中心转向,俺们鳖造水柜也会!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:03:24
http://bbs.tiexue.net/post_5856078_1.html

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/1205/701387.html

不好意思,权限不够,gif图太大,只能发链接了,哪位帮个忙,谢谢……谁说纳米图不够猛的http://bbs.tiexue.net/post_5856078_1.html

http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/26/1205/701387.html

不好意思,权限不够,gif图太大,只能发链接了,哪位帮个忙,谢谢……谁说纳米图不够猛的
FY那图仔细看了很久,两个履带转动方向是一致的
看来中心转向在TG心中只是用来马扁银子的
LZ就多多发帖升级。 别让我们老去别人的站看
出口转内销。
另外那个的确是中心转向,说两个履带方向一致、以一个履带为中心的都该配眼镜了
spider13 发表于 2012-5-24 17:41
FY那图仔细看了很久,两个履带转动方向是一致的
看来中心转向在TG心中只是用来马扁银子的
两边履带转动方向一致的话,转弯半径不可能那么小。

就是制动转向的半径也比这个大。

地上有履带印,自己可以简单目测的


这尼玛又不是高科技 烂大街的技术 擦

不文明用语,警告一次

这尼玛又不是高科技 烂大街的技术 擦

不文明用语,警告一次
FY那图仔细看了很久,两个履带转动方向是一致的
看来中心转向在TG心中只是用来马扁银子的
敢问近视一千几百度?
mbt2000就可以,又不是什么大不了的事
话说TG陆军貌似不看好这个
没有蛀牙 发表于 2012-5-24 18:06
这尼玛又不是高科技 烂大街的技术 擦

不文明用语,警告一次
...如果不算自我研制整个传动系统的话,的确是烂大街。
LS的99大G 吗?V5!
浪将 发表于 2012-5-24 18:04
两边履带转动方向一致的话,转弯半径不可能那么小。

就是制动转向的半径也比这个大。
1、转向中心基本在左边履带中心
2、两边履带反向转动
3、两边履带速度不同

基本可以确定那辆车可以中心转向,但GIF中的转向中心不在正中,不过话说回来,这车连液气(或许是液压)悬挂都有了,中心转向还不是小意思,是吧:D
也许城市战丘陵战,这性能管些用

红凤 发表于 2012-5-24 21:30
1、转向中心基本在左边履带中心
2、两边履带反向转动
3、两边履带速度不同


GIF中的转向中心不在正中
不正证明他的传动是很先进的吗(可控,当然另一解释是还不行)~~~:D~
话说,这个中心转向是跟变速箱有关,还是传动
红凤 发表于 2012-5-24 21:30
1、转向中心基本在左边履带中心
2、两边履带反向转动
3、两边履带速度不同


GIF中的转向中心不在正中
不正证明他的传动是很先进的吗(可控,当然另一解释是还不行)~~~:D~
话说,这个中心转向是跟变速箱有关,还是传动
无所谓先进不先进,这玩意儿不是什么高科技,我更关心这家伙的液气悬挂怎么样了
呐,帮个忙吧……
spider13 发表于 2012-5-24 17:41
FY那图仔细看了很久,两个履带转动方向是一致的
看来中心转向在TG心中只是用来马扁银子的
不一致……
去了楼主给的铁血连接发现JY踪迹:

“对自己祖国越抨击的厉害的人才是真的爱国

一味粉饰太平,夸大繁荣的人才是可悲的

当一个国家,连一个敢于抨击的人都没有

那才是悲哀 “

这就是传说中典型的”卖国有理,卖国无罪“?~
红凤 发表于 2012-5-24 21:30
1、转向中心基本在左边履带中心
2、两边履带反向转动
3、两边履带速度不同
这车还是扭杆悬挂的
高度近视,发现还是差速转向。两条履带转动方向一致。


我也看是差速转向,两边履带转动方向确实一致,还有地上履带痕迹的中心点基本在左履带中间












2012-5-25 15:49PM   发帖日志:好吧好吧,是我看错了,主动轮仔细看确实像反转的,我想各位爱国的筒子们和军中服过役的筒子们致以诚挚的歉意和亲切的慰问

我也看是差速转向,两边履带转动方向确实一致,还有地上履带痕迹的中心点基本在左履带中间












2012-5-25 15:49PM   发帖日志:好吧好吧,是我看错了,主动轮仔细看确实像反转的,我想各位爱国的筒子们和军中服过役的筒子们致以诚挚的歉意和亲切的慰问
眼神不好,愣是看不实在。
眼神不好,愣是看不实在。
limeng2510 发表于 2012-5-24 23:17
我也看是差速转向,两边履带转动方向确实一致,还有地上履带痕迹的中心点基本在左履带中间
大哥你给找找,两边履带转动方向一致,差速转向,转向中心点还在左侧履带中间.

您给模拟下,怎样才能出现这种情况?

一档第一位置转向的半径已经远远超过车体长咯!
有些人是怎么了,想想都知道,按逻辑来说中心转向对TB来说是困难么?那些人脑子里到底是硬伤,还是出发点就出了问题?
浪将 发表于 2012-5-24 23:43
大哥你给找找,两边履带转动方向一致,差速转向,转向中心点还在左侧履带中间.

