F-15SE

盖茨正在推销给日本F18.F15FX、F35.但是没有这种f15SE.这种应该比F15FX好，这个SE导弹内置，看着不错


据美国波音公司网站报道，波音公司3月17日推出了F-15“攻击鹰”战斗轰炸机的最新改进型号－－F-15SE“沉默鹰”。作为改进的重点内容之一，波音公司为F-15SE设计了全新的能够用于储存弹药的悬挂式油箱。由于这一改进，使得F-15SE能够多携带一些武器，包括“空对空”导弹（每个油箱隔舱内最多两枚）和“空对地”弹药（根据型号的不同，每个油箱隔舱内最多四枚）。当然，这些额外增加的弹药也可进行组合挂载。
　　在悬挂油箱内挂载弹药的情况下，F-15SE的航程会缩短333－370千米。除此之外，如果安装这种新型悬挂式油箱，F-15SE将无法使用F-15“攻击鹰”上标配的传统弹药挂架。当然，在必要时，新型油箱也可被卸下，更换为传统的弹药挂架。
　　波音公司还专门为F-15SE开发了新型的数字化无线电机载设备。同时，如果客户有需求，还可为F－15SE涂装具有吸收雷达波能力的“隐形”涂料，使得飞机的隐身性能大大增加，Rcs（Radar Cross-Section 雷达散射截面）减小到两平方米，比其对手苏霍伊公司的Su-27要低得多，飞机将在对手发现自己前很早就发现对方。除此之外，与F-15相比，F-15SE的尾翼结构也有所改变－－其尾翼由基本型号时的垂直设计改为向外倾斜15度。
　　波音公司发言人布莱德•琼斯表示，在17日展示的F-15SE并未涂装“隐形”涂料，但可根据用户需求加装。他同时指出，目前的F-15“攻击鹰”均可通过加装悬挂式油箱、“隐形”组件和数字化机载系统改进为“沉默鹰”。
　　波音公司指出，每架F-15SE的生产成本将达到约1亿美元。波音公司希望能够接到多达190架的F-15SE，主要的目标客户为新加坡、韩国、以色列和沙特阿拉伯。不难看出，F15SE是波音公司与洛克希德马丁公司F35竞争的有力对手。
　　据悉，F-15SE的飞行测试将于2010年第一季度开始。
沉默鹰

　　  
  
【据英国《飞行国际》2010年7月13日报道】 一年前，波音公司的一位高级行政官员曾发表独到见解称，波音内部应该给予F-15SE“沉默鹰”战斗机项目更多的信心。
　　波音公司一位业务发展主管Tom Bell在巴黎航展上提前宣布了该机的飞机测试计划，测试内容包括验证“沉默鹰”的三项关键技术：保形武器弹舱、电子战系统升级和可能配备的倾斜尾翼。Bell声称波音内部根本没有真正认可过“沉默鹰”的飞行测试项目，F-15SE项目很可能会变成内部经费削减的牺牲品。
　　2009年6月17日，波音防务业务总裁和首席执行官Jim Albaugh重申了波音公司对“沉默鹰”项目的决心。他首次表明F-15SE的首飞将推迟大约6个月的时间，很显然，这主要是为了有更多的时间来寻找供应商和分担风险的伙伴商。不过，Albaugh传达的信号是很坚定的：波音决心力推“沉默鹰”战斗机。
　　  
  
