歼-10副总师：“这个型号对我们来说已经是过去时了”。 ...

“这个型号对我们来说已经是过去时了”
           “肩负使命 任重道远”
           成功就是新的开始，我们中国航空工业仍然任重道远。
           歼-10对中国航空工业来说已经是过去时了，同样，棍子对中国爬墙党来说也已经是过去时了。
           中国航空工业开始了新一轮的轮回，新一轮的追求。我们中国爬墙党也将开始新一轮的轮回，挑战新的墙头。
         发哥说了：“成功，偶才刚赏路内”。俺国航空工业和俺国爬墙党都将是Always on the way。当然，AA也将是Always on the way:@ :@

      




       晏翔，女，66岁。从歼-10工程方案论证起，就全程参与型号的研制工作，担任歼-10工程行政副总指挥、研制现场副总指挥、试飞现场副总指挥、项目办主任，20年来为提高歼-10飞机研制管理水平做出了重大贡献。

　　歼-10飞机的公开亮相，使许许多多在型号背后悄悄工作、默默奉献的人有机会走到台前，走到聚光灯下，可以扬眉吐气地告诉大家自己就是歼-10研制队伍中的一员，可以光明正大地曝光自己的工作经历，晏翔就是其中之一。

　　记者见到的这位老人，花白的头发，红润的面庞，目光炯炯。在12月30日大雪纷飞的日子里，仍然乘公交车参加一航科技委的会议，她说自己对北京的公交路线非常熟悉。

　　谈到歼-10飞机，她百感交集。歼-10飞机就近乎是她的孩子，在四十几岁时接下项目任务，一干就是二十年，把自己最精华的岁月献给了歼-10工程，用老人的话说，“人生能有几个二十年，可我干歼-10工程一干就是二十年”。更苦恼的是为了遵守保密政策，不能对别人谈起自己的工作，时至今日，晏翔88岁的老母亲也不知道女儿干的就是歼-10飞机；面临社会对航空工业的误解和耻笑，只能忍受，不能反驳，即便自己的“孩子”――歼-10飞机已经长大成人，批量装备部队，也不能昂首挺胸地向世人宣告：中国人有自己的歼击机，中国航空工业不是孬种！

　　说起这些，老人的眼中满含热泪。她说，歼-10飞机的适度公开是我们打心眼儿里期盼的，这个型号对我们来说已经是过去时了，但是对我们国家来说有着特别重大的意义，对我国的国防事业有着特别重大的意义，它提升了航空工业的形象和地位，纠正了很多人对航空工业的误解；我们搞军工的一直是静悄悄的、默默无闻的，我们不求名不求利，但我们身上肩负着重大使命和责任，承担着巨大风险，顶着种种压力，歼-10飞机的公开是对航空工业这支队伍几十年来工作的肯定，为这支队伍鼓了劲儿，壮了胆儿！

　　一个人在一个项目上坚持二十年，尤其是一个女人在一个项目上坚持二十年，而且卓有成就，这是非常不容易的。谈到这点，晏翔很感谢她的爱人和孩子。同样在航空系统工作的丈夫也是拼命三郎，两个人在事业上互相支持鼓励，孩子乖巧懂事不让人操心，这让晏翔有更多的时间和精力一心扑在型号上。

　　在歼-10飞机研制中，晏翔负责的事情多而杂：组织项目的系统工程管理，负责工程的研制计划、技术协调、试制调度；与用户紧密合作，建立良好的协同工作关系；为飞机到部队领先试用提供服务保障；组织对外技术合作，主持多个合同的对外谈判、签约以及合同的执行。为落实新成品的研制工作，她跑遍了几乎所有的承制单位，了解研制进度，组织技术协调，尽力解决厂所遇到的困难和问题；在研制任务非常紧张的日子里，她把成都当成了自己的第二个家，一呆就是五个月，回北京倒是成了出差。

　　谈到工作的坚持，晏翔说是性格使然，她倔强、不服输的性格注定了工作上的执著。她也笑称自己“中毒”很深，奥斯特洛夫斯基的名言“在回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，不因碌碌无为而羞耻”对她的影响很深刻。

