铁，这是个艰难的决定，但又是一个必须作出的抉择！！
要是做一个平庸的部长，其实很简单，每年不多，四平八稳的慢慢来，就修1000公里高铁，慢慢来，既没有财政压力，员工福利也可以每年加一点。这么做，官是好当，上边要我修高铁，我也在搞啊，没闲着，慢慢忽悠呗，员工也说我好啊，每年加工资，发奖金。但是对于中国经济发展呢？对于国家和民族的根本大计呢？谁会为国家负责，为中国的未来负责？
我知道的是，因为修高铁，银行还本付息压力非常大，确实是铁路员工的年终奖，福利大幅压缩，甚至铁路职工都不可以免费坐高铁，必须买票，要想免费，对不起，去坐普速去！
那刘志军干什么了？他是把能够找到的每一分钱都拿去修高铁了，他是一个很跋扈的人，听他话的，提升很快，很讲哥们义气，不听他话的，整得你很惨。但是他是一个有理想，有追求的人，他真的是为了高铁奉献了自己的一切。即使他是一个大贪官，我想至少是个有能力有追求的贪官。
刘部长12号被双规，11号他还在陕西安康检查铁路建设和春运情况，整个春节，他没有在北京享受天伦之乐，休息过一天，还是按照以往的惯例到处检查生产和建设情况。这样的贪官，呵呵，也许比很多所谓的“清廉”的官员，当得更辛苦吧。
很多铁路内部员工，听到刘被双规，非常兴奋，恨不得放鞭炮庆祝，但是我想也许这些人真的高兴得太早。
下一步动作，很可能是检讨高铁建设，清算财务问题，工程进度按照新官上任三把火的老传统，肯定会减速和观望一段时间，除非党中央和国务院明确说不减速，不停止，才可能恢复正常的建设速度。如果中央不表态，呵呵，那些欢呼雀跃，恨不得踩刘志军无数脚的各个机车工厂，工程局、大桥局的员工，你们就在车间、工地上等消息，喝西北风吧。
再一步，就是撤销铁道部，并入交通运输部，成立国家铁路局，企业成立中国铁路集团公司，效益好的高铁、重载货运会打包上市，随之而来的必然是减员增效，裁员是不可避免的，就怕现在准备放鞭炮庆祝的人，下一步就是下岗，买断工龄了！不要说涨工资，恐怕到时候现有的工资都拿不到手，只能去喝西北风了。
我想到了清风大哥，同样是一名普通的铁路员工，但是他凭着自己的勤劳智慧、锲而不舍，成为了光荣的高铁司机，事业生活都很滋润，还是那句话：只要是金子，无论在哪里，迟早会发光的！而一些loser，除了抱怨，发牢骚，放鞭炮，你还会什么呢？新部长就会是你的救世主？现在是loser，未来也永远是个 loser，首先下岗的，可能就是那些鞭炮放得最响的！
不是说别的意思，只希望大家能够冷静看待刘部长下台，对于高铁建设既不能过于乐观，也不应过于悲观，估计现在肯定会停滞个半年一年，静观其变吧。
很多人说高铁建设大跃进和刘部长无关，呵呵，看看航空业的沈飞和成飞吧，都是国有特大型企业，都有空军、国家的强力支持，但为什么一个发展的风生水起，一个死乞白赖的苟活，这难道和具体管理者的作为无关吗？
一个管理者，他的工作思路、工作作风、工作方法，绝对和他的成绩是有直接关系的。现在有一种思潮，认为高铁修得好，和刘志军无关，全是党中央英明决策的好，高铁出现的问题，铁路出现的问题，全是刘志军的责任，铁道部其它的全是好人。是啊，往一个抓起来的，被剥夺了话语权的人身上泼脏水，这是再简单不过的事，痛打落水狗，三岁小朋友都会
) T2 Y* b. _3 \' l1 A2 h6 _: N# p! k6 I6 v
作为铁道迷，大家心里都清楚，毕竟没有刘志军，就没有中国高铁的今天，说他是中国高铁之父，是不为过的。
4 |7 I2 \5 W7 {& D) Z9 {$ s$ v! }% o& x+ G- e
五年前，车迷曾经留着口水看新干线，看SNCF，现在我们可以做到带着自信和自豪，去评判分析别人的技术，他们的成就……
每次看见刘部长站在创世界记录的第一线，每次看到他在驾驶室神情严肃地添乘，我们都喜欢调侃说他是刘疯子，但我们又感到很放心，有这样不要命的铁道部长，我们真的很开心，很感动……
曾经，我们车迷只能翻来覆去看东风，看韶山，为中国铁路的落后和陈旧感到自卑，无奈；现在我们每每都会为中国高铁创造的一个又一个世界纪录欢呼雀跃，高铁今年马上就要冲击时速600公里的世界超级记录了，它就像歼20首飞一样，让我们每个中国人都感到狂喜和兴奋，因为中国高铁，就像是一个新的超级大国出现的信号和敲门砖一样，他让我们每个人都感受到了中华民族的伟大复兴……
无论刘部长未来怎么样，不管他是不是会去秦城监狱，希望车迷永远不要忘记他，不要忘记他为中国铁路作出的历史性贡献，他也许是100年来，我们最值得记住的中国铁道部长。我们不齿那些只会落井下石，只会火上添油的人。
100多年前，华工在血泪和风雪中修建了美国最伟大的太平洋铁路，造就了美国一个世纪的繁荣；100多年后，我们还要去为美国人修铁路，但是我们是带着骄傲的微笑，带着光荣与梦想……
N曾经大家还在论坛版块讨论过他下一步的出路，曾经还设想过他当国务委员，没想到什么都是浮云。只能在心里默默祝福他，一路走好……
我认识一些铁路内部的员工，确实是对刘部长怨声载道，主要就是收入、福利待遇等等问题。
但是，如果站在中国现代化发展，经济增长方式转变这一角度说，修建高铁绝对是一个伟大的成就。毕竟一块蛋糕就那么大，作为铁道部长，你不可能一边大幅度提高员工福利，一边大幅投资高铁，这是个艰难的决定，但又是一个必须作出的抉择！！
