【【【转】】】洪都人设计的“朱雀”高机动性、高敏捷性 ...

外挂武器还隐身战斗机啊？

SU-47表示压力很大

这款四代机的设计综合了F22和金雕最明显的优点，可能比J20更接近F22，局部也有超越！

X-29 Su-47 FFR-41MR/D联名发来贺电

低威胁任务外挂武器，高威胁任务武器舱内置武器。

回复 6# 前锋营


    所见略同~

扶着墙出去...

马扁银子，还是已经研发到一定程度的？

回复 1# 超级热血


    洪都有造战斗机的经验吗，这个图也没证据说是洪都的呀

洪都表示躺着也中枪    这无比脑残的设计跟洪都有什么关系……

我了个去啊   前有鸭翼，后有平尾- -！ 撩人的前掠~~~算了  ，扶老夫出去吧 ~~~

回复 10# 卡林迪


没经验不可怕，可怕的是连尝试的勇气都没有！百花齐放百家争鸣才是我们应该欢迎的局面！

回复 11# 邪恶的芋头


    脑残吗？愿听您的高见！

反射面太多了吧

三翼面的隐身性本来就不好 何况前掠三翼面

矢量发动机呢？

　　洪都集团公司罗竑荣获“创新杯”第二届全国未来飞行器设计大赛二等奖

　　本报讯 在日前举行的“创新杯”第二届全国未来飞行器设计大赛中，洪都集团公司650所罗竑的作品《“朱雀”高敏捷战斗机》以大胆的创新思想，独特而先进的设计理念，赢得了中国航空专家的肯定与赞扬，在1000多名参赛选手中脱颖而出，一举夺得专业组二等奖。这是中航二集团在此次赛事中取得的最好成绩, 并于11月1日在珠海航展期间举行了颁 奖仪式。

　　《“朱雀”高敏捷战斗机》以设计一种具有隐身、高机动性、高敏捷性、高可靠性、信息化等特征，在未来50年内具有显著格斗性能和较高综合作战效能的战斗机为目标。其特点是在近距格斗中，飞机的气动、隐身技术和反隐身技术将占有明显的优势。在设计方面，“朱雀”高敏捷战斗机除了可做SU-37的“眼镜蛇”、“费罗洛夫法轮”，F-22的“尾冲”外，还可以做平移机动等特殊机动，利用三翼面和矢量推力实现纵向平移以及飞机横滚一定角度后也可完成水平平移，从而更快更大可能的摆脱来袭导弹，对我机尾追敌机也很有利。

　　据悉，此次大赛由中国航空学会主办，北京航空航天大学、西北 工业大学、南京航空航天大学及各省(市、区)航空学会协办，成都飞机设计研究所承办，得到了中国科协、国防科工委，民航总局、国家体育总局，空军装备部.中国一航、中航二集团等单位的大力支持。此次大赛分为专业组和业余组两个类别进行比赛，得到了广大航空看好者的广泛参与。

　　此项大赛每两年举行一次，旨在培养航空爱好者自主创新的能力，充分发挥聪明才智，创作出好的作品。同时也希望更多人关注航空，关心航空事业的发展。(许珊）

　　1.设计目标
　　设计一种具有隐身、高机动性、高敏捷性、高可靠性、信息化等特征，在未来50年内具有显著格斗性能和较高综合作战效能的战斗机。
　　2050年左右气动、隐身技术和反隐身技术都将有很大的发展，加上战争的突发性，近距格斗依然是无法避免的。在近距格斗中，机动性和敏捷性高的战斗机将占有明显的优势。

　2.具体方案

　　1.)采用三翼面带边条双垂尾翼身融合体布局；
  　2.)边条前缘下进气，CARET进气道，主起落架向前向机翼根部收起；
　　3.)采用两台全向推力矢量发动机，单台加力推力大于16吨，不加力推力12吨；
　　4.)采用小翼载设计，飞机内翼段无襟翼、副翼设计，且翼型可变，适应不同速度和高度的要求；

　　变翼型相对变后掠翼的优势：

　　¨变后掠翼载荷集中，重量代价太大。
　　¨引起焦点后移严重，造成很大的配平阻力。
　　¨变后掠翼给机翼上的外挂设计带来困难，很难发挥机翼的卸载作用。

　　¨变后掠翼对隐身不利。

　　5.)机翼外翼段前掠，为全动外翼，可起副翼和襟翼的作用；
　　全动外翼可做副翼或襟翼使用(图示向右滚转)
　　全动的外翼面积大，只需要一点点偏度就可以达到副翼或者襟翼大偏度的效率。因为外翼偏度小，转动机构突出机翼表面的部分也可以减小。但是全动的外翼对重量控制要求比较高，这就需要在结构设计和材料方面解决。

　　外翼采用前掠的原因：

　　如果采用后掠的全动外翼，则在翼面偏转的时候机翼前缘涡流会把下表面气体卷上来导致升力下降，需要增加翼刀等装置，这将大幅度降低隐身能力，前掠的外翼气流向内流，能改善机翼表面流场。后掠的外翼和主机翼组合比前掠组合的失速特性差，而且前掠翼能推迟阻力发散马赫数，飞同样的马赫数不需要后掠那么大的斜角。前掠翼的优点是显而易见的，而其气动弹性发散的问题现已基本解决，未来的前途肯定是一片光明。

　　6.)采用复合隐身设计，外形隐身、主动相消技术；

　　7.)可内置或者外挂武器；
　　可外挂和内埋武器
　　飞机每侧各一个弹舱，长3米，内置两枚近距或者中距弹；腹部进气道下方布置大的弹舱，长5.2米，高0.8米，可内置6枚中距弹，或者两枚防区外布撒器或者4~6枚精确制导武器。在不同作战敌情下也可以使用外挂，总载弹量8吨。

