超级军网603、640和ARJ21-----上海也许是商业飞机的坟墓
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 02:48:08
原文转自百度http://hi.baidu.com/dycuswine/blog/item/3e0769387e9c903397ddd887.html
zz:640所2010-11-04 19:38运十下马后，640有本事的早就自谋出路了，热爱飞机事业的人也可以去601、603、611。当然，上海人是不屑去小城市的。剩下的人无所事事就整天为运十喊冤。国家立项ARJ21后，这些人总算有了事干，不过水平实在很次，真正的飞机设计师，除了天才外，都是用型号堆出来的，就种底蕴，601、603、611都有，很明显640没有。640除了会花钱，有个狗屁企业文化。而603则有飞豹精神，几乎每个大点的型号都会有总师累死却是是真的，当然603坏蛋也是有的。
04年的时候，640把ARJ21实在干不下去了，就通过朝中之人，强令603和其合并。603**接过半死的ARJ21，从繁重的军机任务中挤出人手承担了ARJ21机身机翼的改进（你看看640还剩下啥任务）。但由于640的老天才们开的好头（所有玩意全部进口，超级超重，飞行员脑袋碰天花板，起落架收不进去……），真难为603了，费了九牛二虎之力总算救活了。此期间那些老天才们一直在上窜下跳，除了说640水平多高就是603水平多低，唉，都懒的理他们。603随便拉出一个工程师来起码都设计过三四种型号。我同学说他工作5年，干过9个型号。
ARJ21貌似成功了，正好国家大飞机也立项了。通过上层运作，640一脚踢开603，和上海飞机制造厂合并为中国商用飞机公司。并承担大客的设计工作。
当时一飞院的论坛上做过两个预言。
第一：以后ARJ21成功了就一定是阿拉的功劳，不足之处也是陕西愣娃造成的的；失败了就一定是陕西愣娃的责任，某些可取之处自然是阿拉的**远瞩。
果然在ARJ21其后的所有宣传上绝对没有一飞院，但这次实验失败后商飞的领导马上说：想不到一飞院承担了这么多ARJ21研制任务。靠!承担了多少任务你不知道，现在说这种话鬼都知道啥意思。而且强度试验啊，强度计算是640的，这也能赖过来！
第二：商飞根本就设计不好大型客机来，到时他们干不下去了，我们的干军机累了换换口味，正好再接手大型客机。
为什么商飞会干不下去，很简单：成体系的人才队伍商飞根本就没有。商飞可以在中航工业挖人，但除非把整只队伍挖过来，否则这种拼凑的队伍起码设计过两三种飞机之后才能成熟。
而且商飞挖人的手法很龌龊，完全凭借上海的地理和户口优势，把中航工业的队伍冲击的很乱。歼10的队伍，L15的队伍，歼11的队伍，到处都有猎头公司的身影，手甚至伸到到四代机的队伍。作为和640合并过的603更是重灾区。
ARJ21首飞后商飞大笔的发奖金，603却一分没给。603只好自己掏钱安慰同志们受伤的心灵。导致现在603对ARJ21很抵触，各个科室都是安排新来大学生的去干ARJ21练手，成熟后再填补到军机的队伍。
最新消息，业内传说商飞要建自己的试飞队伍，不用中航工业的，我快吐血了，他们是不是以为试飞请几个飞行员就OK了。目前商飞连自己的机场还没有呢，ARJ21全是中航工业生产的，商飞旗下的上飞就是一装电脑的，而且还要中航工业在旁边指导。原文转自百度http://hi.baidu.com/dycuswine/blog/item/3e0769387e9c903397ddd887.html
zz:640所2010-11-04 19:38运十下马后，640有本事的早就自谋出路了，热爱飞机事业的人也可以去601、603、611。当然，上海人是不屑去小城市的。剩下的人无所事事就整天为运十喊冤。国家立项ARJ21后，这些人总算有了事干，不过水平实在很次，真正的飞机设计师，除了天才外，都是用型号堆出来的，就种底蕴，601、603、611都有，很明显640没有。640除了会花钱，有个狗屁企业文化。而603则有飞豹精神，几乎每个大点的型号都会有总师累死却是是真的，当然603坏蛋也是有的。
04年的时候，640把ARJ21实在干不下去了，就通过朝中之人，强令603和其合并。603**接过半死的ARJ21，从繁重的军机任务中挤出人手承担了ARJ21机身机翼的改进（你看看640还剩下啥任务）。但由于640的老天才们开的好头（所有玩意全部进口，超级超重，飞行员脑袋碰天花板，起落架收不进去……），真难为603了，费了九牛二虎之力总算救活了。此期间那些老天才们一直在上窜下跳，除了说640水平多高就是603水平多低，唉，都懒的理他们。603随便拉出一个工程师来起码都设计过三四种型号。我同学说他工作5年，干过9个型号。
