超级军网【呀咩嗲】伊朗坦克也能中心转向？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:46:48
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中心转向看起来很简单，实际上对履带变速器要求很高，必须要零差速式双流传动装置才能做到，是履带车辆变速器中的高端贵族。
而零差速式双流传动技术，目前只有欧美日才有较成熟的产品，俄罗斯最新型的T90AM都做不到，中国99坦克的早期型号也做不到，直到北车院的CH1000变速器诞生，中国最新型号的99A和MBT3000才具备了中心转向能力。
可伊朗作为欧美阵营的宿敌，绝不可能获得欧美的零差速式双流传动技术，也从没听说中国向其出口过这种技术，伊朗是怎么在其最新型坦克上做到的？？
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中心转向看起来很简单，实际上对履带变速器要求很高，必须要零差速式双流传动装置才能做到，是履带车辆变速器中的高端贵族。
而零差速式双流传动技术，目前只有欧美日才有较成熟的产品，俄罗斯最新型的T90AM都做不到，中国99坦克的早期型号也做不到，直到北车院的CH1000变速器诞生，中国最新型号的99A和MBT3000才具备了中心转向能力。
可伊朗作为欧美阵营的宿敌，绝不可能获得欧美的零差速式双流传动技术，也从没听说中国向其出口过这种技术，伊朗是怎么在其最新型坦克上做到的？？
中心转向看起来很简单，实际上对履带变速器要求很高，必须要零差速式双流传动装置才能做到，是履带车辆变速器中的高端贵族。
而零差速式双流传动技术，目前只有欧美日才有较成熟的产品，俄罗斯最新型的T90AM都做不到，中国99坦克的早期型号也做不到，直到北车院的CH1000变速器诞生，中国最新型号的99A和MBT3000才具备了中心转向能力。
可伊朗作为欧美阵营的宿敌，绝不可能获得欧美的零差速式双流传动技术，也从没听说中国向其出口过这种技术，伊朗是怎么在其最新型坦克上做到的？？
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中心转向看起来很简单，实际上对履带变速器要求很高，必须要零差速式双流传动装置才能做到，是履带车辆变速器中的高端贵族。
而零差速式双流传动技术，目前只有欧美日才有较成熟的产品，俄罗斯最新型的T90AM都做不到，中国99坦克的早期型号也做不到，直到北车院的CH1000变速器诞生，中国最新型号的99A和MBT3000才具备了中心转向能力。
可伊朗作为欧美阵营的宿敌，绝不可能获得欧美的零差速式双流传动技术，也从没听说中国向其出口过这种技术，伊朗是怎么在其最新型坦克上做到的？？
没楼主说的那么深，烂大街的技术了。
没楼主说的那么深，烂大街的技术了。
求科普，好像德国二战的后期战车就能中心转向了吧。。。（坦克世界里的虎式开始就可以了，不知道是不是真的。。。）
中心转向不是什么神功，也并不是先进与否的标志。实际上，除了个别专门设计了闭锁机构的车辆外，大部分装用差速式双流系统的坦克实现的中心转向都是相对转向半径(坦克转向半径和履带中心距的比值)为0～0.5的半径不定的转向，特殊情况下也可能大于0.5，但是对作战和使用并没有太大影响，仍然有实用价值。有趣的是，俄罗斯研制了一种五挡双侧变速箱，如果该传动系统一侧挂1挡、一侧挂倒1挡，那么它的运动状态将是相对转向半径固定，且质心的转向半径仅仅为0.2米的中心转向，这个转向半径比很多双流传动的都要小很多。所以说，中心转向不是双流传动的专利，单流系统也可以实现，甚至能实现得更好。双流系统真正的优势在于它各挡的规定转向半径是可以随着挡位升高而增大，并且是易于控制的。
错，所有双流传动在水泥地上都能中心转向，不只是零差速。而且也不是双流传动的专利。
这个谣言还传的真久,中心转向