中国船舶工业再上新台阶

中国船舶工业再上新台阶

2003.03.11 14:24

　  绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，日前在上海外高桥造船有限公司顺利下水。
　　这艘好望角型散货船是外高桥船厂为泰昌祥轮船（香港）有限公司建造的，属国内最新开发船型。在该船建造过程中，上海外高桥造船有限公司采用两条半建造新工艺半串联建造法来提高生产效率。即在一座船坞内，前面并排建造两个整船，后面并排建造两个半船。运用这一先进工艺造船在国内尚属首次。
　　该船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。该船在设计方面着重体现绿色环保意识，如将燃油舱安置在货舱区顶边舱内，并且带有双层隔离空舱，以避免在海损事故中燃油泄漏，污染环境。同时，对船体结构进行了优化和改进，以控制空船重量，使船舶的载重量达到17.5万吨。该船也是当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船。
　　上海外高桥造船有限公司目前手持该船型订单九艘，计157.5万载重吨。不仅成批量，而且已成为该公司的主打产品。
　　同时，绿色环保型17.5万吨好望角型散货船顺利下水也结束了上海不能建造10万吨以上级船舶的历史，标志着中国船舶工业在大吨位散货船设计制造方面又跃上了一个新台阶。中国船舶工业再上新台阶

2003.03.11 14:24

　  绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，日前在上海外高桥造船有限公司顺利下水。
　　这艘好望角型散货船是外高桥船厂为泰昌祥轮船（香港）有限公司建造的，属国内最新开发船型。在该船建造过程中，上海外高桥造船有限公司采用两条半建造新工艺半串联建造法来提高生产效率。即在一座船坞内，前面并排建造两个整船，后面并排建造两个半船。运用这一先进工艺造船在国内尚属首次。
　　该船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。该船在设计方面着重体现绿色环保意识，如将燃油舱安置在货舱区顶边舱内，并且带有双层隔离空舱，以避免在海损事故中燃油泄漏，污染环境。同时，对船体结构进行了优化和改进，以控制空船重量，使船舶的载重量达到17.5万吨。该船也是当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船。
　　上海外高桥造船有限公司目前手持该船型订单九艘，计157.5万载重吨。不仅成批量，而且已成为该公司的主打产品。
　　同时，绿色环保型17.5万吨好望角型散货船顺利下水也结束了上海不能建造10万吨以上级船舶的历史，标志着中国船舶工业在大吨位散货船设计制造方面又跃上了一个新台阶。