超级军网华泰中高级轿车B11上市 售11.97-14.37万
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:20:15
<br /><br />2010年12月28日，在北京国家会议中心，华泰汽车携首款自主中高级轿车华泰B11闪亮登场。华泰汽车成立十周年之际，华泰B11的横空出世标志着其迎来十年创新发展的新阶段，并由此吹响了进军轿车市场的号角。这款车以大气尊贵的经典设计、绿色低碳的强劲动力、智能时尚的科技配备、前瞻领先的安全性能等突出优势成为华泰汽车实施轿车战略的重要筹码。同时，作为国内首款自主中高级柴油轿车，华泰B11还将创领中国中高级柴油轿车的新典范。据了解，此次上市的华泰B11配备了2.0 TECV™柴油与卡瓦奇1.8T汽油两款发动机，结合不同的配置，共推出4款车型，价格区间从11.97万元到14.37万元。其中1.8T 汽油MT售价11.97万元，1.8T汽油AT售价12.97万元，2.OT柴油MT售13.37万元，2.0柴油AT售价14.37万元。
作为华泰汽车十年合资造车的精华和全球领先技术的集大成者，华泰B11在车身设计、动力性、车载智能、安全性等诸多方面都有着出色的表现。其车身采用全新的“U盾”设计理念，欧洲经典U型超大散热格栅、U型一体式引擎盖与U型LOGO浑然一体，整车线条洒脱流畅，尽显大气尊贵。而车身长宽高分别达到了4943mm、1852mm和1511mm，以恢宏尺度营造出超大的舒适空间，兼顾商务稳重与家用休闲。
在动力性上，最值得称道的是华泰B11装配的2.0 TECV™柴油发动机，由华泰汽车和意大利VM公司共同开发，华泰汽车拥有完全自主知识产权。独有的TECV™智能高效动力系统集成了中冷废气再循环技术EGR、电控高压共轨燃油喷射技术CRDI、可变截面涡轮增压技术VGT三个国际顶级柴油机技术，再配合以源自德国ZF技术的自动变速器，提供极佳动力性能与驾驶乐趣的同时，最大程度降低了油耗与排放，在消费者个人驾乘感受和社会能源环保需求之间取得了平衡。
在高端品牌车型上已经成为主流配置的车载智能系统，此次也将大规模应用于华泰B11。华泰汽车与与Intel共同开发了3G实时智能车载信息决策系统TIVI™，通过3G网络服务，可实现在线视听、咨询查询、网络社交、车载办公、智能导航、预约保养等功能，让车主享受无线互联的乐趣与智能服务的便利。此外，华泰B11严格按照欧洲五星碰撞标准设计开发，高强度车身、带TCS牵引力控制的ESP动态车身稳定系统以及多方位安全气囊组等各类主被动安全配置也一应俱全。
据悉，华泰B11是专为中国不断上升的中坚力量人群度身打造的一款尊荣力作。这一人群是支撑和推动中国前进的主力军，在他们身上可以看到成功的自豪、智者的自信与实力的彰显。他们用实力和智慧一步一步达成目标，渴望更好的生活、更高的社会地位与更多的社会认同。大气、动力、智能与安全并重的华泰B11无疑很好地满足了这一人群的需求。
华泰汽车集团总裁刘志刚表示：“借助于这款战略车型的上市，华泰汽车品牌在传承和创新中也将昂首迈入一个新的发展时期。华泰B11顺应时代需求和市场变化，以全球领先的清洁柴油动力技术和接近C级轿车的高端配置进入中高级轿车市场，形成了无可比拟的差异化竞争优势，将为消费者带来全新的价值感受和使用体验。同时，这款新车对于提升华泰汽车品牌形象、培育和打造更加开阔的中国柴油轿车市场至关重要。”<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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华泰这车一出厂就被媒体定位为“小宾利”，呵呵，这可不是好兆头
从中端市场切入，没有从低端市场打价格战，不管如何，我都支持
当时看图片，水晶隔栅在内地还是很给力的
虽然广告漫天飞，连飞机座位上都有。但是我一直没有搞明白它是想卖给谁。打B级车路线，走A级车价格，推商务感觉，噱头弄了个“全时在线”。反正我是糊涂了
柴油2.0T听来不错，但是在TB注定杯具
除非有谁研发出高效低成本的技术把煤炼成二甲醚替代大部分的柴油，从而缓解柴油荒问题
除非有谁研发出高效低成本的技术把煤炼成二甲醚替代大部分的柴油，从而缓解柴油荒问题
外观还是很霸气的。
底盘是买的还是自己弄的？？
柴油版的不错 不知道国内有没有市场
华泰的战略估计会比较成功。
看好此款车.看好华泰
杯具车，相比之下我还是看好吉利和奇瑞。
大屁股WAGON才是柴油家轿的理想定位
