发现黑丝和F-22的一个不同点。求解毒

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:31:24
27_48404.jpgf35f22_24.jpgF-22的前起落架舱盖前端没有锯齿，请高人和图霸评点。27_48404.jpgf35f22_24.jpgF-22的前起落架舱盖前端没有锯齿，请高人和图霸评点。
MD没有的我们也有{:jian:}


27_166768_f9cbe44aa54cc16.jpg

27_166768_f9cbe44aa54cc16.jpg
为什么要一样？
小麻雀的致命缺点被你找到了
为什么我们就不能有呢
adrianjentro 发表于 2011-1-9 18:49


   落马 忘了！囧……
各自的工艺不一样，这个没啥意思的。
凭什么一模一样？LZ你有没有搞错？
- .- 非要整的一模一样吗?


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楼主厉害，这都能发现
冬冬不走 发表于 2011-1-9 19:10

看到以前有个大大说：前后锯齿是为了减弱正面X波段雷达探测，左右就不需要。为什么F-22前后却没有呢？是否有带锯齿的图？
这个不影响匿的吧
回复 12# adrianjentro


    F-35貌似有。。。
22前舱盖前后就是一个锯齿，或者说一个尖，分成两片，左右两边分别和机翼舱盖进气道前缘这些平行

不是没有齿......
f22加工精度极高
能保证舱盖闭合时撒泡尿都流不出来
我鳖工艺不行
只好做成锯齿形
呃 我编的这些你们信吗？
LZ好细心，佩服。
护匈奴中郎将 发表于 2011-1-9 19:16

可是F-22的后起落舱盖却有啊。
27_48402.jpg
firewille 发表于 2011-1-9 19:21

木图木真相
drawing_000014.jpg

就细节的隐身处理来说22依然是最好的，35和丝带大致类似，又领先于现有的T50，不知道毛子日后会不会改
firewille 发表于 2011-1-9 19:21
正解   这么简单的问题用脑子分析下就明白了 黑丝是单片侧开式的所以可以看到一排锯齿
回复 19# adrianjentro
你自己贴的图里面就很明显了  看仔细点好不
邪恶的芋头 发表于 2011-1-9 19:35

为何F-22的后舱盖的前缘锯齿比后缘多（见16楼图）。如果像你们说的，前舱盖形成一个尖就能达到足够减弱反射，那后舱盖为何还要前后缘为有差异。
这个锯齿是有学问的  
锯齿多、则每条边的长度更加接近入射电磁波的波长 隐身效果更好
但是锯齿会降低结构强度  F-22的前轮舱盖就是因为这种关系所以设计成只有一个尖
后轮舱盖的前缘锯齿比后缘多那是因为后方不是主要方向  不怕反射增加所以可以尽量减少锯齿
没有就没有呗~~美国还有航母呢
大家把个锯齿给教条化了，其实外形隐身做法的本意是所有边缘的水平投影尽量做到平行且不与正前方垂直就行，这是个根本原则，所以有的大面积部件会有很大的斜角不方便安置就采用了锯齿来满足要求，而非一定要用锯齿才是隐形措施，这是因果倒置了。所以F22的前起落架盖前缘虽然没有锯齿，但它关上时前沿一定是斜的在水平面的投影与主翼前缘以及其他部件边缘的投影一定是平行的。

F22起落架仓盖.JPG
娘娘的各个线条都是垂直或者平行的？？？
firewille 发表于 2011-1-9 19:33


    除了暂时性的屁股问题，看不出F-22哪里比黑丝好了
。。我理解所谓平行原则就是要更多的边缘的水平投影相互平行。咱们4代就等官泄的视图出来就知道到底如何了。目前的民间图反正感觉这一点没F22做的好，不过YF22当年也不好。咱们的4代还没飞呢。
骡马还是很用心的



回复 26# wangyiw
没错 锯齿主要是用来处理边长较大的开口和结构的   前面我说的不够准确  锯齿其实不是最佳方案 但是针对必须平直开启或连接但其边缘投影又无法与其他主要边缘投影平行的部位来说  锯齿越多效果越好   如果能够不用则尽量不用  锯齿的效果还是要打一定折扣的
F-22前轮舱盖处在尖锐的菱形机头下沿 采用双开方式的话边长很小  根本就没必要上锯齿  而采用锯齿+整体侧开则要付出额外的结构重量

回复 26# wangyiw
没错 锯齿主要是用来处理边长较大的开口和结构的   前面我说的不够准确  锯齿其实不是最佳方案 但是针对必须平直开启或连接但其边缘投影又无法与其他主要边缘投影平行的部位来说  锯齿越多效果越好   如果能够不用则尽量不用  锯齿的效果还是要打一定折扣的
F-22前轮舱盖处在尖锐的菱形机头下沿 采用双开方式的话边长很小  根本就没必要上锯齿  而采用锯齿+整体侧开则要付出额外的结构重量
邪恶的芋头 发表于 2011-1-9 20:11


    貌似，其实锯齿处理时用较少，较大的锯齿效果比小锯齿好，只是锯齿太大，开口强度不好处理，所以得有个折中……
邪恶的芋头 发表于 2011-1-9 19:51

受教了。查了F35的图片，也是有一个尖或多个齿，没有固定。
27_78100_3f39a4737b29258.jpgxinsrc_45207051513382961759747.jpg

貌似，其实锯齿处理时用较少，较大的锯齿效果比小锯齿好，只是锯齿太大，开口强度不好处理，所以 ...
ericcui1 发表于 2011-1-9 20:15

呃  我表达的好像有点错误   感谢指正
你说的对  很多大面积开口强度没法保证  所以要用很多锯齿  还有一个形状和面积的问题 比如黑丝的轮舱盖 一条很长的垂直边缘是无法用几个大锯齿来完成的 不光强度低还占用太多表面
对于用平行斜边就能完成的结构  加上锯齿反而降低效果
貌似，其实锯齿处理时用较少，较大的锯齿效果比小锯齿好，只是锯齿太大，开口强度不好处理，所以 ...
ericcui1 发表于 2011-1-9 20:15

呃  我表达的好像有点错误   感谢指正
你说的对  很多大面积开口强度没法保证  所以要用很多锯齿  还有一个形状和面积的问题 比如黑丝的轮舱盖 一条很长的垂直边缘是无法用几个大锯齿来完成的 不光强度低还占用太多表面
对于用平行斜边就能完成的结构  加上锯齿反而降低效果
回复 33# adrianjentro
你贴的第一张图是一个木质模型  很多特征与实机不一样的
那两张都是模型，每次航展都搬去

AA-1本身是和丝带一样的单片侧开（不过比丝带大多了），后来的机都改成两片侧开了
33楼的图原来是模型，难怪舱门的厚度我看着不对。。。
f22毕竟是比较早期的飞机，当时没考虑那么细致也是正常的
买个模型来看看就明白了，模型厂要给偶广告费


回复 36# firewille
原来都是模型啊:D   不过第二张那个比较接近实物了  第一架原型机是侧开的么  年代有点久远都忘记了

回复 36# firewille
原来都是模型啊:D   不过第二张那个比较接近实物了  第一架原型机是侧开的么  年代有点久远都忘记了
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