要是做一个平庸的部长，其实很简单，每年不多，四平八稳的慢慢来，就修1000公里高铁，慢慢来，既没有财政压力，员工福利也可以每年加一点。这么做，官是好当，上边要我修高铁，我也在搞啊，没闲着，慢慢忽悠呗，员工也说我好啊，每年加工资，发奖金。但是对于中国经济发展呢？对于国家和民族的根本大计呢？谁会为国家负责，为中国的未来负责？
我知道的是，因为修高铁，银行还本付息压力非常大，确实是铁路员工的年终奖，福利大幅压缩，甚至铁路职工都不可以免费坐高铁，必须买票，要想免费，对不起，去坐普速去！
那刘志军干什么了？他是把能够找到的每一分钱都拿去修高铁了，他是一个很跋扈的人，听他话的，提升很快，很讲哥们义气，不听他话的，整得你很惨。但是他是一个有理想，有追求的人，他真的是为了高铁奉献了自己的一切。即使他是一个大贪官，我想至少是个有能力有追求的贪官。
刘部长12号被双规，11号他还在陕西安康检查铁路建设和春运情况，整个春节，他没有在北京享受天伦之乐，休息过一天，还是按照以往的惯例到处检查生产和建设情况。这样的贪官，呵呵，也许比很多所谓的“清廉”的官员，当得更辛苦吧。
很多铁路内部员工，听到刘被双规，非常兴奋，恨不得放鞭炮庆祝，但是我想也许这些人真的高兴得太早。
下一步动作，很可能是检讨高铁建设，清算财务问题，工程进度按照新官上任三把火的老传统，肯定会减速和观望一段时间，除非党中央和国务院明确说不减速，不停止，才可能恢复正常的建设速度。如果中央不表态，呵呵，那些欢呼雀跃，恨不得踩刘志军无数脚的各个机车工厂，工程局、大桥局的员工，你们就在车间、工地上等消息，喝西北风吧。
再一步，就是撤销铁道部，并入交通运输部，成立国家铁路局，企业成立中国铁路集团公司，效益好的高铁、重载货运会打包上市，随之而来的必然是减员增效，裁员是不可避免的，就怕现在准备放鞭炮庆祝的人，下一步就是下岗，买断工龄了！不要说涨工资，恐怕到时候现有的工资都拿不到手，只能去喝西北风了。
我想到了清风大哥，同样是一名普通的铁路员工，但是他凭着自己的勤劳智慧、锲而不舍，成为了光荣的高铁司机，事业生活都很滋润，还是那句话：只要是金子，无论在哪里，迟早会发光的！而一些loser，除了抱怨，发牢骚，放鞭炮，你还会什么呢？新部长就会是你的救世主？现在是loser，未来也永远是个 loser，首先下岗的，可能就是那些鞭炮放得最响的！
不是说别的意思，只希望大家能够冷静看待刘部长下台，对于高铁建设既不能过于乐观，也不应过于悲观，估计现在肯定会停滞个半年一年，静观其变吧。
很多人说高铁建设大跃进和刘部长无关，呵呵，看看航空业的沈飞和成飞吧，都是国有特大型企业，都有空军、国家的强力支持，但为什么一个发展的风生水起，一个死乞白赖的苟活，这难道和具体管理者的作为无关吗？
一个管理者，他的工作思路、工作作风、工作方法，绝对和他的成绩是有直接关系的。现在有一种思潮，认为高铁修得好，和刘志军无关，全是党中央英明决策的好，高铁出现的问题，铁路出现的问题，全是刘志军的责任，铁道部其它的全是好人。是啊，往一个抓起来的，被剥夺了话语权的人身上泼脏水，这是再简单不过的事，痛打落水狗，三岁小朋友都会虽然不知道到底是什么问题，但是心里还是非常非常难过，以前我看到贪官被抓的新闻，我会扬眉吐气，非常开心，但这一次，真的不会……
) T2 Y* b. _3 \' l1 A2 h6 _: N# p! k6 I6 v
作为铁道迷，大家心里都清楚，毕竟没有刘志军，就没有中国高铁的今天，说他是中国高铁之父，是不为过的。
4 |7 I2 \5 W7 {& D) Z9 {$ s$ v! }% o& x+ G- e
五年前，车迷曾经留着口水看新干线，看SNCF，现在我们可以做到带着自信和自豪，去评判分析别人的技术，他们的成就……
每次看见刘部长站在创世界记录的第一线，每次看到他在驾驶室神情严肃地添乘，我们都喜欢调侃说他是刘疯子，但我们又感到很放心，有这样不要命的铁道部长，我们真的很开心，很感动……
曾经，我们车迷只能翻来覆去看东风，看韶山，为中国铁路的落后和陈旧感到自卑，无奈；现在我们每每都会为中国高铁创造的一个又一个世界纪录欢呼雀跃，高铁今年马上就要冲击时速600公里的世界超级记录了，它就像歼20首飞一样，让我们每个中国人都感到狂喜和兴奋，因为中国高铁，就像是一个新的超级大国出现的信号和敲门砖一样，他让我们每个人都感受到了中华民族的伟大复兴……
无论刘部长未来怎么样，不管他是不是会去秦城监狱，希望车迷永远不要忘记他，不要忘记他为中国铁路作出的历史性贡献，他也许是100年来，我们最值得记住的中国铁道部长。我们不齿那些只会落井下石，只会火上添油的人。
100多年前，华工在血泪和风雪中修建了美国最伟大的太平洋铁路，造就了美国一个世纪的繁荣；100多年后，我们还要去为美国人修铁路，但是我们是带着骄傲的微笑，带着光荣与梦想……
N曾经大家还在论坛版块讨论过他下一步的出路，曾经还设想过他当国务委员，没想到什么都是浮云。只能在心里默默祝福他，一路走好……
我认识一些铁路内部的员工，确实是对刘部长怨声载道，主要就是收入、福利待遇等等问题。
但是，如果站在中国现代化发展，经济增长方式转变这一角度说，修建高铁绝对是一个伟大的成就。毕竟一块蛋糕就那么大，作为铁道部长，你不可能一边大幅度提高员工福利，一边大幅投资高铁，这是个艰难的决定，但又是一个必须作出的抉择！！