ARJ21貌似成功了，正好国家大飞机也立项了。通过上层运作，640一脚踢开603，和上海飞机制造厂合并为中国商用飞机公司。并承担大客的设计工作。
当时一飞院的论坛上做过两个预言。
第一：以后ARJ21成功了就一定是阿拉的功劳，不足之处也是陕西愣娃造成的的；失败了就一定是陕西愣娃的责任，某些可取之处自然是阿拉的**远瞩。
果然在ARJ21其后的所有宣传上绝对没有一飞院，但这次实验失败后商飞的领导马上说：想不到一飞院承担了这么多ARJ21研制任务。靠!承担了多少任务你不知道，现在说这种话鬼都知道啥意思。而且强度试验啊，强度计算是640的，这也能赖过来！
第二：商飞根本就设计不好大型客机来，到时他们干不下去了，我们的干军机累了换换口味，正好再接手大型客机。
为什么商飞会干不下去，很简单：成体系的人才队伍商飞根本就没有。商飞可以在中航工业挖人，但除非把整只队伍挖过来，否则这种拼凑的队伍起码设计过两三种飞机之后才能成熟。
而且商飞挖人的手法很龌龊，完全凭借上海的地理和户口优势，把中航工业的队伍冲击的很乱。歼10的队伍，L15的队伍，歼11的队伍，到处都有猎头公司的身影，手甚至伸到到四代机的队伍。作为和640合并过的603更是重灾区。
ARJ21首飞后商飞大笔的发奖金，603却一分没给。603只好自己掏钱安慰同志们受伤的心灵。导致现在603对ARJ21很抵触，各个科室都是安排新来大学生的去干ARJ21练手，成熟后再填补到军机的队伍。
最新消息，业内传说商飞要建自己的试飞队伍，不用中航工业的，我快吐血了，他们是不是以为试飞请几个飞行员就OK了。目前商飞连自己的机场还没有呢，ARJ21全是中航工业生产的，商飞旗下的上飞就是一装电脑的，而且还要中航工业在旁边指导。
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04年的时候，640把ARJ21实在干不下去了，就通过朝中之人，强令603和其合并。603**接过半死的ARJ21，从繁重的军机任务中挤出人手承担了ARJ21机身机翼的改进（你看看640还剩下啥任务）。但由于640的老天才们开的好头（所有玩意全部进口，超级超重，飞行员脑袋碰天花板，起落架收不进去……），真难为603了，费了九牛二虎之力总算救活了。此期间那些老天才们一直在上窜下跳，除了说640水平多高就是603水平多低，唉，都懒的理他们。603随便拉出一个工程师来起码都设计过三四种型号。我同学说他工作5年，干过9个型号。
ARJ21貌似成功了，正好国家大飞机也立项了。通过上层运作，640一脚踢开603，和上海飞机制造厂合并为中国商用飞机公司。并承担大客的设计工作。
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第一：以后ARJ21成功了就一定是阿拉的功劳，不足之处也是陕西愣娃造成的的；失败了就一定是陕西愣娃的责任，某些可取之处自然是阿拉的**远瞩。
果然在ARJ21其后的所有宣传上绝对没有一飞院，但这次实验失败后商飞的领导马上说：想不到一飞院承担了这么多ARJ21研制任务。靠!承担了多少任务你不知道，现在说这种话鬼都知道啥意思。而且强度试验啊，强度计算是640的，这也能赖过来！
第二：商飞根本就设计不好大型客机来，到时他们干不下去了，我们的干军机累了换换口味，正好再接手大型客机。
为什么商飞会干不下去，很简单：成体系的人才队伍商飞根本就没有。商飞可以在中航工业挖人，但除非把整只队伍挖过来，否则这种拼凑的队伍起码设计过两三种飞机之后才能成熟。
而且商飞挖人的手法很龌龊，完全凭借上海的地理和户口优势，把中航工业的队伍冲击的很乱。歼10的队伍，L15的队伍，歼11的队伍，到处都有猎头公司的身影，手甚至伸到到四代机的队伍。作为和640合并过的603更是重灾区。
ARJ21首飞后商飞大笔的发奖金，603却一分没给。603只好自己掏钱安慰同志们受伤的心灵。导致现在603对ARJ21很抵触，各个科室都是安排新来大学生的去干ARJ21练手，成熟后再填补到军机的队伍。
最新消息，业内传说商飞要建自己的试飞队伍，不用中航工业的，我快吐血了，他们是不是以为试飞请几个飞行员就OK了。目前商飞连自己的机场还没有呢，ARJ21全是中航工业生产的，商飞旗下的上飞就是一装电脑的，而且还要中航工业在旁边指导。原文转自百度http://hi.baidu.com/dycuswine/blog/item/3e0769387e9c903397ddd887.html