　　二十年的艰苦历程，有激情、有奋斗，有成功、有失败，有高兴、有痛苦，有顺利、有困难，酸甜苦辣，一幕幕浮现在眼前，提起每一件事，都有一个长长的故事。现在的晏翔，正在整理歼-10研制中的点点滴滴，试图记录下那段光辉的岁月。“这个型号对我们来说已经是过去时了”
           “肩负使命 任重道远”
           成功就是新的开始，我们中国航空工业仍然任重道远。
           歼-10对中国航空工业来说已经是过去时了，同样，棍子对中国爬墙党来说也已经是过去时了。
           中国航空工业开始了新一轮的轮回，新一轮的追求。我们中国爬墙党也将开始新一轮的轮回，挑战新的墙头。
         发哥说了：“成功，偶才刚赏路内”。俺国航空工业和俺国爬墙党都将是Always on the way。当然，AA也将是Always on the way:@ :@

      




       晏翔，女，66岁。从歼-10工程方案论证起，就全程参与型号的研制工作，担任歼-10工程行政副总指挥、研制现场副总指挥、试飞现场副总指挥、项目办主任，20年来为提高歼-10飞机研制管理水平做出了重大贡献。

　　歼-10飞机的公开亮相，使许许多多在型号背后悄悄工作、默默奉献的人有机会走到台前，走到聚光灯下，可以扬眉吐气地告诉大家自己就是歼-10研制队伍中的一员，可以光明正大地曝光自己的工作经历，晏翔就是其中之一。

　　记者见到的这位老人，花白的头发，红润的面庞，目光炯炯。在12月30日大雪纷飞的日子里，仍然乘公交车参加一航科技委的会议，她说自己对北京的公交路线非常熟悉。

　　谈到歼-10飞机，她百感交集。歼-10飞机就近乎是她的孩子，在四十几岁时接下项目任务，一干就是二十年，把自己最精华的岁月献给了歼-10工程，用老人的话说，“人生能有几个二十年，可我干歼-10工程一干就是二十年”。更苦恼的是为了遵守保密政策，不能对别人谈起自己的工作，时至今日，晏翔88岁的老母亲也不知道女儿干的就是歼-10飞机；面临社会对航空工业的误解和耻笑，只能忍受，不能反驳，即便自己的“孩子”――歼-10飞机已经长大成人，批量装备部队，也不能昂首挺胸地向世人宣告：中国人有自己的歼击机，中国航空工业不是孬种！

　　说起这些，老人的眼中满含热泪。她说，歼-10飞机的适度公开是我们打心眼儿里期盼的，这个型号对我们来说已经是过去时了，但是对我们国家来说有着特别重大的意义，对我国的国防事业有着特别重大的意义，它提升了航空工业的形象和地位，纠正了很多人对航空工业的误解；我们搞军工的一直是静悄悄的、默默无闻的，我们不求名不求利，但我们身上肩负着重大使命和责任，承担着巨大风险，顶着种种压力，歼-10飞机的公开是对航空工业这支队伍几十年来工作的肯定，为这支队伍鼓了劲儿，壮了胆儿！

　　一个人在一个项目上坚持二十年，尤其是一个女人在一个项目上坚持二十年，而且卓有成就，这是非常不容易的。谈到这点，晏翔很感谢她的爱人和孩子。同样在航空系统工作的丈夫也是拼命三郎，两个人在事业上互相支持鼓励，孩子乖巧懂事不让人操心，这让晏翔有更多的时间和精力一心扑在型号上。

　　在歼-10飞机研制中，晏翔负责的事情多而杂：组织项目的系统工程管理，负责工程的研制计划、技术协调、试制调度；与用户紧密合作，建立良好的协同工作关系；为飞机到部队领先试用提供服务保障；组织对外技术合作，主持多个合同的对外谈判、签约以及合同的执行。为落实新成品的研制工作，她跑遍了几乎所有的承制单位，了解研制进度，组织技术协调，尽力解决厂所遇到的困难和问题；在研制任务非常紧张的日子里，她把成都当成了自己的第二个家，一呆就是五个月，回北京倒是成了出差。

　　谈到工作的坚持，晏翔说是性格使然，她倔强、不服输的性格注定了工作上的执著。她也笑称自己“中毒”很深，奥斯特洛夫斯基的名言“在回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，不因碌碌无为而羞耻”对她的影响很深刻。

　　二十年的艰苦历程，有激情、有奋斗，有成功、有失败，有高兴、有痛苦，有顺利、有困难，酸甜苦辣，一幕幕浮现在眼前，提起每一件事，都有一个长长的故事。现在的晏翔，正在整理歼-10研制中的点点滴滴，试图记录下那段光辉的岁月。