超级军网那些鼓捣南方支援坦克还有坦克对地压力小适合南方水网稻 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 12:20:44
南方春季绝对是机械化部队野战的噩梦 虽说现在村村通水泥公路但总有时候得下个田啥的吧 很多地方AAAV来了也没用 充其也就是个水上漂 你还能泥上漂？
这是头20吨重的挖掘机 去年春在赣南某地深陷不能自拔 后来自己把周围的湿土挖掉 挖到实底材算脱困 历时4小时 边上的地全都是春季雨水浸泡达3米厚的泥沼 刚陷时我还得瑟 还好我混军坛 知道坦克陷泥用圆木可以自救 搬来来几根原木卷进履带底就OK了。。。。。。。。。。 草他大爷的浪费我几根木头
这还只是普通的菜地比稻田的地面实成多了
这是头20吨重的挖掘机 去年春在赣南某地深陷不能自拔 后来自己把周围的湿土挖掉 挖到实底材算脱困 历时4小时 边上的地全都是春季雨水浸泡达3米厚的泥沼 刚陷时我还得瑟 还好我混军坛 知道坦克陷泥用圆木可以自救 搬来来几根原木卷进履带底就OK了。。。。。。。。。。 草他大爷的浪费我几根木头
这还只是普通的菜地比稻田的地面实成多了
这是头20吨重的挖掘机 去年春在赣南某地深陷不能自拔 后来自己把周围的湿土挖掉 挖到实底材算脱困 历时4小时 边上的地全都是春季雨水浸泡达3米厚的泥沼 刚陷时我还得瑟 还好我混军坛 知道坦克陷泥用圆木可以自救 搬来来几根原木卷进履带底就OK了。。。。。。。。。。 草他大爷的浪费我几根木头
这还只是普通的菜地比稻田的地面实成多了
这是头20吨重的挖掘机 去年春在赣南某地深陷不能自拔 后来自己把周围的湿土挖掉 挖到实底材算脱困 历时4小时 边上的地全都是春季雨水浸泡达3米厚的泥沼 刚陷时我还得瑟 还好我混军坛 知道坦克陷泥用圆木可以自救 搬来来几根原木卷进履带底就OK了。。。。。。。。。。 草他大爷的浪费我几根木头
这还只是普通的菜地比稻田的地面实成多了
这么可怕？感觉就是沼泽地。
有个成语 叫做 盲人摸象。。。
很明显，这地荒了很多年了，而且是低洼地，给水泡了很久。这种地就是泥沼。水田表面上比这个要烂，但水田底下最多50公分就是实地。
没有蛀牙 发表于 2011-1-11 10:41 
那么请问，什么车能通过这种地面？空降战车？两栖战车？
那么请问，什么车能通过这种地面？空降战车？两栖战车？
你确定水田底下50CM就是实地？ 我怎么记得有一年本地某富做坟地要水田里的泥做青砖挖了1米多还没见？地没荒多久 08年还是菜地 这是09年春照的
这是一块荒地，估计是最近有人在上面种了点菜，但估计还是一块比较硬的地，起码人走在上面是没事的，要不就不会有人去种菜了，并且翻出来的泥也不算太软，还算不上真正的沼地。
其实南方很多地方地质取样的时候往下打上5、6米都还是泥巴。如果到了雨季地下水往上涌的时候那就更是没法说了。
水稻田本来很多都是原来的沼地，当然也有不是的，这个就没人能说准了，但至少我小时候经常去玩的水草地（我小的时候那是连沼地都不如，水是直接就从地下冒出来的。只是原来上面还有水能游泳，现在就直接填了），现在就已经开成水稻田了。要是碰上那种稻田估计10辆99都未必能码到底。
所以我一直都认为南方最理想的就这个了。
700KG，不行可以靠人力拉。
其实南方很多地方地质取样的时候往下打上5、6米都还是泥巴。如果到了雨季地下水往上涌的时候那就更是没法说了。
水稻田本来很多都是原来的沼地，当然也有不是的，这个就没人能说准了，但至少我小时候经常去玩的水草地（我小的时候那是连沼地都不如，水是直接就从地下冒出来的。只是原来上面还有水能游泳，现在就直接填了），现在就已经开成水稻田了。要是碰上那种稻田估计10辆99都未必能码到底。
所以我一直都认为南方最理想的就这个了。
700KG，不行可以靠人力拉。
回复 5# nimbostratus