　　3.战术机动

　　除了可做SU-37的“眼镜蛇”、“费罗洛夫法轮”，F-22的“尾冲”外，还可以做以下特殊机动：

　　平移机动：利用三翼面和矢量推力可以实现纵向平移，而飞机横滚一定角度后也可完成水平平移。由于目标飞机只要做10G的机动基本就可以甩掉40G跟踪的导弹，突然的平移机动相比突然转弯和拉起机动，我机相对导弹运动的角速度更大，这个动作可以由计算机控制，防止因飞行员晕厥失控。而且我机没有把背面和侧面暴露给敌机，被探测面积和中弹面积也不会增大，可以更快更大可能的摆脱来袭导弹，对我机尾追敌机也很有利。

　　1.设计目标
　　设计一种具有隐身、高机动性、高敏捷性、高可靠性、信息化等特征，在未来50年内具有显著格斗性能和较高综合作战效能的战斗机。
　　2050年左右气动、隐身技术和反隐身技术都将有很大的发展，加上战争的突发性，近距格斗依然是无法避免的。在近距格斗中，机动性和敏捷性高的战斗机将占有明显的优势。

　2.具体方案

　　1.)采用三翼面带边条双垂尾翼身融合体布局；
  　2.)边条前缘下进气，CARET进气道，主起落架向前向机翼根部收起；
　　3.)采用两台全向推力矢量发动机，单台加力推力大于16吨，不加力推力12吨；
　　4.)采用小翼载设计，飞机内翼段无襟翼、副翼设计，且翼型可变，适应不同速度和高度的要求；

　　变翼型相对变后掠翼的优势：

　　¨变后掠翼载荷集中，重量代价太大。
　　¨引起焦点后移严重，造成很大的配平阻力。
　　¨变后掠翼给机翼上的外挂设计带来困难，很难发挥机翼的卸载作用。

　　¨变后掠翼对隐身不利。

　　5.)机翼外翼段前掠，为全动外翼，可起副翼和襟翼的作用；
　　全动外翼可做副翼或襟翼使用(图示向右滚转)
　　全动的外翼面积大，只需要一点点偏度就可以达到副翼或者襟翼大偏度的效率。因为外翼偏度小，转动机构突出机翼表面的部分也可以减小。但是全动的外翼对重量控制要求比较高，这就需要在结构设计和材料方面解决。

　　外翼采用前掠的原因：

　　如果采用后掠的全动外翼，则在翼面偏转的时候机翼前缘涡流会把下表面气体卷上来导致升力下降，需要增加翼刀等装置，这将大幅度降低隐身能力，前掠的外翼气流向内流，能改善机翼表面流场。后掠的外翼和主机翼组合比前掠组合的失速特性差，而且前掠翼能推迟阻力发散马赫数，飞同样的马赫数不需要后掠那么大的斜角。前掠翼的优点是显而易见的，而其气动弹性发散的问题现已基本解决，未来的前途肯定是一片光明。

　　6.)采用复合隐身设计，外形隐身、主动相消技术；

　　7.)可内置或者外挂武器；
　　可外挂和内埋武器
　　飞机每侧各一个弹舱，长3米，内置两枚近距或者中距弹；腹部进气道下方布置大的弹舱，长5.2米，高0.8米，可内置6枚中距弹，或者两枚防区外布撒器或者4~6枚精确制导武器。在不同作战敌情下也可以使用外挂，总载弹量8吨。

　　3.战术机动

　　除了可做SU-37的“眼镜蛇”、“费罗洛夫法轮”，F-22的“尾冲”外，还可以做以下特殊机动：

　　平移机动：利用三翼面和矢量推力可以实现纵向平移，而飞机横滚一定角度后也可完成水平平移。由于目标飞机只要做10G的机动基本就可以甩掉40G跟踪的导弹，突然的平移机动相比突然转弯和拉起机动，我机相对导弹运动的角速度更大，这个动作可以由计算机控制，防止因飞行员晕厥失控。而且我机没有把背面和侧面暴露给敌机，被探测面积和中弹面积也不会增大，可以更快更大可能的摆脱来袭导弹，对我机尾追敌机也很有利。

三翼面没前途吧，不然毛子为啥在苏35BM和T50上都用常规布局呢

SU47金雕隐改

回复 20# yangkeyang


    建议可以先造几架无人机试试看！也许有意想不到的奇效呢！

不要浪费了如此好的设计！

朱雀的名字太大了，也不怕压着

不但三翼面，还要前掠？……

挺好看的，就是平尾看上去大了点

超级热血 发表于 2011-1-26 14:21


    已经说明是近距格斗了，你还去和丝带比

一等奖是什么啊

此机在飞扬看过，外形还是不错的。

我看它主翼前掠部分似乎还可以转动，甚至转180度变成后掠。

洪都表示很冤枉

死重太大

至少应该把卡瑞特进气道 改为奶包进气道  用来减重

超级热血 发表于 2011-1-26 14:15
简单的说  这个就是在比谁YY得更厉害而已
从现实技术和工程角度来看  这个3.75代设计基本没有价值

很有想像力的設計

47的验证机出来多久了？也没列装
t50都出来1年了。现在更不可能了

第二届未来飞行器设计大赛，这都是06年的事了..........

成飞青龙--J20
沈飞白虎--J15
洪飞朱雀--如上
西飞玄武--黑轰

别沉了哦！