要是做一个平庸的部长，其实很简单，每年不多，四平八稳的慢慢来，就修1000公里高铁，慢慢来，既没有财政压力，员工福利也可以每年加一点。这么做，官是好当，上边要我修高铁，我也在搞啊，没闲着，慢慢忽悠呗，员工也说我好啊，每年加工资，发奖金。但是对于中国经济发展呢？对于国家和民族的根本大计呢？谁会为国家负责，为中国的未来负责？
我知道的是，因为修高铁，银行还本付息压力非常大，确实是铁路员工的年终奖，福利大幅压缩，甚至铁路职工都不可以免费坐高铁，必须买票，要想免费，对不起，去坐普速去！
那刘志军干什么了？他是把能够找到的每一分钱都拿去修高铁了，他是一个很跋扈的人，听他话的，提升很快，很讲哥们义气，不听他话的，整得你很惨。但是他是一个有理想，有追求的人，他真的是为了高铁奉献了自己的一切。即使他是一个大贪官，我想至少是个有能力有追求的贪官。
刘部长12号被双规，11号他还在陕西安康检查铁路建设和春运情况，整个春节，他没有在北京享受天伦之乐，休息过一天，还是按照以往的惯例到处检查生产和建设情况。这样的贪官，呵呵，也许比很多所谓的“清廉”的官员，当得更辛苦吧。
很多铁路内部员工，听到刘被双规，非常兴奋，恨不得放鞭炮庆祝，但是我想也许这些人真的高兴得太早。
下一步动作，很可能是检讨高铁建设，清算财务问题，工程进度按照新官上任三把火的老传统，肯定会减速和观望一段时间，除非党中央和国务院明确说不减速，不停止，才可能恢复正常的建设速度。如果中央不表态，呵呵，那些欢呼雀跃，恨不得踩刘志军无数脚的各个机车工厂，工程局、大桥局的员工，你们就在车间、工地上等消息，喝西北风吧。
再一步，就是撤销铁道部，并入交通运输部，成立国家铁路局，企业成立中国铁路集团公司，效益好的高铁、重载货运会打包上市，随之而来的必然是减员增效，裁员是不可避免的，就怕现在准备放鞭炮庆祝的人，下一步就是下岗，买断工龄了！不要说涨工资，恐怕到时候现有的工资都拿不到手，只能去喝西北风了。
我想到了清风大哥，同样是一名普通的铁路员工，但是他凭着自己的勤劳智慧、锲而不舍，成为了光荣的高铁司机，事业生活都很滋润，还是那句话：只要是金子，无论在哪里，迟早会发光的！而一些loser，除了抱怨，发牢骚，放鞭炮，你还会什么呢？新部长就会是你的救世主？现在是loser，未来也永远是个 loser，首先下岗的，可能就是那些鞭炮放得最响的！
不是说别的意思，只希望大家能够冷静看待刘部长下台，对于高铁建设既不能过于乐观，也不应过于悲观，估计现在肯定会停滞个半年一年，静观其变吧。
很多人说高铁建设大跃进和刘部长无关，呵呵，看看航空业的沈飞和成飞吧，都是国有特大型企业，都有空军、国家的强力支持，但为什么一个发展的风生水起，一个死乞白赖的苟活，这难道和具体管理者的作为无关吗？
一个管理者，他的工作思路、工作作风、工作方法，绝对和他的成绩是有直接关系的。现在有一种思潮，认为高铁修得好，和刘志军无关，全是党中央英明决策的好，高铁出现的问题，铁路出现的问题，全是刘志军的责任，铁道部其它的全是好人。是啊，往一个抓起来的，被剥夺了话语权的人身上泼脏水，这是再简单不过的事，痛打落水狗，三岁小朋友都会
写给刘志军的一封安慰信！（决密）
铁道部第十二任大当家的老刘；你好；
早晨起来我在上厕所时候，突然接到同事手机来电，说你出事了被抓起来了，当时我高兴的心情无法形容，大便非常痛快。便后我马上到网上查看证实你的确出事了，我又马上手机通知其它同事，他们看后说大家约个时间到酒店喝点为你庆祝一下！
老刘呀你的人气指数多高哇？你被政府找去以后铁道论坛网络媒体都火爆了，是你的给力，铁道论坛网络走进了世界五百强行列！咱们铁路广大职工对你的评价是无与伦比，已经超出中国名人名家的评价！
对你要说是：到政府那里要端正态度，好好交代自己这8年来丰功伟绩，不要抱有侥幸心里，你是一名老党员，党的政策你是非常清楚的，还是原来那八个大字：坦白从宽，抗拒从严。第一把你自己的问题完全彻底交代清楚。第二把你的同伙和爪牙们问题也一起交代清楚。千万不要抵抗，抵抗是没有出路的，只有死路一条。多交代同伙是你立功赎罪大好机会，都到了这个时候了谁也管不了谁了，自己活命要紧。你们的罪过无非就是这几条；1、大肆挥霍公款贪污腐败，2、用你们手中的权钱玩弄女人，3、工作上打压工人，言论上打压工人。4、工资奖金分配不公，你们提前实现了小康过着花天酒地生活，而工人们还在贫困线上痛苦挣扎。5、你们不干正经事业专门弄一帮人克扣工人工资，迫使工人们生活更加困难。把问题都交代清楚求得政府免死。
老刘呀，到狱里一定要去拜访你的同伙何宏达同志，你俩在一起开个研讨会，总结一下你们在铁路工作期间所作所为。在政府的管教下好好的进行思想改造，要听管教的话，不能向在铁路那样胡作非为了，不听话管教对你会不客气的。关于中国铁路的事你就不在操心了，部长、主任都有了新人了，你在想当部长就得到阴间去当了。至于今后铁路搞成什么样子谁都说不准，你们在大墙里面看，我们在大墙外面干，铁路有好消息我们通过其它渠道通知你！ 拜拜！
此致！
中国铁路职工; 铁公鸡
2011年2月份
更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/):D:D
铁道部第十二任大当家的老刘；你好；
早晨起来我在上厕所时候，突然接到同事手机来电，说你出事了被抓起来了，当时我高兴的心情无法形容，大便非常痛快。便后我马上到网上查看证实你的确出事了，我又马上手机通知其它同事，他们看后说大家约个时间到酒店喝点为你庆祝一下！