我贴这是相对比较极端的情况 像我们这春季 在地势低洼的地方干活时非常小心 走几步都要用爪子探探 但是这种地方毕竟有限 不是处处都这样 所以说没有必要专门开发一种南方支援坦克啥的 能走不陷的地99大改也能走 不能走的地你整个啥都不能走
回复 5# nimbostratus
我贴这是相对比较极端的情况 像我们这春季 在地势低洼的地方干活时非常小心 走几步都要用爪子探探 但是这种地方毕竟有限 不是处处都这样 所以说没有必要专门开发一种南方支援坦克啥的 能走不陷的地99大改也能走 不能走的地你整个啥都不能走
stephen123 发表于 2011-1-11 11:46
你以为重量小，通过能力就强么？
你以为重量小，通过能力就强么？
hjxro001 发表于 2011-1-11 11:03
50公分？南方很多地方50公分都能挖出地下水了
50公分？南方很多地方50公分都能挖出地下水了
该用户只能删除 发表于 2011-1-11 12:16
有地下水正常，地下水抽光，地面还会下沉，水有好的作用。
有地下水正常，地下水抽光，地面还会下沉，水有好的作用。
没有蛀牙 发表于 2011-1-11 11:54
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南方支援坦克的主要出发点, 根本就不是通过性能, 而是面对山地的仰角, 对步兵直接/间接支援+反坦克, 及过海后勤运输压力的减轻(那么多口径, 过海十小时, 绝对不好玩儿....)
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南方支援坦克的主要出发点, 根本就不是通过性能, 而是面对山地的仰角, 对步兵直接/间接支援+反坦克, 及过海后勤运输压力的减轻(那么多口径, 过海十小时, 绝对不好玩儿....)
nimbostratus 发表于 2011-1-11 12:08
压强小。
压强小。
stephen123 发表于 2011-1-11 12:44
小轿车重量小，压强小吗？
小轿车重量小，压强小吗？
没有蛀牙 发表于 2011-1-11 10:41
圆木自救必须得用钢缆将履带和圆木连接起来.
圆木自救必须得用钢缆将履带和圆木连接起来.
nimbostratus 发表于 2011-1-11 12:48
你是无聊在捞分吧，M50的压强比人小，跟小轿车有什么关系？
你是无聊在捞分吧，M50的压强比人小，跟小轿车有什么关系？
stephen123 发表于 2011-1-11 13:12
挑战者，梅卡瓦，压强都比轮式车小。
挑战者，梅卡瓦，压强都比轮式车小。
南方水网环境下不适宜坦克作战，那只是相对于北方平原而言的，主战坦克一直是陆军作战的主力是勿庸置疑的。
nimbostratus 发表于 2011-1-11 13:17
都不知道你在扯什么。
小车又不越野，跟南方地形有什么关系？
都不知道你在扯什么。
小车又不越野，跟南方地形有什么关系？
stephen123 发表于 2011-1-11 13:43
你喜欢跟人比，不喜欢跟轮式车比是吧？
梅卡瓦，挑战者，埃布拉姆斯对地压强比人小。
你喜欢跟人比，不喜欢跟轮式车比是吧？
梅卡瓦，挑战者，埃布拉姆斯对地压强比人小。
明显是以偏概全，反击的毫无力量这种地方可以说人站上面都得陷下半截腿，不如说支援坦克在水里也会沉
nimbostratus 发表于 2011-1-11 14:57
本人一般不喜欢打脸，但你要求我也没办法啊。
挑战者：95.2kPa
象本人这样的正常人类：10-15kPa
估计也就只有你这样的才有坦克的压强大。
本人一般不喜欢打脸，但你要求我也没办法啊。
挑战者：95.2kPa
象本人这样的正常人类：10-15kPa
估计也就只有你这样的才有坦克的压强大。
hy18h 发表于 2011-1-11 15:57
那块地，人站上面铁定没事，你看翻起来的泥都是成块的。并且挖机上有人走的痕迹，但地上没陷下去的脚印。
那块地，人站上面铁定没事，你看翻起来的泥都是成块的。并且挖机上有人走的痕迹，但地上没陷下去的脚印。
