超级军网美F-35A/B/C单价曝光：C型最贵 达1.4亿美元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:30:37
ZT 美F-35A/B/C单价曝光：C型最贵 达1.4亿美元
http://military.china.com/zh_cn/news2/03/11078240/20101222/16306825.html
[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月16日报道]依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的最新说法，F-35的常规起降型（CTOL，F-35A）的目标单价为1.116亿美元，短距起飞垂直降落型（STOVL，F-35B）为1.094亿美元，弹射起飞拦阻着舰型（CV，F-35C）为1.429亿美元。这些价格数据还没有公开发布，只是项目办公室在回答《航空周刊》的询问时透露的。
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）ZT 美F-35A/B/C单价曝光：C型最贵 达1.4亿美元
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[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月16日报道]依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的最新说法，F-35的常规起降型（CTOL，F-35A）的目标单价为1.116亿美元，短距起飞垂直降落型（STOVL，F-35B）为1.094亿美元，弹射起飞拦阻着舰型（CV，F-35C）为1.429亿美元。这些价格数据还没有公开发布，只是项目办公室在回答《航空周刊》的询问时透露的。
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）
http://military.china.com/zh_cn/news2/03/11078240/20101222/16306825.html
[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月16日报道]依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的最新说法，F-35的常规起降型（CTOL，F-35A）的目标单价为1.116亿美元，短距起飞垂直降落型（STOVL，F-35B）为1.094亿美元，弹射起飞拦阻着舰型（CV，F-35C）为1.429亿美元。这些价格数据还没有公开发布，只是项目办公室在回答《航空周刊》的询问时透露的。
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）ZT 美F-35A/B/C单价曝光：C型最贵 达1.4亿美元
http://military.china.com/zh_cn/news2/03/11078240/20101222/16306825.html
[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月16日报道]依据美国国防部联合攻击战斗机（JSF）项目官员的最新说法，F-35的常规起降型（CTOL，F-35A）的目标单价为1.116亿美元，短距起飞垂直降落型（STOVL，F-35B）为1.094亿美元，弹射起飞拦阻着舰型（CV，F-35C）为1.429亿美元。这些价格数据还没有公开发布，只是项目办公室在回答《航空周刊》的询问时透露的。
以上所有价格都不包括普拉特·惠特尼公司的F135发动机，该发动机的新生产合同正在谈判中。依据初第3批始小批量生产（LRIP Ⅲ）的价格，F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
第4批飞机合同的谈判开始于2009年10月，持续了1年多时间，直到今年11月19日才签署，但其中没有目标单价的数据。在此期间，五角大楼经历了试验机交付的一再拖期和飞行试验计划的延迟，因此，五角大楼的采购主管阿什顿·卡特（Ashton Carter）和空军采购负责人大卫·范伯恩（David Van Buren）将第4批飞机合同由“成本加成”模式改为“固定价格加奖金”模式，这是F-35生产项目中首次采用这一模式，五角大楼的官员打算在第5批飞机的采办中也延用这一模式，以降低政府的财务风险。第4批飞机订货合同也是美军首次订购F-35C。
目标价格很大程度上取决于采购数量。空军将采购10架F-35A（视价格情况可能增购1架）；海军陆战队采购16架F-35B，另有1架原本计划交付给英国，但英国最近宣布不打算采用F-35B机队，这架飞机将用作试验。英国的放弃使得美国海军陆战队和意大利成为F-35B仅有的潜在用户；美国海军采购4架F-35C，截至目前，C型是最贵也是最不成熟的型别。
LRIP IV合同规定，政府能承受的财务风险为超出目标价格的20％。任何超出该限度的费用都将由JSF的主承包商洛克希德·马丁公司承担。
洛克希德·马丁公司执行副总裁和F-35项目总经理汤姆·伯比奇（Tom Burbage）称，这些单位目标费用还包括一些与制造生产型飞机不直接相关的附加项目，如测试仪器设备。因此，政府的单位目标价格高于公司的单位连续交付（URF）价格，这两套数据都遵循相同的价格走低曲线。
洛克希德·马丁公司以涉及商业竞争为由拒绝透露URF价格，在国际市场上，F-35仍与JAS-39、EF2000和F/A-18E/F等机型进行竞争。在124架F/A-18E/F和E/A-18G的多年采购合同的基础上，F-18E/F的单位价格约为4270万美元（不包括2台发动机）。
伯比奇称，一般来说，五角大楼所说的单位价格比洛克希德·马丁公司的URF价格高3%-4%。没有必要争论真实的价格，那只是一个小数目，对美国国防部来说并不重要。只有国际合作伙伴会关心这个数据。
洛克希德·马丁公司决定接受固定价格加奖金的合同模式是为了努力消除一些关于费用的争论以及向世界证明对费用的信心。
政府消息人士称，如果实现目标单价，费用相对于首批F-35A将会下降超过1亿美元，使得国际市场竞争力大为增强。前3批初始小批量生产型机的单价分别为：第1批（均为F-35A）为2.212亿美元；第2批的F-35A为为1.617亿美元，F-35B（在此批首次采购）为1.607亿美元；第3批的F-35A为1.282亿美元，F-35B为1.28亿美元。
第4批飞机采购合同的签订使洛·马公司F-35的订货翻番。伯比奇称，每次订购数量翻番，单位价格会下降25%-28%。洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
多数F-35项目分承包商都接受固定价格合同模式，与英国BAE系统公司和美国诺斯罗普·格鲁门公司的谈判正在进行，它们是洛·马公司在F-35项目中最大的合作伙伴，负责部分机身制造。
尽管第4批飞机的合同刚签署不久，伯比奇仍称他希望在2011年6月就签署下一批飞机的合同。（中国航空工业发展研究中心 王睿）
洛·马公司计划最终销售3100架F-35，并希望F-35A的平均URF价格降到6000万美元左右。
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白菜价啊！这性价比谁能竞争的过
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白菜价啊！这性价比谁能竞争的过
感觉价格是忽悠的，怎么悬殊那么大？
杯具淫生 发表于 2010-12-22 18:43 
是的，不过得从第3100棵白菜开始购买。
是的，不过得从第3100棵白菜开始购买。
呵呵，木有白菜价的，抓紧买是好事。
说了多少遍，有些人永远都不会注意一个基本事实，这是初始小批量生产的包括工装测试设备的一揽子价格，用它来评价F35真正的量产价格是毫无意义的。
MD还让不让人过了。。。
怎么F-35B还比F-35A便宜？垂直起降的升力风扇不算钱么？
单价6000万?