老刘呀你的人气指数多高哇？你被政府找去以后铁道论坛网络媒体都火爆了，是你的给力，铁道论坛网络走进了世界五百强行列！咱们铁路广大职工对你的评价是无与伦比，已经超出中国名人名家的评价！
对你要说是：到政府那里要端正态度，好好交代自己这8年来丰功伟绩，不要抱有侥幸心里，你是一名老党员，党的政策你是非常清楚的，还是原来那八个大字：坦白从宽，抗拒从严。第一把你自己的问题完全彻底交代清楚。第二把你的同伙和爪牙们问题也一起交代清楚。千万不要抵抗，抵抗是没有出路的，只有死路一条。多交代同伙是你立功赎罪大好机会，都到了这个时候了谁也管不了谁了，自己活命要紧。你们的罪过无非就是这几条；1、大肆挥霍公款贪污腐败，2、用你们手中的权钱玩弄女人，3、工作上打压工人，言论上打压工人。4、工资奖金分配不公，你们提前实现了小康过着花天酒地生活，而工人们还在贫困线上痛苦挣扎。5、你们不干正经事业专门弄一帮人克扣工人工资，迫使工人们生活更加困难。把问题都交代清楚求得政府免死。
老刘呀，到狱里一定要去拜访你的同伙何宏达同志，你俩在一起开个研讨会，总结一下你们在铁路工作期间所作所为。在政府的管教下好好的进行思想改造，要听管教的话，不能向在铁路那样胡作非为了，不听话管教对你会不客气的。关于中国铁路的事你就不在操心了，部长、主任都有了新人了，你在想当部长就得到阴间去当了。至于今后铁路搞成什么样子谁都说不准，你们在大墙里面看，我们在大墙外面干，铁路有好消息我们通过其它渠道通知你！ 拜拜！
此致！
中国铁路职工; 铁公鸡
2011年2月份
更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/):D:D
功大于过
作为一个车迷 这篇文章同样是我的心声 作为一个对中国铁路现代化事业做出杰出贡献的部长 无论结局如何 “祝你一路走好 ，不要管别人说什么，你对得起中国铁路事业 ”
作为一个车迷 这篇文章同样是我的心声 作为一个对中国铁路现代化事业做出杰出贡献的部长 无论结局如何 “祝你一路走好 ，不要管别人说什么，你对得起中国铁路事业 ”
哪里都会有苍蝇的存在，但重要的不是这些，中国需要的是能做事的人，而做出的成绩是世界人民有目共睹的，无论时势造英雄还是英雄造时势也好，过去的成绩是任何人都无法抹杀的。刘部长，老乡一路走好，希望您还能有机会乘坐一次自己推动建造的高铁，能看到有朝一日人民能坐着高铁开开心心回家过年，不再为一张火车票而奔波！
“祝你一路走好”，然后三鞠躬？ 很难理解，几百万人创造的成绩为什么都算到一个人头上，一个靠投机钻营上位的大人有那嘛高的地位吗？
“祝你一路走好”，然后三鞠躬？ 很难理解，几百万人创造的成绩为什么都算到一个人头上，一 ...
speed250 发表于 2011-2-14 23:52
印度联邦铁道部长普拉萨德发来贺电
“祝你一路走好”，然后三鞠躬？ 很难理解，几百万人创造的成绩为什么都算到一个人头上，一 ...
speed250 发表于 2011-2-14 23:52
印度联邦铁道部长普拉萨德发来贺电
1.刘是历任铁道部长里最踏实勤奋肯干并实际功绩最大的，从一个巡道工干到部长他是第一个劳劳抓住中国铁路核心矛盾——运能低下，并围绕该项核心问题开展各项工作的，包括提出铁路跨越式发展战略，两次大提速和发展高铁
2.一月份媒体大肆报道丁书苗高铁腐败案件，肯定是有安排有目的的，对于这样一位每天扎根一线的部长，年前曾经有过一个星期没有他的任何报道，而年后就出事了，一切都是有联系的，一切都是安排好的，一切都是准备妥当的
3.这几年春运难一直被民众所诟病，当民众把矛头指向铁道部的时候，所有人都忽略了中国产业与地区发展战略没有及时调整的失败，户籍制度的失败，城乡发展不协调的失败。当民众把买票难怪罪于铁道部的时候，殊不知多少中央部委政府机关央企国企领导干部向铁道部定了关系票，而铁道部不能不给
4.发展高铁，是解决中国铁路运输的必然途径，只有这种高运量，高速度，高周转率的交通工具，才能够解决一票难求的历史问题，而且，对于上马这么多高铁，一个是中央, 政府大力支持，二个是地方政府看到了新的政绩与发展点，大力配合，铁道部要做的，都是他们的应该做的，天时地利人和
5.近10年来，几任铁道部长都是副部升正部，体系内的人都没有解决掉铁路改革的问题，因为动静太大。中国铁路运价是1995年制定的，包括广受批评的的高铁价，铁路的低运价旨在维护社会稳定，在高物价的时代里降低出行成本，但是，这是以牺牲广大铁路职工收入为代价完成的，病态体制急需破冰
6.新调任的书记00年离开铁路体系，在海关总署晃了10年回来了，我敢肯定这跟几个事情有关，1.大部制改革铁道部未并交通部；2.刚刚提到的铁路体制改革问题；3.中央即将换届。也许这里面还有很多恩怨情仇的故事，盛出身济南铁路局，2008年t195出轨就在济南局管辖路段，之后济南局众多领导被裁我说过，在我新浪的这个微博上，只用最客观的视角看问题，我承认我是个铁路事业关注者，但这不影响我的论断。论坛上有两种声音，一种是资深铁路迷，几年甚至十几年看着中国铁路成长，对此事表示惋惜，一种是铁路职工，高呼解放和万岁。我不知道该说些什么。、
9.有个业内人士跟我聊天说，铁路发展到今天是他们从未想到过的，不知道刘走了会怎么样，毕竟这一切都是刘及其团队在中央的支持下创造的，他对此表示不安，我说：坐等变革 、
10.最后，送刘一句：走好，不要管别人说什么，你对得起中国铁路事业