这种地人陷不进去
楼主你以为南方都是这种地吖，你是南方人么？南方这边大多都是3分地7分山（丘陵），3分地里面有2分都开发了。99在这跑着舒坦。
要说人比坦克单位压力还大是不可能的，不过坦克要比轮式车单位压力小是肯定的。。。我记得大货车好像有个标准就是对地压强必须小于700千帕吧。。。而坦克即使压强比较大的也不会超过100.。。。
而且，通过增大履带着地长，增宽履带面积，单位压力有进一步下降的可能，比如瑞典的CV90系列，为了针对雪原环境，使得战车在雪面上下陷不下去，所以压强很小，可做到50左右。。。这基本上在南方的稻田地里，春天的泥泞土地可健步如飞了，像图片这种就不可能陷下去。。。这也是我为什么建议引进CV90—120作为南方水网用战车的原因之一。。。不过话又说回来，履带面积大了，摩擦阻力也就大了，最大速度，最大行程，零件磨损等等性能指标都会受到一定影响。。。
实际上，在我国专家中有这么一个看法，就是近些年来，南方道路网已经很发达，所以与其用轻型坦克不如用轮式车在路上跑，62轻坦后继无人就是这种思潮的结果，现在我们搞的一些南方轻型车辆，都是水陆两用的，是用来搞登陆战的，是进攻的，而不是防御的。。。这种想法很危险。。。在作战中，越是受到限制小，其作战就会越灵活，你被限制在了道路上，下不去田野，而火炮有时直射炮的话，你的火力根本展不开。。。。所以弄一种南方水网坦克还是有一定必要性的，不过数量恐怕不会太多，满打满算也就是一两前辆之内，弄不好只有几百辆的需求，这样一来，成本就上来了，不过如果能够引进的话至少研制立项费用就省了不少。。。
当然，轮式车辆也不是没有好处就是可以大范围的自力机动，这对于南方道路网发达的情况很适合，但是如果在战斗中，却不如履带式车辆好用。。。
而且，通过增大履带着地长，增宽履带面积，单位压力有进一步下降的可能，比如瑞典的CV90系列，为了针对雪原环境，使得战车在雪面上下陷不下去，所以压强很小，可做到50左右。。。这基本上在南方的稻田地里，春天的泥泞土地可健步如飞了，像图片这种就不可能陷下去。。。这也是我为什么建议引进CV90—120作为南方水网用战车的原因之一。。。不过话又说回来，履带面积大了，摩擦阻力也就大了，最大速度，最大行程，零件磨损等等性能指标都会受到一定影响。。。
实际上，在我国专家中有这么一个看法，就是近些年来，南方道路网已经很发达，所以与其用轻型坦克不如用轮式车在路上跑，62轻坦后继无人就是这种思潮的结果，现在我们搞的一些南方轻型车辆，都是水陆两用的，是用来搞登陆战的，是进攻的，而不是防御的。。。这种想法很危险。。。在作战中，越是受到限制小，其作战就会越灵活，你被限制在了道路上，下不去田野，而火炮有时直射炮的话，你的火力根本展不开。。。。所以弄一种南方水网坦克还是有一定必要性的，不过数量恐怕不会太多，满打满算也就是一两前辆之内，弄不好只有几百辆的需求，这样一来，成本就上来了，不过如果能够引进的话至少研制立项费用就省了不少。。。
当然，轮式车辆也不是没有好处就是可以大范围的自力机动，这对于南方道路网发达的情况很适合，但是如果在战斗中，却不如履带式车辆好用。。。
不过，如果能够把山地坦克与水网坦克结合起来设计，装备数量大了，成本会下降不少。。。而且他们许多东西都是相通的。。。
像96这种坦克到了南方，施展不开。。。尤其到了春季，梅雨季节，雨水泛滥，有的平时看起来很小的小溪，一旦山洪暴发，平时在长江大河惯用的架桥设备都立不住。。。通路往往受阻，寸步难行。。。不过话又说回来，别的坦克登陆了，面临同样问题。。。
还是步兵为王，不过如果有那么一种车辆，可随时伴随在步兵身边，有强大的不受限制的火力，可以高精度高效率的直射，还可以曲射打远距离目标，装甲厚重，可作为屏障和作战核心，必要时可以带领步兵快速突击，这种车辆可大大提高步兵的作战效率，降低步兵伤亡，加快战争进程，取得对敌优势。。。
