超级军网这个就是国家要的“合资自主”么？——《青出于蓝胜于蓝 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:16:10
<br /><br />2010-12-21 00:30:44 来源: 网易汽车 跟贴 35 条 手机看新闻
http://auto.163.com/10/1221/00/6OCU94K000084LMG.html
网易汽车12月20日广州车展现场报道 2010年广州车展上广汽本田发布了其自主品牌“理念”的首款量产车型“理念S1”并同时宣布“理念S1”将于2011年上半年正式上市销售，新车将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机。按照广汽本田的官方说法，“理念S1”是广汽本田自主品牌“理念”的首款量产车型，采用了Honda成熟的经济型车平台，并依据中国消费者的需求进行了本土化的设计研发。
笔者早在2010年的北京车展便开始关注理念品牌的一举一动，当时展台上的理念概念车还透露着“锋范”的影子，虽然整体风格仍没有大改，但是鉴于锋范是一款比较新的车型，能够拿来吸收转化成自主品牌车型，进一步拉低售价，对于消费者来说还是一件值得期待的事情。
进入到量产阶段，理念新车的“理念”依旧很让人期待。设计方面，“理念S1”的整体造型青春跃动，彰显都市年轻一族的活力和自信。动力方面，“理念S1”将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机，也是A0级家轿中最受欢迎的区间，如果能够搭载锋范的平台技术，新车不得不说值得期待。
广汽本田研究开发公司的一位负责人曾经介绍，为了开发出更符合中国消费者审美习惯、更能贴近中国消费者需求的产品，理念的研发团队面向中国一、二、三线城市消费群体的生活方式、用车习惯进行了广泛的样本采集和针对性调研。在充分调研的基础上，经过反复的讨论和修正，形成了理念的品牌属性和开发目标。
理念S1实现了将本田先进技术的吸收与应用，能够将原本价格较高的合资车型有效转变成适合更低端市场需求的质优价廉产品，更多满足二、三线城市的消费能力。
自主品牌的崛起任重而道远，尤其是在合资企业当中，在受制于人的前提下发展自主品牌、自主知识产权更是难上加难，所有人都能理解。由于本次车展并没有开放车辆内饰，所以内饰的设计风格以及材质选用至今还是未知数，留存的悬念还有这款车的售价，理念S1定位的目标消费者对于价格比较敏感，之前对于本田车技术与质量向往而资金不足的用户，如今有望能够以更低的价格享用到更高性价比的产品。
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网易汽车12月20日广州车展现场报道 2010年广州车展上广汽本田发布了其自主品牌“理念”的首款量产车型“理念S1”并同时宣布“理念S1”将于2011年上半年正式上市销售，新车将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机。按照广汽本田的官方说法，“理念S1”是广汽本田自主品牌“理念”的首款量产车型，采用了Honda成熟的经济型车平台，并依据中国消费者的需求进行了本土化的设计研发。
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总是感觉吧，自主这东西要害在利润分配，其他的都是浮云
最丑的本田车，
挡泥板都省了，车身材料会不会更薄一点？
老CITY改头换面而已，连供应商也没变，看怎么个死法
colt2008 发表于 2010-12-22 17:10 
这个只要定价合理一点，还真不会死，喜爱本田又囊中羞涩的人不少的
这个只要定价合理一点，还真不会死，喜爱本田又囊中羞涩的人不少的
日本车不把中国人当回事 用料能最省就最省 价格死高 中国车市这么被动根本原因在于 自主造车技术和市场停留在低端 根本无力对紧凑级以上车市形成有力冲击 结果就是汽车八国联军划分了整个市场 一汽这样的正规军 在吃鸦片。。。。打不得仗的。。。。
国营车企都快成了“双枪兵”了
就换了个LOGO
当初这车挂本田标的时侯就卖的不好，广汽又怎么能把他卖好。
还是广汽本田的牌子。
逻辑是这样的：
广汽本田是中国法人，
理念是广汽本田自主注册的品牌；
理念是自主品牌。
而其他广汽本田生产的鸭哥，死低，疯范都是本田授权广汽本田使用的品牌，
这是2回事
逻辑是这样的：
广汽本田是中国法人，
理念是广汽本田自主注册的品牌；
理念是自主品牌。
而其他广汽本田生产的鸭哥，死低，疯范都是本田授权广汽本田使用的品牌，
这是2回事
zh020 发表于 2010-12-24 14:14
是没错。
我的意思是，这样的自主品牌，就是国家要的自主品牌么？
是没错。
我的意思是，这样的自主品牌，就是国家要的自主品牌么？
不需要，！
这个非常明确的
这个非常明确的
不需要，！
这个非常明确的
这个非常明确的
没必要追究这个。雷克萨斯1989年在美国推出，设计生产都在美国完成， 只到2005年才在日本开始以进口车销售。也没见美国人歧视雷克萨斯，反而是豪华车TOP1. 除了部分利润外，税收，生产， 劳动力，设计都留在了中国没有什么不好。
慈悲为怀 发表于 2010-12-24 16:00
东风比较二，一汽奔腾和上汽荣威就比较聪明，起码牌子是自己的，不是合资公司的
东风比较二，一汽奔腾和上汽荣威就比较聪明，起码牌子是自己的，不是合资公司的
txsnowsea 发表于 2010-12-25 02:52
雷克萨斯美国人没有一毛钱的股份
雷克萨斯美国人没有一毛钱的股份
回复 17# 砰砰！
TOYOTA是纳斯达克上市公司。
TOYOTA是纳斯达克上市公司。
广本没有其他壳子选么
我觉得，中国最难看的车
第一就是三厢的CITY
第二就是三厢的飞度
我觉得，中国最难看的车
第一就是三厢的CITY
第二就是三厢的飞度
用的是老思迪的CVT吗？？
如果是，应该比现在的锋范更省油
作为家用车，够了
如果是，应该比现在的锋范更省油
作为家用车，够了
原本我想鄙视广汽的，但是一想到老老实实搞自主，上过国庆花车，代表了工业成就，整出了TGDI，跑过了纽伯格林，完成了达喀尔的奇瑞还是被喷的狗血临头、犹如过街老鼠，想到车友表示一下对奇瑞的支持和欣赏就会被喷成车托，我觉得我现在能理解和支持广汽了，反正怎么做都是挨骂，只要是中国人的车子，怎么地都是有原罪，干脆省点儿力气捞钱为上。
就换了个LOGO,不需要，！
这个非常明确的
这个非常明确的
换个牌，继续废物利用。
以后广本一个车型可以卖两遍。
新上市时打HONDA标志卖。
过时了，就打“理念”标志继续卖。
新上市时打HONDA标志卖。
过时了，就打“理念”标志继续卖。
说不定哪台天雅阁7代又复活了。
这车，只要价格合适，就不会买的太差。。。。。。。。。。。
同意楼上的，至少小日本的车子故障少点，不过鄙视本田的是，一直以来本田都坚持的是垂直换代，结果现在也开始走大众的老路了。。
很奇怪 这一两年 旗下有合资的各大国有大车企 纷纷搞所谓的自主品牌 估计跟前段时间关于放开 合资比例 有关系 都开始有危机感了
敢把这么丑的车再拿出来，至少广汽的勇气是有的。
可惜用错了地方
可惜用错了地方