最后插个笑话，新部长是海关总署的署长，海关总署对ipad入境一个收1000，希望 各位以后出门 坐得起火车
2.一月份媒体大肆报道丁书苗高铁腐败案件，肯定是有安排有目的的，对于这样一位每天扎根一线的部长，年前曾经有过一个星期没有他的任何报道，而年后就出事了，一切都是有联系的，一切都是安排好的，一切都是准备妥当的
3.这几年春运难一直被民众所诟病，当民众把矛头指向铁道部的时候，所有人都忽略了中国产业与地区发展战略没有及时调整的失败，户籍制度的失败，城乡发展不协调的失败。当民众把买票难怪罪于铁道部的时候，殊不知多少中央部委政府机关央企国企领导干部向铁道部定了关系票，而铁道部不能不给
4.发展高铁，是解决中国铁路运输的必然途径，只有这种高运量，高速度，高周转率的交通工具，才能够解决一票难求的历史问题，而且，对于上马这么多高铁，一个是中央, 政府大力支持，二个是地方政府看到了新的政绩与发展点，大力配合，铁道部要做的，都是他们的应该做的，天时地利人和
5.近10年来，几任铁道部长都是副部升正部，体系内的人都没有解决掉铁路改革的问题，因为动静太大。中国铁路运价是1995年制定的，包括广受批评的的高铁价，铁路的低运价旨在维护社会稳定，在高物价的时代里降低出行成本，但是，这是以牺牲广大铁路职工收入为代价完成的，病态体制急需破冰
6.新调任的书记00年离开铁路体系，在海关总署晃了10年回来了，我敢肯定这跟几个事情有关，1.大部制改革铁道部未并交通部；2.刚刚提到的铁路体制改革问题；3.中央即将换届。也许这里面还有很多恩怨情仇的故事，盛出身济南铁路局，2008年t195出轨就在济南局管辖路段，之后济南局众多领导被裁我说过，在我新浪的这个微博上，只用最客观的视角看问题，我承认我是个铁路事业关注者，但这不影响我的论断。论坛上有两种声音，一种是资深铁路迷，几年甚至十几年看着中国铁路成长，对此事表示惋惜，一种是铁路职工，高呼解放和万岁。我不知道该说些什么。、
9.有个业内人士跟我聊天说，铁路发展到今天是他们从未想到过的，不知道刘走了会怎么样，毕竟这一切都是刘及其团队在中央的支持下创造的，他对此表示不安，我说：坐等变革 、
10.最后，送刘一句：走好，不要管别人说什么，你对得起中国铁路事业
最后插个笑话，新部长是海关总署的署长，海关总署对ipad入境一个收1000，希望 各位以后出门 坐得起火车
一声叹息。。。 真是亲者痛，仇者快呀。。。 千秋功过，留待后人评说吧。。。春运,何时不再一票难求?
这几年，铁路建设发展很快，铁道部建了很多新线路，又改建了动车组线路，建了高铁线，像我们上海，光是客运中心车站就建了3座，这还不算小车站，但是，今年的春运据说仍将“一票难求”，这究竟是什么原因呢？
有消息说，是客流增加。不过，这也没有没服力，客流每年增加可能是事实，但是，按现行铁路运能增加状况而言，客流增加的因素应该可以消化。以沪宁线而言，近年新增了动车组线路、高铁线路，再加上原有的运能（老的快速、普快轨道线仍在），应该至少增加了1倍以上运能的，但客流并未增加1倍，况且还有长途汽车客运能力也在增加，为什么火车票仍是一票难求？
答案也已在媒体上披露了：“京沪高级软卧遇冷全部取消”（见2010年12月29日《东方早报》），上海至成都动卧“16节车厢仅两节座车”，“专家批其无视农民工''一票难求''”（见《东方早报》2010年12月28日），云云。原来，铁路提速了，普通快车改动车后，铁路方面却把增加的运能改为普通蚁族根本坐不起的豪华卧车了，实际上浪费了很多的客运资源。与此同时，铁道部为了保动车、保高铁这些“高价车种”，在开出动车、高铁后，把原先的许多趟普客、普快、直快、快速等适合大众收入状况的车种都取消了。以沪宁线为例，普客已绝迹，直达的普快、直快、快速也极少了，所以，虽然动车、高铁开起来了，车速大大提高了，但车次并未有实质性的大幅度提高。
这几年，铁路建设发展很快，铁道部建了很多新线路，又改建了动车组线路，建了高铁线，像我们上海，光是客运中心车站就建了3座，这还不算小车站，但是，今年的春运据说仍将“一票难求”，这究竟是什么原因呢？
有消息说，是客流增加。不过，这也没有没服力，客流每年增加可能是事实，但是，按现行铁路运能增加状况而言，客流增加的因素应该可以消化。以沪宁线而言，近年新增了动车组线路、高铁线路，再加上原有的运能（老的快速、普快轨道线仍在），应该至少增加了1倍以上运能的，但客流并未增加1倍，况且还有长途汽车客运能力也在增加，为什么火车票仍是一票难求？
答案也已在媒体上披露了：“京沪高级软卧遇冷全部取消”（见2010年12月29日《东方早报》），上海至成都动卧“16节车厢仅两节座车”，“专家批其无视农民工''一票难求''”（见《东方早报》2010年12月28日），云云。原来，铁路提速了，普通快车改动车后，铁路方面却把增加的运能改为普通蚁族根本坐不起的豪华卧车了，实际上浪费了很多的客运资源。与此同时，铁道部为了保动车、保高铁这些“高价车种”，在开出动车、高铁后，把原先的许多趟普客、普快、直快、快速等适合大众收入状况的车种都取消了。以沪宁线为例，普客已绝迹，直达的普快、直快、快速也极少了，所以，虽然动车、高铁开起来了，车速大大提高了，但车次并未有实质性的大幅度提高。
呵呵，停运普快，加重农民工返程务工的成本，加重沿海民工荒，导致中国经济运转出现问题这一定是刘跃进先生被审查的重要原因。呵呵明白了！！呵呵，我明白了。