像96这种坦克到了南方，施展不开。。。尤其到了春季，梅雨季节，雨水泛滥，有的平时看起来很小的小溪，一旦山洪暴发，平时在长江大河惯用的架桥设备都立不住。。。通路往往受阻，寸步难行。。。不过话又说回来，别的坦克登陆了，面临同样问题。。。
还是步兵为王，不过如果有那么一种车辆，可随时伴随在步兵身边，有强大的不受限制的火力，可以高精度高效率的直射，还可以曲射打远距离目标，装甲厚重，可作为屏障和作战核心，必要时可以带领步兵快速突击，这种车辆可大大提高步兵的作战效率，降低步兵伤亡，加快战争进程，取得对敌优势。。。
八月·枫无痕 发表于 2011-1-11 22:14
看完贴好么
看完贴好么
很明显，这地荒了很多年了，而且是低洼地，给水泡了很久。这种地就是泥沼。水田表面上比这个要烂，但水田底下最多50公分就是实地。
没有蛀牙 发表于 2011-1-11 10:41
楼主你是开挖掘机的啊？
楼主你是开挖掘机的啊？
回复 30# TXWZH2781
呃 有2台 开是能开 不太会
呃 有2台 开是能开 不太会
买点Bv 206，装上迫击炮，重反坦克导弹，或者带补给，主要支援步兵。
我发现在嚷嚷的人基本都没到过南方。
南方就两种地形：水网区、山区。无论水网还是山区，坦克全过不去。离开了主干道那就是垃圾。
南方现在的主干道还远没抗战时华北平原的公路密集。当年小日本控制了公路照样被人打得认不出。
南方就两种地形：水网区、山区。无论水网还是山区，坦克全过不去。离开了主干道那就是垃圾。
南方现在的主干道还远没抗战时华北平原的公路密集。当年小日本控制了公路照样被人打得认不出。
对再过十年南方还有水稻田表示怀疑
大战开始道路被毁什么重装备在南方雨季都杯具！
我看所谓的南方支援坦克就是要考虑东南亚的雨季和沼泽，否则国内的话，没啥好怕的。
本菜以为还有一个原因是您的坐驾明显马力比坦克小太多了,架了木头也吃不住
zhaoyu911 发表于 2011-1-12 10:35
只是发达城市边上没人种田而已，广大农村还是很多的。
话说，就两广那种地形，平原地区，河流水沟什么的太多了，地形起伏也很大，什么装甲车辆离开公路都玩不转。
只是发达城市边上没人种田而已，广大农村还是很多的。
话说，就两广那种地形，平原地区，河流水沟什么的太多了，地形起伏也很大，什么装甲车辆离开公路都玩不转。
楼主扔圆木的方式不对，所以车子没能爬出来。
圆木粗应为25－30厘米，长应超过车宽30厘米左右，且木质坚硬。自救时用连接工具将圆木固定在履带上。固定圆木的方法有：
1．用钢丝绳圈固定圆木。先将两边履带板凸齿孔的泥土挖干净，把绳圈与铁锲的连接销拆下，将铁锲插入履带板凸齿孔内，将绳圈套入圆木，然后将绳圈与铁锲用连接销连接好。安装连接销时应由里向外插，以便取下，再将连接销转动一个角度，防止滑出。
2．用钢丝绳将圆木连成木排。在深沼泽地和深雪地上自救时，圆木可能与履带一起打滑。此时，可将一根圆木连在履带上，再用钢丝绳将此圆木和其它圆木（或束柴捆）连成木排。自救时，木排被第一根圆木拖到或压到履带下面，附着力随之增大。钢丝绳的直径为20－30厘米。
圆木粗应为25－30厘米，长应超过车宽30厘米左右，且木质坚硬。自救时用连接工具将圆木固定在履带上。固定圆木的方法有：
1．用钢丝绳圈固定圆木。先将两边履带板凸齿孔的泥土挖干净，把绳圈与铁锲的连接销拆下，将铁锲插入履带板凸齿孔内，将绳圈套入圆木，然后将绳圈与铁锲用连接销连接好。安装连接销时应由里向外插，以便取下，再将连接销转动一个角度，防止滑出。
2．用钢丝绳将圆木连成木排。在深沼泽地和深雪地上自救时，圆木可能与履带一起打滑。此时，可将一根圆木连在履带上，再用钢丝绳将此圆木和其它圆木（或束柴捆）连成木排。自救时，木排被第一根圆木拖到或压到履带下面，附着力随之增大。钢丝绳的直径为20－30厘米。
LZ的思想是定位在某大国已经把战火蔓延到我们境内了。
既然在境内打，某大国的武器不一定就适合水稻田
再说就算要打，也只能把战火引到境外
既然在境内打，某大国的武器不一定就适合水稻田
再说就算要打，也只能把战火引到境外