zz:640所2010-11-04 19:38运十下马后，640有本事的早就自谋出路了，热爱飞机事业的人也可以去601、603、611。当然，上海人是不屑去小城市的。剩下的人无所事事就整天为运十喊冤。国家立项ARJ21后，这些人总算有了事干，不过水平实在很次，真正的飞机设计师，除了天才外，都是用型号堆出来的，就种底蕴，601、603、611都有，很明显640没有。640除了会花钱，有个狗屁企业文化。而603则有飞豹精神，几乎每个大点的型号都会有总师累死却是是真的，当然603坏蛋也是有的。
04年的时候，640把ARJ21实在干不下去了，就通过朝中之人，强令603和其合并。603**接过半死的ARJ21，从繁重的军机任务中挤出人手承担了ARJ21机身机翼的改进（你看看640还剩下啥任务）。但由于640的老天才们开的好头（所有玩意全部进口，超级超重，飞行员脑袋碰天花板，起落架收不进去……），真难为603了，费了九牛二虎之力总算救活了。此期间那些老天才们一直在上窜下跳，除了说640水平多高就是603水平多低，唉，都懒的理他们。603随便拉出一个工程师来起码都设计过三四种型号。我同学说他工作5年，干过9个型号。
ARJ21貌似成功了，正好国家大飞机也立项了。通过上层运作，640一脚踢开603，和上海飞机制造厂合并为中国商用飞机公司。并承担大客的设计工作。
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第一：以后ARJ21成功了就一定是阿拉的功劳，不足之处也是陕西愣娃造成的的；失败了就一定是陕西愣娃的责任，某些可取之处自然是阿拉的**远瞩。
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第二：商飞根本就设计不好大型客机来，到时他们干不下去了，我们的干军机累了换换口味，正好再接手大型客机。
为什么商飞会干不下去，很简单：成体系的人才队伍商飞根本就没有。商飞可以在中航工业挖人，但除非把整只队伍挖过来，否则这种拼凑的队伍起码设计过两三种飞机之后才能成熟。
而且商飞挖人的手法很龌龊，完全凭借上海的地理和户口优势，把中航工业的队伍冲击的很乱。歼10的队伍，L15的队伍，歼11的队伍，到处都有猎头公司的身影，手甚至伸到到四代机的队伍。作为和640合并过的603更是重灾区。
ARJ21首飞后商飞大笔的发奖金，603却一分没给。603只好自己掏钱安慰同志们受伤的心灵。导致现在603对ARJ21很抵触，各个科室都是安排新来大学生的去干ARJ21练手，成熟后再填补到军机的队伍。
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运十下马后，640有本事的早就自谋出路了，热爱飞机事业的人也可以去601、603、611。当然，上海人是不屑去小城市的。剩下的人无所事事就整天为运十喊冤。国家立项ARJ21后，这些人总算有了事干，不过水平实在很次，真正的飞机设计师，除了天才外，都是用型号堆出来的，就种底蕴，601、603、611都有，很明显640没有。640除了会花钱，有个狗屁企业文化。而603则有飞豹精神，几乎每个大点的型号都会有总师累死却是是真的，当然603坏蛋也是有的。
04年的时候，640把ARJ21实在干不下去了，就通过朝中之人，强令603和其合并。603**接过半死的ARJ21，从繁重的军机任务中挤出人手承担了ARJ21机身机翼的改进（你看看640还剩下啥任务）。但由于640的老天才们开的好头（所有玩意全部进口，超级超重，飞行员脑袋碰天花板，起落架收不进去……），真难为603了，费了九牛二虎之力总算救活了。此期间那些老天才们一直在上窜下跳，除了说640水平多高就是603水平多低，唉，都懒的理他们。603随便拉出一个工程师来起码都设计过三四种型号。我同学说他工作5年，干过9个型号。
ARJ21貌似成功了，正好国家大飞机也立项了。通过上层运作，640一脚踢开603，和上海飞机制造厂合并为中国商用飞机公司。并承担大客的设计工作。
当时一飞院的论坛上做过两个预言。
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为什么商飞会干不下去，很简单：成体系的人才队伍商飞根本就没有。商飞可以在中航工业挖人，但除非把整只队伍挖过来，否则这种拼凑的队伍起码设计过两三种飞机之后才能成熟。
而且商飞挖人的手法很龌龊，完全凭借上海的地理和户口优势，把中航工业的队伍冲击的很乱。歼10的队伍，L15的队伍，歼11的队伍，到处都有猎头公司的身影，手甚至伸到到四代机的队伍。作为和640合并过的603更是重灾区。
ARJ21首飞后商飞大笔的发奖金，603却一分没给。603只好自己掏钱安慰同志们受伤的心灵。导致现在603对ARJ21很抵触，各个科室都是安排新来大学生的去干ARJ21练手，成熟后再填补到军机的队伍。
