2002中国船舶工业十大新闻(民)

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2002中国船舶工业十大新闻 ( 2003-01-06 )


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  1、第七研究院管理体制进行重大改革
  1月28日,中国船舶重工集团公司宣布对第七研究院管理体制进行重大改革,将集团公司总部与七院院部的管理职能进行整合,组建和加强集团公司相关职能部门,各研究所由集团公司直接管理。
  2、我国船舶出口再创新高
  2001年,我国船舶出口再创新高。出口金额达19.2938亿美元,同比增长18%。中国船舶工业贸易公司(CSTC)以13.7633亿美元的出口额列全国第8位。
  3、大型船用曲轴生产企业在沪成立
  4月27日,由上海电器(集团)总公司、中船集团公司沪东中华造船(集团)有限公司、中船重工集团公司、上海工业投资(集团)有限公司共同投资组建的上海船用曲轴有限公司正式成立。该公司建成投产后可年产大型船用曲轴40根,将从根本上打破我国多年来船等机、机等轴的瓶颈。
  4、朱镕基总理对船舶工业发展作重要批示
  5月5日,朱镕基总理对船舶工业的发展作出重要批示:“发展船舶制造对拉动经济增长和劳动力就业,作用很大,而且看得见,不像某些小商品。因此不要等闲看待这个问题,中国有希望成为世界第一造船大国(就吨位比较)。因此,财政部、外经贸部、进出口银行、外汇管理局等有关部门要下决心支持造船业发展。我们现在也有这个条件。”
  5、由国产舰船组成的我人民海军舰艇编队首次实现环球航行出访
  5月15日~9月23日,由两艘我国自行设计建造的舰船———“青岛”号导弹驱逐舰和“太仓”号综合补给舰组成的我人民海军舰艇编队首次成功进行了环球航行访问。本次出访创造了人民海军舰艇编队出访时间最长、航程最远、航经海域最广、访问国家最多等多项记录,展现了国产战舰的良好性能。
  6、我国首艘VLCC建成交付
  8月30日,由大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油轮公司建造的我国首艘30万吨巨型油船(VLCC)“伊朗·德尔瓦”号签字交船,这标志着我国已成功进入了世界上少数几个能设计、建造VLCC国家的行列。另外,12月20日,南通中远川崎船舶工程有限公司为中远集团大连远洋运输公司建造的“远大湖”号VLCC也顺利交工,这是我国航运界自主经营的第一艘VLCC。
  7、我国首次以伙伴国身份参加汉堡海事会
  我国首次以伙伴国身份参加2002年德国汉堡造船、机械和海上技术国际贸易博览会(SMM2002),并以国家馆的形式出现在本届博览会上。朱镕基总理为本届博览会题写了贺词。
  8、我国在国际造船舞台上发挥着越来越重要的作用
  继2001年12月19~20日,中国政府代表团应邀首次出席国际经济合作与发展组织(OECD)造船工作组研讨会后,2002年,中国政府多次同OECD造船工作组接触,并积极参加有关造船工作会议。12月5日,我国政府应邀参加了OECD在巴黎举行的新一轮国际造船协定的首轮谈判。10月31日,我国首次作为永久会员国参加了在韩国举行的第11次世界造船峰会,这标志世界造船格局已初步由四极(日、欧、韩、美)变为五极(日、欧、中、韩、美)。
  9、我国实现建造LNG船零的突破
  在广东LNG项目目标船招标中,沪东中华造船(集团)有限公司中标,将承担起建造我国第一艘LNG船的重任。中国造船人建造LNG船的梦想终于成真。
“大型、高附加值液货船”引进技术消化吸收项目全面完成
  10、经过3年攻关,“大型、高附加值液货船”国家重大引进技术消化吸收(一条龙)项目已全面完成。
  国家对项目成果的鉴定表明,我国已完全掌握了20万~30万吨VLCC,11万吨成品油船,15万吨FPSO船,第三、第四代化学品船,半冷半压式LPG船和超巴拿马型油船这6种世界顶尖船型的核心技术,并形成了批量生产能力。这标志着我国船舶工业在大型、高附加值液货船的建造技术上实现了跨越式发展,并已跻身世界先进行列。(按发表时间先后顺序排列)(摘自2003年1月3日中国船舶报)