很快一年后，尽管问题重重，F15-SE信心满满地进入到范保罗航展。不过“沉默鹰”的未来仍然有不确定性，波音公司也一再地表达推进该项目的决心。首飞前的一系列关键节点也都顺利完成，目前来看，首飞应该在7月到9月之间。“沉默鹰”项目的节点进展之所以这么关键主要有两大原因。
　　一，在为期数周的范保罗航展中，韩国应该会发布新战斗机的信息征询书，以替换其老旧的诺斯罗普F-5和麦道F-4战斗机。而“沉默鹰”很可能要与洛马公司F-35联合攻击战斗机和欧洲战斗机“台风”一同竞争韩国的这个K-X3合同。
　　二，F-15的生产线已经有40年的历史了。新加坡和先前下单的韩国是目前仅存的客户，现有订单中的最后一架战机也仅仅在两年多一点以后便要交付。这样一来，明年必须有新订单才能避免F-15生产线空置。
　　如果波音能够赢得韩国的新订单，F-15的生产线便可以延长5年以上。
　　维持生产线的生存使得波音不得不去争取任何可能的希望，包括美国空军的新订单，电子战套装或隐身改型等升级项目，等等。
　　但是，新一届的美国空军领导层都不会采购一款在设计上无法从所有角度实现隐身的战斗机。不过空军的态度没有让波音在国会的支持者们死心。参议员Kit Bond便是代表之一，他建议施瓦茨在全面装备F-22和F-35之前应该加紧更新空中国民警卫队的战斗机机队的步伐。不过由于美国空军对于全隐身战斗机的青睐，波音没有收获任何新订单。
　　不过，“沉默鹰”的概念倒是开启了机队升级的大门。事实上，施瓦茨在3月份对外宣布，美国空军正在研究为F-15和F-16延寿的需求，这些战斗机计划将服役到2030年，甚至更远。
　　同时，范保罗航展结束后的12个月后，F-15生产线的生存寿命将最终揭晓。现在，压力正逐渐转移到波音“沉默鹰”项目的进展上。（廖孟豪 责编陈）
　　由波音自费研制、应用首批“沉默鹰”改进技术的技术验证机F-15E1计划于2010年第三季度首飞。  
  
首先，该机外形上与2009年3月揭晓的“沉默鹰”概念机型所有不同。主要原因是此前揭晓的倾斜尾翼只是未来的一个可选项，并且没有包括在此次飞行测试计划之中。该测试计划同样还不包括当时公布的其他主要改进措施，如BAE系统公司的数字电子战套装（DEWS）、雷声公司的APG-82有源相控阵雷达和数字飞控系统等。

盖茨正在推销给日本F18.F15FX、F35.但是没有这种f15SE.这种应该比F15FX好，这个SE导弹内置，看着不错


据美国波音公司网站报道，波音公司3月17日推出了F-15“攻击鹰”战斗轰炸机的最新改进型号－－F-15SE“沉默鹰”。作为改进的重点内容之一，波音公司为F-15SE设计了全新的能够用于储存弹药的悬挂式油箱。由于这一改进，使得F-15SE能够多携带一些武器，包括“空对空”导弹（每个油箱隔舱内最多两枚）和“空对地”弹药（根据型号的不同，每个油箱隔舱内最多四枚）。当然，这些额外增加的弹药也可进行组合挂载。
　　在悬挂油箱内挂载弹药的情况下，F-15SE的航程会缩短333－370千米。除此之外，如果安装这种新型悬挂式油箱，F-15SE将无法使用F-15“攻击鹰”上标配的传统弹药挂架。当然，在必要时，新型油箱也可被卸下，更换为传统的弹药挂架。
　　波音公司还专门为F-15SE开发了新型的数字化无线电机载设备。同时，如果客户有需求，还可为F－15SE涂装具有吸收雷达波能力的“隐形”涂料，使得飞机的隐身性能大大增加，Rcs（Radar Cross-Section 雷达散射截面）减小到两平方米，比其对手苏霍伊公司的Su-27要低得多，飞机将在对手发现自己前很早就发现对方。除此之外，与F-15相比，F-15SE的尾翼结构也有所改变－－其尾翼由基本型号时的垂直设计改为向外倾斜15度。
　　波音公司发言人布莱德•琼斯表示，在17日展示的F-15SE并未涂装“隐形”涂料，但可根据用户需求加装。他同时指出，目前的F-15“攻击鹰”均可通过加装悬挂式油箱、“隐形”组件和数字化机载系统改进为“沉默鹰”。
　　波音公司指出，每架F-15SE的生产成本将达到约1亿美元。波音公司希望能够接到多达190架的F-15SE，主要的目标客户为新加坡、韩国、以色列和沙特阿拉伯。不难看出，F15SE是波音公司与洛克希德马丁公司F35竞争的有力对手。
　　据悉，F-15SE的飞行测试将于2010年第一季度开始。
沉默鹰