最新消息，业内传说商飞要建自己的试飞队伍，不用中航工业的，我快吐血了，他们是不是以为试飞请几个飞行员就OK了。目前商飞连自己的机场还没有呢，ARJ21全是中航工业生产的，商飞旗下的上飞就是一装电脑的，而且还要中航工业在旁边指导。
zz:640所
运十下马后，640有本事的早就自谋出路了，热爱飞机事业的人也可以去601、603、611。当然，上海人是不屑去小城市的。剩下的人无所事事就整天为运十喊冤。国家立项ARJ21后，这些人总算有了事干，不过水平实在很次，真正的飞机设计师，除了天才外，都是用型号堆出来的，就种底蕴，601、603、611都有，很明显640没有。640除了会花钱，有个狗屁企业文化。而603则有飞豹精神，几乎每个大点的型号都会有总师累死却是是真的，当然603坏蛋也是有的。
04年的时候，640把ARJ21实在干不下去了，就通过朝中之人，强令603和其合并。603**接过半死的ARJ21，从繁重的军机任务中挤出人手承担了ARJ21机身机翼的改进（你看看640还剩下啥任务）。但由于640的老天才们开的好头（所有玩意全部进口，超级超重，飞行员脑袋碰天花板，起落架收不进去……），真难为603了，费了九牛二虎之力总算救活了。此期间那些老天才们一直在上窜下跳，除了说640水平多高就是603水平多低，唉，都懒的理他们。603随便拉出一个工程师来起码都设计过三四种型号。我同学说他工作5年，干过9个型号。
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ARJ21首飞后商飞大笔的发奖金，603却一分没给。603只好自己掏钱安慰同志们受伤的心灵。导致现在603对ARJ21很抵触，各个科室都是安排新来大学生的去干ARJ21练手，成熟后再填补到军机的队伍。
最新消息，业内传说商飞要建自己的试飞队伍，不用中航工业的，我快吐血了，他们是不是以为试飞请几个飞行员就OK了。目前商飞连自己的机场还没有呢，ARJ21全是中航工业生产的，商飞旗下的上飞就是一装电脑的，而且还要中航工业在旁边指导。
上海。。。。。。。整个一祥瑞。。。MD都。。。
淡定
强度计算出问题是哪个所搞得？？
arj已经移交完毕了，603和640也正是分开了，以后各干各的了
hexie shehui
一飞院的说arj21就是被抱走的孩子。
唉....
俺们上海躺着也中枪
先给ARJ－21和C919起个中文名字再说吧。我真是受够了，让一些没学过英语的人如何发音啊，你看人家波音和空客多响亮，原因只有一个：是中文名字啊。
“鬼怪”战斗机 发表于 2011-1-12 22:01 
敏锐帝
敏锐帝
本菜看好919不看好21
回复 10# chenle
在这个地球上，TG是有原罪递。。。
在这个国家中，上海是有原罪递。。。
在这个地球上，TG是有原罪递。。。
在这个国家中，上海是有原罪递。。。
上海朝中有人还是厉害
不要说是上海怎么样，而是商飞这个团队以及其领导有很大问题
国家重视和支持就搞的好 这次大飞机是玩真的了 一个大国不能没有自己的大飞机 这东西是真正的军民都有利 大客 军运等等
国家重视和支持就搞的好 这次大飞机是玩真的了 一个大国不能没有自己的大飞机 这东西是真正的军民都有利 大客 军运等等
夹带私货的地域贴，还玩了个一石多鸟，连带攻击一大片。
嗯，对商飞不喜欢的话，直接批评商飞就好，何必把商飞扩大成上海呢，如果再有人改写改写把上海扩大成中国……
这私货丢的真爽，版主开发捞分吧
作为上海人，我感觉鸭梨很大
这个，谨慎围观，sf被XXXX了，商飞现在也。。。。。
各飞还是要和谐共处啊，毕竟现在底子薄
各飞还是要和谐共处啊，毕竟现在底子薄
中航的枪手。
据师兄同学说（关系复杂，听听就算了。北航的），商飞就是个骗钱的地方。
chenle 发表于 2011-1-12 22:00
什么躺着中枪？？！！这和上海和上海人没有关系。
实事求是的说，你看看ARJ任务中，有多少是过去的640干的？还不是搞不定了，甩给603。当然，现在的640比过去了640好多了，过去的640简直就是大妈收容站。 说来说去，603辛辛苦苦快要结果，到头来果子却被别人摘走了。
什么躺着中枪？？！！这和上海和上海人没有关系。
实事求是的说，你看看ARJ任务中，有多少是过去的640干的？还不是搞不定了，甩给603。当然，现在的640比过去了640好多了，过去的640简直就是大妈收容站。 说来说去，603辛辛苦苦快要结果，到头来果子却被别人摘走了。
“鬼怪”战斗机 发表于 2011-1-12 22:01
就叫祥瑞吧
就叫祥瑞吧
haozhibof1 发表于 2011-1-13 08:30
这评价倒是基本没错......
