超级军网请教：丝带问题若干，涉密勿言
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 21:51:49
1，丝带首飞时，PP上面那个带盖板的舱门为何不关？
2，垂危为何都向内侧偏转？而不是在正常位置
再次声明：菜鸟提问，请轻拍，涉密勿言，谢绝吵架1，丝带首飞时，PP上面那个带盖板的舱门为何不关？
2，垂危为何都向内侧偏转？而不是在正常位置
再次声明：菜鸟提问，请轻拍，涉密勿言，谢绝吵架
2，垂危为何都向内侧偏转？而不是在正常位置
再次声明：菜鸟提问，请轻拍，涉密勿言，谢绝吵架1，丝带首飞时，PP上面那个带盖板的舱门为何不关？
2，垂危为何都向内侧偏转？而不是在正常位置
再次声明：菜鸟提问，请轻拍，涉密勿言，谢绝吵架
PP上的盖板是否是为某种原因做保险？如同F22的反尾旋伞？请达人释疑，谢谢
如果盖子关上了，地面雷达就无法跟踪了。。。;P
俺猜：
1、防范滑跑中可能出现的问题，可以随时放伞减速；
2、外倾的垂尾向内偏，有人分析可以曾加升力。
1、防范滑跑中可能出现的问题，可以随时放伞减速；
2、外倾的垂尾向内偏，有人分析可以曾加升力。
海客 发表于 2011-1-14 17:31 
赞同1，那么上天后为何还打开呢？
2中升力效果可能不大吧
赞同1，那么上天后为何还打开呢？
2中升力效果可能不大吧
保险措施吧，和不收起落架是一个道理的
PUPU老大曾经说我们的动力不如MD变态，就要在气动上咬牙切齿的变态，可是J20的气动确实复杂，本菜鸟确实没有看出来咬牙切齿啊:L
减速伞舱不关应该和不收起落架一个考虑吧。
你看到的太多了
海客 发表于 2011-1-14 17:31
{:hao:}好学问！
{:hao:}好学问！
。。。气动不是外形复杂，是鸭翼，鸡头边条，鸭翼后的边条，据说鸭翼之前也有小边条（我没看到）拉出来的涡流对主翼和垂尾的影响，涉及到非常复杂的3维非定常流场计算，你要知道空气动力学和流体力学现在很多高阶微分方程都没有数值解，只能用实验方法来解决。这些才是真复杂的，当然一般的像我们这样的技术盲就看戏而已。不过凡是气动优秀的飞机，一般非常好看。
收费为了安全起见，国际惯例
飞行前都要活动活动筋骨
收费为了安全起见，国际惯例
飞行前都要活动活动筋骨
猜测：丝带的边条整体可动，只是隐形怎么处理啊？那可是夹在两个页面中间了，而且如11L所说，气动将更复杂
貌似那个世界第一的计算机可以模拟风洞
落幕 发表于 2011-1-14 17:30
哦，贴谱
哦，贴谱
仲卿 发表于 2011-1-14 17:49
边条？不能把。主轮是要收在里面的。
边条？不能把。主轮是要收在里面的。
谨慎围观
应该是为了安全,就像不收起落家吧!尾翼使能够增升的!