您给模拟下,怎样才能出现这 ...
你可以仔细看看那图
提醒:一次转向中先看一边,第二次转向同一方向再看另一边


重复了,编辑掉

另外再说一个我自己认为99必须具备中枢转向功能的推断理由.


我兔从59开始到96,所有的坦克驾驶位置都是靠左,大批坦克兵都习惯沿边法来对正方向.(不知道沿边法的同志请自行寻找我以前的帖子)

如果要更改,是个非常困难的事情,所谓的新驾驶员偏左,老驾驶员偏右就是这么来的.


那为什么到99就非得改成中间驾驶位置了呢?

我推断的理由是:操纵杆不好布置了,如果还是靠左布置驾驶室,那么纵拉杆是个无法布置的东西.


我没有见过99,也没有99是双功率流的证明,更不可能知道99的传动装置类型.

只是凭自己的经验猜想的.



重复了,编辑掉

另外再说一个我自己认为99必须具备中枢转向功能的推断理由.


我兔从59开始到96,所有的坦克驾驶位置都是靠左,大批坦克兵都习惯沿边法来对正方向.(不知道沿边法的同志请自行寻找我以前的帖子)

如果要更改,是个非常困难的事情,所谓的新驾驶员偏左,老驾驶员偏右就是这么来的.


那为什么到99就非得改成中间驾驶位置了呢?

我推断的理由是:操纵杆不好布置了,如果还是靠左布置驾驶室,那么纵拉杆是个无法布置的东西.


我没有见过99,也没有99是双功率流的证明,更不可能知道99的传动装置类型.

只是凭自己的经验猜想的.

limeng2510 发表于 2012-5-24 23:47
你可以仔细看看那图
提醒:一次转向中先看一边,第二次转向同一方向再看另一边
我知道,你说的那个情况,请你再回想一下自己有么有仔细地观察过电风扇,有么有发现在某个速度下的时候感觉风扇在反转呢?
莫名其妙啊,这烂大街的技术了,连出口给小巴的MBT2000都表演过中心转向
浪将 发表于 2012-5-25 00:03
我知道,你说的那个情况,请你再回想一下自己有么有仔细地观察过电风扇,有么有发现在某个速度下的时候感觉风 ...
那种情况是扇叶转动速率正好是光的整数分之一的频率,而且还得是转速比较快的情况下,当你关掉电源时这种现象很快就会消失,像坦克履带这种速度不太容易出现这种情况,更何况是原地转向这种更低的速度
limeng2510 发表于 2012-5-25 00:13
那种情况是扇叶转动速率正好是光的整数分之一的频率,而且还得是转速比较快的情况下,当你关掉电源时这种 ...
大哥,手头有坦克模型么?自己动手试验下会很困难么?

反正我是怎么也无法想像出两边履带顺转,转向中心还在左侧履带中心的情况.
浪将 发表于 2012-5-25 00:17
大哥,手头有坦克模型么?自己动手试验下会很困难么?

反正我是怎么也无法想像出两边履带顺转,转向中心还 ...
我还用得着试吗,不会看吗,泥模型做不出来,真家伙就做不出来吗?
大家看看主动轮的转动方向。
limeng2510 发表于 2012-5-25 00:27
我还用得着试吗,不会看吗,泥模型做不出来,真家伙就做不出来吗?
我和你所说的真家伙打了5年的交道.

所以我才说我根本无法想像两边履带顺转的转向中心定在左侧履带中心.
浪将 发表于 2012-5-25 00:31
我和你所说的真家伙打了5年的交道.

所以我才说我根本无法想像两边履带顺转的转向中心定在左侧履带中心 ...
好吧,如果你没吹牛那你比我有经验。不过很难想象吗,外边的转得快,里边的转的慢,就会导致里边的履带产生滑动,结果就是里边的履带行程没有想象的那么大
limeng2510 发表于 2012-5-25 01:06
好吧,如果你没吹牛那你比我有经验。不过很难想象吗,外边的转得快,里边的转的慢,就会导致里边的履带产 ...
一档第一位置的转向半径就大大地超过车体长度了.

原地转向半径可以自己很简单的计算出来是多少.

但我不好说,说出来就可以计算出车宽和传动比咯.
楼里某些人把自己眼睛挖掉吧,留着也没用。
下一步是不是要怀疑99没有真皮座椅了???
两侧同向旋转还能实现围绕一侧履带中心转向?那可比正反转造成的中心转向技术高多了。


不要看履带,看主动轮齿轮。

车头由右向左前进这一段,左侧主动轮明显是倒车。
差动传动是很明显的。

另外俺脚着这是两段视频拼接,前一段和后一段,转向中心点不在一个位置。


不要看履带,看主动轮齿轮。

车头由右向左前进这一段,左侧主动轮明显是倒车。
差动传动是很明显的。

另外俺脚着这是两段视频拼接,前一段和后一段,转向中心点不在一个位置。