注重使用功能和经济性
亮闪闪牛逼哄哄的公务轿车造型配个柴油引擎，给谁省油钱哪？
注重使用功能和经济性
亮闪闪牛逼哄哄的公务轿车造型配个柴油引擎，给谁省油钱哪？
柴油车在我国大部分地方还是不要买的好，除非你想每年都有那么几次和大货车一起去加油站门口堵门
回复 14# marco
每个礼拜帮街坊邻居刷油烟机，把刷下来的老油存起来用氢氧化钠催化做酯交换
或者帮单位食堂捞隔油池（不过有被地沟油贩子殴打的风险，为了你的车烧油断了人家生计）
把脂肪酸置换出来然后做成脂肪酸单酯
美国有个强人就用氢氧化钠，搅拌机，冰箱，还有炉子和锅——自己造柴油
每个礼拜帮街坊邻居刷油烟机，把刷下来的老油存起来用氢氧化钠催化做酯交换
或者帮单位食堂捞隔油池（不过有被地沟油贩子殴打的风险，为了你的车烧油断了人家生计）
把脂肪酸置换出来然后做成脂肪酸单酯
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车永学 发表于 2010-12-31 10:23 
DISCOVERY的关于生物柴油的节目里看到过此人，看到这节目后我才知道生物柴油原来还可以这么搞＝＝还有人把快餐店用过的油直接给车用，也没有问题，真的很无语 MD这种店多，废油也多，都花不了几个钱，真羡慕啊
DISCOVERY的关于生物柴油的节目里看到过此人，看到这节目后我才知道生物柴油原来还可以这么搞＝＝还有人把快餐店用过的油直接给车用，也没有问题，真的很无语 MD这种店多，废油也多，都花不了几个钱，真羡慕啊
车永学 发表于 2010-12-31 10:23
DISCOVERY的关于生物柴油的节目里看到过此人，看到这节目后我才知道生物柴油原来还可以这么搞＝＝还有人把快餐店用过的油直接给车用，也没有问题，真的很无语 MD这种店多，废油也多，都花不了几个钱，真羡慕啊
DISCOVERY的关于生物柴油的节目里看到过此人，看到这节目后我才知道生物柴油原来还可以这么搞＝＝还有人把快餐店用过的油直接给车用，也没有问题，真的很无语 MD这种店多，废油也多，都花不了几个钱，真羡慕啊
回复 17# 小方
生物柴油或其他生物燃料技术越来越危险
如果仅仅是利用潲水油或厨余油料，产量不会很大
问题是利用粮食生产生物燃料会引起粮价暴涨
利用耕地种植油料作物也有这个后果
剩下的就只有开垦耕地，结果是间接地增加了碳排放
适合开垦荒地的是植被茂密的土地，对碳的吸收固定效果远比种植油料作物好；
如果能在我国干旱的内陆建立封闭的水循环系统，在透明的容器里生产小蓝藻，或许能有所改善。因为那里本无植被。
设想一下在西北广大的荒漠里竖立着类似这样的玻璃瓶（当然还要有防止飞沙走石的活动装甲保护），富含二氧化碳的空气从底部徐徐灌入，瓶子里的棕绿色越来越浓郁~~~~~
支持这套设备的运转还是要消耗少许传统燃料，但是排放的碳完全可以输入养殖瓶里吸收掉。
回复 17# 小方
生物柴油或其他生物燃料技术越来越危险
如果仅仅是利用潲水油或厨余油料，产量不会很大
问题是利用粮食生产生物燃料会引起粮价暴涨
利用耕地种植油料作物也有这个后果
剩下的就只有开垦耕地，结果是间接地增加了碳排放
适合开垦荒地的是植被茂密的土地，对碳的吸收固定效果远比种植油料作物好；
如果能在我国干旱的内陆建立封闭的水循环系统，在透明的容器里生产小蓝藻，或许能有所改善。因为那里本无植被。
设想一下在西北广大的荒漠里竖立着类似这样的玻璃瓶（当然还要有防止飞沙走石的活动装甲保护），富含二氧化碳的空气从底部徐徐灌入，瓶子里的棕绿色越来越浓郁~~~~~
支持这套设备的运转还是要消耗少许传统燃料，但是排放的碳完全可以输入养殖瓶里吸收掉。
;P;P这个车的配置很多都虚标，根本就没有的东西，现在全是低配置的车。
车永学 发表于 2010-12-31 12:09
恩，生物酒精生物柴油都有这些问题，不过现在用藻类来产生能源的技术也不成熟
恩，生物酒精生物柴油都有这些问题，不过现在用藻类来产生能源的技术也不成熟
如果有人突破了藻类养殖和生产生物燃料的技术，中国有大片纬度不高的干旱地区，接受太阳辐射不算少但是不适合做耕地，竖立玻璃瓶搞蓝藻还是很不错的。或许会变成个不错的产业。
据说内蒙古已经有人这么干了
据说内蒙古已经有人这么干了
如果有人突破了藻类养殖和生产生物燃料的技术，中国有大片纬度不高的干旱地区，接受太阳辐射不算少但是不适合做耕地，竖立玻璃瓶搞蓝藻还是很不错的。或许会变成个不错的产业。
据说内蒙古已经有人这么干了
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