speed250 发表于 2011-2-14 23:52 
这个世界上 尤其在中国 有背景 会钻营不是问题 甚至是这是进入官场的基本通行证 但是你要成功 首先必须是一个有能力的人 因为别人的起跑线不比你低 背景不比你弱 这个你明白？
刘疯子 刘跨越这些外号是不喜欢他的那些人起的 其实正如前面所说的 做一个四平八稳的部长多简单，每年不多，就修1000公里高铁，慢慢来，既没有财政压力，员工福利也可以每年加一点。这么，官是好当，上边要我修高铁，我也在搞啊，没闲着，慢慢忽悠呗，员工也说我好啊，每年加工资，发奖金。半年开一次生产会议 安全会议 大家喝喝茶 聊聊天 交流下感情 多花点时间上下打点 左右逢迎 多简单啊 有政绩又好看 何必呢 到处视察 检查工作 添乘机车像现在一年又半年在外面飘着 今天春节出去添乘到初十一 刚下车就双规 连十五都过不了
这个世界上 尤其在中国 有背景 会钻营不是问题 甚至是这是进入官场的基本通行证 但是你要成功 首先必须是一个有能力的人 因为别人的起跑线不比你低 背景不比你弱 这个你明白？
刘疯子 刘跨越这些外号是不喜欢他的那些人起的 其实正如前面所说的 做一个四平八稳的部长多简单，每年不多，就修1000公里高铁，慢慢来，既没有财政压力，员工福利也可以每年加一点。这么，官是好当，上边要我修高铁，我也在搞啊，没闲着，慢慢忽悠呗，员工也说我好啊，每年加工资，发奖金。半年开一次生产会议 安全会议 大家喝喝茶 聊聊天 交流下感情 多花点时间上下打点 左右逢迎 多简单啊 有政绩又好看 何必呢 到处视察 检查工作 添乘机车像现在一年又半年在外面飘着 今天春节出去添乘到初十一 刚下车就双规 连十五都过不了
阴暗面 发表于 2011-2-15 00:07
工资不够买车票 好吧 来广州这边 我楼下的建筑 地盘 小工95/天 大工 熟练工150/天 技术工200+ （这个看具体工种） 对面街水果店看店面的都有1800+包吃包住 还招不到人呢 你工资多少？ 一年坐不起两次火车？
工资不够买车票 好吧 来广州这边 我楼下的建筑 地盘 小工95/天 大工 熟练工150/天 技术工200+ （这个看具体工种） 对面街水果店看店面的都有1800+包吃包住 还招不到人呢 你工资多少？ 一年坐不起两次火车？
公平的说，跨越确实是一个很勤奋的人，起早贪黑，经常睡在办公室，半夜叫司长们来开会。
你对高铁成就的自豪和感情也可以理解。
但是请不要因为这种自豪而宽恕“即使他是一个大贪官，我想至少是个有能力有追求的贪官。”
因为贪就是贪，贪的背后是损害了你引以为豪的高铁。
百度搜艘 丁书苗 ，进口外国设备、配件生产的产品，被铁道部采购，铁道部就算成国产部分，国产化率就凭空提高了好几个百分点...
再看看这篇东西：h t t p://w w w.ftchinese.com/story/001036182
当然，这是西方媒体报道，有冷嘲热讽的嫌疑。客观地说引进吸收外国技术没什么丢人的。但丢人的是，还没有完成消化、甚至还没有翻译完手册，就声称为国产自主产品。
如果你真的为中国高铁感到自豪、希望中国高铁取得更扎实的成就，请冷眼看跨越。
你对高铁成就的自豪和感情也可以理解。
但是请不要因为这种自豪而宽恕“即使他是一个大贪官，我想至少是个有能力有追求的贪官。”
因为贪就是贪，贪的背后是损害了你引以为豪的高铁。
百度搜艘 丁书苗 ，进口外国设备、配件生产的产品，被铁道部采购，铁道部就算成国产部分，国产化率就凭空提高了好几个百分点...
再看看这篇东西：h t t p://w w w.ftchinese.com/story/001036182
当然，这是西方媒体报道，有冷嘲热讽的嫌疑。客观地说引进吸收外国技术没什么丢人的。但丢人的是，还没有完成消化、甚至还没有翻译完手册，就声称为国产自主产品。
如果你真的为中国高铁感到自豪、希望中国高铁取得更扎实的成就，请冷眼看跨越。
clightning 发表于 2011-2-15 00:21
没翻译完的说明书都是哪年的事 这新闻的笑话都在疙瘩论坛被批臭了 座铁黑也盖提升一下基本素质
没翻译完的说明书都是哪年的事 这新闻的笑话都在疙瘩论坛被批臭了 座铁黑也盖提升一下基本素质
今年这一面貌改观：据铁路部门的统计，5天内的南下车票都比较宽松，大部分客运车站可买到当日南下车票，在武广高铁的助推下，南下车票不再难求。
那么请科普一下这个笑话是怎么批臭的。
请注意咱不是高铁黑，咱也是一个跟项目有点关系的人。很多项目相关的人都说疯子大跃进的时候，我说这东西虽然投资高，但也对转变能源结构、低碳物流的有重大意义。
往大了说，对中俄陆权强国打破美帝海权霸权也有意义。
咱黑的是跨越。他事实上阻挠了国内最有实力的南北车全面消化引进技术，导致大量引进技术存在柜子里、现在实际国产化率不高。
但咱也不是纯黑，他的勤奋确实推动了大发展。
但不管是不是纯黑，贪这一点是不能饶的。
请注意咱不是高铁黑，咱也是一个跟项目有点关系的人。很多项目相关的人都说疯子大跃进的时候，我说这东西虽然投资高，但也对转变能源结构、低碳物流的有重大意义。
往大了说，对中俄陆权强国打破美帝海权霸权也有意义。
咱黑的是跨越。他事实上阻挠了国内最有实力的南北车全面消化引进技术，导致大量引进技术存在柜子里、现在实际国产化率不高。
但咱也不是纯黑，他的勤奋确实推动了大发展。
但不管是不是纯黑，贪这一点是不能饶的。
