突发奇想，丝带的垂尾是否可作为降落时的减速板？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:35:02
看它能偏转的角度实在太大了，都可以到90度了，我在想在降落时，能不能让两个垂尾同时向不同的两个方向偏转，呈外八字或内八字，从而起到减速作用。看它能偏转的角度实在太大了，都可以到90度了，我在想在降落时，能不能让两个垂尾同时向不同的两个方向偏转，呈外八字或内八字，从而起到减速作用。
有减速伞
鸭子翅膀可能就够用了
如果是在半空中要作减速呢？放伞就杯具了吧.... SU27都还有背部减速板
如果是在半空中要作减速呢？放伞就杯具了吧.... SU27都还有背部减速板
怎么这么多人讨论垂尾当减速板的作用？！大外倾垂尾有平尾的功能，你飞着飞着一个内八字，向下的分力有多大？！飞机不翘起来了？
有专门的减速板。
估计垂尾差动也可以减速
减速板加鸭翼就够用了
还有很多人说歼十的鸭翼当过减速板，谁给我发张图看看~~
理论上可以，但是带来的问题更大，说的不好听点真有可能会让飞机翘起来，减速板还是布置在后轮轴线之前为宜！
布置专门的减速板要付出一定的重量代价，而利用先进的飞控系统通过各气动控制面的协调偏转达到专门减速板的作用比较理想，参考从F-15到F-22的设计演进
C2的潘泽尔四万 发表于 2010-12-30 13:22


    两个问题：1.在空中的话，垂尾向下向上的分力如果通过飞控如何解决？鸭翼貌似可以完成这一任务，F22怎么弄，不可能用平尾吧，在重心一侧呢~用前缘襟翼？况且这样做代价是不是大了点？2.在地面的话，同样是向下的分力（向上不可能），起落架和机体受不受得了，要不要加强？这样带来的结构增重有多少，和专门减速板相比哪个划算，而且为还有减速伞~~本人新兵，谢谢科普！
C2的潘泽尔四万 发表于 2010-12-30 13:22


    不好意思，忘了上图了，接前面回复：这个是不是爱抚二二得减速板？
不是，那时受油口
su24 发表于 2010-12-30 13:55

    受油口在中间，我问的是两边锯齿形的结构~~
黑上校 发表于 2010-12-30 13:42

加油 减速功能不知道
ratEyE 发表于 2010-12-30 12:55


    你也不怕把垂尾给掘折喽？
回复 17# 乌龟金


    麻烦您看看前面的评论~~我是想确认一下~要不您顺便把我前面的问题都给解答一下~~~
黑上校 发表于 2010-12-30 13:05

配合鸭翼，这个不是什么问题
黑上校 发表于 2010-12-30 02:01 PM


那是一对辅助进气门。
关于猛禽的气动和控制，我也是看得某期全球防务还是什么书上的一片猛禽长文才有了初步的认识，建议大家看过的还记得的把文章名字发过来
踩扁布什 发表于 2010-12-30 14:24


    这么简单一句话您就把我打发了？与其这样为什么不干脆装个减速板~~仅仅是因为减重？
time0 发表于 2010-12-30 14:34


    那爱抚二二是不是没有减速板？或者他的减速板在哪？
黑上校 发表于 2010-12-30 16:58


    襟副翼减速，或者是垂尾舵面偏转，记不清了
丝带用垂尾减速，会压高机头，因为丝带用的是全动垂尾。如果用鸭翼配平垂尾偏转的抬头力矩，会降低整机升阻比，不如直接用襟副翼减速简单
黑上校 发表于 2010-12-30 16:57


    减重是其次的吧，减少接缝提高隐身能力才是要害，SU-35BM也取消了减速板，其他5种已经亮相的四代原型机似乎都没有减速板

   再说了，飞控进步了能取消减速板为什么不取消呢？其他翼面可以取代过去的话，光光减重这个理由也很足够了吧？
踩扁布什 发表于 2010-12-30 17:50


    那就是说飞控可以控制各个翼面相互协调起到减速板的作用了~~不过一直觉得F22平尾和垂尾都在重心之后~~难道用前缘襟翼配平？
黑上校 发表于 2010-12-30 13:42


    输助进气口．平时是关着的．
黑上校 发表于 2010-12-30 18:03


    襟副翼减速不会有太大的抬头力矩
前缘襟翼不能配平吧
黑上校 发表于 2010-12-30 18:03

首先，前面有人说了，用襟副翼减速，其次，即使用平尾和垂尾，也一样可以啊，你不会认为平尾在重心之后就只能产生一个方向的力矩了吧？既然平尾可以在两个方向都产生力矩，那么不管垂尾产生的是向上还是向下，平尾都可以产生反向的力来抵消掉
云深 发表于 2010-12-30 18:09


    我觉得也不能啊，所以问问爱抚有没有减速板，如果像您说的只用襟副翼减速效果是不是打折扣，爱抚在速度不比早先飞机低的情况下为什么取消了减速板，以前jj的减速板都打酱油了~~
黑上校 发表于 2010-12-30 18:37

总减速面积不会比单纯的减速板小吧
取消减速板原因很简单，减少表面开口
踩扁布什 发表于 2010-12-30 18:20


    您这样一说我反应过来了，前面对于f22有点一根筋了~~这都是咱们的新机闹的~但是J20怎么办，它的两对（尾翼和鸭翼）控制舵面分布重心两边，假设尾翼外八字减速，分力向下，机头会翘起来，这时鸭翼怎么办？向下偏转把机头调回来的话整个飞机不是掉高度了？两对控制舵面的力都向下~~您别嫌我罗嗦，新兵一个~~
phylly 发表于 2010-12-30 18:05


    那顺便问下，爱抚二二有减速板没有？
这个不太容易实现
黑丝的鸭翼就可以
黑上校 发表于 2010-12-30 18:51


    没有.
回复 38# phylly


    谢谢~
向下的力的话，鸭翼稍微多上偏一点，让飞机的迎角增加点，自然就能增加升力抵消掉向下的力了
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