挥别2002,中国船舶工业迈入全新的2003。回放走过的365天,我们发现,每个日子都是一颗种子,种下了绿油油的梦想,收获的是沉甸甸的欢乐。
  2002是秋天,造船人饱尝了丰收的喜悦。2002,中国船舶工业成就斐然:两艘VLCC交船,国人的VLCC梦圆;上海船用曲轴有限公司成立,为船用大型曲轴国产化树立了一个新的里程碑;中船集团公司投资建造的世界第一拱桥———卢浦大桥主桥合龙;中国首次以伙伴国的身份亮相著名的汉堡国际海事展览会,刮起一阵“中国旋风”……
  2002,中国船舶工业用骄人的成绩赢得了世人的敬意与关注:造船界4人当选中共十六大代表,中船重工集团公司党组书记、总经理李长印当选中共第十六届中央委员会候补委员,中船集团公司党组成员、副总经理聂成根当选中共中央纪律检查委员会委员;中国第一次承办国际造船预测专家会议,中国走向OECD等国际组织,阐述我们发展造船业的观点和立场;中国首次以永久会员国的身份参加第十一届世界造船峰会,国际海事界惊呼:“世界造船从此进入日、欧、中、韩、美五极格局”……
  2002是春天,造船人播种下一个个梦想。2002,沪东中华造船(集团)公司中标国内首艘LNG船,新船重工、外高桥造船公司接获了一艘艘FPSO船订单,北船重工、上海船厂、江南造船(集团)公司分别在海西湾、崇明岛、长兴岛热火朝天地描绘着大型造、修船基地的蓝图;江苏、浙江船舶工业蓬勃发展,福建打造厦船重工股份有限公司,山东提出将其发展成为船舶大省的战略目标……
  2002,造船人背负着殷切的希望,构想未来。江泽民、胡锦涛、李瑞环、吴邦国等党和国家领导人先后多次视察船舶工业,朱镕基总理为船舶工业发展写下了鼓舞人心的重要批示:中国有希望成为世界第一造船大国(就吨位比较)。关怀与希望激励着造船人描画出自己的未来。中船集团公司提出奋斗目标,在2005年、2010年分别进入世界造船集团“五强”、 “三强”,到2021年,努力成为世界第一造船集团。中船重工集团公司提出,将自身建设成为我国海军装备最强最大的供应商和我国造船业的主导力量,计划在2005年实现造船能力400万吨,2015~2020年进一步达到900万吨。
  盘点2002,我们看见,中国船舶工业一路奋力前行,用坚定的信念播撒腾飞的梦想,坚实的脚步踩着丰收与喜悦的鼓点。展望2003,中国船舶工业正在振翅飞翔。我们知道,前方或许会有坎坷,但经历过风雨的翅膀会让我们飞得更远更高。2002中国船舶工业十大新闻 ( 2003-01-06 )


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  1、第七研究院管理体制进行重大改革
  1月28日,中国船舶重工集团公司宣布对第七研究院管理体制进行重大改革,将集团公司总部与七院院部的管理职能进行整合,组建和加强集团公司相关职能部门,各研究所由集团公司直接管理。
  2、我国船舶出口再创新高
  2001年,我国船舶出口再创新高。出口金额达19.2938亿美元,同比增长18%。中国船舶工业贸易公司(CSTC)以13.7633亿美元的出口额列全国第8位。
  3、大型船用曲轴生产企业在沪成立
  4月27日,由上海电器(集团)总公司、中船集团公司沪东中华造船(集团)有限公司、中船重工集团公司、上海工业投资(集团)有限公司共同投资组建的上海船用曲轴有限公司正式成立。该公司建成投产后可年产大型船用曲轴40根,将从根本上打破我国多年来船等机、机等轴的瓶颈。
  4、朱镕基总理对船舶工业发展作重要批示
  5月5日,朱镕基总理对船舶工业的发展作出重要批示:“发展船舶制造对拉动经济增长和劳动力就业,作用很大,而且看得见,不像某些小商品。因此不要等闲看待这个问题,中国有希望成为世界第一造船大国(就吨位比较)。因此,财政部、外经贸部、进出口银行、外汇管理局等有关部门要下决心支持造船业发展。我们现在也有这个条件。”
  5、由国产舰船组成的我人民海军舰艇编队首次实现环球航行出访
  5月15日~9月23日,由两艘我国自行设计建造的舰船———“青岛”号导弹驱逐舰和“太仓”号综合补给舰组成的我人民海军舰艇编队首次成功进行了环球航行访问。本次出访创造了人民海军舰艇编队出访时间最长、航程最远、航经海域最广、访问国家最多等多项记录,展现了国产战舰的良好性能。
  6、我国首艘VLCC建成交付
  8月30日,由大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油轮公司建造的我国首艘30万吨巨型油船(VLCC)“伊朗·德尔瓦”号签字交船,这标志着我国已成功进入了世界上少数几个能设计、建造VLCC国家的行列。另外,12月20日,南通中远川崎船舶工程有限公司为中远集团大连远洋运输公司建造的“远大湖”号VLCC也顺利交工,这是我国航运界自主经营的第一艘VLCC。
  7、我国首次以伙伴国身份参加汉堡海事会
  我国首次以伙伴国身份参加2002年德国汉堡造船、机械和海上技术国际贸易博览会(SMM2002),并以国家馆的形式出现在本届博览会上。朱镕基总理为本届博览会题写了贺词。
  8、我国在国际造船舞台上发挥着越来越重要的作用
  继2001年12月19~20日,中国政府代表团应邀首次出席国际经济合作与发展组织(OECD)造船工作组研讨会后,2002年,中国政府多次同OECD造船工作组接触,并积极参加有关造船工作会议。12月5日,我国政府应邀参加了OECD在巴黎举行的新一轮国际造船协定的首轮谈判。10月31日,我国首次作为永久会员国参加了在韩国举行的第11次世界造船峰会,这标志世界造船格局已初步由四极(日、欧、韩、美)变为五极(日、欧、中、韩、美)。
  9、我国实现建造LNG船零的突破
  在广东LNG项目目标船招标中,沪东中华造船(集团)有限公司中标,将承担起建造我国第一艘LNG船的重任。中国造船人建造LNG船的梦想终于成真。
“大型、高附加值液货船”引进技术消化吸收项目全面完成
  10、经过3年攻关,“大型、高附加值液货船”国家重大引进技术消化吸收(一条龙)项目已全面完成。
  国家对项目成果的鉴定表明,我国已完全掌握了20万~30万吨VLCC,11万吨成品油船,15万吨FPSO船,第三、第四代化学品船,半冷半压式LPG船和超巴拿马型油船这6种世界顶尖船型的核心技术,并形成了批量生产能力。这标志着我国船舶工业在大型、高附加值液货船的建造技术上实现了跨越式发展,并已跻身世界先进行列。(按发表时间先后顺序排列)(摘自2003年1月3日中国船舶报)