　　  
  
【据英国《飞行国际》2010年7月13日报道】 一年前，波音公司的一位高级行政官员曾发表独到见解称，波音内部应该给予F-15SE“沉默鹰”战斗机项目更多的信心。
　　波音公司一位业务发展主管Tom Bell在巴黎航展上提前宣布了该机的飞机测试计划，测试内容包括验证“沉默鹰”的三项关键技术：保形武器弹舱、电子战系统升级和可能配备的倾斜尾翼。Bell声称波音内部根本没有真正认可过“沉默鹰”的飞行测试项目，F-15SE项目很可能会变成内部经费削减的牺牲品。
　　2009年6月17日，波音防务业务总裁和首席执行官Jim Albaugh重申了波音公司对“沉默鹰”项目的决心。他首次表明F-15SE的首飞将推迟大约6个月的时间，很显然，这主要是为了有更多的时间来寻找供应商和分担风险的伙伴商。不过，Albaugh传达的信号是很坚定的：波音决心力推“沉默鹰”战斗机。
　　  
  
很快一年后，尽管问题重重，F15-SE信心满满地进入到范保罗航展。不过“沉默鹰”的未来仍然有不确定性，波音公司也一再地表达推进该项目的决心。首飞前的一系列关键节点也都顺利完成，目前来看，首飞应该在7月到9月之间。“沉默鹰”项目的节点进展之所以这么关键主要有两大原因。
　　一，在为期数周的范保罗航展中，韩国应该会发布新战斗机的信息征询书，以替换其老旧的诺斯罗普F-5和麦道F-4战斗机。而“沉默鹰”很可能要与洛马公司F-35联合攻击战斗机和欧洲战斗机“台风”一同竞争韩国的这个K-X3合同。
　　二，F-15的生产线已经有40年的历史了。新加坡和先前下单的韩国是目前仅存的客户，现有订单中的最后一架战机也仅仅在两年多一点以后便要交付。这样一来，明年必须有新订单才能避免F-15生产线空置。
　　如果波音能够赢得韩国的新订单，F-15的生产线便可以延长5年以上。
　　维持生产线的生存使得波音不得不去争取任何可能的希望，包括美国空军的新订单，电子战套装或隐身改型等升级项目，等等。
　　但是，新一届的美国空军领导层都不会采购一款在设计上无法从所有角度实现隐身的战斗机。不过空军的态度没有让波音在国会的支持者们死心。参议员Kit Bond便是代表之一，他建议施瓦茨在全面装备F-22和F-35之前应该加紧更新空中国民警卫队的战斗机机队的步伐。不过由于美国空军对于全隐身战斗机的青睐，波音没有收获任何新订单。
　　不过，“沉默鹰”的概念倒是开启了机队升级的大门。事实上，施瓦茨在3月份对外宣布，美国空军正在研究为F-15和F-16延寿的需求，这些战斗机计划将服役到2030年，甚至更远。
　　同时，范保罗航展结束后的12个月后，F-15生产线的生存寿命将最终揭晓。现在，压力正逐渐转移到波音“沉默鹰”项目的进展上。（廖孟豪 责编陈）
　　由波音自费研制、应用首批“沉默鹰”改进技术的技术验证机F-15E1计划于2010年第三季度首飞。  
  
首先，该机外形上与2009年3月揭晓的“沉默鹰”概念机型所有不同。主要原因是此前揭晓的倾斜尾翼只是未来的一个可选项，并且没有包括在此次飞行测试计划之中。该测试计划同样还不包括当时公布的其他主要改进措施，如BAE系统公司的数字电子战套装（DEWS）、雷声公司的APG-82有源相控阵雷达和数字飞控系统等。