ZT帝豪EC7:五星碰撞成绩创新高

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 09:02:31
<br /><br />更新时间:2011-1-12 11:08:28 信息来源:焦作日报   对于帝豪EC7而言,汽车安全是最重要的生产环节之一。无论是全球独享的BMBS,还是全球独创的GTSM,抑或欧洲安全标准,都表明了EC7对安全性能的精益求精。近日,帝豪EC7荣获C-NCAP五星安全认证,进一步印证了这一结果。

  C-NCAP是中国汽车行业中关于汽车碰撞最权威的安全测试。此次,EC7在C-NCAP碰撞试验中,从完全正面碰撞、40%侧置碰撞、侧面碰撞到安全带提醒、气囊弹出等测试项目中一路顺利过关,最终取得46.8分的高分,获得五星安全认证。

  “46.8分”到底是什么概念?以下分析也许会让你有更清晰的认识。C-NCAP根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格,最高得分为51分,星级最低为1星级,最高为5+星级。超过45分,就得五星。

  据今年部分车型测试结果显示,能够通过五星认证的EC7同级车型不是很多,而EC7的46.8分则在同级车型中位居第一,不仅超越了自主品牌轿车,而且还超越了许多久负盛名的合资汽车品牌,实现了跨级别的安全超越。

  C-NCAP存在的价值,就在于通过严格的评价规则去鞭策汽车企业在生产研发中更加注重汽车的安全系数,提供更多的安全配置。而EC7能取得五星安全认证,充分显示了帝豪EC7背后强大的支撑技术和安全系统。

  EC7的安全设计采用了吉利GTSM理念,从研发、生产到销售的整个过程都通过了严格的安全管理技术标准。在安全配置上,EC7不仅采用全球首创的BMBS防爆胎监测与安全控制系统、博世最先进8.1版本的ABS+EBD制动系统、全方位6气囊保护等先进安全配备,车身结构也完全按照欧洲最高碰撞标准设计,能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,有效减少驾驶室的变形程度,保障驾乘者安全。

  在高标准碰撞测试方面,EC7继取得欧洲碰撞E-NCAP四星标准的基础上,如今又荣膺C-NCAP五星安全认证,一举超越同级产品。依靠在安全领域的努力,帝豪实现了后发而先至的目标,成功走在了中国车企的第一阵营,实现了与合资品牌的分庭抗礼。    帝 豪

文章录入:景慧萍    责任编辑:景慧萍  上一篇文章: 2011款雅阁激越登场
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  C-NCAP是中国汽车行业中关于汽车碰撞最权威的安全测试。此次,EC7在C-NCAP碰撞试验中,从完全正面碰撞、40%侧置碰撞、侧面碰撞到安全带提醒、气囊弹出等测试项目中一路顺利过关,最终取得46.8分的高分,获得五星安全认证。

  “46.8分”到底是什么概念?以下分析也许会让你有更清晰的认识。C-NCAP根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格,最高得分为51分,星级最低为1星级,最高为5+星级。超过45分,就得五星。

  据今年部分车型测试结果显示,能够通过五星认证的EC7同级车型不是很多,而EC7的46.8分则在同级车型中位居第一,不仅超越了自主品牌轿车,而且还超越了许多久负盛名的合资汽车品牌,实现了跨级别的安全超越。

  C-NCAP存在的价值,就在于通过严格的评价规则去鞭策汽车企业在生产研发中更加注重汽车的安全系数,提供更多的安全配置。而EC7能取得五星安全认证,充分显示了帝豪EC7背后强大的支撑技术和安全系统。

  EC7的安全设计采用了吉利GTSM理念,从研发、生产到销售的整个过程都通过了严格的安全管理技术标准。在安全配置上,EC7不仅采用全球首创的BMBS防爆胎监测与安全控制系统、博世最先进8.1版本的ABS+EBD制动系统、全方位6气囊保护等先进安全配备,车身结构也完全按照欧洲最高碰撞标准设计,能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,有效减少驾驶室的变形程度,保障驾乘者安全。

  在高标准碰撞测试方面,EC7继取得欧洲碰撞E-NCAP四星标准的基础上,如今又荣膺C-NCAP五星安全认证,一举超越同级产品。依靠在安全领域的努力,帝豪实现了后发而先至的目标,成功走在了中国车企的第一阵营,实现了与合资品牌的分庭抗礼。    帝 豪

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开帝嚎 倍自豪
之前不是把牙防组骂的要死……现在想起这块破布啦{:wu:}
信的时候就灵,不信的时候就不灵
mpmpmp 发表于 2011-1-18 16:17


    的确。牙防组其实东西有录像的。假的不是那么厉害
支持国货
这车看着还行
支持吉利
吉利的内饰设计师真的很落伍 外观 质量吉利把握的都可以 就是这个内饰真的显土气,吉利目前为止出的车没有一款内饰好看的,仪表盘 中控台 哎可惜了
支持老李
开个车的  谁没事乱撞