挥别2002,中国船舶工业迈入全新的2003。回放走过的365天,我们发现,每个日子都是一颗种子,种下了绿油油的梦想,收获的是沉甸甸的欢乐。
  2002是秋天,造船人饱尝了丰收的喜悦。2002,中国船舶工业成就斐然:两艘VLCC交船,国人的VLCC梦圆;上海船用曲轴有限公司成立,为船用大型曲轴国产化树立了一个新的里程碑;中船集团公司投资建造的世界第一拱桥———卢浦大桥主桥合龙;中国首次以伙伴国的身份亮相著名的汉堡国际海事展览会,刮起一阵“中国旋风”……
  2002,中国船舶工业用骄人的成绩赢得了世人的敬意与关注:造船界4人当选中共十六大代表,中船重工集团公司党组书记、总经理李长印当选中共第十六届中央委员会候补委员,中船集团公司党组成员、副总经理聂成根当选中共中央纪律检查委员会委员;中国第一次承办国际造船预测专家会议,中国走向OECD等国际组织,阐述我们发展造船业的观点和立场;中国首次以永久会员国的身份参加第十一届世界造船峰会,国际海事界惊呼:“世界造船从此进入日、欧、中、韩、美五极格局”……
  2002是春天,造船人播种下一个个梦想。2002,沪东中华造船(集团)公司中标国内首艘LNG船,新船重工、外高桥造船公司接获了一艘艘FPSO船订单,北船重工、上海船厂、江南造船(集团)公司分别在海西湾、崇明岛、长兴岛热火朝天地描绘着大型造、修船基地的蓝图;江苏、浙江船舶工业蓬勃发展,福建打造厦船重工股份有限公司,山东提出将其发展成为船舶大省的战略目标……
  2002,造船人背负着殷切的希望,构想未来。江泽民、胡锦涛、李瑞环、吴邦国等党和国家领导人先后多次视察船舶工业,朱镕基总理为船舶工业发展写下了鼓舞人心的重要批示:中国有希望成为世界第一造船大国(就吨位比较)。关怀与希望激励着造船人描画出自己的未来。中船集团公司提出奋斗目标,在2005年、2010年分别进入世界造船集团“五强”、 “三强”,到2021年,努力成为世界第一造船集团。中船重工集团公司提出,将自身建设成为我国海军装备最强最大的供应商和我国造船业的主导力量,计划在2005年实现造船能力400万吨,2015~2020年进一步达到900万吨。
  盘点2002,我们看见,中国船舶工业一路奋力前行,用坚定的信念播撒腾飞的梦想,坚实的脚步踩着丰收与喜悦的鼓点。展望2003,中国船舶工业正在振翅飞翔。我们知道,前方或许会有坎坷,但经历过风雨的翅膀会让我们飞得更远更高。