转：探访上海ARJ21飞机总装车间

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 18:30:04
http://chinaneast.xinhuanet.com/ ... ontent_15884157.htmhttp://chinaneast.xinhuanet.com/ ... ontent_15884157.htm
[:a2:] [:a2:]
现在就量产，不太可能吧，不是说要先造7架试飞取证的吗。
真的？？？？？？？？？？？
以前米帝MD82的仿制品;P
2009年2月26日，ARJ21新支线飞机项目西安地区工作协调暨动员会在西安阎良召开。中国商飞公司副总经理罗荣怀出席了会议。会议就ARJ21-700飞机试验、试飞、试制工作及适航审定工作等进行了研究讨论。工作动员会通报了将在西安成立ARJ21新支线飞机项目西安现场指挥部，以加强西安主战场的工作协调力度。
2009年2月18日，ARJ21-700飞机104架机雷达罩从济南特种所交付至上飞厂。近期，104架机部件将会陆续交付。
车间条件挺不错的。
呵呵，ARJ21首飞那天偶正好去上海的场中路办事。。。;P ;P
性命攸关的大事，中国民用航空工业前途攸关的大事，希望大家要有足够的责任感和自觉性！希望管理要严格到位！希望包括我在内的大家多多支持我们自己的客机！:handshake :handshake :handshake
俺首先正重表态，如果有类似国外的免费搭乘体验之类的活，我一定上！投入运营后，我一定买票！
原帖由 niuqichongtian 于 2009-3-8 10:45 发表
以前米帝MD82的仿制品;P

摆脱MD项目一下马，别人的资料全部收回运走了，而且即使有资料又能如何，别人不会告诉你数据怎么来的。说是仿制，真的是很伤航空人的心，也说明你对工业设计对航空工业一窍不通，漏怯了！
原帖由 酒后胡言 于 2009-3-8 13:38 发表

摆脱MD项目一下马，别人的资料全部收回运走了，而且即使有资料又能如何，别人不会告诉你数据怎么来的。说是仿制，真的是很伤航空人的心，也说明你对工业设计对航空工业一窍不通，漏怯了！

虽然不是仿制，不过想来两者的渊源是相当大的。;P
新华社报道，中国商用飞机有限公司副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀说，我国新支线飞机已进入批量生产阶段。根据计划，我国计划于2010年开始向用户交付首架飞机，至2012年共向国内用户交付30架飞机。（索佩敏）
摆脱MD项目一下马，别人的资料全部收回运走了，而且即使有资料又能如何，别人不会告诉你数据怎么来的。说是仿制，真的是很伤航空人的心，也说明你对工业设计对航空工业一窍不通，漏怯了
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俺这个词过时了不行，应该是“山寨”;P
02 ,03號机塗裝希望有所創新 ,01机外型實在太爛 ,中国美術設計人材較大飛机還要欠缺:D
发动机：美国通用电气发动机集团
航电系统：美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统：美国汉米尔顿标准公司
辅助动力：美国汉米尔顿标准公司
高升力系统：美国汉米尔顿标准公司
液压系统：美国派克汉尼芬公司
燃油系统：美国派克汉尼芬公司
空气管理系统：德国利勃海尔空间公司
发动机振动监测仪：瑞士振动测量仪公司
发动机接口控制装置：瑞士振动测量仪公司
主飞行控制系统：美国霍尼威尔公司
驾驶舱控制系统：法国萨吉姆公司
一声叹息...
哈哈！楼上不要透露实情，要不然又有愤愤鸡眼了（没看到我刚才都被披了），一定要说完全具有自主知识产权的大灰机。
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原帖由 interlover 于 2009-3-8 17:41 发表
发动机：美国通用电气发动机集团
航电系统：美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统：美国汉米尔顿标准公司
辅助动力：美国汉米尔顿标准公司
高升力系统：美国汉米尔顿标准公司
液压系统：美国派克汉尼芬公司
燃油系 ...

