中国运20VS日本XC-2：同是大运，但是性质不同

从国外媒体的发表的运-20高清晰的卫星图片来看，可以对它的尺寸和性能做一个大致的推测，并且与XC-2运输机做一个对比，从中探索各自的研制背景和需求，在中日双方围绕钓鱼岛对峙的今天，有着较大的现实意义。

　　根据国外媒体的报道，中国自行研制的运-20大型军用运输机已经完成滑跑测试，即将首飞，而日本的XC-2型军用运输机也在紧锣密鼓的试飞之中，颇有你追我赶的意味。

　　根据卫星图片来运-20和飞机跑道、工作人员的比例，可以推测它的翼展在50米以上，相应的机翼面积大约310平方米以上，机长大约为48-50米左右，这些指标都要比中国大量使用的伊尔-76要大。后者机长46米，翼展50米，机翼面积300平方米，由于飞机的升力等于升力系数*速压*机翼面积，所以运-20的机翼面积比伊尔-76要大、加上采用了超临界翼，因此升力系数也要好于后者，所以升力肯定要比后者要大，相应的升阻比等指标也要优于后者，这样起降、航程等指标比伊尔-76要好。

2012年12月24日，有网友在网上发出国产大型军用运输机运20地面图片。运20性能优于俄制伊尔76


运20采用的发动机和中国进口的伊尔-76、轰-6K一样，也都采用俄制D-30KU/KP发动机。略显落后。图为俄制D-30KU/KP发动机。另外运输机机身长度和机身的高度比一般7，那么它的机身高度在7-8米，扣除顶棚和地板下机舱的高度，那么它的货舱高度可以在4米左右，装载适应性较强，新一代运输机的货舱的高度普遍在4米左右，一个重要的原因就是能够运载武装直升机。

　　现代武装直升机如AH-64、虎式等它们距离桨毂的高度在3.8米左右，早期的运输机如C-130由于货舱高度有限，所以已经无法运载新一代武装直升机。中国陆军已经大量列装了武直-10武装直升机，空军现有的运-8已经无法运送武直-10，因此运-20的研制，将会大大提高中国陆军航空兵的快速布署能力。



从国外媒体的发表的运-20高清晰的卫星图片来看，可以对它的尺寸和性能做一个大致的推测，并且与XC-2运输机做一个对比，从中探索各自的研制背景和需求，在中日双方围绕钓鱼岛对峙的今天，有着较大的现实意义。

　　根据国外媒体的报道，中国自行研制的运-20大型军用运输机已经完成滑跑测试，即将首飞，而日本的XC-2型军用运输机也在紧锣密鼓的试飞之中，颇有你追我赶的意味。

　　根据卫星图片来运-20和飞机跑道、工作人员的比例，可以推测它的翼展在50米以上，相应的机翼面积大约310平方米以上，机长大约为48-50米左右，这些指标都要比中国大量使用的伊尔-76要大。后者机长46米，翼展50米，机翼面积300平方米，由于飞机的升力等于升力系数*速压*机翼面积，所以运-20的机翼面积比伊尔-76要大、加上采用了超临界翼，因此升力系数也要好于后者，所以升力肯定要比后者要大，相应的升阻比等指标也要优于后者，这样起降、航程等指标比伊尔-76要好。

2012年12月24日，有网友在网上发出国产大型军用运输机运20地面图片。运20性能优于俄制伊尔76


运20采用的发动机和中国进口的伊尔-76、轰-6K一样，也都采用俄制D-30KU/KP发动机。略显落后。图为俄制D-30KU/KP发动机。另外运输机机身长度和机身的高度比一般7，那么它的机身高度在7-8米，扣除顶棚和地板下机舱的高度，那么它的货舱高度可以在4米左右，装载适应性较强，新一代运输机的货舱的高度普遍在4米左右，一个重要的原因就是能够运载武装直升机。

　　现代武装直升机如AH-64、虎式等它们距离桨毂的高度在3.8米左右，早期的运输机如C-130由于货舱高度有限，所以已经无法运载新一代武装直升机。中国陆军已经大量列装了武直-10武装直升机，空军现有的运-8已经无法运送武直-10，因此运-20的研制，将会大大提高中国陆军航空兵的快速布署能力。