在美元贬值的今天？
谁信谁SB
在美元贬值的今天？
谁信谁SB
LYTLYT 发表于 2010-12-22 19:14
一语道出真相
一语道出真相F135要1900W一台啊？这个是算了研发费用的吧？跟AL31比也贵太多了，估计一台发动机可以买架J10了，TG内部价的话
F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元。对第4批飞机，普·惠公司的报价至少要降低10%。
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怪不得现在35B的价格算得最少.
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怪不得现在35B的价格算得最少.
F-35A型的发动机平均价格为1900万美元，F-35B型的发动机和升力风扇系统的价格约为3800万美元
擦 A型的心脏可以买小龙了
B型的心可以买棍子了
擦 A型的心脏可以买小龙了
B型的心可以买棍子了
3型，我了个去！！啥也不说了。。{:lei:}
杯具淫生 发表于 2010-12-22 18:43
啥高级玩意儿到咱们手里都变成白菜价
啥高级玩意儿到咱们手里都变成白菜价
c型最贵？英国佬不是哭死了？他们不是没钱吗？难道未来某航母要改成带直升机的两栖？
寒冰霹雳 发表于 2010-12-22 21:30
美联储再印个两万亿，8000万都是成本价了。
美联储再印个两万亿，8000万都是成本价了。
什么研发成本之类的都是浮云。迄今为止，就没听说过战机会降价的，后来的一定比原先的贵。等到3100架之后，哼哼......
牛牛与 av要哭死,一个是没j上舰.一个是要被很宰一刀了.
杯具淫生 发表于 2010-12-22 18:43 如果你真的相信洛马的忽悠，那你就真的印证了自己的id
如果你真的相信洛马的忽悠，那你就真的印证了自己的id等F35卖6000万的时候，卖的已经是F35BLOCKXX了，价格是按照F35基本型再加上这个XX来算的。。。。。
美国佬的飞机价格就一个评价——傻贵！
看来b是最悲剧的
中国的丝带会不会也那么贵啊？
C型是MD海军的隐身独苗，等了20多年，放弃了A-12、ATX、F-22N，终于可以有换代，现在只有一个用户，为了不被元老院砍了，就是少造些无人机和超级虫也得保住。
ruuyy 发表于 2010-12-22 22:27
不是有人说过J10是近3亿人刀的玩意么？;P
不是有人说过J10是近3亿人刀的玩意么？;P
回复 6# 白云居士
白云居室再现江湖啊。当年在舰船上咬死说F22一架8000w美元。。。。。
白云居室再现江湖啊。当年在舰船上咬死说F22一架8000w美元。。。。。
北极星 发表于 2010-12-23 15:13
我的文章写的很清楚吧，一架战机的价格按照不同的统计方法，不同的生产批量，数字是有很多个的，你如果不看上下文，能得出什么结果？
我的文章写的很清楚吧，一架战机的价格按照不同的统计方法，不同的生产批量，数字是有很多个的，你如果不看上下文，能得出什么结果？
3000架后的价格是8000W一架对吧;P
老兄要怎么算F22才是8000W呢
C型最贵没悬念的 为啥有筒子吐槽捏
机体结构和起落架加强、防腐蚀处理、更大的机翼+折叠机构等等 光机体这块就要多出不少成本的呢
机体结构和起落架加强、防腐蚀处理、更大的机翼+折叠机构等等 光机体这块就要多出不少成本的呢
白云居士 发表于 2010-12-23 15:20
我真是更加佩服你了，真是不同于常人思维。真能狡辩。。。。当时你说8000万的时候没想到有今天吧？
估计你去超市买东西也会问一下“你们的价格是在什么情况下计算的？”
我真是更加佩服你了，真是不同于常人思维。真能狡辩。。。。当时你说8000万的时候没想到有今天吧？
估计你去超市买东西也会问一下“你们的价格是在什么情况下计算的？”
北极星 发表于 2010-12-24 00:21
你既然如此纠缠于这个问题，那就请你把当初那个帖子找出来，我们一起看看我是怎么说的
你既然如此纠缠于这个问题，那就请你把当初那个帖子找出来，我们一起看看我是怎么说的
他们究竟是怎么样控制成本的啊……
北极星 发表于 2010-12-24 00:21
具体情况不了解，不过美帝的战机研发合同上通常会标明币值的，比方说当初JSF招标的时候，成本价格规定的很明确是按1994年的币值4000万。 现在的一美刀跟1994年比差的太多了吧？
具体情况不了解，不过美帝的战机研发合同上通常会标明币值的，比方说当初JSF招标的时候，成本价格规定的很明确是按1994年的币值4000万。 现在的一美刀跟1994年比差的太多了吧？