刘治下的TDB还是很干了实事滴，起码高铁蹭蹭的起来了，相比WHEN治下的房产调控。。不知道丫这么多年都干了些啥。。
clightning 发表于 2011-2-15 01:14
说明书的笑话 最开始源于3型车的西门子随车资料部分 而2型车的资料则是日方在05年就全部翻译成中文了（04年投06提的标） 这个笑话流传出来时 其实是早期糖厂培训时的事情了 至于后来 这些说明书早就完成翻译再版了 你不会想说现在的糖厂的技术人员给打车们上课收了抓着还是原版的德文资料版吧？谁看的懂啊？·
至于锁在柜子里的技术资料这个就真的是连笑话都算不上了 以2车为例子直接转让给四方厂的技术是车体总成和关于转向架的部分 其余的诸如IGBT 变流 变压、牵引电机、控制、网络等 各专项资料则是直接交由相关生产厂家和单位笑话吸收 比如株洲电机等 2.3车的国产化到底过高不好说 我只知道2车现在除了轮对必须进口之外 其他所有部件都可以 国内指定厂家采购到
说明书的笑话 最开始源于3型车的西门子随车资料部分 而2型车的资料则是日方在05年就全部翻译成中文了（04年投06提的标） 这个笑话流传出来时 其实是早期糖厂培训时的事情了 至于后来 这些说明书早就完成翻译再版了 你不会想说现在的糖厂的技术人员给打车们上课收了抓着还是原版的德文资料版吧？谁看的懂啊？·
至于锁在柜子里的技术资料这个就真的是连笑话都算不上了 以2车为例子直接转让给四方厂的技术是车体总成和关于转向架的部分 其余的诸如IGBT 变流 变压、牵引电机、控制、网络等 各专项资料则是直接交由相关生产厂家和单位笑话吸收 比如株洲电机等 2.3车的国产化到底过高不好说 我只知道2车现在除了轮对必须进口之外 其他所有部件都可以 国内指定厂家采购到
春运的问题跟铁道部没关系，虽然铁路系统根本没有服务。
作为老车迷，我鄙视他，而且不落井下石，从他“和谐”开始，我就开始扔石头，他那时
如日中天。
每天，我都试图去理解这些坚强地把刘和高铁混为一谈的铁路迷，你们原来是我的同好，
但是今天你们的悲伤，源自对铁路，对高铁的爱，但是这种爱的载体，放错了。
过一阵子你们会缓过来的，刘已经成为过去，中国铁路还会向前进。
如日中天。
每天，我都试图去理解这些坚强地把刘和高铁混为一谈的铁路迷，你们原来是我的同好，
但是今天你们的悲伤，源自对铁路，对高铁的爱，但是这种爱的载体，放错了。
过一阵子你们会缓过来的，刘已经成为过去，中国铁路还会向前进。
冰刃 发表于 2011-2-15 01:34
谢谢解释。老实说我不懂技术。但是我们工作中接触到了一些应该说是懂技术、也热爱铁路事业的人。我只是转述一下他们的说法。
那么说明书笑话是不是可以这么理解：李东晓同志翻译说明书是在技术引进的早期，在完成国产化之前，所以并不能说明有人弄虚作假？
那么既然不是铁道部造假，至少是CCTV的报道很不负责任。
至于锁柜子里，我听到的说法是，铁道部考虑到日后可能改革为国家铁路公司，为自己的小算盘，和最有实力的南北车打架争来了技术引进主导权，然后加以控制、在技术转让过程中并不以厂家消化吸收的技术实力为准，导致很多技术上无法吸收。
至于部件可以“在国内指定厂家采购到”，说法是：厂家引进设备、配件生产的部件，由铁道部采购去，帐记在厂家头上，于是就变成国产的了。
谢谢解释。老实说我不懂技术。但是我们工作中接触到了一些应该说是懂技术、也热爱铁路事业的人。我只是转述一下他们的说法。
那么说明书笑话是不是可以这么理解：李东晓同志翻译说明书是在技术引进的早期，在完成国产化之前，所以并不能说明有人弄虚作假？
那么既然不是铁道部造假，至少是CCTV的报道很不负责任。
至于锁柜子里，我听到的说法是，铁道部考虑到日后可能改革为国家铁路公司，为自己的小算盘，和最有实力的南北车打架争来了技术引进主导权，然后加以控制、在技术转让过程中并不以厂家消化吸收的技术实力为准，导致很多技术上无法吸收。
至于部件可以“在国内指定厂家采购到”，说法是：厂家引进设备、配件生产的部件，由铁道部采购去，帐记在厂家头上，于是就变成国产的了。
回复 1# 冰刃
过分的歌功颂德好象给人一种欲盖弥彰的感觉，难道有功劳的就能FB？
过分的歌功颂德好象给人一种欲盖弥彰的感觉，难道有功劳的就能FB？
从细处着手，谁的屁股会干净？只希望铁道部不会成会某些团体桌上的猪肉，那些吃人血馒头的队伍早早醒悟。
clightning 发表于 2011-2-15 08:20
CCTV的记者的原版报道有链接吗 话说这种低级错误应该不会犯才对
当年技术引进的方式是 TDB出采购指标和技术规范 南车北车和日德直接商谈引进车型去投标 在这个过程中TDB就限定了国产化率 价格和技术引进的指标 所以这事虽然是TDB主导的 但实际直接操作的依然是南北车 无论南车也好北车也好 都在努力提高国产化率 因为这个对于订单争夺太重要了 至于扣留技术资料拿根本就是个笑话 实际上当时无论南车还是北车集团都是直接和外方引进技术 而TDB是直接对南北车直接采购整车 所以你说的问题根本就不存在
CCTV的记者的原版报道有链接吗 话说这种低级错误应该不会犯才对
当年技术引进的方式是 TDB出采购指标和技术规范 南车北车和日德直接商谈引进车型去投标 在这个过程中TDB就限定了国产化率 价格和技术引进的指标 所以这事虽然是TDB主导的 但实际直接操作的依然是南北车 无论南车也好北车也好 都在努力提高国产化率 因为这个对于订单争夺太重要了 至于扣留技术资料拿根本就是个笑话 实际上当时无论南车还是北车集团都是直接和外方引进技术 而TDB是直接对南北车直接采购整车 所以你说的问题根本就不存在