除了发动机，以上这东西国内大部分都能自己做吧？用他们的货并不意味着自己一片空白，顶多水平低点罢了
就楼上这位的水平，来超大踢场子还嫩了点，回去好好学习再来吧。


PS：金融危机了，不知道会不会影响ARJ的订单？
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好笑！你给俺的帽子带得太高了吧？俺可没有这个本事踢CD的场子，俺左不过说点心理话而已。俺也想虚心向你学习，但就看你有没有那个本事呀。;P
原帖由 interlover 于 2009-3-8 17:41 发表
发动机：美国通用电气发动机集团
航电系统：美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统：美国汉米尔顿标准公司
辅助动力：美国汉米尔顿标准公司
高升力系统：美国汉米尔顿标准公司
液压系统：美国派克汉尼芬公司
燃油系 ...


a380也他妈一声叹息
好笑！你给俺的帽子带得太高了吧？俺可没有这个本事踢CD的场子

既然你说的是心里话，那我就道个歉吧，对不起啦。
不过就算仿制也比不会仿制的强。仿制还能练练手，还能挣钱，何乐而不为呢？
看出来后的市场如何吧,要是不断有客户的话,说风凉话的就会收声的....:victory: :victory: 看好ARJ....
原帖由 521799 于 2009-3-8 19:00 发表


a380也他妈一声叹息


哈哈，确实有很多不懂民机市场运作和自主设计概念的人
原帖由 水草 于 2009-3-8 19:11 发表
看出来后的市场如何吧,要是不断有客户的话,说风凉话的就会收声的....:victory: :victory: 看好ARJ....


订单很多，就等取证下来了，现在经济危机，资本家都眼巴巴瞧着天朝呢，取证应该没什么问题。
原帖由 riemann 于 2009-3-8 19:04 发表
好笑！你给俺的帽子带得太高了吧？俺可没有这个本事踢CD的场子

既然你说的是心里话，那我就道个歉吧，对不起啦。
不过就算仿制也比不会仿制的强。仿制还能练练手，还能挣钱，何乐而不为呢？

明明就是自己设计的，根本不是仿制
原帖由 interlover 于 2009-3-8 17:41 发表
发动机：美国通用电气发动机集团
航电系统：美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统：美国汉米尔顿标准公司
辅助动力：美国汉米尔顿标准公司
高升力系统：美国汉米尔顿标准公司
液压系统：美国派克汉尼芬公司
燃油系 ...

大部分都是我们国家的东西。。。甚慰，甚慰。。。
原帖由 TomMcCauley 于 2009-3-8 20:21 发表

大部分都是我们国家的东西。。。甚慰，甚慰。。。

欢迎美国朋友！:D
谁让美帝垄断标准了呢
不用他们的东西就不给你适航证，用自己的东西自己玩去吧
原帖由 leonardo 于 2009-3-8 20:42 发表
谁让美帝垄断标准了呢
不用他们的东西就不给你适航证，用自己的东西自己玩去吧

恩这个真是没辙，没有faa和easa的适航证就只能跟新舟60一个卖法了
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原帖由 mcjh 于 2009-3-8 19:36 发表

明明就是自己设计的，根本不是仿制

我倒看不出来“明明”在哪里，样子实在太像麦道了。也许内部的东西咱不懂吧。
我不是说ARJ是仿的，我的意思是就算仿制，也有很多中国人需要学习的东西，能做出来也是一大进步。
原帖由 riemann 于 2009-3-8 22:49 发表

我倒看不出来“明明”在哪里，样子实在太像麦道了。也许内部的东西咱不懂吧。
我不是说ARJ是仿的，我的意思是就算仿制，也有很多中国人需要学习的东西，能做出来也是一大进步。


你需要看眼科。区别这么大也没发现
原帖由 riemann 于 2009-3-8 22:49 发表

我倒看不出来“明明”在哪里，样子实在太像麦道了。也许内部的东西咱不懂吧。
我不是说ARJ是仿的，我的意思是就算仿制，也有很多中国人需要学习的东西，能做出来也是一大进步。


肯定是看不出来的，多了解下arj21的设计过程就会明白了
原帖由 interlover 于 2009-3-8 17:41 发表
发动机：美国通用电气发动机集团
航电系统：美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统：美国汉米尔顿标准公司
辅助动力：美国汉米尔顿标准公司
高升力系统：美国汉米尔顿标准公司
液压系统：美国派克汉尼芬公司
燃油系 ...

不这样的话，arj21一架都卖不出去
原帖由 yshhb 于 2009-3-9 19:22 发表

不这样的话，arj21一架都卖不出去


又是一个屁股想问题的主,你就怎么知道"arj21一架都卖不出去"...
慢慢来，已经是不错的开端！
原帖由 水草 于 2009-3-9 19:28 发表


又是一个屁股想问题的主,你就怎么知道"arj21一架都卖不出去"...

他确实说的有点过，不过如果不按照国际民机市场惯例来运作，最多也就是在国内卖卖
然后靠双边适航给穷兄弟卖点
占领国内市场也能生存！！
外国给证有难度，毕竟会抢了他们的生意，特别是大飞机！

我们不行也做个证！
从韩国外销T-50受的掣肘，你们就明白什么是“自主知识产权”了
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