中国版本现代Genesis大曝光

　   此前在2007年11月广州车展上以概念车身份亮相的现代劳恩斯（Genesis）将铁定在即将到来的北京车展上带来量产版本。从而中国也将成为继韩国和美国之后第三个发布该车型的区域，足见现代对中国市场的重视。

    在距车展还有一个月之际，我们在北京街头首次拍到了量产版本的现代Genesis。该车型将作为目前现代旗下最顶级的豪华车型引入中国市场，诞生于全新平台的Genesis采用后轮驱动方式，使前后轴载荷比达到了近乎完美的53:47，从而为驾驶者提供了出色的操控性能。

现代Genesis在车型配置上有搭载与雅尊相同3.3L和3.8LV6发动机的尊贵版、豪华版，最大功率分别可以达到264马力和290马力。此外还有一款皇家版配置强劲的最大功率可达368马力的4.6升V8发动机，能够实现0－100公里6秒的提速。

预计进口中国的版本，初期将以3.3L和3.8L排量为主。

相关单据说明了Genesis原装进口的身份
     Genesis在外形设计上与此前的现代雅尊、雅科仕等豪华车型有着明显的区别。更加大气饱满的车身似乎融合了很多雷克萨斯LS和宝马7系的元素在里面。而8英寸夜景屏的DVD／GPS、倒车影像系统、六速手自一体变速器、8安全气囊、18英寸铝合金轮毂、智能钥匙、电子驻车等豪华车型应有的装备都一应俱全。此外先进的Sachs运动型电子控制空气悬架、电子主动安全头枕等先进技术也应用在Genesis车型上。


美国版Genesis

韩国版Genesis

     而对比前脸又会发现谍照中出现的车型与此前1月8日在韩国上市销售的版本和1月13日在北美车展亮相的美版车型都有所不同。中国版本Genesis直接悬挂的现代标志，而韩国版本则是采用隔断中网，以及布置在引擎盖上的新款Genesis车标。美国版本则完全采用与奔驰相似的水箱隔栅，没有其他任何标志。

Genesis中国谍照                    Genesis海外版本

此外，对比尾灯的设计，美国和韩国版本都采用了上白下红的两段式设计。而中国版本的尾灯颜色搭配更像是宝马3系的布局。


Genesis中国谍照

美国版Genesis

韩国版Genesis

      Genesis全新的仪表台的确已经很具德系和日系豪车的水准，类似宝马iDrive操控旋钮的使用进一步提高了车型的科技感。不过与车头的现代标志不同，中国版Genesis在方向盘上的LOGO却采用了与韩国版本相同的Genesis全新徽标。而美国车型则采用了标准的现代LOGO。


     现代为Genesis制定了2008年全年5.5万台的销售目标，其中韩国本土销售35000辆，2万辆出口到北美、中国和中东等海外市场。明年的销售目标定为8万辆，其中45000辆出口到海外市场。虽然Genesis早于中国亮相北美车展，不过在上市的时间上却要推迟到下半年。中国也将成为继韩国之后第二个销售Genesis的市场。现代将Genesis的市场竞争目标定在了奔驰E级、宝马5系等车型。
     在韩国市场售价从4050万韩元（约合4．3万美元）到5280万韩元（约合5．6万美元）不等。预计引入中国市场后的售价在40－50万元人民币左右。   此前在2007年11月广州车展上以概念车身份亮相的现代劳恩斯（Genesis）将铁定在即将到来的北京车展上带来量产版本。从而中国也将成为继韩国和美国之后第三个发布该车型的区域，足见现代对中国市场的重视。

    在距车展还有一个月之际，我们在北京街头首次拍到了量产版本的现代Genesis。该车型将作为目前现代旗下最顶级的豪华车型引入中国市场，诞生于全新平台的Genesis采用后轮驱动方式，使前后轴载荷比达到了近乎完美的53:47，从而为驾驶者提供了出色的操控性能。

现代Genesis在车型配置上有搭载与雅尊相同3.3L和3.8LV6发动机的尊贵版、豪华版，最大功率分别可以达到264马力和290马力。此外还有一款皇家版配置强劲的最大功率可达368马力的4.6升V8发动机，能够实现0－100公里6秒的提速。

预计进口中国的版本，初期将以3.3L和3.8L排量为主。

相关单据说明了Genesis原装进口的身份
     Genesis在外形设计上与此前的现代雅尊、雅科仕等豪华车型有着明显的区别。更加大气饱满的车身似乎融合了很多雷克萨斯LS和宝马7系的元素在里面。而8英寸夜景屏的DVD／GPS、倒车影像系统、六速手自一体变速器、8安全气囊、18英寸铝合金轮毂、智能钥匙、电子驻车等豪华车型应有的装备都一应俱全。此外先进的Sachs运动型电子控制空气悬架、电子主动安全头枕等先进技术也应用在Genesis车型上。


美国版Genesis

韩国版Genesis

     而对比前脸又会发现谍照中出现的车型与此前1月8日在韩国上市销售的版本和1月13日在北美车展亮相的美版车型都有所不同。中国版本Genesis直接悬挂的现代标志，而韩国版本则是采用隔断中网，以及布置在引擎盖上的新款Genesis车标。美国版本则完全采用与奔驰相似的水箱隔栅，没有其他任何标志。

Genesis中国谍照                    Genesis海外版本

此外，对比尾灯的设计，美国和韩国版本都采用了上白下红的两段式设计。而中国版本的尾灯颜色搭配更像是宝马3系的布局。


Genesis中国谍照

美国版Genesis

韩国版Genesis

      Genesis全新的仪表台的确已经很具德系和日系豪车的水准，类似宝马iDrive操控旋钮的使用进一步提高了车型的科技感。不过与车头的现代标志不同，中国版Genesis在方向盘上的LOGO却采用了与韩国版本相同的Genesis全新徽标。而美国车型则采用了标准的现代LOGO。


     现代为Genesis制定了2008年全年5.5万台的销售目标，其中韩国本土销售35000辆，2万辆出口到北美、中国和中东等海外市场。明年的销售目标定为8万辆，其中45000辆出口到海外市场。虽然Genesis早于中国亮相北美车展，不过在上市的时间上却要推迟到下半年。中国也将成为继韩国之后第二个销售Genesis的市场。现代将Genesis的市场竞争目标定在了奔驰E级、宝马5系等车型。
     在韩国市场售价从4050万韩元（约合4．3万美元）到5280万韩元（约合5．6万美元）不等。预计引入中国市场后的售价在40－50万元人民币左右。