一生无悔 发表于 2011-2-15 09:39
在中国这个神奇的土地上我从来不奢望官场上有多干净 但是我始终认为一个有能力有魄力的官员 即使有所FB 也比那些碌碌无为整天在办公室里喝茶看报纸的“清官”强一百倍 至少前者“产出大于投入”而后者根本就是在浪费地球资源
在中国这个神奇的土地上我从来不奢望官场上有多干净 但是我始终认为一个有能力有魄力的官员 即使有所FB 也比那些碌碌无为整天在办公室里喝茶看报纸的“清官”强一百倍 至少前者“产出大于投入”而后者根本就是在浪费地球资源
回复 26# 冰刃
自从亲眼目睹领导如何将比我一年收入还多的牛皮袋当做资料交给某局座，腐败的问题上我就BKC。这几年见多了，BKC都懒得穿，直接裸奔。
自从亲眼目睹领导如何将比我一年收入还多的牛皮袋当做资料交给某局座，腐败的问题上我就BKC。这几年见多了，BKC都懒得穿，直接裸奔。
对于跨越同志，我还是挺佩服的，虽说他下台的直接原因是因为经济问题，但是，请问有哪个铁道部长在新线开行，新车试运的时候始终坚守在第一线，有谁能做到到基层检查，不要下级陪同，只带个秘书，看见客车上的马桶脏了，会亲手擦干净？以前的部长我不清楚，但是近二十年没有过，他是第一个！
当然，他的功劳不能抵消他的错误。
而且，可以这么说，他进行铁路改革的那一天起，基本上就注定会有这么一天的，这是历史的宿命！~
当然，他的功劳不能抵消他的错误。
而且，可以这么说，他进行铁路改革的那一天起，基本上就注定会有这么一天的，这是历史的宿命！~
飞云影疾 发表于 2011-2-15 10:07
用牛皮袋装钱送人 这点钱还好意思拿出来说 我这边每次“分红”都是直接账号转账了
用牛皮袋装钱送人 这点钱还好意思拿出来说 我这边每次“分红”都是直接账号转账了
回复 29# 冰刃
我们是拜年，不是分红，有本质区别。
我们是拜年，不是分红，有本质区别。
跨越+窗口企业+民生问题+头发长见识短亲戚（票）+4WW亿投资+外围国际势事(埃及)+功大+嫉能
=
“刘杯具”
=
“刘杯具”
飞云影疾 发表于 2011-2-15 10:18
好吧 我只想说拜年的红包其实也是转账的
好吧 我只想说拜年的红包其实也是转账的
回复 32# 冰刃
我恨广东！因为那里让我觉得自己就是个乞丐！！！！
我恨广东！因为那里让我觉得自己就是个乞丐！！！！
飞云影疾 发表于 2011-2-15 10:26
同是打工的路过 真能赚钱的只能是老板
同是打工的路过 真能赚钱的只能是老板
不贪，看着李家坡那些官，心里能平衡么
机车调度 发表于 2011-2-15 10:16
这些刘部长的细节，还真是第一次听说，挺感人的，至少刘不是一个有架子，玩虚招的人，做事绝对是踏踏实实，认认真真的！
这些刘部长的细节，还真是第一次听说，挺感人的，至少刘不是一个有架子，玩虚招的人，做事绝对是踏踏实实，认认真真的！
恳请楼上某些同志制定个成绩刑责相抵条例出来
比如说出多大成绩就可以贪污多少
出多大成绩就可以包个二奶
出多大成绩就可以给儿子换个厅级啥的
出多大成绩就可以强奸个小妞
出多大成绩就可以杀个P民
以便有法可依
各级官员必然欢欣鼓舞，努力干活，多出成绩，祖国必定一日千里，三年超美五年统一全球。
恳请楼上某些同志制定个成绩刑责相抵条例出来
比如说出多大成绩就可以贪污多少
出多大成绩就可以包个二奶
出多大成绩就可以给儿子换个厅级啥的
出多大成绩就可以强奸个小妞
出多大成绩就可以杀个P民
以便有法可依
各级官员必然欢欣鼓舞，努力干活，多出成绩，祖国必定一日千里，三年超美五年统一全球。
rockstone 发表于 2011-2-15 10:59
我说了，功过不能相抵！我只是说说我的想法，不要扣那么大的帽子，我只是一介平民，我害PIA！
我说了，功过不能相抵！我只是说说我的想法，不要扣那么大的帽子，我只是一介平民，我害PIA！
楼主这文章激情洋溢，呵。
我的观点是：刘搞高铁有功，高铁振奋人心，我不希望这一宏大事业就此止步甚至哪怕慢下来。另一方面，如果刘确实涉及腐败，该法办还得法办，眼下执政党被无数眼睛盯着呢，如果说硬件建设事关社会和谐和国家未来，软件建设又何尝不是这样呢。
以后的可能性，因为毕竟现在讲“合谐社会”，简单的减员买断我估计是不可能的，这方面楼主是不是有点儿悲观了。
我的观点是：刘搞高铁有功，高铁振奋人心，我不希望这一宏大事业就此止步甚至哪怕慢下来。另一方面，如果刘确实涉及腐败，该法办还得法办，眼下执政党被无数眼睛盯着呢，如果说硬件建设事关社会和谐和国家未来，软件建设又何尝不是这样呢。
以后的可能性，因为毕竟现在讲“合谐社会”，简单的减员买断我估计是不可能的，这方面楼主是不是有点儿悲观了。
回复 11# 阴暗面
铁路运输还没有那么大的能耐，能够阻挡人类逐利脚步。只要有利可图，任何交通工具都可以搭载民工去沿海务工的。
真正阻挡民工出行的原因是农产品价格上涨，不出门在家里的农副产品收益和出门打工相当，谁愿意背井离乡去打工？
铁路运输还没有那么大的能耐，能够阻挡人类逐利脚步。只要有利可图，任何交通工具都可以搭载民工去沿海务工的。
真正阻挡民工出行的原因是农产品价格上涨，不出门在家里的农副产品收益和出门打工相当，谁愿意背井离乡去打工？