为什么中、俄四代机都用全动垂尾！！！！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:56:11


为什么中、俄四代机都用全动垂尾？
有什么优势，西方四代怎么都没有用呢！

为什么中、俄四代机都用全动垂尾？
有什么优势，西方四代怎么都没有用呢！


技术进步

呵呵呵呵呵呵

技术进步

呵呵呵呵呵呵
首先我担心强度，再说内部油箱有还能用吗？
最讨厌自己不研究就张大嘴巴问啊问的……
用全动平尾的战机海去了。F-22/35也是全动平尾的。
全动垂尾的确不能再设油箱了；
估计是为了加强机动性吧，中、俄的发动机和控制算法、作动响应机构也许不如老美，就得多来几手备用；
将来技术进步，没准能够反超。
说错了，是垂尾[:a9:]
楼主想写的应该是全动垂尾吧

全动平尾  米格19就有了
回复 2# 中华英才


    你啊，有问题不能讨论啊，就你全知道
总觉得这东西强度不好使，战时的抗损性能不行啊
拭目以待
全动平尾？二代机就开始用了啊。。。

你是说全动垂尾吧？。应该是最新气动理论和应用发展的结果
密集阵 发表于 2010-12-27 11:53
这种东西是不能“觉得”的，既然用上了就说明经过科研人员的努力这种结构是满足强度要求的。
F117笑而不语
也没那么复杂的……垂尾除了气动面还是一个偏航安定面
全动小垂尾的气动面功能没有太大差别，但是偏航安定度就差多了，需要飞控主动维持。
换句话说，就是把偏航控制的责任由气动设计转让给飞控设计了。

实际上，老美对于打算量产的东西还是很保留的，一个项目就算再好，就算纸面再好，如果现阶段还有很多不可预测的地方，那么比起一个比较土但是项目很有保证的竞争者，那肯定是落败的。
技术进步呗。
技术进步呗。
全动平尾，全动鸭翼啥的不都是全动的吗，不都是一根轴吗，也没见哪家的飞着飞着飞没了的。这东西不能靠“感觉”。
全动垂尾多少年前的技术了。算啥新技术啊


TU-160也是
pn_w01333.jpg

TU-160也是
pn_w01333.jpg
单垂尾包括侧卫式的双垂尾加双平尾不利于隐身　　现在材料进步了就可以用双全动垂尾代替原来的垂尾加全动平尾
出于机动性的考虑
F23也是全动的
技术进步了呗
常规的垂尾固定部分其的是方向的稳定性，全动垂尾说白就是放宽方向稳定性，但对飞控系统要求很高
英才哥也会说技术进步？敢情您老也承认土鳖有技术这种东西？
我倒想起来，全动垂尾搞起来，那潜艇的X形舵应该也没问题吧
看来中国的飞控技术挺先进的啊，

35也是全动的吗
其实我感觉所有的四代机都有机翼和发动机，大家不感觉这个事情太诡异了吗？
如果是取消平尾，而用V型布局的所谓垂尾兼顾传统垂尾和平尾，则全动+差动在所难免。
回复 30# 酒后胡言


    全动+差动是什么意思？？
能说详细点吗？
密集阵 发表于 2010-12-27 15:09


    再详细一点就是全动而且差动……
stephen123 发表于 2010-12-27 11:48


    识字不？人家说的是垂尾。
a237 发表于 2010-12-27 13:43

对有一部分人来说，这个才有说服力，比其他几个加起来都更有，;P
很平常的技术进步
全动是不是指垂尾本身可全动，差动是指两个垂尾间可以差动
这叫水到渠成，现在数字控制技术一日千里，以前很多想到的却没法实现的东西都会自然而然地实现了
全动垂尾主要可以在垂尾面积不大的情况下，提高舵效率，其中舵效主要是在超音速情况下会大大下降，所以本质就是提高超音速下的机动性。跟同样能飞2马赫的二代机，三代机不同，丝带因为巡航超音速，所以必须考虑超音速下的机动性。而之前的所谓的2马赫以上的飞机，基本上在超音速阶段的机动性就是大悲剧。
F22则是用常规设计，代价就是提高了垂尾面积。
搞了半天，沈飞没落了！只会造奸11。连个4代都是成飞来造了。
岩心 发表于 2010-12-27 22:32

快去沈飞门口抗议表威自焚去，敢吗？！？！？
为什么中、俄四代机都用全动垂尾！！！！ 为什么中、朝还穿皮夹克？ 中国仇日不仇美为什么？ 中四为什么不能是双发？ 为什么一定要高低搭配？为什么需要中四？ 二战中德国携弹量为什么这么少 坦克为什么不能开动中开炮？ 为什么中国军刊水平差 问。贴子中为什么没有“菊爆”功能 中米扩建大使馆到底是为什么？ 阅兵中为什么没有霹雳12？ 中石油为什么成不了一家伟大公司？