ARJ21超重问题的思考

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 22:03:25

ARJ21的超重问题原因很多，其中一条是因为制造工厂基于零件报废率的考虑，尽量将零件往公差上线上制造的。最近了解了一些徐滨士院士的电刷镀增量制造技术，个人觉得上飞厂可以考虑引进相关生产线，鼓励零件加工车间将零件往公差下线生产，一旦零件出现下超差就可以应用再制造，避免零件报废和成本增加。ARJ21的超重问题原因很多，其中一条是因为制造工厂基于零件报废率的考虑，尽量将零件往公差上线上制造的。最近了解了一些徐滨士院士的电刷镀增量制造技术，个人觉得上飞厂可以考虑引进相关生产线，鼓励零件加工车间将零件往公差下线生产，一旦零件出现下超差就可以应用再制造，避免零件报废和成本增加。

公差上限照理说飞机要求高公差上限也不至于导致超重吧

整机超重2T，据一位总体重量方面的人说如果公差处理得好至少可以减重300KG。但是主机厂的工人下不去手。

设计给的公差人家在公差内就是合格的超重只说明设计有问题怎么拿制造方说事儿

这超重是不是应力有问题以后走到另外一个极端啊

超重2T，那么设计恐怕就有问题；
结构设计功底不足、材料不满足要求？

回复 5# 绿林好汉

谁知道呢？静力实验把尾巴揪掉，气密试验漏气抹灰，第一次总是很难的，逢山开路，遇水架桥吧。

好像是超重而且是重心位置有问题，我听同事说的。Honeywell给ARJ21做飞控，说是由于这个问题还延迟交货了，呵呵。

回复 4# achtung
设计和材料有问题

hawking2006 发表于 2011-1-22 17:07

生猛啊

正常，这不经验丰富的波音不是又宣布787推迟到第三季度啦

围观，不明真相

楼主懂的什么叫公差吗?{:qiliang:}

扯淡！！！

孔的上限公差比下限公差尺寸小！

只要是配合孔
孔、轴按上限加工总重量基本等于孔轴按下限加工总重量

看来这飞机设计结构不合理啊，这图纸是哪家提供的，别让人家忽悠了。再收一次修改费用。

fdbiology 发表于 2011-1-22 18:54

瞎扯蛋，材料也是设计定的，如果材料有问题那肯定是设计不好-----当初是怎么拍脑袋定的啊？

尾巴被揪掉了，一看才知道是一个销子的材料被改过，而且改错了。后来改回三零个猛鬼而诶，问题解决。

某老(吴绍X)出过一个话题, 关于超重加框的事! 这是哪百年的事了......

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