这评价倒是基本没错......
其实说起来，这事常见得很，只不过是大客受的关注程度比较高，国家支持力度比较大才被注意，某厂自己搞的东西差不离了一纸文书被调给某所以后按照某所出成果，厂里那阵怨念可不小~~~
640不干实事，还抢走了603的孩子。业内传言，640就是一皮包公司。什么躺着中枪？？！！这和上海和上海人没有关系。
实事求是的说，你看看ARJ任务中，有多少是 ...
npusinictide 发表于 2011-1-13 08:33
有些人就是打着批判某某飞机公司的幌子借机捣乱，挑拨地域关系，前几天飞扬就出过一个类似帖子，借那个帖子从沈飞的问题攻击东北人狡猾、顽劣，在那个帖子里有个家伙为了挑拨地域冲突还故意冒充上海人，借商飞来攻击东北，想挑拨两地版友的关系。就像这个帖子借批判商飞来攻击上海一样。
什么躺着中枪？？！！这和上海和上海人没有关系。
实事求是的说，你看看ARJ任务中，有多少是 ...
npusinictide 发表于 2011-1-13 08:33
有些人就是打着批判某某飞机公司的幌子借机捣乱，挑拨地域关系，前几天飞扬就出过一个类似帖子，借那个帖子从沈飞的问题攻击东北人狡猾、顽劣，在那个帖子里有个家伙为了挑拨地域冲突还故意冒充上海人，借商飞来攻击东北，想挑拨两地版友的关系。就像这个帖子借批判商飞来攻击上海一样。
上海又找谁惹谁了，楼主想挑地域才是真的吧
有些人就是打着批判某某飞机公司的幌子借机捣乱，挑拨地域关系，前几天飞扬就出过一个类似帖子，借那个帖 ...
admiraltr 发表于 2011-1-13 11:04
爱自己家乡是应该的，但是贬低别人的家乡，这他妈最恶心。 就事论事，我最讨厌的就是像南方系一样用歪笔含沙射影。但我想说的是，楼主转帖的那篇文章的题目是有点地域嫌疑，但是所说的关于640的事情是事实。
有些人就是打着批判某某飞机公司的幌子借机捣乱，挑拨地域关系，前几天飞扬就出过一个类似帖子，借那个帖 ...
admiraltr 发表于 2011-1-13 11:04
爱自己家乡是应该的，但是贬低别人的家乡，这他妈最恶心。 就事论事，我最讨厌的就是像南方系一样用歪笔含沙射影。但我想说的是，楼主转帖的那篇文章的题目是有点地域嫌疑，但是所说的关于640的事情是事实。
ls的很讨厌南方系啊。。。那么你喜欢看啥？日人民报？
宿怨贴；
话说合作项目容易出问题，看看欧洲就知道，那还算合作得好的。
话说合作项目容易出问题，看看欧洲就知道，那还算合作得好的。
回复 11# “鬼怪”战斗机
有名字 商飞
有名字 商飞
“鬼怪”战斗机 发表于 2011-1-12 22:01
ARJ21叫翔凤，读作 尖阿钩两幺
C919还没做出来，先读作西九幺九好了
ARJ21叫翔凤，读作 尖阿钩两幺
C919还没做出来，先读作西九幺九好了
谈不上地域攻击，有些情况是确有其事的。这个帖子说的是企业，不是说哪里哪里人，我想商飞里面纯正的上海人有几个？所以说扣个攻击地域的大帽子有点过了
npusinictide 发表于 2011-1-13 11:35
+1
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ARJ的机翼是乌克兰人设计的吧，据说给的钱还很少。